Moin Moin liebe Mit-Biker, Ich fahre jetzt schon ne kleine Weile Moped und möchte unbedingt mal auf die Renne! Nur Kenne ich in Niedersachsen leider keine.. Habt ihr da was für mich? Dazu möchte ich wissen welche Voraussetzungen es gibt und was der Tag da im schnitt kostet.

mfg,

Amon

Darf ich als Deutscher, Wohnsitz in Deutschland mit einer Honda CBF600, gedrosselt auf 35kW mit dem deutschen A2 Führerschein auch in der Schweiz fahren?

Hallo, bin noch recht jung und knapp 1,85m groß, ich möchte gerne eine Supersportler kaufen. (In engerer Auswahl stehen: R6, GSXR 600/750,cbr...) Nun frage ich mich welches Modell für große menschen gut geeignet ist. Zum einen soll es ja gut aussehen und zum anderen auch bequem passen. Könnt ihr mir schon vorab sagen was in Frage kommen könnte und was eher nicht? Und ja ich werde dann auch probesitzen.

Hi, Vor Jahren hab ich mal was von einem Umrüstkit gelesen, mit dem man eine V-Strom auf Gas umrüsten konnte. Wo gibt es solche Umrüstkits? Hat jemand Erfahrungen damit und gibts dass nur für Einspritzer oder auch für Vergasermopeds? Grüssle

guten tag ich habe mir vor einiger zeit eine aprilia classic costum 125 von Privat gekauft. es hatte nur ein paar kleine mängel die ich behoben habe:, zündkerze austauschen, ölwechsel, einige teile neu lakieren, tachoantrieb am vorderrad austauschen. nun habe ich schon wider ein problem, mir ist das kupplungskabel gerissen. nun wie baue ich das teil jetzt am besten aus... das kabel get vom lenker aus unter dem tank durch( bis dahin kein problem) und endet schliesslich im getriebe und ich komme nicht von aussen heran. Muss ich wirklich das öl aus dem getriebe lassen und dann das ganze getriebe aufschrauben oder gibt es eine einfacher möglichkeit. ich bin leider kein mechaniker und bin mir nicht sicher ob ich da etwas kaputtmachen kann, weill es doch heher etwas schwieriger aussieht.

Hallo zusammen,

kann man pauschal so ca sagen wie viel ein Motorrad im Rennbetrieb (Supersportler) im vergleich zu einer gleichwertigen reinen Straßenmaschine an Wert weniger (Prozentual) wert ist?

gruß

Hallo Alle zusammen Ich frage mich seit einiger Zeit aus welcher Aluminium Legierung meine Hinterrad Schwinge Suzuki Bandit GSF 600 GN77B gefertigt ist. Evtl. kann hier einer Helfen MFG Michael S.

Gibt es eine technische Obergrenze für Verdichtung, ab der keine Steigerung mehr möglich ist? Immer bessere Materialien und Legierungen etc verschaffen doch wahrscheinlich immer größere Möglichkeiten, oder nicht?

Heute hatte ich am Bike zum vierten Mal einen Plattfuss innerhalb von nur 3.5 Jahren und das nervt allmählich, denn hilfsweise "Reparaturen" mit kalten Fingern irgendwo am Wegesrand sind nun wirklich nicht der Hit.

Zwar bin ich auch immer mal wieder auf ungepflasterten Wegen unterwegs, aber das kann ja eigentlich kein Grund sein.

Da ich vor fast jeder Ausfahrt den Luftdruck kontrolliere, kann es auch nicht daran liegen, dass ich mit halbleeren Schlappen über irgendwelche Hindernisse gebrettert wäre.

Zweimal war ein Nagel drin, aber die anderen beiden Male - auch heute - war da nichts zu entdecken.

Wie sieht das bei Euch aus?

Hattet Ihr auch schon mal Plattfüsse unterwegs?

Und wie wart Ihr dann wieder nach Hause gekommen?

Hallo zusammen,

ja, ich war gestern in XXX bei Dortmund. Die Fahrt hat sich für mich gelohnt, denn ich bin neuer Eigentümer der abgebildeten SV 1000 S geworden. Der Preis (4.400€) ist gut, die Überführung wird, wie von Marcus empfohlen, per Spedition ausgeführt. Da ich schon wusste, das das Moped zu 99,9% optisch perfekt ist, ging es darum, ob die Technik auch dieses Level hat. Hat sie, zu 100%. Und der Sound ist einfach unbeschreiblich, ich finde dafür tatsächlich keine passenden Worte, natürlich Positive.

Und nun zu den ESD: Sie sind nicht parallel zur Längsachse angebracht, sondern "schielen" etwas nach innen. Dadurch ist für das Kennzeichen nicht genügend Platz. Die Auspuffanlage ist ab Sammler zweiteilig, es ist also machbar, die Teile so zu verdrehen, dass die ESD parallel angebracht sind. Allerdings müssen dann die Platzhalter der Fußrastenanlagen (mit den Soziusrasten werde ich ohnehin kaum herumfahren) geändert werden, ebenso die Aufnahmen der ESD. Die Arbeiten würde Stefan erledigen, der ist Schlosser und hat seine Werkstatt bei mir in der Scheune. Mann könnte sich den Kram auch ersparen, wenn die Zulassungsstelle das "modifizierte" Kennzeichen absegnen würde (GTÜ hatte anscheinend keine Einwände, die haben, so wie das Kennzeichen abgebildet ist, das HU-Siegel draufgeklebt).

Ich habe gerumgeguugelt, aber nix darüber gefunden, ob, und wenn ja, in welcher Art und Weise es erlaubt ist, eine Kennzeichen in der Form (Größe) zu verändern. Hat jemand dafür einen passenden Link?

Weitere Frage: Wenn ich die Fußrastenanlage abmontiere, das Sitzbrötchen entferne und die Abdeckung draufsetze, ist es ein reines Einsitzer-Moped. Der Umbau für zwei Personen dauert aber nur 2 Minuten. Ich will mich aber nicht auf eine Form festlegen (und damit eintragen lassen): Ist es also "Regelkonform", wenn ich entscheide, wie ich herumfahre, oder kann ich nur ein- oder zweisitzig herumfahren?

Es grüsste Euch der alte Kostja, der stolz wie Oskar ist. :-)))

ich wollte wissen was eurer meinung nach der bessere ist. ich lese häufig kommentare wie "Takt Power statt 4 Takt Trauer" usw.

hab ich was falsch gemacht wenn ich ne 4 takter habe (125er) ? :0

Moin,

neulich hat Detlef geschrieben, er fährt nochmal eben mit seinem Moped los. Soweit gut, aber das war gegen 23:45. Ich habe mich schon etwas gewundert und habe ich belächelt, weil ich "pff, um die Uhrzeit..." vor mich hingemurmelt habe. Dann habe ich den Gedanken verworfen; heute bin ich allerdings selber gegen 21:00 nochmal zum Weihnachtsmarkt gefahren, weil ich keine Lust auf Busfahren hatte, sofort habe ich an Detlef gedacht ;-)...

Es war absolut geil, durch die Dunkelheit zu heizen ;-))

Also stelle ich mir die Frage, was es wohl nachts für Gefahren gibt, die es tagsüber nicht gibt.

Jedenfalls bin ich größtenteils (wie Detlef) durch die Stadt gefahren. Da ist es um die Uhrzeit mehr als leer und die Ampeln sind aus. Alles eigentlich besser als am Tag.

Der Grund warum ich bis jetzt nicht nachts und nur ungern während der Dämmerung gefahren bin, ist (natürlich) der Wildwechsel.

Das soll auch weiterhin für Landstraße gelten, aber innerorts?

Hatte schonmal jemand einen oder fast einen Wildunfall?

Ich habe nämlich außer Vögeln und Haustieren nie ein Tier auf "Stadtstraßen" gesehen...

Also...

Frohe Weihnachten!!!

Fabian

Wenn das Wetter zu schlecht ist zum Biken und das Drängeln der Hausfrau, auch der Biker in der Familie möge sich doch freundlicherweise mal etwas an den Weihnachtsvorbereitungen beteiligen, gar kein Ende nimmt, dann kann ich nur hoffen, dass keine Kleinkinder zur Familie gehören, wenn ich das Resultat hier im Bild betrachte.

Habt Ihr vielleicht auch noch ein paar hilfreiche Ideen beizutragen?

;-))

Ich plane schon jetzt einige Kurzreisen für die kommende Saison. Da ich auch in den Harz fahren und dort einige Tage verbringen möchte, habe ich mir einige Hotels rausgesucht. Dieses ist einer meiner Favoriten. Es könnte sein, dass es ein Treffen 2012 werden könnte. Ich habe vor einiger Zeit das Thema mal angeschnitten, aber es kam kaum eine sinnvolle Resonanz. Das Thema ist auch eingeschlafen. Ich möchte kein Treffen organisieren, sondern einfach eine schöne Zeit mit dem Motorrad haben. Wenn ich dort auch noch einige treffe und wir zusammen ein schönes Wochenende haben, wäre es super. Harz und Bebra sind meine Favoriten. Eine Endscheidung treffe ich, wenn ich genaueres über das Hotel weiß. Bis Ende Januar habe ich noch ein Problem mit der Zeitbenennung. Wird aber sicher Ende Juni, Juli oder Anfang August werden.

http://www.bikerbetten.de/partnerhouse/abtshof/

Hans Support: Ich habe bewusst die Frage hier gestellt, da Gäste nicht ins Forum kommen (zu Recht), aber vielleicht kennt jemand von den Gästen das Hotel. Hier erreiche ich mehr Menschen. Es sollen hier auch nur Erfahrungsberichte erscheinen. Diskussionen und Absprachen werden natürlich im Forum gemacht. Ich eröffne dort ein eigenes Thema. Danke für das Verständnis. Gruß Bonny

In den letzten Jahrzehnten sind zumindest Supersportler in der Relation so leicht geworden, wie es früher nur Rennmaschinen waren. Kann diese Entwicklung noch weiter gehen oder ist Schluss damit, weil eine natürliche Grenze erreicht ist? Ein komplettes Carbonmotorrad serienmäßig wird es wohl nicht geben....

Ich habe mir gerade einen neuen Helm gekauft (Shoei), der zwar sehr schön leise ist, mir´t dessen Doppel-D-Verschluss ich aber sowohl beim Schliessen wie beim Öffnen meine Probleme habe.

Hat wohl jemand einen hilfreichen Tipp, wie ich mir das Gefummel etwas leichter machen kann?

Ist das BMW Neck Brace das einzige System, das zur Zeit angeboten wird? War da nicht mal etwas von Dainese im Gespräch, ist das noch nicht ausgereift für den täglichen Einsatz?

Messing und Alu sind, nehme ich an, weicher als "normales" Metall. Werden die deshalb manchmal verwendet? Mir ist aber noch nicht aufgefallen, dass die Stellen, an denen die verwendet werden, ungewöhnlich empfindlich sind.

Hallo Leute.

Ich konnte gerade welche von Klann ausprobieren (mit + ohne Akku), deshalb die Frage.

VG, M.

Zum Beispiel haben ja Slicks gar kein Profil und machen Sportreifen wesentlich weniger als Tourenreifen. Das Profil selbst ist also für den Grip gar nicht notwendig? Außer bei Regen, wo das Profil das Verdrängen des Wassers unterstützt?