Strassenzulassung hat die schon ab Werk, abgesehen von den fehlenden Fussrasten ist das Fahren zu zweit geradezu kriminell gefährlich.
Reifen und Federung sind nicht abgestimmt um jemals auf Asphalt gefahren zu werden, das ganze noch mit Sozius fliegt dir das ganze Motorrad im Kreisverkehr oder bei einer Vollbremsung um die Ohren.
Die Maschine hat soviel PS, wie auch im Fahrzeugschein drin steht. :-)
Diese 38 PS sind keine offizielle Angabe und wahrscheinlich unter fragwürdigen Bedingunge gemessen. Mit 38 PS bekommt man die nicht zugelassen.
Musst halt die Maschine dann enstprechend zurückbauen, also Spiegel links und rechts dranschrauben, den Einsatz im Luftfilterkasten wieder einbauen, und die Drossel im Auspuffkrümmer.
Polo gilt schon als einigermassen kulant.
Aber eine Lederkombi schliesst schon etwas kurz ab, das Hosenbein endet schon OBERHALB der Knöchel. Drüber trägst du Stiefel.
Die Dinger fahren nur 45 km/h entsprechend den Führerscheinbedigungen.
Bei dieser Geschwindigkeit ist es egal, was das Mopped sein soll, das Fahrgefühl ist immer das selbe. Mit "Vollgas" auf der Landstrasse und möglichst weit rechts, damit du kein Verkehrshindernis wirst.
Für wenig Geld bekomsmt du auch nur wenig Motorrad. In deiner Preisklasse bekommst du nur total abgeranzte Maschinen. Bei dem Ramsch-Kaufpreis musst du noch mal das selbe drauflegen damit die Maschine überhaupt flott wird.
Supermotos und Enduros sind auf dem Gebrauchtmarkt momentan überkauft bist zum geht nicht mehr.
Das ist bildhaft gesprochen der Leerlauf bei einem Motor.
Beim verbrennungsmotor findet eine Kettenreaktion statt, unter 1000 Umdrehungen pro Minute da wird der Motor einfach abgewürgt. Mit dem Standgas wird sichergestellt as der Motor nicht ausgeht.
Solche Service-Anzeigen die können nur von der (Fach)Werkstatt zurückgesetzt werden.
Ist halt ein perfides Mittel zur Kundenbindung.
Nein, die Maschine ist komplett ungedrosselt.
Früher waren die 125 Kubik auf 80 km/h beschränkt, diese Geschwindigkeitsbegrenzung ist komplett weggefallen.
Die Honda fährt halt so schnell wie der Motor hergibt.
Auch Leistungsmässig ist das nichts beschränkt. Overengeneering macht keinen Sinn, der Motor ist extra für die A1 Klasse gebaut.
Guck einfach wo in der Nähe die nächste Motocross-Rennstrecke ist.
https://www.mxc.de/mx-streckenverzeichnis
Das wichtigste beim Motocross sind eigentlich ziemlich wohlhabende Eltern mit genüggend Freizeit am Wochenende.
Entsprechend deinem Alter udn Körpergrösse bist du in der 65 Kubikklasse genau richtig. Ob nun KTM, Kawasaki oder Suzuki ist eigentlich reine Geschmackssache.
Die Motocross Maschine wird dann mit einem Anhänger zur Rennstrecke gefahren.
Motocross kostet 5000 Euro und Anhänger 1000 bis 2000 Euro. Wenn es eine Gebrauchte sein soll, dann kann dir der Verein entsprechend behilflich sein. Die Motocross werden eigetnlich alle unter der Hand verkauft.
Viele haben auch einen Transporter. Das ganze ist nach oben hin offen und im Fahrerlager sieht man auch viele caravans da ist man dann bei 50.000 Euro oder mehr dabei.
Im Prienziep kann jeder Motocross auf der Rennstrecke fahren der eine Haftverzichtserklärung unterschrieben hat und eine Tageskarte gekauft hat (ca 20 Euro) oder Mitglied im entsprechenden Motocrossverein ist mit Streckenausweis.
Das jugendtraining das wird dir nichts bringen weil 15 Jährige das sind die jungen Wilden, die haben schon mit 7 Angefangen und sind 8 Jahre später die Cracks. Am besten ein paar Lehrgängebuchen um die Basics zu lernen.
Die KTM EXC das ist ganz bestimmt keine Supermoto, daran ändern auch irgendwelche Möchtegern-Umbauten nichts.
Das ist eine Wettbewerbsenduro, die ist gebaut worden u m auf Rennstrecken Pokale zu gewinnen. Die Bereifung und die Federung ist nicht gebaut worden um jemals auf Asphalt gefahren zu werden.
Wenn du eine Supermoto fahren willst, dann hole die doch eine Husqvarna 701
Diese Rabatte, das ist einfach nur Marketing. Eigentlich zahlt kaum jemand den Listenpreis.
Der Rabatt der steckt entweder in einer soganannten Nullprozent-Finanzierung, überteuerte Inzahlungsnahme des Altfahrzeuges oder wahlweise in Frühling, Sommer, Herbst und Winterrabattaktionen.
Im Grunde genommen ist dies eine Mischkalkulation. Beim Fahrzeugkauf ist das erste was der Kunde sagt: "Rabatt"?. Den Gewinn holt sich dann die Werkstatt dann später mit überteuerten Ersatzteilen. Auch die Gewinnmarge bei Motoröl ist wirklich absurd.
Ich verstehe nicht warum die Leute auf Teufel komm raus glauben das eine EXC eine Supermoto ist.?
Wenn du wirklich sowas fahren willst, dann hol dir gleich eine Husqvarna 701
https://www.husqvarna-motorcycles.com/de/supermoto/701-supermoto/
Die ist perfekt als Supermoto.
Ansosnten die EXC ist eine Wettbewerbsmaschine, die ist nicht gebaut worden um jemals auf Asphalt gefahren zu werden.
Zudem ist der Motor nicht auf dauerhaftes Vollgas ausgelegt.
Bist du ein Mann oder eine Frau?
Wenn du als Junge heute 1,46 cm gross bist, hast du sehr gute chancen noch locker 1,60 cm gross zu sein.
Ansonsten wenn es mit der Körpergrösse partout nicht passt, es gibt auch Motorräder die extrem niedrig sind.
z.b. eine Honda Dax
Laut Serviceplan werden dazu 120 Arbeitsminuten veranschlagt.
Werkstätten verlangen etwa 70 bis 80 Euro pro Arbeitsstunde (Kleiner Tipp: Arbeitgeberbeiträge Sozialversicherung, Lohnfortzahlung im Krankheits und Urlaubsfall, Fortbildung).
Vorderreifen mit Montage da bist du bei locker 120 Euro
Kettensatz mit Monatge etwa 150 Euro
Bremsbeläge vorne und hinten etwa 100 Euro.
Wahrscheinlich kommt noch Ölwechsel dazu und sonstige Kleinteile.
Ich würde mit Kosten von 600 bis 700 Euro rechnen.
bei der KTM EXC ist der Inspektionsintervall alle 15 Betriebstunden.
Im harten Renneinsatz hast du natürlich auch einen höheren Verschleiß und nach einem Rennen ist die ganze Maschine total verschlammt.
Nur für den Strassenbetrieb sind solche Maschinen ungeiegnet, mit den groben Stollenreifen hast du einfach den falschen Grip auf der Strasse, das selbe gilt auch für die ganze Federung.
Im Strassenverkerhr kommt dazu das du da permament mit Vollgas fährst, die Maschine ist dazu eigentlich nciht ausgelegt.
Kommt drauf an, für was für ein Typ du dich interessierst? Naked? Sportbike? Enduro?
Eigentlich ist Motorradfahren schon ein ziemlich teures Hobby und bringt nichts zwanghaft am Kaufpreis zu sparen. Typischer Anfängerfehler ist das man "zu billig" kauft und dann eine schrottreife Maschine erwischt. Da kann es passieren das du den selben Kaufpreis noch mal in Reperatur und Ersatzteile reinstecken musst.
Motorräder mit Totalschaden die werden für 600 bis 1000 Euro gehandelt.
Die dienen dann zum Ausschlachten. Blinker, Verkleidungsteile, Sitzbank, Spiegel die kann man alle noch gut verkaufen.
Im Video ist es gut erklärt.
Du brauchst Gewichtsverlagerung und Federgabel. Nur Vergiss die Kupplung und Gas.
https://www.youtube.com/watch?v=5sbaIkmspCI
Auch nicht schwerer als mit 18 oder 22.
Vorteil kann sein das du schon den Autoführerschein hast und dich schon im Strassenverkehr mit den Verkehrsregeln auskennst.
nein das ist nicht schwer.
Zu bedenken gibt es, das beim Bremsen die zweite Person ganz schön von hinten drückt.
Hinten sollte man ruhig sitzen und das Denken einstellen. So klappts am besten.