Problematisch wird das wohl nur, wenn es vergleichbare Motorrader mit und ohne ABS gibt. Sehr viele Modelle sind auch ohne ABS einzigartig und finden ihren Käufer.
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Ganz genau festgelegt ist das wahrscheinlich nicht, würde ich aber auch beim Verkauf erwähnen, oft gibt es ja doch kleine Spuren, die ein Käufer sehen könnte.
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Original ist meist besser. Der Umbau muss schon sehr wertig sein bzw du musst den finden, dem genau der Umbau etwas wert ist.
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Mache ich manchmal und das geht auch ganz gut, ist auf jeden Fall nicht unsicher. Ich bremse und kuppele auch mit allen Fingern gleichzeitig.
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Warum zusätzlichen Stress damit, nicht zu viel Leistung abzurufen? Lieber vernünftig wenig Leistung und mehr Gedanken für den Verkehr frei haben.
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