Meine Ansicht von einer Tour ist eher ein Tripp kurz wohin und zurück. Dafür kann ich mich noch motivieren. In meinem Altmännersport, da bin ich wohlgemerkt der jünste. Der Zweitjünste ist gut 15 Jahre älter als ich und das Durchschnittsalter liegt über 65 Jahre der anderen. Ich gehe jede Woche dorthin um etwas Gymnastik zu machen und dann noch 30 Minuten Volleyball zu spielen. Jeder sogut wie er noch kann, natürlich. Letzten Frühjahr habe ich mich mit einem dort unterhalten, der auch Motorrad fährt. Begeistert fragte ich ihn, ob wir nicht mal zusammen eine Tour machen können. Da sagte er zu mir, daß er im Sommer eine Tour vorhat. Er erzählte daß er von Heidelberg nach Venedig fahren will, um dann dort seine Frau zu treffen, die ihn wieder mit Anhänger nach Hause holt. Als ich über seine Tourpläne erfahren habe wurde ich ganz leise, denn mit sovielen km hatte ich nicht gerechnet. Der Kerl ist gute 15 Jahre älter als ich und fährt von hier nach Venedig mit dem Motorrad. Das ist doch der Hammer. Da kann ich mich mit meinen 50km - 100km Tour ganz schön verstecken. Zu mehr habe ich es noch nicht gebracht. Ich kann mir das auch nicht vorstellen 2 bis 3 oder länger Stunden monoton auf der Autobahn zu fahren. Wie schafft ihr das? Woher nimmt ihr die Kraft und Ausdauer? Ich finde schon eine Autofahrt über 2 bis 3 Stunden anstrengend und sehne mich nach eine langen Pause und einem Kaffee. Woran denkt ihr bei so einer langen Fahrt und wie motiviert ihr euch?

Hallo! Habe meine ersten 150km mit meiner neuen Bonnville hinter mir. Möchte solange wir noch gutes Wetter haben die nähere Umgebung (Rhein Neckar Kreis) via Landstraße erforschen. Die 800km in den nächsten 4 Wochen bis zur ersten Wartung dürfte somit kein Problem sein. Mein Atlas ist zu groß um den mitzunehmen. Habe ja kein Topcase oder so was ähnliches. Daher brauche ich eine einfache faltbare Landkarte die ich mir in die Jacke stecken kann. Habe eine regionale Fahrradkarte mit dem Maßstab 1:100.000 im Keller gefunden. Zur ersten Orientierung reicht mir das. Hätte aber gerne eine Motorradkarte für den Rhein-Neckar Bereich. Der Maßstab von der Radkarte scheint mir in Ordnung zu sein. Welchen Maßstab haben denn in der Regel Motorradkarten? Es sollte jedes Dorf drauf sein, also regionale Karte am Besten.

Meine Trude verbraucht jetzt Öl, also „lebt“ sie. Bei der „Harzfahrt“ hatte ich jetzt einen Ölverbrauch von ca. 0,6 L auf 1000 km (gerechnet). Sie hat jetzt 55 T km runter. Also ist der Ölverbrauch „ziemlich normal“. Vor der Reise hatte ich Kompression gemessen. Die war dem Alter angemessen, also auch „normal“ .

Um einen ungefähren Vergleich zu erzielen, sollten die Daten schon ähnlich sein:

Verbrauch: 0,6 L auf 1000 km

Teils Landstraße, teils Autobahn. Nicht gejagt, ruhige gleichmäßige Fahrweise bei mittlerer Drehzahl (im Mittel ca. 4000 U/min)

800 ccm (ca. 70 PS V2-Motor)

55 T km „auf der Uhr“

20/50 Mineralöl Inhalt mit Filter: 2,8 L.

Was verbraucht Ihr bei vergleichbaren Bedingungen? Gruß Bonny

Warum habt ihr euch für ein Strassenmotorrad entschieden und nicht für ein Geländemotorrad?

Möchte nur eure Meinung hören! ;-)

LG

Guten Abend / Tag zusammen,

ich habe vorhin etwas entdeckt.

Es geht um ein Leucht kit, wo man an den Helm kleben kann. http://www.lightmodehelmets.com/

Wisst ihr, ob man dieses Kit legal im Straßenverkehr nutzen darf. Bin mir da nicht so sicher, da ja auch solche Beleuchtung am Motorrad nicht erlaubt ist.

Vielen Dank für Eure Antworten :)

Moin Communitiy,

analog zur Elektromobilität von Motorrädern auf den Strassen dieser Welt interessiert mich nach wie vor der Gedanke, es könnte mal jede & jeder irgendwann eine Maschine steuern, das beides hätte, nen schönen Klang und äusserst leistungsstarke Solarzellen in Miniaturformat.

Was für die Mikrochips bei der Elektrotechnik gilt, könnte auch mal ein Thema sein mit Zulauf und Nachfrage, denn Solarstrom gibt's umsonst. Wow, hätten wir da noch Töne? Ich stelle mir das so vor, dass entweder der Helm selbst oder aber die Jacke des motorisierten Zweiradfahrers solche Zellen aufweisen würde. Ein leistungsstarker Speicherakku müsste am Motorrad selbst verbaut sein.

Da der Vergaser- wie auch der Einspritzmotor bei dieser innovativen Technik entfallen würde, wäre reichlich Platz auf jeder Maschine gegeben. Warum also nicht an sowas denken, nicht jetzt und gleich, aber als durchaus ernstzunehmende Entwicklung analog der Agenda 21.

Was glaubt ihr: haltet ihr sowas für undenkbar? Bin jedenfalls gespannt auf eure Antworten. Es ist ja alles erlaubt, auch ein wenig Spekulation :-)

Allseits gute Fahrt wünscht euch

Jayjay12

hi leute ja wie oben schon steht wollte ich gerne wissen ob des für ne 4 takt maschine ungesund ist wenn ich nen 2 takt endschalldämpfer drauf mache? ps: meine maschiene is ne sachs zz 125 (2012 4takt) und der auspuff is für die sachs zz 125 (2001 2takt)

Hallo zusammen, zwei Kumpels von mir und ich wollen diesen oder nächsten Monat eine Angeltour machen. Nun überlegen wir, ob wir statt das Auto mal lieber unsere Motorräder nehmen sollen. Das würde auf jeden Fall viel mehr Fun bringen. Nur frag ich mich jetzt natürlich, ob das nicht zu schwer wird. Was meint ihr?

Hallo zusammen, ich suche nach Absatz- und/oder Umsatzzahlen für den Verkauf von Motorradhelmen in Deutschland. Vielen dank in Voraus. Anna

Vielleicht ja eine blöde Frage, aber wenn ich eine Steckdose in der Garage habe: Gibt es ein Gerät, das ich für Starthilfe an die 220er-Steckdose anschließen kann?

Hallo Community,

in letzter Zeit führe ich häufiger Benzingespräche mit ein paar netten Bekannten, allesamt sind jung, charmant und auf mal interessiert an Motorradthemen. Allen gemeinsam ist, dass niemand von ihnen Motorrad fährt, dafür haben welche schon als Sozia mal auf nem Moped von nem Kumpel hintendrauf gesessen. Ihr könnt euch denken, wie das Wort 'Sozia' es be- legt, hier geht's um neugierige und sehr humorvolle junge Frauen ;-)

Tja, letztens fragte mich eine, ob es denn rein theoretisch möglich & machbar wäre, aus so nem kleinen Mofamotor mit grossem Aufwand und viel technischen Fachwissen, so ein Vorhaben in Angriff zu nehmen. Natürlich unter Einbeziehung aller weiteren Aspekte wie etwa ner anderen Übersetzung, verstärktem Rahmen, ner Antriebskette samt samt passenden Ritzeln, einer entsprechenden Schaltung und dem Umbau der Armaturen, Motorradfelgen plus Reifen. Im Prinzip fast ein Prototyp, aber mit den Grundstrukturen und baulichen Gegebenheiten eines Mofas!

Wäre dies zumindest als Denkmodell technisch mit viel Fieselkram und Kostenaufwand möglich - oder bereits im Ansatz blanke Utopie: was meint ihr dazu?

Ich bedanke mich bei euch für jeden Beitrag zu dieser Frage ;-) VG an euch von JJ / Jan

Ich habe eine 12 Volt Steckdose 22mm am Lenker montiert und bin nicht sicher ob es hier zu Problemen kommen kann wenn ich bei Regen längere Zeit mit eingestecktem Netzteil fahre und Wasser in die Steckdose rinnen kann. Reicht es, wenn das USB netzteil selbst dicht genug ist?

Liebe Leute, Ich frage mich schon die ganze Zeit ob sich ein Sozia positiv oder negativ auf die Reifenhaftung in der Kurve auswirkt. Das Gewicht dass in der Kurve auf den Reifen kommt ist ja deutlich höher, theoretisch hat der Reifen also auch mehr Haftung. Bedingt durch die höhere Hinterreifenbelastung ist es aber auch wahrscheinlicher dass der Reifen wegrutscht, und wenn, dann aber richtig. Oder sehe ich da was falsch?

Gruß, tomasson05

Rein so aus Interesse, stellt doch mal ein schönes Foto von Eurem Bike hier ein, einige haben ja leider im Profil nicht angegeben was sie fahren. Schade das man nicht zusätzlich ein Bild vom Bike im Profil hochladen kann..... Das wäre doch mal ne Aufgabe für unseren Hans !?! Ich mach mal den Anfang: Yamaha TR1 Baujahr 1982, knapp ein Liter Hubraum, 71 PS z.Zt. mit BSM Auspuffanlage, die demnächst gegen eine Originale getauscht wird. Laufleistung im Moment 88000km bei ungeöffnetem Motor :-) Verbrauch nach Vergaserrevision knappe 5,5 Liter /100 bei mässiger Fahrweise.

Moinsens Allesamt!

Tja, lesen kannst viel über die neuesten E-Motorräder. Genau wie bei den E-'Drahteseln' sorgt die Entwicklung und Produktion von Elektromobilen für wachsende Begeisterung bei Publikum und der Kundschaft, ob bei motorisierten Zwei- oder bei Vierrädern und Mehrachsern. Für die Produzenten ein goldener Segen, für Aktionäre und Kleinanleger ebenfalls. Jedes Kind weiss, fossile Brennstoffe sind endlich, nicht jedoch das Stromvor-kommen!

Politik und Wirtschaft ergänzen sich, denn per Dekret, Gesetz, Agenda 21 ist die Forderung und Förderung erneuerbarer Energien die grösste Herausforderung an die Energiewirtschaft von Heute und Morgen. Nichts ist so zukunftsträchtig wie diese Ent- wicklung, wenn es mal heisst, Kohle- und Atomreaktoren in Deutschland an einem fixen Datum endgültig abzuschalten. Dieses Thema geht alle Menschen an - und kaum ein Ressort der Wirtschaft wird langfristig für den Schutz und weiteren Ausbau von Arbeits- plätzen sorgen wie die Energiewirtschaft. Sie ist der treibende Motor für unser Wohl.

Was hört man von der Entwicklung von Solarmobilen? Hält diese in etwa Schritt mit dem Strom, der Elektromobilität? Wie seht ihr das Thema, konkret bezogen auf die Entwicklung, Produktion und den Verkauf von Solarmotorrädern? Hätte wer Interesse, künftig wie die Bewohner südlicher Länder, mit kleinen Solar-Paneelen oder Platinen ein Motorrad zu be- wegen, das keinen Strom frisst und kein Benzin? Haben Solarmotorräder Zukunft, was glaubt ihr?

Schöne Grüsse an alle

Jayjay12 bzw. Jan

Hat jemand schon mal eine GoPro Am Motorrad befestigt? Welche Erfahrungsberichte gibt es dazu? Ich hab ein wenig Schiss, dass das Ding auf die Straße knallt und Unfall verursacht!

Nabend Community, sicherlich wurde die Frage schon häufiger gestellt, aber jeder hat andere Meinungen über seinen Fahrstil.

Mein Problem ist, dass ich mich mehr oder weniger in die KTM SuperDukeR mit 1000ccm und 125 PS "verliebt habe". Im August diesen Jahres läuft meine Probezeit aus, bin also ein echter Frischling, erst Recht, da ich seit meinem Führerschein nicht mehr Motorrad gefahren bin, da ich größtenteils nicht in Deutschland war und sich somit kein Bike gelohnt hätte.

Diesen Sommer möchte ich nochmal die ein oder andere Fahrstunde nehmen, um mich wieder einzufahren, bevor ich mal bei KTM nach einer Probefahrt anfrage, falls man das in meinem Alter überhaupt erwarten kann.

Und hier liegt mein Problem: ich lese seit meinem Führerschein regelmäßig in Foren nach, was die ersten Bikes anderer Fahrer waren und sehr häufig hört man irgendwas zwischen 30 und 70 PS. Wenn dann mal die Frage gestellt wird, ob 100 PS zu viel für einen Fahranfänger sind, kommt immer gleich ein Shitstorm auf denjenigen zu, da niemand glaubt, er könne das Bike kontrollieren. Allerdings sind die meisten, die solch eine Frage stellen wirklich darauf aus, was Dickes zu fahren.

Genau da möchte ich eigentlich auch endlich mal zu meiner Frage kommen: Ist es wirklich so schwer das zu kontrollieren, selbst, wenn man sich selbst als vernünftigen Fahrer einschätzt? Und bevor ich hier wieder angegriffen werde: ich weiß, dass man sich selbst häufig überschätzt, aber ich möchte mit dem Bike keine Rennen fahren, sondern schöne Touren durch Skandinavien machen. Leider hat keiner meiner Freunde ein Bike, somit kann ich auch keine persönlichen Meinungen von Leuten einholen, bei denen ich die Meinung einschätzen kann.

Ich habe mich selbstverständlich auch schon nach Alternativen umgesehen, aber sehr viele Motorräder gefallen mir schlichtweg nicht. Und auch die "kleine schwester" der SuperDukeR, die 690 DukeR, gefällt mir schon nicht mehr.

Ich würde mich über sachliche Antworten freuen. Wenn möglich dürfen die Beleidgungen auch ausnahmsweise mal fehlen.

Linke Hand zum Gruße

Ed.

Hallo, Biker!

Vor drei Monaten versuchte ein Astrafahrer mich durch Drängeln und Hupen zu schnellerem Fahren als den erlaubten 70 Km/h zu bewegen. Vor einer Kreuzung mit roter Ampel überholte er mich dann rechts, indem er durch eine Busparkbucht bretterte. Ich habe ihn daraufhin wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr angezeigt. Jetzt erhielt ich von der Staatsanwaltschaft Nachricht, dass das Verfahren eingestellt wird. Weil der Beschuldigte den Tatbestand abstreitet und es keine Zeugen gibt, steht Aussage gegen Aussage. Deswegen sei mit einer Verurteilung nicht zu rechnen – so die Begründung. Macht es Sinn dagegen Widerspruch einzulegen? Hat jemand Erfahrung mit ähnlichem Fall?

Viele Bikergrüße D.