Worauf muss man denn bei Motorradstiefeln achten (für normale Tourenfahrten), wenn man ein Mindestmaß an Sicherheit haben möchte?

Schau mal in die beiden folgenden Links rein:

https://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/helm-bekleidung/motorradstiefel/default.aspx?ComponentId=39270&SourcePageId=39630

https://www.tourenfahrer.de/motorrad-equipment/ausruestung-und-know-how/ratgeber-motorradstiefel/

Da findest du allgemeine Infos zu Motorradstiefeln, Bauarten, Materialien und Merkmale.

Jeder Biker hat andere Prioritäten und Einsatzgebiete, daher ist es m.E. wichtig, sich selbst zu überlegen, was einem wichtig ist.

Ich achte beim Stiefelkauf auf folgendes:

A) Passform 

nicht jeder Hersteller passt mir; bei einigen bräuchte ich Zwischengrößen, z.B. Daytona

B) Protektoren 

Sind die wichtigsten Teile geschützt, z.B. Knöchel, Zehen, Schienbein, Ferse u.a.? Oftmals befinden sich Kunststoffverstärkungen außen am Steifel. Der Vorteil ist hierbei die Auswechselbarkeit nach einem Sturz. Der Nachteil besteht darin, dass man mit den Verstärkungen an der Fußraste hängen bleiben kann. 

C) Alltagstauglichkeit

Kann man mit den Stiefeln auch einen kleinen Stadtbummel machen, eine Sehenswürdigkeit besuchen oder ggf. einen Tag damit auf Arbeit verbringen?

D) Testberichte

Ich schaue mir vor einem Kauf immer alle möglichen Testberichte an uns wäge das Für und Wider ab. In den Tests werden auch die folgen von Stürzen getestet, was man im Alltag eher vermeiden sollte.

E) Belüftung und Nässeschutz

Da ich Saisonkennzeichenfahrer bin, achte ich auf eine gute Belüftung. So fällt man nach einem heißen Sommertag nocht gleich in Ohnmacht, wenn am abend die Stiefel ausgezogen werden ;-) Nässeschutz steht auf meiner Prioritätenliste nicht sehr weit oben. Bis jetzt hatte ich immer Überzieher dabei oder nasse Füße.

F) Aussehen

Ja, ich bin eine Frau. Ja, ich will schicke Schuhe!

G) Preis-Leistungs-Verhältnis

Günstige Stiefel können gut sein, sind es jedoch nur selten. Ich möchte i.d.R. das Beste zum kleinsten Preis, d.h. ich muss Angebote wälzen. Über das ganze Jahr hin, gibt es Angebote, man muss nur zur rechten Zeit am rechten Ort sein.

Ich selbst habe schon einige Stiefel getestet und so hat sich bei mir ein Lieblingsstiefel herauskristallisiert.

Es ist der Alpinestars Supertech R. Der Stiefel erfüllt alle meine Kriterien, d.h. er sitzt sehr gut (Passform), er hat sich in der MotoGP bewährt (Chrashtests), hat einen Innenschuh und auswechselbare Zehenschleifer und Fersenschutz (Protektion), ist saubequem (Alltagstauglich), gut belüftet (kein Nässeschutz), sieht gut aus und ich habe ihn durch eine Geschäftsauflösung 75% günstiger bekommen.

Schau einfach selbst, welche Kriterien für dich wichtig sind und klappere dann die Geschäfte in der Nähe oder das Internet ab.

Eine Schaltverstärkung hat nix mit Sicherheit zu schaffen, dies ist lediglich eine Materialverstärkung im Bereich des Schalthebels.

Meiner Meinung nach sollten Stiefel (also keine Halbstiefel, Stiefeletten o.ä.) mindestens Knöchel-, Schienbein- und Fersenschutz haben.

Wenn diese Stiefel dann noch einen Schutz gegen Verdrehen und/oder Überdehnen haben, dann umso besser, aber leider dann auch meist sehr steif, unbequem (beim Laufen) und teuer.

Da selbst die besten Motorradstiefel nicht immer nützen, dafür haben wir ja hier leider Beweise. Trotzdem haben die einen gewissen Schutz.
Ich fahre eine Chopper und trage dementsprechend „modische“
Chopperstiefelletten. Die haben weder eine Seitenwandverstärkung, noch Knöchelschutz, über die Schaltverstärkung reden wir erst gar nicht und die Sohle ist aus glattem Leder. Also rutschen wie auf einer Eisbahn. Immer nach dem Kauf bringe ich die zu meinem Schuster des Vertrauens und lasse mir eine weiche griffige Sohle anbringen.

Da die Schuhe nicht die „preiswerteste Variante“ ist und dann noch eine neue Besohlung erfolgen muss und auf Grund des dünnen Leders nur zwei Jahre lang halten, bin ich davon „geheilt“. Demnächst sind wieder neue Stiefel fällig. Diesmal kaufe ich „richtige“ Motorradstiefel mit richtiger Sohle. Letztlich sind die preiswerter und sicherer. Es gibt schon welche, die sehen gar nicht mehr so schlecht aus.   In den nächsten Tagen habe ich „endlich“ meine „ersten“
Motorradstiefel. ;-) Gruß Bonny

Hallo TuckerndeBiene,

erst mal: sorry an alle, falls das schon jemand geschrieben hat, ist mir aber wichtig, habe aber gerade keine Zeit alles zu lesen...

Die meisten Stiefel, die explizit als "Damen-Stiefel" deklariert sind, haben viel.... oft ein wenig "Schnickschnack" (draufgesticktes Blümchen...) und sind sehr angenehm (weich) beim tragen/gehen - aber keinen guten Schutz! Alles MIST!

Man braucht keine Stickerei auf Motorradstiefeln, man braucht keinen "Kuschelweich-Faktor" (wie ich es zu sagen pflege), man braucht Schutz und sonst nix! Auch müssen die Teile nicht beim gehen toll sein, vom Parkplatz zur Gaststätte, das schafft man wohl immer, will ich spazieren gehen, ziehe ich keine Motorradstiefel an!

Vergleiche mal bitte "Damenstiefel" mit "Herrenstiefel"...

• die meisten Damenstiefel lassen sich, hat man sie an, durch eine zweite Person im Knöchelbereich verdrehen (nimm (d)einen Mann mit Kräftigen Händen mit, er soll versuchen den Schuh im Knöchelbereich (Sprunggelenk) zu verdrehen, wenn du ihn an hast) geht das - stell den Schuh zurück ins Regal und strafe ihn mit Verachtung! (Ich muss mich jedesmal im Geschäft extremst zurückhalten, wenn ich eine Frau solche Stiefelchen probieren sehe und sie meint, dass die ja so bequem sind und so gut passen.... )
  Natürlich soll der Stiefel gut sitzen und passen, aber er muss nicht "toll zum gehen" sein. Je weicher er ist, desto bequemer ist er beim gehen, bietet aber meist weniger Schutz.
  

Wenn du nicht gerade sehr schmale Füße hast, dann versuche Herrenstiefel. Die italienischen Modelle sind meist schmäler geschnitten und passen daher auch oft Frauen mit schmalen Füßen - ausprobieren ;-) hast du beim Motorradfahren z.B. Sportsocken (meist etwas dicker) an, dann nimm die zum Probieren mit.

Ich hatte den Alpinestars SMX-5... jetzt fahre ich mit dem Sidi ST.

Tja, katastrophuli hat ja schon das meiste gesagt. Worauf man auch achten sollte ist dass der Stiefel, wenn er in Schräglage auf der Aussenseite mit der Strasse in Kontakt kommt , rutscht und nicht den Fuss nach hinten reisst, und da fallen konventionelle Stiefel (z.B. mit Gummisohlen!) schon mal aus dem Raster.