Haltbarkeit von Wettbewerbsmaschinen?
Mir geht es hierbei um die Haltbarkeit von Wettbewerbsenduros im Straßenverkehr. Hat jemand Erfahrungen wie lange zum Beispiel ein EXC Motor im Strassenbetrieb hält? Trotz der Materialeigenschaften - Bei peniblem warmfahren und co. müsste der doch eigentlich auch halten oder?
Und gibt es evtl Möglichkeiten einen Wettbewerbsmotor durch z.B. Haltbarere Kolben standfester zu machen?
1 Antwort
bei der KTM EXC ist der Inspektionsintervall alle 15 Betriebstunden.
Im harten Renneinsatz hast du natürlich auch einen höheren Verschleiß und nach einem Rennen ist die ganze Maschine total verschlammt.
Nur für den Strassenbetrieb sind solche Maschinen ungeiegnet, mit den groben Stollenreifen hast du einfach den falschen Grip auf der Strasse, das selbe gilt auch für die ganze Federung.
Im Strassenverkerhr kommt dazu das du da permament mit Vollgas fährst, die Maschine ist dazu eigentlich nciht ausgelegt.
wieso glauben alle das eine KTM EXC eine Supermoto ist????
Wenn du wirklcih sowas fahren willst, dann hol dir eine Husqvarna 701
Okay also wsa ist falsch an der EXC?
In der STVO tauglichen Version ist die EXC absurd gedrosselt und hat 12 PS. Die Übersetzung ist auf dem für Gelände abgestimmt. Die Federung ist fürs Gelände abgestimmt. Die Stolenreifen sind untäuglich Asphalt. Bei der EXC hast du nur 30 Tage Garantie als Kulanz.
ich glaube nicht dass die Exc eine supermoto ist... Die ganzen Fakten rund um die Wettbewerbsmaschinen sind mit klar. Ich möchte von erfahrenen Leute wissen, die sowas im Alltag fahren, ob der Motor durch den Alltagsbetrieb haltbarer ist ( kein Vollgas wie teils beim endurobetrieb , nicht so viel dreck im Luftfilter , gründliches warmfahren) dadurch müsste der Motor doch deutlich weniger Wartung benötigen.
Ich bin auch schon Exc gefahren und weiß um das Fahrverhalten.
ALLE FAKTEN UM DIE EXC SIND MIR BEKANNT.
ICH BIN AUF DER SUCHE NACH LEUTEN DIE MIR BERICHTEN KÖNNEN WIE SICH REINER ALLTAGSBETRIEB AUF DEN MOTOR AUSWIRKT UND OB MAN DIESEN DURCH BESTIMMTE MODIFIKATIONEN HALTBARER MACHEN KANN.
Wenn du sie wie ne 600er Naked fahren würdest, würde sie am Ende so gut wie nichts mehr Wert sein.
Danke schon mal. Ich meine aber an und für sich den Supermoto Umbau.
Es ging mir dabei nicht um irgendwelche Wartungsintervalle , die kann ich ja auch so nachlesen. Ich meine im Alltagsbetrieb.
du fährst deine Exc wie du deine 600 naked im Alltag fahren würdest.
im Wettbewerb kriegen die ja nur aufs Maul.
auf der Straße sieht das ja anders aus. Ist ja eigentlich schonender für den Motor. Oder nicht?