Stein in der Kurve - Glück gehabt?

Das ist so unproblematisch, wenn man nicht im Grenzbereich fährt. Das Rad versetzt kurz und hat dann wieder Gripp.

Wenn man das weiß, verkneift man sich in vielen Situationen bei Steinen, Rollsplitt, Sand, Gullideckeln usw. riskante Brems- oder Ausweichmanöver. Es gibt einen Ruck und gut ist - allemal besser als ein Abflug durch Schreckreaktion.

Bei einem Enduro-Training haben wir mal das Überfahren von Reifen bei zügiger Fahrt geübt (also z.B. wenn so was auf der Straße liegt). Das kostete Überwindung ;-)

Da passiert meistens garnichts, gibt höchstens mal eine kleine Einkerbung aussen an der Felge, aber die Reifen können das ab. Bloss nicht vom Gas gehen oder bremsen, eher in Schräglage noch ein bisschen Gas geben, da versetzt das Vorderrad weniger.

Je größer die Schräglage, desto extremer die Reaktion des Moppeds. Mir hat es bei solch einer Gelegenheit (lang gezogene Rechtskurve in waldiger Gegend bei gut 100 km/h ) nicht nur die Vorderradfelge gekerbt, sondern vernichtet. Kurzfristiges Rodeo, der Hinterradreifen wurde gelöchert, der Vorderradreifen zerrupft. Dank nicht existentem Gegenverkehr war der Schaden nur finanziell. Ich glaube, dass es mich bei gleicher Schräglage und weniger Geschwindigkeit an der kurvenäußeren Felswand zerlegt hätte. Gruß JM

Einziges Problem: die Schreckreaktion. Wenn's geht erst mal ruhig bleiben. Lässt sich üben, z. B. durch bewusstes Durchfahren von Kies- oder Schotterflecken auf asphaltierter Straße und bewusst nicht reagieren.