Ganz ehrlich finde ich die Gebrauchtpreise nicht überzogen. Wenn ich für weniger als 5000€ eine gut erhaltene Yamaha R1 RN04 bekomme mit wenigen km, finde ich das super! Eine Ducati 998 Monoposto wirst du natürlich auch gebraucht nicht wirklich günstig bekommen. Eine CB750 kriegst du aber für nen Appel und ein Ei. Soll heißen - es kommt auch darauf an, was man an Preisen anschaut!
Hauptsache kein Dauerregen und ab 8°C guten Grip mit den Straßenreifen ;) Nach oben hin ist bei der Temperatur bei mir keine Grenze gesetzt, finde Hitze unterm Helm nicht schlimm. Bei zu großer Kälte kann ich mich aber nicht mehr konzentrieren..
Ich habe den Dainese Nextwave, aber werde demnächst auch auf so eine Protektorenweste umsteigen.. Kommt mir irgendwie sicherer vor. Und bequemer ;)
Abgesehen davon dass es natürlich sein kann dass der Motor erst warm werden muss - stimmt denn alles mit der Gemischbildung? Wird ohne Choke vielleicht ein viel zu mageres Gemisch hergestellt?
Ich kenne das von einigen Anbauteilen, dass die ABE ellenlang ist und man einen Aktenordner schleppen müsste ;) Ich habe dann immer nur die relevanten Seiten mitgeführt (z.B. bei einer seitenlangen Auflistung von kompatiblen Maschinen) und nie wurde etwas gesagt bei Überprüfungen. Einfacher ist natürlich die Smartphonevariante oder auch das Eintragen..
Ganz ehrlich, es ist mir in meiner Anfangsphase auch des Öfteren passiert dass ich eine Kurve nicht richtig bekommen habe, weil meine Blickführung falsch war.. Es ist immer gut ausgegangen, ander als leider bei diesem Unfall.. Ich denke in so einer Schrecksituation kann das schnell passieren..
Du kannst bei 1000PS einen Testbericht finden oder auch hier das Video (das Zweite): http://www.motorrad-videos.com/
Hi! Am Anfang habe ich immer mit Kunststoff Tiefenpflege aus dem Autozubehör (irgendeine billige Flasche) gepflegt, das Ergebnis fand ich trotzdem nicht schlecht! Neuerdings nehme ich aber auch Wachs von Dr Wack..
Ich fahre ein paar Mal im Jahr eine Strecke über 600km nur Autobahn - und da wünschte ich mir tatsächlich so eine Cruise Control. Ich habe mir sogar mal eine gekauft, aber als ich es ausprobierte kam mir das komisch vor.. Und so fahre ich wieder ohne. Geht auch..
Ich sehe das wie die anderen Ratgeber hier - sehr attraktiv ist das Angebot sicher nicht für jeden. Wenn du Zeit hast, kannst du das Motorrad ja inserieren und die Top-Down-Methode anwenden ;) Also immer weiter mit dem Preis heruntergehen, bis es eben jemand möchte.
Ich finde die Metzeler Roadtec Interact Z6 sehr gut, mittlerweile gibt es aber auch den Z8..
Ich würde mir auch weniger Gedanken um die Laufleistung als um den allgemeinen Zustand machen. Eine Maschine in gutem Zustand um die 1000€ zu bekommen ist nicht einfach, aber auch nicht unmöglich, man muss ein wenig mehr aufpassen. Börsen auf Modellplattformen finde ich dann nicht schlecht, die Leute kennen sich meistens sehr gut aus. Siehe Endurist..
Ich bin auch froh, den A1-Schein gemacht zu haben - eine sehr gute und lehrreiche Vorbereitung auf den Zweiradwahnsinn der dich erwartet :-))
Bis die Garantie bei meiner Maschine abgelaufen ist, war ich immer in der Fachwerkstatt. Danach war nie etwas Gravierendes für das ich eine Werkstatt gebraucht hätte :)
Hallo Wolfskinn, fährst du zufällig eine ältere Aprilia RS 125?
Hallo, was hältst du denn von einer Supermoto? Es gibt schon einige schöne Umbauten auf XT-Basis, aber auch Honda XR600 oder gar KTM, aber in deine angepeilten Preisklasse muss man schon etwas Glück haben..
Ich denke die Nachteile der Achsschenkellenkung überwiegen die Vorteile und auch sonst ist die normale Tele/USD-Gabel im Vorteil. Trotzdem finde ich das Konzept interessant und gut, dass es trotzdem weiter verfolgt wird. Sonst hätten wir alle nur 1000er GSX-R-Motoren ;)
Ich würde behaupten, dass mehr Auflagefläche auch weniger Anpressdruck pro Flächenteil bringt und deswegen auch eher zu Aquaplaning neigt, wie chapp schon schrieb.. Gruß