Hallo GIXXER750W, so wie ich das jetzt verstanden habe hast Du am Rahmen ca. 2 € Stück große Stellen, die immer wieder anlaufen. Das sieht fast so aus als wäre da eine ätzende oder alkalische Flüssigkeit drauf gespritzt, so das es an dieser Stelle durch die Umgebungsluft zu einer Reaktion kommt. Ob Du diese Flecken auf Dauer los wirst ist fraglich. Ich würde es eimal mit einem Hartwachs probieren, damit an dieser Stelle keine Luft mehr dran kommt. Diese Behandlung wist Du allerdings, wenn es funktioniert, auch immer wieder mal durchführen müssen. Probiere es aus und lass es uns wissen ob es funktioniert. Gruß hojo.
Hallo Bonny, die heute verwendeten Lacke sind alle spritfest, die einzige Ausnahme ist Biodiesel, hier kann es gelegentlich dazu kommen, das der Lack stark angegriffen oder zum Teil angelöst wird. Gruß hojo.
Hallo Eifelschoen, wenn die ABS Lampen abwechselnd blinken kann das auch eine Stromversorgungssache beim Starten vom Motor sein. Was hast Du für eine BMW und welches Baujahr? Bei etwas älteren BMWs ist es leider eine Krankheit das sie wenn beim Starten die Spannung unter einen bestimmten Wert sinkt, das ABS es als Fehler erkennt und sich nicht aktiviert. Die blinkenden Lampen habe ich meist nach längerer Standzeit, da ist meine Batterie nicht mehr die beste, sobald ich einige Touren gefahren bin ist es weg. Prüfe mal, nachdem Du ein Stück gefahren bist, ob sie nach einem Neustart immer noch blinken, aber bitte die Zündung komplett ausschalten und dann wieder starten. Gruß hojo.
Die meisten Dichtungen für die Ablassschraube sind aus Kupfer und das wird mit der Zeit durch den Anpressdruck hart, so das es sich nicht mehr so verformen kann wie eine weiche Kupferdichtung und dadurch auch undicht werden. Man kann diesen Kupferring durch ausglühen und im Wasser abschrecken wieder weich bekommen, aber hier würde ich einfach eine neue nehmen, denn das ist dann den Aufwand nicht wert. Gruß hojo.
Hallo Bonny, ich habe an meinem Cruiser verschiedene Aluteile poliert ( Handhebel, Hydraulikdeckel, Nabenabdeckung usw.) und hinterher mit einem Schutzwachs überzogen, dadurch brauche ich nur 1-2 mal im Jahr mit Alumagic oder Never Dull das ganze wieder auffrischen. Gruß hojo.
Hallo Bonny, ein Freund von mir hatte 2002 einen Motorradunfall und seit 2003 ein künstliches Hüftgelenk rechts. Bevor er noch richtig laufen konnte fuhr er schon wieder Motorrad. Der Freund hat eine Afrika Twin, eine 350 er Duc und ein Custombike, alle Maschinen fährt er mit dem künstlichen Gelenk ohne Probleme. Gruß hojo.
Ich trage in meinen atmungsaktiven Motorradstiefeln, die entsprechende atmungsaktive Socke, allerdings nicht speziell für Motorrad, sondern aus dem Sport oder Freizeitbereich, je nachdem wo sie am günstigsten sind. Einen Unterschied von den günstigen zu den teueren Socken, die ich mal geschenkt bekam, habe ich nicht feststellen können. Normale Baumwoll- oder Wollsocken sind in den atmungsaktiven Stiefeln nichts, nach einer längeren Tour können dann meine Füße im Stiefel schwimmen.Gruß hojo.
Wenn das Polfett zwischen Batteriepol und Kabelanschluß ist wirkt es auch als Schmiermittel und kann schon den Kabelanschluss lockern. Hiebei solltest Du mal schauen, ob das Kabel relativ frei zum Batteriepol geht und dadurch, durch das Eigengewicht in Verbindung mit Erschütterung und Vibrationen sich lockert. Ich selbst habe so etwas noch nicht gehabt, allerdings vermeide ich das Polfett zwischen die Anschlüsse kommen kann. Ich trage das Polfett erst nach der kompletten Montage der Kabel auf die Pole auf, es soll ja nur die Pole vor Oxidation schützen. Gruß hojo.
Hallo Fabio, der Rahmen ist wie Du es beschrieben hast wahrscheinlich auch gepulvert. Das Material ist hier ein Kunststoffpulver das mit der Zeit durch das verdunsten von den Weichmachern matt und weisslich wird. Das wird bei der Schwinge mit der Zeit auch so werden. Dagegen mache ich folgendes, es gibt von S100 ein Spray speziell für schwarze Kunststoffteile am Motorrad, das nehme ich nach jedem waschen vom Motorrad und sprühe die Kunststoff als auch die Rahmenteile ein. Damit haben die Teile wieder ihren Glanz und sehen super aus. Gruß hojo.
Ich würde die Isomatte nicht nehmen. Das Material ist für solche Sachen nicht so gut geeignet. Die Isomatte besteht je nachdem aus grossporigem, geschlossenen Schaum oder aus Moosgummi ähnlichem Material, das ja, so auch der Name (gegen Kälte und Wärme) isolieren soll. Bei der Sitzbankposterung ist es aber so, das das Material eine gewisse Festigkeit, Sitzkomfort und Atmungsaktivität bieten muss. Ich hatte bei einem meiner ersten selbsgebauten Kanus die Sitze mit diesem Material gepolstert und nach jeder Tour war meine Hose vom sitzen putschnass. Gruß hojo.
Mit der Wegfahrsperre dürfte es hier keine Probleme geben, wenn sie ab Werk eingebaut ist. Manche Nachrüstsperren sind da je nach Ausführung empfindlich. Das kann man aber in der Bedienungsanleitung nachschauen.Gruß hojo
Hallo Apfelsine willkommen hier auf der Plattform und Glückwunsch zu Deinem Entschluß Selbstfahrerin zu werden. Überlege nicht lange ob und wie Du das machst oder schaffst, gehe es an und Du wirst sehen das es ganz einfach ist. Ich habe mit 45 Jahren meinen Motorradführerschein gemacht und war vorher noch nie auf einem Motorrad mitgefahren. Aber es war mein Traum fahren zu können, den habe ich dann einfach umgesetzt bzw. den lebe ich heute. Lebe Deinen Traum. Gruß hojo.
Wenn Dein Motorrad auf dem Hauptständer steht, müsstest Du es relativ leicht in die Waagerechte bekommen d. h. beide Räder gleichen Abstand zum Boden und dabei dann das Schauglas ablesen können. Ob das Motorrad beim ablesen mit den Rädern auf dem Boden steht, oder mit den Rädern in der Luft dürfte der Ölstandsanzeige egal sein, wichtig ist, das die Maschine waagerecht steht wie in dem Fahrerhandbuch vorgegeben. Der Ölstand ändert sich ja nicht wenn das Motorrad 5 oder 10 cm höher steht als auf dem Boden. Wichtig ist doch nur das es gerade steht. Gruß hojo.
Hallo Bonny, die meisten 2 Komponentenmaterialien haben nur eine gewisse Haltbarkeit. Es kann sein das Dein Material schon zu alt ist oder war die Flüssigkomponente schonm mal geöffnet? Ein anderer Aspekt ist die Lagertemperatur, wenn das Material unter 15° und darunter längere Zeit gelagert wurde kann es sein das eine Komponente kaputt ist. Oder wie sieht es mit dem Mischungsverhältnis aus ? Sind die Komponenten nach Volumen oder Gewichtseinheiten zu mischen? Das ist ein ganz großer Unterschied! Ich habe mal ein Epoxytharz das nach Volumenprozent zu mischen war nach Gewichteinheit gemischt, das Material wäre heute noch nicht ausgehärtet nach ca. 10 Jahren, weil die Komponenten nicht gleich waren.Gruß hojo.
Kurt Rösner in Rödermark wäre auch noch eine Anfrage wert. Bei Ihm habe ich auch schon verschiedene Teile bekommen zu relativ kleinem Geld. Gruß hojo.
Grundsätzlich ändert sich durch das höher legen des Endtopfes nichts am Abgasverhalten des Auspuffs. Trotzdem würde ich mich an Deiner Stelle mit TÜV oder DEKRA abstimmen. Bei meinem TÜV-Mann könnte ich Dir sofort sagen er würde es eintragen, haben wir bei verschiedenen Motorräder schon gemacht. Gruß hojo.
Wenn Du den Tank mit Pressluft prüfen willst musst Du alle Löcher verschliessen und einen Adapter haben über den Du dann Luft auf den Tank gibst. Aber Vorsicht nur einen Druck von ca. 0,3-0,5 Bar maximal daraufgeben sonst fliegt der Tank Dir um die Ohren. Anschliessend den Tank abhören oder mit einem LecKsuchspray absprühen. Viel Erfolg Gruß hojo.
Wenn es eine Einnietmutter ist bekommst Du sie folgendermaßen fest: Eine Schraube mit dem entsprechenden Gewinde und einer auf die Schraube aufgedrehte Mutter in die Einnietmutter einschrauben. Die Schraube mit einem Ringschlüssel festhalten, dann die Mutter mit einem Gabelschlüssel gegen die Einnietmutter drehen. Durch das drehen der Mutter gegen die in der Verkleidung sitzende Einnietmutter wird diese wieder gestaucht und bekommt dadurch halt.Ist es keine Einnietmutter sondern in die Verkleidung eingearbeitete Hülse mit Gewinde dann versuche diese Hülse eventuell mit Sekundenkleber zu fixieren. Gruß hojo.
Hallo bonny ,die Sissybar ist nicht eintragungspflichtig laut Auskunft vom TÜV. Es dürfen durch die Sissybar keine Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Im Klartext. Du musst sie so bauen das keine scharfen Kanten vorhanden sind und sie muss gut befestigt sein. Gruß hojo.
Versuche es doch mal mit einem Vliesstoff aus Kunststoff wie er in den Näh- oder Bastelläden angeboten wird für die Zwischenlage von selbstgenähten Steppdecken oder Quilts.Dieses Material kannst Du mit Sprühkleber fixieren und gleicht Unregelmäßigkeiten vom Unterbau im Schaumstoff aus.Gruß hojo.