Benzinreserve schlagartig?
Hallo zusammen,
bisher kannte ich es so, dass sich die Reserve über ein paar Kilometer ankündigt. Ist ja auch logisch, da das Benzin im Tank durch Fahreinflüsse hin- und herschwappt. Somit wird der Reserveanteil des Filters im Tank mehr oder weniger "gefüttert" ; Tendenz abnehmend. In diesem Jahr "durfte" ich es erleben, dass sich die Reserve ankündigt und zwar schlagartig, keine 50 m Vorwarnung. Und zwar so brutal, dass ich das Gefühl hatte, ich hätte den Killschalter betätigt. Und blöderweise passierte es beide Male beim Überholen einer Autoschlange (so 10 PKW). Entsprechend zügig war ich unterwegs.
Nicht, das jetzt ein verkehrter Eindruck entsteht: Ich habe nicht geflunkert, wenn ich bisher mehrfach erwähnte, dass ich seit 1978 Moped fahre. Fakt ist nur, dass ich mir die 6er Bandit zu Weihnachten geschenkt habe. Das Moped ist also relativ neu für mich.
Da ich es bisher aber so gewöhnt war, dass die Reserve "milde" einsetzt, kann ich mir auf das jetzige Verhalten meines Mopdes keinen Reim machen. Ich hoffe, dass Ihr meine Ratlosigkeit verscheuchen könnt.
Ein Gruß von Kostja
7 Antworten
Hi Kostja,
alles eine Frage der Gewöhnung. Seit über 300.000 Km fahre ich Maschinen immmer in die Reserve die immer schlagartig (kleiner 2 Sek.) eintritt. Dann heisst´s einfach schnell den Benzinhahn mit Links während der Fahrt auf Reserve stellen und einfach weiterfahren. Denn nur dann weiss man ja wie weit man noch kommt und fährt nicht immer unnütz zu früh an die Tanke.
Da waren alle Situationen dabei: Überholvorgänge auch auf der Autobahn, Paßfahren, Steil- auf und Abfahrten im Gelände, ...
Nur nicht nervös werden! Den schnellen Griff zum Benzinhahn kannste ja auch im Stand ein paar mal üben. :-)
Beste Grüße
T.J.
Mit dem Üben hast Du Recht! Denn der Hahn ist mit dem der GS 500 E (vor der 6er habe ich die Ziege 16 Jahre lang gefahren)nicht vergleichbar, werde im Aufbau noch in der Lage. Das sind wirklich zwei Paar Schuhe.:-))
Hallo!!! Ist das nun ein Biker-Forum oder nicht? Wenn jemand Hilfe braucht,wird geholfen(so meine Auffassung) Warscheinlich viele Echte Biker werden sich meiner Meinung anschließen.Denn wir waren alle mal Anfänger !!! Übrigens das schnelle umschalten auf Reserve mit Handschuhen bei160kmh bei einem Überholmanöver von5-6 PKW muß man mir mal beibringen ,da bis jetzt schlagartig kein Sprit mehr kam und erst nach geschätzten 2 min. wieder anlag!!!! IgE mike aus EE
Hehe, verstehe den Inhalt Deiner Antwort nur teilweise, aber zum Überholen von 5-6 PKW´s bei 160 km/h und dann setzt die Reserve ein, da hab ich irgendwie Verständnisprobleme..... Im Normalfall weiß ich in etwa, wann mein Tank auf Reserve geht, dann mach ich keine Waghalsigen Manöver :-/ Soweit die offene Kritik. Ist mir aber auch schon auf der Autobahn so gegangen, ich war eilig unterwegs mit meiner dicken XS, mit 180/190 hinter den Instrumenten, und plötzlich kein Vorschub mehr, also rüber auf die rechte Spur, und da kam auch ne Ausfahrt einer Tankstelle. Irgendwie war es Schicksal, den keine 3-400m weiter hinter einer langen Linkskurve standen alle im Stau. Da hat mir der Spritmangel also Glück gebracht. Man muß allem was positives abgewinnen :-)
Was ich nicht verstehe, ist Dein Kommentar, ob das nun ein Bikerforum ist, oder nicht?!? Du befindest Dich zudem in einer recht alten Frage, da lesen die Antworten nur die, die auch alle Antworten durchforsten.
Wie kann man denn Deiner Meinung nach Bikern anders helfen, als mit Antworten hier im MF.Net ?
Joh,das kenne ich,war bei meiner Vergaser 6ser auch so und immer auf der linken Spur von der Autobahn.Bei meiner 10ner geht eine Lanpe an,dann habe ich noch 6Liter Reserve,die Lampe ist so hell,die kann man nicht übersehen,außerdem blinkt Full im Tageskilometerzähler.
Hallo Kostia
Bei mir steht der Hahn immer auf Reserve und da meine Dicke eine recht zuverlässige Anzeige hat, im fortschreitendem Alter der Ranzen dicker und der A…sch weniger wird, mache ich eh zwischen 150 und 200 Km Pause. Als ich noch konventionell unterwegs war, ist es mir auch so wie Dir gegangen, immer im falschem Moment (Murphys Gesetz).
Gruß Wolfgang
Auch ich mache dieselbe Erfahrung; sobald auf Reserve umgeschaltet werden muss, fällt die Motorleistung sofort ab und gerade bei Überholmanövern ist das m.E. ziemlich gefährlich. Ich vermeide so gut wie möglich überhaupt in den Reservebereich zu kommen... Beste Grüsse