Ich sah neulich einen Vergleichstest von leichten Rädern zum Nachrüsten. Da gab es die Kategorie Massenträgheitsmoment. Ist das nicht nur vom Gewicht abhängig, hätte man also nicht einfach das Gewicht der Räder angeben können?

Kann ich, wenn ich zum Beispiel in Magdeburg wohne und mir zum Beispiel in Berline ein Motorrad hole, es gleich dort in Berlin auf Magdeburg und mich zulassen?
Und wenn nicht muss ich dann das Motorrad erst da lassen und dann bei mir zulassen und dann es erst zu mir holen oder wie?

Hat sich in letzter Zeit etwas Entscheidendes bei sehr guten Schlössern getan, gibt es einen neuen Werkstoff oder einfach ein neues Modell, welches noch schwerer zu knacken sein soll als die üblichen? Auf der Intermot eine Neuvorstellung oder so?

Moinsens Leute,

es geht hier nicht darum was ich mir extra wegen der Geschwindigkeiti kaufe oder so sinnlose Fragen, ich wollte nur mal fragen wie hoch ihr die Höchgeschwindigkeit von vollverkleideten Maschinen mit der 48PS-Drosselung schätzt. (600cm)

Ich meine ja grob überschlagen Tacho 200 könnten drin sein, was meint ihr?

Bzw kann man das grob ausrechnen? Wenn wir jemand sagt, wie, mach ich das auch selber :P

LzG

Max

So, nachdem es mich ja vor, puh, nem guten Monat zerlegt hat, und nun so langsam das Geld von der Versicherung nach und nach reinkommt, ist es Zeit sich im Winter nach einer neuen Maschine umzusehen. Bin bis dahin ja eine Z750R gefahren (34PS), mit der ich in den 4000km auch durchaus zufrieden war. (130% Reparaturkosten = wirtschaftl. Totalschaden)

Jetzt dachte ich mir, da ja nächstes Jahr die 48PS Regelung greift, und ich ja schon nen bisschen die eine Maschine jetzt testen konnte, wäre es doof sich blind wieder die gleiche zu kaufen, ohne den Markt vorher nochmal abzuchecken.

An sich habe ich folgende Kriterien: Entweder Naked oder Supersportler, Maschine MUSS ABS haben (ich bitte euch blöde Kommentare diesbezüglich zu verkneifen), und entweder Neufahrzeug oder Gebrauchtfahrzeug, was aber dann ebenfalls vom Händler sein müsste zwecks ausweisbarer Mehrwertsteuer (wg. Versicherungszahlung für die kaputte Maschine). Außerdem maximal 750er Klasse, 1000er sind mir persönlich dann nach dem Öffnen eine Nummer zu groß.

Die einzigen Supersportler die infrage kämen wären die CBR600RR und die Triumph 675 Daytona, da afaik dies die einzige aktuelle 600er SSP ist die ABS hat, und die gesetzliche Regelung bzgl. jedes Motorrad muss ABS haben ja erst ab 2015 greift (berichtigt mich wenn ich falsch liege).

Bei den Naked-Bikes bin ich, was die Japaner angeht,wohl schwer von der Z750R wegzubekommen (ist allerdings möglich), den "Nicht-Japanischen Markt" habe ich da aber noch nicht so genau studiert/sondiert.

Wenn jemand gewisse Tipps in den noch Unklaren Bereichen hat, so nach dem Motto "die solltest du dir auch mal anschauen", wäre ich dankbar für jede hilfreiche Antwort.

Ach ja, das wichtigste fast vergessen. Das Motorrad sollte inklusive der Drosselung (wobei man die ja mit Einbau bei den Händlern immer raushandeln kann) und kleinerem Zubehör (Auspuff, Soziusabdeckung, Blinker, Kennzeichenhalter) nicht mehr als maximal 12000€ kosten. (also bleib ich ohne das Zubehör wohl irgendwo bei 11000€ +- hängen)

Eine Ducati / Aprilia kommt also augenscheinlich nicht infrage.

Ich verbleibe erstmal mit der Linken zum Gruß (nur die rechte ist kaputt :D), wünsche eine unfallfreie Restsaison und freue mich auf eure Antworten, während ich mal die Internetseiten weiter durchstöbere.

PS: Und bitte pauschale Antworten ala "Kaufberatungsfragen gibt es 1 Billionen-Tausen-Milliarden mal" nach Möglichkeit unterlassen, da ich es ja a) ernst meine, b) zwar noch Ferien habe, aber nicht mehr 13 bin und wissen will was volltanken bei einer R1 kostet :D und c) die Frage ja schon etwas enger gestellt ist, weil ich ja schon eine eingrenzung habe, und nicht wissen will ob sportler oder tourer "besser sind"

Ist vielleicht in all den Jahren, seit es Carbon als Werkstoff gibt eine Alternative für Anbau - und Verkleidungsteile erfunden bzw produziert worden? Vielleicht etwas weniger kostbares auf Basis von Glasfaser oder so?

ich mache die katigorie A1 und ich weis nicht wie viele fahrstunden man braucht. könnten sie mir etwas sagen? und wenn es geht in der schweiz aber es ist nicht schlimm wenn es nicht von der schweiz ist.

Könnt ihr auch sagen wie viel ihr für die ganze prüfung bezahlt habt?? am besten für A1 könnt sagen ob A oder A1

danke im voraus

Ist es möglich, als leie ein moped zu frisieren? wie viel kostet das in etwa und wie lange muss ich daran arbeiten... Hilfestellung bekomme ich durch Bücher, und bekannt, die bei solchen sachen draus kommen.

Alle Welt redet nur noch von der GoPro Hero Kamera als perfekte Kamera für Aufnahmen während der Fahrt mit dem Motorrad. Gibt es wirklich keine ernstzunehmende Alternative dazu?

Alle Jahre wieder... frage ich mich, was ich meinem Kumpel noch schenken kann, weil er natürlich alles hat, was man als Motorradfahrer braucht. Hat jemand noch eine neue gute Idee, was man schenken kann?

Moin , mein Frage ist gibt es noch ein Strassenrennen in Tallinn ( Estland ) wenn ja wann . Mfg. emmadogy .

Muss das 30. Jahr seit Erszulassung zu Ende sein, also das 31. angefangen haben, bevor man eine Zulassung als Oldtimerfahrzeug beantragen kann. Also konkret wann kann man eine Fahrzeug, dass am 15.3.1982 zugelassen wurde, zur Prüfung bringen?

Stefan Bradl hat ja aktuell wieder 4 Punkte Vorsprung und es bleiben nicht mehr viele Rennen zur Moto2. Wurde schon mal in der letzten Kurve des letzten Rennens entschieden, wer Weltmeister wird im MotoGP?

Guten Tag zusammen,

mit meinen 27 Lenzen hat es mich nun doch erwischt. Vor einigen Wochen traf ich auf einen Biker auf einer wunderschönen Landstraße, gesäumt von Bäumen, bei untergehender Sonne auf einer langezogenen Linkskurve. Sonorer Klang des Motors, schnittiges Gefährt und ein Biker mit einem Grinsen bis zu beiden Ohren. Neidisch guckte ich noch in den Rückspiegel und dachte mir:

Das will ich auch!

Tja, da bin ich nun und will mein Vorhaben in die Tat umsetzen. Damit ihr mich ein wenig besser einschätzen könnt, schreibe ich einfach mal was zu meinen Vorlieben und Erfahrungen. Fahrpraxis im Auto habe ich nun seit knapp 10 Jahren mit ca. 25-30t Kilometern pro Jahr. Erfahrung (zumindest im Auto) ist also solide vorhanden. Seit 3 Jahren fahre ich einen leicht optimierten Golf 5 GTI, mit dem ich hier und da gerne ein paar Serpentinen und Kurven räubere, wenn es sich anbietet. Für mich gibts nichts schöneres als toll geformte Kurven auf einer schönen Landstraße. Geradeaus über die Autobahn heizen finde ich eher Langweilig...und meistens ist es sowieso ineffektiv. ;-) Der Kurvenfetischist in mir äußert sich auch in meinem Lieblingshobby. Snowboarden. Ich fahre kein 0815-Gummiboard wie 95% aller Boarder. Ich fahre nen langes, hartes und stark tailliertes Raceboard. Gemacht für schnelle, scharfe Kurven mit dem Ellenbogen im Schnee! :-) Erfahrungen mit einem "richtigen" Motorrad habe ich bisher nur als Sozius gemacht. Rumeiern mit nem 50er-Roller im Urlaub zähle ich jetzt einfach mal nicht dazu...

Bezüglich Motorrad-Führerschein kann ich mit meinem Alter ja bereits den A1 unbeschränkt absolvieren. Kosten wird mich dieser Schein um die 1000 €, abhängig von der Stadt. Ist das richtig?

Weiterhin interessiert mich, ob ich eine theoretische Führerscheinprüfung absolvieren muss, wenn ich bereits einen Autoführerschein habe?

Mit welchem Typ Motorrad werde ich in der Fahrschule konfrontiert? Ist das direkt eine "große" Maschine oder fängt man erst mit einer 250er o.ä. an und steigert sich dann?

Thema Ausrüstung: Wird man von der FS komplett versorgt? Gibt es nützliche Ausrüstung darüber hinaus?

Weitere Tipps bezüglich Fahrschule sind gern gesehen! :-)

Zum Thema Motorrad:

Wie man bereits erkennen konnte, steh ich auf Kurvenfahrten. Lange Reisestrecken spielen für mich keine Rolle. Ich suche eine Maschine, die sich auf kurvigen Landstraßen und Serpentinenstrecken Zuhause fühlt. Vorziehen würde ich dabei einen Motor mit ordentlich Drehmoment auch bei unteren bis mittleren Drehzahlen. Vielleicht bin ich da etwas verwöhnt von meinem GTI. ;-) Voll- oder Teilverkleidet bzw. Naked-Bike ist mir vorerst egal. Oder hat die Verkleidung bzw. Nicht-Verkleidung Auswirkungen auf das Fahrverhalten? Ansonsten lasse ichs auf mich zu kommen und entscheide instinktiv.

Hier hoffe ich auf eure bisherigen Erfahrungen mit versch. Bikes.

Welches Bike entspricht meinen Anforderungen?

Das wars erstmal. Wenn mir nochwas einfällt, ergänze ich es unten.

Gruß

T.

hallo, gibt es in nl oder england seiten wie mobile.de oder autoscout.de

Was ist das Mindestalter wenn man hintendrauf auf dem Mopet fahren darf mit Helm

Guten Abend Community!

Bei meiner SV650 hat sich der Schalthebel am Schaltgestänge gelöst. Hatte wohl Glück das mir das zuhause in der Tiefgarage und nicht unterwegs passiert ist. Scheint mir eine sehr einfache Verbindung zu sein, so wie es aussieht nur eingepresst.

Wie kann man dies einfach reparieren? Einen Schweißpunkt hinten setzen?

Einfach wieder hineinpressen scheint mir nicht zuverlässig genug.

Oder das Schaltgestänge neu beschaffen?

Gruß vom bereits herbstlichen Bodensee!

Zeichen reichen (noch ?) nicht aus. Siehe Antwort.

Hallo zusammen, auf Anregung eines einzelnen Herren aus Berlin ( :-)) ) möchte ich nun eine vermeintlich leichte Frage stellen, die schon da oben steht.

Die erste Anzeige ist meine "Wann-muß-ich-wieder-Tanken"-Anzeige, aber die zweite? Zumal ich entweder die erste oder die zweite ablesen kann, da die Anzeigen hintereinander geschaltet sind. Die zweite Anzeige habe ich noch nie benötigt, wenn überhaupt vorhanden. Habe ich in 33 Moped-Jahren etwas Spannendes verpasst, fragt Euch der

"alte" Kostja. :-)

wo ran liegt das mein roller an geht aber nicht an bleibt? der stande 4 jahre lang in der garage.