Ich will mir ein cross oder enduro zulegen. Mir schweben da die KTM 500EXC die KX450F oder die KTM 450SX.F vor. Das problem ist nur: Sie haben alle keine strasenzulassung. Kann ich also Blinker, Licht Nummernschilder und allse nötige installieren und so durch den TÜV kommen??

Wenn ihr diese 3 Maschinen zur wahl hättet welche würdet ihr nehmen??

Danke im voraus

Hallo liebe Community, ich bin mir sicher, dass diese Frage zumindest in ähnlicher Form schon gestellt wurde. Ich konnte trotzdem keine für mich passende Antwort mit Hilfe der SuFu finden. Seid also bitte nachsichtig mit mir... Ich plane mir im kommenden Frühjahr ein neues Bike zu kaufen. In der engeren Wahl sind 3 Chopper, also Kawa VN, Triumph Speedmaster, Honda Shadow, (Suzi geht natürlich auch) bzw vergleichbare "Mittelklasse Cruiser". Da diese Bikes alle eigene Vor- bzw. Nachteile haben, möchte ich keine Glaubensfrage darüber, welches Bike das "beste" ist sondern....hier meine Frage: Ich möchte hinten eine Umrüstung auf einen breiteren Reifen und zwar maximale Breite um trotzdem noch akzeptabel fahren zu können. 250er würde mir gefallen....mal so als Anhaltspunkt. Der Reifen soll dann natürlich möglichst nackig sein, damit der kleine Exhibitionist sich auch jedem zeigen kann :) Trotzdem benötige einen Soziusplatz. Welches dieser Bikes lässt sich denn am unproblematischsten Umrüsten? Mit was für Beträgen muss ich dabei denn rechnen? Tieferlegen wird mir dann wahrscheinlich zu kostenintensiv, aber einen Anhaltspunkt dafür was ich hierfür investieren müsste, würde mir auch helfen. Aber Ziel Nummer eins ist es, einen dickeren Reifen den Autofahrern hinter mir zu präsentieren. Ich bin halt nicht gewillt ein Bike für 8.000,- Euro zu kaufen und fast den gleichen Betrag in Umbaumassnahmen zu investieren...Ich hoffe ihr versteht? Freue mich über jeden Hinweis, der mir hilft eine Vorentscheidung zu treffen. Herzlichen Dank für Eure Aufmerksamkeit. Vg Peter

Ich möchte meine Suzi GSX 750 Bj. '99, in eine Art Triumph Scrambler umbauen. Hat jemand Tips für den Reifenumnau, Freigaben und ähnliches?

Sers, Hab mich entschlossen meiner kathi (bj.2000) ein satz sm-räder zu verpassen. Leider steht weder in der Betriebsanleitung noch im Fahrzeugschein Etwas von den richtigen Felgen. Noch dazu kommt, dass ich mich mit der Materie noch nicht wirklich gut auskenne und gar nicht weiß, auf welche Maße ich achten muss, da ich die neuen Räder möglichst ohne Adapter verbauen möchte. Deshalb meine Fragen: Auf welche Größen muss ich bei der Felgenauswahl achten? Welche Felgen passen bei mir? Mit was muss ich finanziell rechnen?

Ps. Ich weiß, das es beim Umbau auf sm mit den rädern lange nicht getan ist, da ich aber keinen Geldscheißer besitze und die Kiste momentan sowieso nicht gefahren wird, mach ich den Umbau nach und nach.

Danke im Voraus für hilfreiche Antworten!:)

Ich will im Winter eine Kawasaki zxr750L bj93 zu einem naked bike bzw streetfighter umbauen. Mich interresiert vor allem das Verhalten bezüglich des radstandes da der bei strassenmotorrädern ja etwas länger ist als bei Naked bikes und durch den Superbike Lenker Kit ist die Sitzposition ganz anders. Falls jemand schon einmal mit so einem umbau gefahren ist wäre es super wenn derjenige seine Meinung dazu sagen könnte. Pro und Contras wären der Hammer. Danke

Mich quält wieder mal das Thema typisieren usw.... Ich habe gestern mit dem Tüv zweo sehr interresante tel.gespräche geführt. Beim Beiden ging es um meinen Auspuff (LeoVinceGPpro) mit e nummer der eigentlich nicht für mein Motorrad gebaut ist aber passt. Der erste Herr vom Tüv sagte zu mir das der ESD durch die E nummer welches eine EUROPAWEIT geltendes siegel ist und heisst dieser ESD ist unbedenklich im Strassenverkehr und muss nicht eingetragen werden. Der 2 Herr sagte das Gegenteil. Jetzt stell ich mir die Frage: wer hat Recht? Und 2. Wenn jedes Teil mit E-nummer eingetragen werden müsste dann sollte ja eigentlich die sitzbank und die Verkleidung auch ned e nummer haben und sollten eingetragen werden. Ganz ehrlich! Ich blick nicht mehr durch und die Herren die das beruflich machen wies aussieht auch nicht. Es handelt sich hier um einen Österreichischen Fall also fällt das mit den ABE's auch weg, die laut polizei nicht gelten. Ich hoffe jemand von euch kann mir auf die Sprünge helfen das zu verstehn. Danke

Die Frage wurde garantiert schon gestellt, ich kann aber leider nix finden! :/ Aber ich brauch eure Hilfe:

Ich such ab 1.000,- bis 1.500,- €, also eher was aus den 90er . Der Umbau soll in die Richtung gehen wie unten auf den Bildern. Sprich Verkleidung weg - Maske/Instrumente drauf Superbike-Lenker drauf Heck weg und kürzeren Höcker drauf.

Ich will das Bike dieses Jahr zum eingewöhnen auf der Straße fahren, daher muss der TÜV "problemlos" funktionieren und nächstes Jahr wird es dann zum reinen Stuntbike umgebaut.

Habt Ihr einen Tipp welches Bike ich kaufen soll?

Hab gehört die Gixxer 600 F soll gut sein, weil "leicht" und die Verkleidung kann "leicht" demontiert werden, sprich der TÜV sieht das sehr gelassen.

Vielen Dank für eure Hilfe?

Bullitt

Hallo zusammen,

hatte für mein zukünftiges Bike (SC57) schon den perfekten Auspuff gefunden. Es sollte der Leovince GP Pro werden. Der ist seitlich verbaut. Leider musste ich gestern feststellen: DAS VERDAMMTE DING GIBTS NUR FÜR DIE SC59! Hab nie darüber nachgedacht, dass es den Pot nicht für die SC57 gibt. Nun zur Frage: Kann man einen Pot auch für ein anderes Bike, als in der ABE eingetragen, durch den TÜV bringen? Einzelabnahme? Hat sowas schon mal jemand von euch gemacht? Was würde sowas kosten? Sicher, ich könnte jetzt in allen Firebladeforen fragen. Aber da erhalt man nur die Antwort: "Du willst einen Pot an der Seite der Blade? Dann kauf dir die SC59!" Oder: "Willst Du das Bike entstellen???". Sowas hilft mir natürlich nicht. Ist es also möglich, oder kann ich das direkt vergessen? Stichwort Vorschalldämpfer/Kat....

Danke euch im Voraus.

Liebe Grüße

Toto

Hi, ich habe in erwägung zu ziehen mir eine ural zu kaufen, hab auch eine gefunden, die allerdings oben genannten motor eingebaut hat und jetzt wüsste ich gern ob dieser motor zuverlässig ist und wodrauf ich achten sollte. Danke

mfg Dennis

Kann ich in einen 250er Zweitaktmotor von MZ anstelle der Lichtmaschine einen Dynastarter einbauen, der mir eventuell nicht nur die Maschine anschmeißt, sondern auch als Booster und als Rekuperator zu verwenden ist?

Im Altertum der Motorisierung gab es ja etliche Roller und Autochen, die einen Dynastarter hatten. Warum sollte ich mich da nicht wieder hinbewegen.

Hat bereits ein größere Firma damit begonnen, die S 1000 RR als professionellen Umbau zum Naked Bike an zu bieten? Habe bisher nur ein paar Fotos gefunden, das waren aber Einzelfälle von privaten Schraubern.

Ich habe noch ein paar Teile einer 5k7, die mit etwas Geschick einen cafe-racer geben könnten. Wer kann mir zrückverlegte Fusrastenanlage und Wechselhöcker vermitteln? Auch Gutachten oder Tips und Tricks werden gern genommen.

Hat sowas schonmal jemand gemacht hier? Möchte einen hohen lenker aber nicht auf die Power verzichten.

Mein Moped ist laut Orginalzustand nicht für einen Drehzahlmesser vorgesehen kann ich dennoch einen einbauen? was müssen für Vorkehrungen getroffenwerden? was braucht man dazu?

Brauche mal wieder eure Hilfe. Mein neues Möp hat einen 1Zoll Lenker. Habe mir unbesehen neue Griffe dran montieren lassen. Die sind so dick, dass ich damit nicht um die Griffe komme. Habe kein gutes Gefühl damit. Möchte mir einen neuen Lenker kaufen. Der Händler meinte, ich müsse 1Zoll kaufen, da die Armaturen(oder wie das heisst) alle auf dieses Maß gefertigt sind. Würde ich einen 22mm Lenker kaufen, wäre es sehr teuer z. B. Spiegelhalter und die ganzen Dinge, die am Lenker angebracht sind, auf den 22mm Lenker zu verkleinern. Meine Frage: stimmt das?? Kann man das nicht ohne Weiteres, oder will er aus meiner Unwissenheit Profit schlagen? Die griffe haben mich schon geschockt. Das Montieren kostete 45 €. Ist das o.k.? Bitte um eure fachmännische Meinung. Vielen lieben Dank erst mal. VG catwoman

Ich würde gerne den Original Rückspiegel mit einem Blinkerspiegel wechseln. Habe mir nun einen solchen von einer GSX 1000 besorgt . Dieser passt aber nicht im entferntesten! Da ich den Spiegel an der dafür vorgesehenen Stelle an der Verkleidung auch wieder befestigen möchte, ist wohl ein Adapterstück notwendig. Gibt es so etwas? Hat jemand eine Idee wie ich das realisieren kann?

Auf der Webseite http://www.boxenstop-motorrad.de/phpwcms/index.php?id=51,0,0,1,0,0 und habe festgestellt das die Preise teilweise noch mit 16% MwSt. sind und ich glaube nicht das man bei der MwSt. Rabatt bekommt.

So dass die Front der Harley erhalten bleibt und der Rest zum Trike wird...

Möcht die hinteren Fußrasten demontieren bei meinem Bike, aber wenn ich die Fußrasten demontiere habe ich keinen Halt mehr für den Bremsflussigkeitsbehälter da dieser mit den Fußrasten mitgeschraubt ist.Hat jemand eine Idee wo ich diese Halterung kaufen kann?

Hallo,

ich besitze eine Kawa Zephyr 550 von 1992 und wie allgemein bekannt, schreit der Motor bei passender Choke einstellung gut und gerne über 4k rpm. Bei 1mm zu wenig Choke stirbt sie ab, bei 1 mm zu viel dreht sie bis 5-6k rpm hoch.

Ich bin der Meinung irgendwo mal gelesen zu haben, dass jemand dieses Problem mit einem Umbau des Choke(zugs?) geändert hat und er somit komfortabel auf ca 2 oder 3k rpm einstellen konnte.

Hat jemand Informationen dazu, oder eine Idee wie man das realisieren könnte?

Gruß