Erster Gang geht nicht geräuschlos rein: Besser langsam oder mit Schwung einlegen?

Motorräder haben unsynchronisierte Klauenschaltgetriebe. Das bedeutet 1) dass fast jede Maschine beim Einlegen des Ersten Ganges ein metallisches Geräusch von sich gibt und etwas ruckt. Solange es im üblichen Rahmen bleibt, ist das lästig aber kein Problem. 2) Bei Klauengetrieben befinden sich normalerweise immer sämtliche Zahnräder im Eingriff. lediglich der Mitnehmer der auf der Getriebewelle in einer Verzahnung gleitet, wird durch die Schaltklaue in das jeweils benötigte Getrieberad gedrückt und stellt die kraftschlüssige Verbindung her. Nur der Mitnehmer kann reiben, nicht die Verzahnung.

hallo leute! also ich hab ne 88iger GPZ 600 mit 56 tkm. auf der uhr,und was soll ich euch sagen.....der 1. gang geht so leise rein das ich es selbst manchmal nicht glauben kann,aber seit gut 14 jahren hab ich das gute stück nun schon (war mein erstes mopped) und glaubt mir...ich hab sie nie großartig gepflegt oder sonstiges nur äußerlich! bei meiner damaligen GPZ 900 war das aber auch sehr extrem was das klacken angeht,hatte immer horror das mir jeden moment das getriebe um die ohren fliegt!

Bei BMW war ist bei der R90S ein SAE90-er Getriebeöl vorgeschrieben. Damit macht das Getriebe den "Klack". Ich fahre seit vielen Jahren ein Öl SAE 90W140. Der "Klack ist weg. Das könnte aber schaden bei im Getriebeöl laufenden Ölbadkupplungen!

also bei meiner Fireblade muß ich den Gang auch reinknüpeln, in der Hondawerkstatt hatte man mir gesagt das wäre normal! Auch in einschlägigen Zeitschriften liest man oft, das bei vielen motorräder im kalten Zustand der Gang schwer einzulegen ist.

Ja Hallo Hier kann es einige Ursachen geben. Eine kann das ÖL sein (Ölstand und alter). Eine andere die Kupplung und dessen Einstellung (Heberspiel zu groß)oder der Verschleiß der Kupplungslamellen. Ein weiterer Grund kann auch eine zu hohe Leerlaufdrehzahl sein.

Ich würde die alles mal prüfen.