Ich hatte ca. 2006 eine GSXR-1000 - fantastische Maschine - leider musste ich sie verkaufen. Aber jetzt wäre wieder Geld für diese Leidenschaft "frei" und deshalb frage ich Euch: Lohnen sich die aktuellen Modelle oder lieber ein älteres?

Hab eine Frage bezüglich meiner Suzuki DR 650 SE. Bei dieser ist eine ca. 5cm Riss entlang des Hauptrahmen Stückchen oberhalb der Schwingarm Aufnahme links zu sehen und wollt mal fragen ob das schweißbar ist. Hab schon mitbekommen dass das nur zertifizierte Schweißer dürfen. Weiß jemand auch mit was da kostenmäßig zu rechnen ist?

LG Elias

Hallo ich habe einen Suzuki GSX-S 2023 Neu gekauft habe mittlerweile 5‘000Km und habe einen Platten beim Hinterrad bekommen und als ich es in eine Werkstatt brachte hat er einen neuen Reifen Montiert, aber als ich danach fahren wollte merkte ich das die Motorbremse nicht mehr so optimal Funktioniert und es Geräusche macht. Danach bin ich am nächsten tag zu ihm und er meinte das er nichts damit zu tun hat. Denke nicht das ein neues Motorrad aus dem nichts kaputt gehen kann. An was kann es liegen? Wie soll ich vorgehen?

Servus Zusammen!

nachdem ich nun die mittlerweile 3te Sitzbank auf meiner Suzuki V-Strom 1000 XT ausprobiert habe (BJ 2018). Habe ich mich entschieden mir eine vom Sattler machen zu lassen.

Grund ist, ich rutsche nach bereits kurzer Zeit (ca. 50km) automatisch sehr dicht an den Tank und das verursacht Druck und Zug an der Haut an einer ganz unangenehmen Stelle, die Männer hier drinnen wissen Bescheid.

Wenn ich mich bewusst nach hinten setze, kippt mein Becken nach vorne, kurzum: Ich vermute die Sitzbank fällt zum Tank hin ab und erst wenn ich an der tiefsten stelle sitze (vor dem Tank) sitze ich aufrecht und vernünftig, mit den oben beschriebenen Beschwerden.

Mein Plan wäre: Sitzbank umpolstern lassen und im Bereich vor dem Tank aufpolstern zu lassen, so dass eine GERADE Fläche entsteht auch eine Geleinlage hätte ich ins Auge gefasst.

Hat da jemand von euch Tipps oder Erfahrungswerte? Auf was muss ich achten, sind meine Beobachtungen gerechtfertigt oder habe ich etwas vergessen?

Was sagt ihr zu Geleinlagen?

Sind spezielle Anti-Rutsch Stoffe sinnvoll?

Hallo ihr Lieben,

ich träume seit dem ich 16 bin von einer GSXR 600 2008-2010.
Nun frage ich mich, ob ich Vlt zu klein bin, obwohl ich keine kleine Frau bin(172). Ich habe leider nur eine innenbein Länge von 78-79cm. Die Gixxer hat aber eine Sitzhöhe von 81cm. Die Frage ist kann man trotzdem so ne Maschine auf einem Bein gut halten ? Ein Bein reicht ja aus um an der Ampel zu warten und zum Rangieren steige ich einfach ab.
Ich konnte leider noch nicht Probesitzen und muss weit für ein Angebot fahren und wollte daher vorab mal fragen, ob es vielleicht Menschen mit ähnlichen Proportionen gibt die da schon Erfahrung haben.

p.s. vielleicht hilft die Info, ich saß mal auf einer aktuellen R1 Probe auf einer Messe (Bild kommt noch) Sitzhöhe ca 85cm

Ganz liebe Grüße

Hallo,

beim Motorrad gibt es ja diese Erkennung, dass wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und man den 1 Gang einlegt, das Motorrad sich ausschaltet. Das ist ja dafür da, dass man nicht doch mal ausversehen mit dem Ständer losfährt. An sich eine sehr sinnvolle Sache.

Ich hab eine Suzuki GSXS 750 Baujahr 2020 und muss die mir unbedingt tieferlegen. Die Werkstatt will aber von mir gute 150€ mehr für die Tieferlegung, wenn sie mir meinen Seitenständer kürzen, was ja auch ein Muss ist.
Ich hab mir überlegt, es wäre doch viel preisgünstiger, wenn ich mir einen verstellbaren Zubehör-Seitenständer von MOTEA für mein Bike bestelle. Der kostet nur ca. 35€ und ich würde mir viel Geld und Nerv sparen.

Meine Frage ist jetzt:

Wie funktioniert diese Seitenständer Erkennung und funktioniert die noch mit einem Zubehör Seitenständer? Was genau muss ich beachten und tun, damit der nach dem Einbau weiterhin funktioniert.

Ich hoffe echt ihr könnt mir weiterhelfen. Ich danke jetzt schonmal.

Liebe Grüße

Ich fahre eine suzuki ts 125 er von 1979. der Auspuff scheint ok zu sein, aber sie kommt mir dennoch sehr laut vor. kann man sie leiser machen? Z.B. Endschalldämpfer hinten zusätzlich?

Hallo zusammen,

ich fahre eine 600er Suzuki Bandit Bj.2000.

Eigentlich läuft die Maschine top, bis auf ein Kleinigkeit.

Wenn die Maschine warm ist, und ich von ca. 3,5k - 4k Touren, Vollgas gebe, dreht sie bis ca. 5k normal hoch, dann aber knattert es dumpf aus dem Auspuff und sie wird nicht wirklich schneller, trotz Vollgas.
Wenn ich mit weniger Gas durch diese Drehzahlbereiche fahre, ist alles ok. Die Maschine habe ich entrdrosselt (Ansaugblenden), die Übersetzung auf dem Ritzel von 15 auf 14 Zähne geändert, Zündkerzen neu, Luftfilter in Ordnung.

Das Problem trat nicht unmittelbar nach einer Veränderung am Motorrad auf, sondern zum Ende einer Tagestour, nach mehreren Vollgaspassagen.
Ob es im kalten Zustand genauso ist, weiß ich nicht, da ich kein Vollgas gebe, wenn sie kalt ist.

Meiner Meinung nach kann es nicht am Gemisch liegen, da sie in den höheren Drehzahlbereichen (7K - 12k) super läuft.

Ich bin echt am verzweifeln:

Hallo, seit gestern macht meine Er6n beim starten irgendwie ein sehr komisches Geräusch.

Würde es als krachend, metallisch und schabend beschreiben. So weit ich mich erinnere würde es glaube ich ähnlich klingen wenn ich den E-Starter während dem laufendem Motor drücken würde.

Sie startet eigentlich auch trotzdem zuverlässig, das Geräusch erklingt auch nur einmal pro Start. Habe hier ein Video auf YouTube gefunden was recht nah das Geräusch wieder gibt, nur ist es nicht so laut wie hier:

Einfach den Titel in die Suchleiste kopieren:

2009 Harley softail startup terrible noise

Was kann die Ursache sein, und wie gehe ich am besten vor? Ich hoffe jemand kann mir helfen, bin echt am verzweifeln, Hatte gerade erst etwas reparieren müssen und direkt nochmal irgendein Problem.... Danke euch schonmal für eure Hilfe

Kann es nun etwas verschlimmern wenn ich dennoch das Motorrad starte und fahre?

Moin,

Ich hab mir vor kurzem eine SV 650 AV bj 99 gekauft. Ich hab diese auf 48ps drosseln, sowie einen "neuen" tank einbauen lassen.

Nun, ich habe 11L getankt und kam ganze 122KM weit und schon begrüßte mich die gelbe Tankleuchte. Ich fahre oft in der Stadt und das zügiger, wenn es passt, allerdings fliege ich nicht mit dem Ding, dass das ein Verbrauch von 11L auf 100KM gerechtfertigt.

Meine Frage: Der Mechaniker hat mir neue Gasschieber eingebaut für die Drossel, sowie halt den Tank. Kann es jetzt sein, dass er irgendetwas falsch gemacht hat und ich jetzt etwas Benzin verliere, was den Verbrauch erklären würde?

Oder liege ich falsch und das ist normal bei der SV? Ich bedanke mich für jede Hilfreiche Antwort.

Hallo zusammen,

vor ein paar Monaten habe ich ein gebrauchtes Motorrad gekauft. Vor kurzem habe ich bemerkt, dass das Öl alt und wenig ist, also habe ich beschlossen, meinen ersten Motorrad-Service durchzuführen. Ich habe mich über die benötigten Teile und die richtige Reihenfolge der Schritte informiert und wollte schließlich mit dem Ölwechsel beginnen. Dabei habe ich bemerkt, dass die Dichtung der Ablassschraube in mehrere Stücke zerrissen ist und der Vorbesitzer die Gewinde der Ablassschraube verdreht hatte.

Ich habe mich darüber informiert, wie man das Problem normalerweise löst und herausgefunden, dass man die Gewinde mit einem Gewindeschneider um die nächste Größe vergrößern kann. Ich habe einen Gewindeschneider von Würth der Größe M16 ( Meine Ablassschraube hat die Massen M14/1,5) gefunden, aber als ich eine neue Ablassschraube kaufen wollte, kam mir der Gedanke, dass der Gewindeschneider von Würth nicht passen kann, das der Wahrscheinlich keine Steigung von 1,5 besitzt. Der ist auch nicht für Ablassschrauben gedacht.

Ich habe weiter im Netz gesucht und habe ein Gewindereparatur-Set gefunden, der passend ist. Auch wenn ich nicht 100% von dem Reparatur-Set überzeugt bin, da normalerweise solche Sets deutlich mehr kosten. Aber ich habe keine andere Wahl

Meine Idee bis jetzt: Ich werde versuchen, die Gewinde langsam zu schneiden, ohne die Ölwanne auszubauen, und dabei den Staubsauger benutzen sowie Altöl in der Wanne reinkippen, um zu vermeiden, dass irgendwelche Speichel in der Wanne übrig bleiben.

Gerne lese ich mir eure Tipps darüber. Vielleicht hatte Jemand hier das selbe Problem und hat es geschafft das ganze zu reparieren.

Danke für eure Hilfe!

Ein paar Daten:

Motorrad: Suzuki gs500e 1994

Ablassschraube: M14/1,5

Reparaturset: Gewindereparatur-Set

Ich habe eine GSR 750 aus dem Jahre 2011 im Blick, die Maschine ist knapp 26.000km gelaufen und sieht auf den ersten Blick sehr gepflegt aus. Morgen würde ich die Maschine anschauen und eine kleine Runde drehen. Gibt es bei der GSR 750 Krankheiten auf die man besonders achten muss ? Der Preis liegt bei 3900€ VB, was ich sehr günstig finde. Da ich nun den A Schein habe wäre dies meine erste Maschine.

Was meint ihr zu der Laufleistung? Zu viel oder noch im Rahmen wenn sie gepflegt ist ?

Danke für eure Antworten.

Servus miteinander,

seit meiner letzten Ausfahrt geht meine Maschine nicht mehr an.

Background: Bin 20km über die Bahn mit ca. 90 gefahren, als sie anfing Aussetzer zu bekommen. Es wurde immer schlimmer und ich bin gerade so von der Autobahn gerollt. Sie war direkt aus und ging nicht mehr an. Sie war nicht ansatzweise zu heiß, Sprit ist genügend drin, Kerzen, Lichtmaschine und Verteiler vor 6000km alles neu gemacht. Batterie ist auch voll, Anlasser dreht, nur leider ohne Zündung. Habe es mit und ohne Choke versucht, mit und ohne Gas (also alles durch).

Einzige Auffälligkeit: Es ist relativ wenig Öl drin.

Hat da jemand eine Idee?

Danke im voraus!

Rico

Ich habe letzte woche meine Burgman 400 inzahlung gegeben und eine 650 gekauft. Das Fahrverhalten ist schon ziemlich anders weil der 650 keine normale Variomatik hat.

Eine Sache ist mir sehr negativ aufgefallen. Beim Anfahren und hochschalten verhält er sich sehr sanft und komfortabel aber wenn man zb. vor einem kreisverkehr vom gas geht und wieder beschleunigt, ruckt es sehr stark. Als würde man beim motorrad ohne gefühl die kupplung kommen lassen. Das passt überhaupt nicht zu dem komfortabelen fahrverhalten was sie sonst hat. Man kann es etwas kompensieren indem man das gas nicht ganz los lässt aber es ist sehr störend.

Der Händler sagt, das es normal ist, weil es eine kombination aus Variomatik und getriebe ist.

Was sagt ihr?

Hallo,

meine Suzuki VS1400 geht neuerdings im Leerlauf aus, sobald ich Abblend-/Fernlicht einschalte. Per "Gas geben" kann ich sie allerdings am Leben halten. Ladespannung der Lima passt und der dazugehörige Regler ist neu.

Wäre dankbar über ein paar Anregungen zur Fehlersuche.

Suzuki GSX 600 F nimmt nach Vergaserreinigung Gas nicht an, bleibt immer bei 4000 U/min hängen. Woran kann das liegen?

Da die GSX-S750 nicht mehr hergestellt wird, stelle ich mir die Frage, ob trotzdem noch Modelle bei Händlern verfügbar sind, oder ob man das Modell nur noch gebraucht erwerben kann. Zudem interessiert es mich, ob ein Nachfolgemodell erscheinen wird.

Hallo Leute, ich habe eine Suzuki Gsxf 600 Gn72b und habe das folgende Problem:

Die steht schon seit mehreren Jahren und als ich ihn wieder zum laufen kriegte, läuft der Motor im Standgas unregelmäßig und geht aus, wenn man den Choke weg nimmt. Beim starten hat er es auch Schwer wobei ich Starthilfespray benutze. Hättet ihr ne Ahnung woran das läge und wie man es beheben kann?

(Der Tank ist auch im inneren gerostet falls das eine Rolle spielt)

Danke für jede Antwort :)

Hallo ich brauch Hilfe!!!

ich habe meine Suzuki in der Garage abgestellt,wollte das Motorrad nach gut drei Wochen wieder starten aber das Ding springt nicht mehr an .Es richt beim Starten nach Benzin,und die Kerze ist auch nass. Ich hab den Zündfunken an Zylinder 1 überprüft ,aber der Funke war irgendwie Orange ..an der Seite funkte die Kerze etwas Blau. Beim Starversuch gab es einen Knall wie bei einer Fehlzündung. Kann es sein das die Zündspulen defekt sind?

Danke für eure Hilfe

Gruß Micha

Servus liebe Community,

ich habe leider ein kleines Problem mit meiner Suzuki GSF 600S. Seit einiger Zeit startet sie nicht mehr oder nur ganz kurz und der Motor geht aus. Die Batterie ist frisch gewechselt, also an der kann es nicht liegen. Komisch war, dass die Maschine direkt nach dem Einbau der neuen Batterie angesprungen ist. Zusätzliche Verbraucher hat die Maschine nicht, welche die Batterie im Stand leersaugen könnten. Meine Vermutung ist der Anlasser, da der Motor ja hin und wieder anspringt, aber wieder ausgeht.

was hättet ihr denn noch für Ideen? Bin auf dem Gebiet Motorrad leider noch ein Laie, da dies meine erste Maschine ist.

vergaser wurde vor Kauf komplett gereinigt und die Maschine ist in einem allgemeinen guten Zustand. Worauf ich allerdings nie acht gegeben habe ist es den Benzinhahn abzudrehen… meint ihr es gibt dadurch eventuell Probleme?

Beste Grüsse

Daniel

Hallo zusammen,

Ich habe Probleme mit meiner Gsx r 600 Srad Baujahr 1998.

Es hat alles damit angefangen das mein ölstand zu niedrig war und ich dadurch Öl nachgefüllt habe . Leider habe ich aus Versehen pkw öl nachgefüllt (aber nur paar hundert ml). Am nächsten Tag bin ich Kurzstrecke gefahren und kurz vor meinen Ziel konnte ich nicht mehr richtig schalten, also bisschen stärker probiert ( nicht das ich dabei noch mehr kaputt gemacht habe?)bis ich an einer Ampel gemerkt habe das die kupplung nicht mehr richtig trennt also sie wollte auch im 1 gang mit gezogener Kupplung los. Kurz darauf ist sie im 1.gang ausgegangen und ging auch nicht mehr an trotz anschieben etc.

Hab batterie ausgebaut, geladen und bin nächsten Tag wieder hin um sie abzuholen sie ist ohne Probleme angesprungen und die kupplung trennte im kalten Zustand auch ohne Probleme außer manchmal Schwierigkeiten in 1. Gang zu schalten. Zuhause hab ich auf die Öl Flasche geguckt und gesehen das es pkw öl war also alles öl raus, Öl filter raus und neues 4 Takt motorrad öl rein (Halbsynthethisch). Nächsten Tag wieder Probefahrt gemacht und das selbe Problem immernoch ( trennt nur im kalten Zustand, ab ca 95°C trennt sie nicht mehr richtig.) 2mal als ich geschaltet hab hat sich die Maschine "verschaltet" also hat kein Gas mehr genommen und sehr stark gewackelt das ich den Motor austellen musste und wieder in 1.gang schalten musste. Als ich fast Zuhause angekommen bin ist sie im 1gang ausgegangen und lässt sich nicht mehr anschalten. Batterie ausgebaut aufgeladen wieder versucht und ging nicht. Immoment lässt sie sich nur vom N zu 2,3 etc schalten aber nicht mehr in 1.gang. Wenn ich versuche den Motor zu starten hört es sich so an als würde es fast angehen und die Drehzahl anzeige zuckt, im 2gang geht das Motorrad ein kleines Stück nach vorne.

Würde sie gerne angeschaltet bekommen damit ich sie mal etwas länger im leerlauf lassen kann vtl muss das neue Öl ja erst in der Kupplung ankommen?

Kann sein das die Maschine weil die kupplung gar nicht mehr trennt kurz angeht und direkt wieder absäuft? Aber dann sollte es ja wenigsten im 1gang funktionieren oder?

Ich hoffe mir kann jemand helfen .  

Hallo zusammen,

seit ca. einem Monat habe ich ein ganz komisches Problem, welches immer erst nach so ca. 2-3h Fahrt auftritt.

Es beginnt immer so, daß sich im Stand der Leerlauf bzw. den 1. Gang nicht einlegen lassen. Die Kupplung trennt, aber der Gang bzw. der Leerlauf gehen nicht rein. Nach einiger Zeit sind auch alle anderen Gänge betroffen. Oft kann ich einen Gang runter oder hoch schalten, aber einen 2. Schaltvorgang schaffe ich nicht. Ich kann versuchen hoch oder runterzuschalten, aber nichts funktioniert. Nach einiger Zeit funktioniert ein Schaltvorgang, aber meistens dann nur einer.

Kupplung wurde vom Fachhändler nach dem ersten Vorfall neu eingestellt, brachte aber keine Besserung:

Ein paar zu meinem Motorrad:

• Suzuki VZ 1500
• 25tkm
• Seit 2016 in meinem Besitz
• alle Inspektionen gemacht
• Vorverlegte Fussrastenanlage, Kupplung ist Original

Eine Idee an was das liegen könnte?

Vorab vielen Dank an Euch alle.

Stefan

Hallo miteinander

Heute Morgen hat sich meine Suzuki Rav 50 nach ca. 200 Meter selbst abgestellt.

Dies ist mir jetzt nach 2 Monaten "erst" wieder passiert.

kann mir da jemand ein Tipp geben an was das liegen könnte?

Guten Morgen,

ich habe mir vor etwa 14 Tagen eine brandneue SV 650 zugelegt und wollte damit heute morgen zur Arbeit fahren. Ich bin zuletzt gestern Abend ohne Probleme gefahren und heute morgen ging dann die Tachoeinheit nicht mehr an. Beim Schlüsseldrehen ging das Scheinwerferlicht an und am Tacho hat sich garnichts mehr getan, den Motor konnte ich auch nicht starten. Ich dachte zuerst ich sei versehentlich an den Killswitch gekommen, allerdings tat sich da nach umschalten immernoch nichts. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte oder ist das eventuell ein bekanntes Problem bei der SV 650? Heute Nachmittag werde ich natürlich auch den Händler kontaktieren, habe ja schließlich Garantie.

Danke schonmal für eure Antworten

Liebe Grüße Daniel

Hallo ich wollte wissen was der Top Speed der gsxr 125 ist weil bei Google immer unterschiedliche Antworten rauskommen.

Hab ein Problem... ich suche für meine Gixxer einen ESD. Das Problem ist nur, dass ich einen schönen kurzen haben möchte, sowie der original Pott, nur finde ich nichts schönes mit Zulassung. Hat jemand Tipps?

Hallo muss bei einem Kühlwasseraustausch das Kühlsystem entlüftet werden .Wenn ja wie geht das? Oder entlüftet sich das System von selbst.

Danke schon im Voraus.

Fahre eine Suzuki GSXR600 K7, für diese suche ich nun neue Spiegel.

Kennt jemand diese Spiegel und könnte den Link als Antwort posten oder mir Alternativen nennen.

Die Trude meiner Freundin (CH) hat laut Fahrzeugschein 29.4 kW, meines Wissens nach sollte sie aber 37kW besitzen. Wie kann man ihr Fahrzeug entdrosseln?

Es gibt Modelle der 750er Reihe, welche mehr kW (41) aufweisen als die 800er (29). Wie kann man die Leistung der 800 auf die gleichen kW anheben?

Guten Abend :-) ,

ich besitze seit 3 1/2 Jahren, eine Suzuki Gs 500 Bj. 93 und hatte bisher nie Probleme mit dem Schätzchen ... Heute nach frischem Öl-Service, die frische Batterie eingebaut und das Schätzchen gestartet.

Soweit so gut...

Es war nicht instinktiv das ich den Lenker nach rechts gekippt/gelenkt habe, aber Sie ging urplötzlich aus und ließ sich auch nicht mehr starten... Nach mehrfachem Lenker hin und her, ging plötzlich alles wieder, bis ich erneut, zum Testen drei-vier Mal nach rechts eingeschlagen/gelenkt habe...

Habt ihr ne Idee was das sein könnte, oder hatte vielleicht schon mal jemand von euch das Problem? Bin um jede helfende Antwort dankbar.

Hallo Zusammen,

Ich hätte eine Frage bei der ich mir selbst sehr unschlüssig bin was nun die richtige Entscheidung ist.

Und zwar habe ich vor 1.5 Jahren meinen A2 Führerschein gemacht und mir direkt eine neue Mt07 Baujahr 2019 gekauft die auf 48ps gedrosselt ist.. An der Maschine habe ich auch einige umbauten durchgeführt wie SC Project Auspuffanlage, kurzer Kennzeichenhalter, LED-Lauflichtblinker, Highsider- Spiegel.

Dieses Jahr kann ich endlich den A-Führerschein machen nun ist jetzt die Frage was wäre am besten entweder ich behalte die Maschine und fahre erster mit 75ps offen oder ich verkaufe die Maschine wieder und kaufe mir gleich eine 1000er.

( Suzuki GSXS-1000)

Das eigentliche Problem was mich stört ist, dass ich wahrscheinlich nach 1 Jahr 75ps wahrscheinlich dazu neigen werde eine grössere Maschine zu wollen und mache dann dadurch einen grösseren Verlust wenn ich die alte Maschine somit 1 Jahr später verkaufe wie wenn ich sie jetzt direkt verkaufe.

( gehe davon aus das ich eine 1000er möchte zumindest irgendwann vllt. kommt das auch nach 1 Jahr der Wille)

Was meint ihr lieber direkt verkaufen oder trotzdem erstmal die

(neue-alte)Maschine behalten und mit 75 ps dann fahren.

Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Antworten.

Beste Grüße

Habe noch eine 2,5×17 felge von takasago und eine 5×17 Excel takasago felge, kann ich diese zusammen an ein Motorrad anbauen und eintragen lassen. Oder gibt es da einen Unterschied. Würde mich interessieren ob das vielleicht sogar die gleichen sind

Moin moin,

Ich habe mir gestern eine 800 Intruder gekauft. Leider fährt sie für meine Führerscheinklasse zu hoch.

Jetzt ist mein Problem, Ich brauche eine 35 kw Drossel. Die Drosseln, die ich jedoch gesehen habe gehen nur von Baujahr 1992 bis einschließlich Erstzulassung 01.01.1995.

Meine Trude hat aber Erstzulassung September 1995.

Hätte da jemand eine Lösung für mich? :)

nach einbau von navi hallterung mit usb anschluss , probefahrt, getribe schaltet nicht mehr hoch.

Probiert manuell es geht nur 1 und blinkt.

was kann da sein ?

die Suzuki GS 500 BJ 2001 verliert Benzin, tropft aus dem schwarzen Schlauch und aus dem Vergaser. Springt an, aber tuckert zögerlich im unteren Drehzahlbereich.

Habe mir vor ein paar Wochen eine GN gekauft und jetzt ist mir aufgefallen, dass am Ventildeckel etwas Öl austritt. Da der Vorbesitzer dort schon etwas Dichtmasse reingeschmiert hat habe ich nach einer Dichtung online gesucht nur es sieht so aus als ob dort gar keine reingehört...

Hi, wie in der Frage schon steht würde ich mich über einige Empfehlungen freuen, was die mir Wahl für ein Sportauspuff erleichtern würde.

Soll aufjedenfall legal sein.. hab 90 db(A) im schein eingetragen, soll also keine Überlaute Tröte sein ( leider).

An die GSF fahrer da draußen, was fahrt ihr so und seid ihr zufrieden damit?Schon Probleme mit der Rennleitung gehabt?

Ich hab mir ein Hurric Supersport angeschaut, welcher mir vopm Sound her top gefällt, der wird sich aber lautstärkemäßig vermutlich über der legalen Grenze bewegen.

danke schonmal für die Antworten;D

Hallo Leute,

weiß jemand, welche Gabel von welchem Motorrad könnte passen zu einer Bandit GSF650, Bj. 2005?

Hey Leute,

Ich bin neu dabei und habe ein Problem mit meiner 2 Jahre alten Suzuki Sv650.

Da ich letztes Jahr lange Zeit gesundheitlich verhindert war mein Maschinchen zu bewegen stand sie leider nur und auch leider mit einem fast leeren Tank.

Als ich Sie wieder bewegen durfte bzw. Konnte sprang sie ganz schlecht bis gar nicht an.

Die Motorblock leuchtet und der Fehler unter der Km-Anzeige F1 blinkt auf.

Ich habe es zumindest geschafft sie in die Garage zu stellen.

Könnt ihr mir vlt helfen?

Liebe Grüße Jasmin

Ich wollte mir für den A2 Führerschein eine Suzuki DRZ 400 SM kaufen aber habe keine Ahnung ob das von der Höhe passt oder ob sie zu hoch ist. Falls mir da jemand helfen kann immer her damit.

LG Nik

Hallo

ich bin in dem Thema noch nicht so belesen aber ich möchte meine Suzuki Dr600 auf supermoto umbauen meine frage ist kann ich da jeden Supermoto Satz nehmen oder muss ich da was beachten von wegen gutachten oder Zulassung wenn ja wo bekommt man sowas. (will damit auf der Straße fahren)

Da ein Familienmitglied in Amerika wohnt und dort noch neue Suzuki DRZ 400 SM gebaut und verkauft werden, würde es mich mal interessieren ob man die dort kaufen könnte um sie hier rüber zu schicken und dann anzumelden. Oder funktioniert sowas nicht? Gebrauchte DRZ 400 SM kosten hier 5000-6200€ und dort bekommt man sie neu für umgerechnet 6550€...

Moin liebe Community,

ich hab bei meiner Suzi DR650 (SP46B) Bj 98 die Kupplung aufgemacht, weil der Mechaniker vom Händler nach Reklamation meinerseits von einem sehr ungesunden Geräusch meinte, dass die "Hauptmutter" von der Kupplung lose sei und das nicht unter Gewährleistung fallen würde. Also hab ich beschlossen selbst nach zu schauen. Nach dem ich nichts gefunden habe und die Mutter auch durch ein Sicherungsblech bombenfest sitzt, habe ich die Kupplung wieder zu gemacht und den Motor wieder mit Öl gefüllt. Seitdem hat der Kupplungszug überhaupt keinen Druck mehr und die Kupplung trennt auch nicht mehr. Die Kupplungswelle ist mit der Kupplung verbunden und der Zug ist auch richtig eingehängt an der Welle, allerdings scheint das nicht das Problem zu sein. Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte? Ich bin blutiger Anfänger und bringe mir alles stückweise selbst bei, da sie ja auch schon sehr alt ist und jeder Werkstattbesuch mich in den Ruin treiben könnte ^^

Vielen Dank schon einmal und schönen sonnigen Nachmittag euch allen!

Lg Daniel

Ich machte gestern einen Ölwechsel an meiner Suzuki Van Van 125. Besser gesagt, ich wollte.

Ich kam zufällig bei Louis vorbei und sagte denen, ich bräuchte einen Ölfilter für die Van Van. Die haben nachgeschaut und gaben mir einen, der jedoch für ein Modell von 2007 war und nicht für mein Baujahr. Da ich dachte, dass der Motorblock in dieser Zeit nicht geändert wurde, habe ich den schließlich gekauft.

Zu Hause angekommen baute ich den alten Filter aus und stellte fest, dass der neue zu lang war. Also fuhr ich mit dem Original zurück und kaufte den kürzeren und gab den anderen zurück. 

Als ich den heute Früh einbauen wollte, stellte ich dann aber fest, dass der alte niemals gepasst haben konnte und zu kurz sein muss. Die Spralfeder , die vom Filter-Deckel auf den Filter presst kann diesen gar nicht berühren (da Filter zu kurz) und der Filter muss die ganze Zeit quasi lose dringelegen sein. Der von Louis verkaufte Filter muss demnach der richtige gewesen sein.

Ich habe den letzten Wechsel bei einer Werkstatt mit gutem Ruf machen lassen. Ich bin schon einigermaßen erstaunt, dass die einen falschen Filter einbauen. 

Jetzt möchte ich mal nachfragen, was ihr davon hält: Die Feder muss doch einen leichten Druck auf das Filter ausüben - oder?

Wenn ja, dann ich bin tausende km (ca. 4000km) mit einem losen Filter gefahren. Das Öl kann unmöglich durch diesen richtig zirkuliert sein.

Kann der Motor dadurch einen Schaden genommen haben? Oder ist meine Analyse etwa falsch und das muss tatsächlich so sein - kann ich mir aber nicht vorstellen?

Hallo ich fahre bald die 1000er vom Dad 2019er bj nun die frage wenn ich die Prüfung bestehe kann ich die auf 48 Ps drosseln ? und was würde sowas kosten

Kann man nach den 2 Jahren A2 die 35KW Version der GSX-S 750 entdrosseln? Und wenn ja wie viel PS hat die Maschine dann? Auf der Suzuki Seite finde ich dazu nichts

Servus!

hab mich diesen Winter zum Motorradwechsel entschieden, die alte ist bereits verkauft und meine Wahl auf ein neues Modell ist schon gefallen: Suzuki V Strom.

hierbei gibt es 2 Varianten, als 650er und als 1000er.

fahre meistens "Feierabendtouren" ca. 50km und sehr häufig "Tagestouren" ca. 300km

habe vom meinem Händler 2 Angebote:

1. Suzuki V-Strom 1000 von 2018 mit ca. 5000km auf der Uhr VORFÜHRMOTORRAD
2. Suzuki V-Strom 650 (würd ich nagelneu kaufen)

würde in diesem Fall ca. 2000€ mehr für die 1000er zahlen.

nun stellt sich mir die Frage, da ich ein von haus aus gemütlicher Fahrer bin, ob ich die mehrleistung der 1000er benötige, bzw. ob die 650er mit ihren 71ps eher untermotorisiert ist.

Ich denke diese Frage könnt ihr mir sicher beantworten ;).

Gruß Chris.

Hallo, ich würde gerne wissen ab wann man wenn man einen A1 Führerschein macht seine Maschine drosseln muss. Also wenn man sich eine Yamaha Mt 125 oder eine Suzuki Gsx s125 holt muss man diese dann drosseln ?

Meine Elsa will nicht mehr Anlasser dreht springt aber nicht an.

Habe linken Deckel geöffnet am Drehrad fehlt ein Zahn und kann es frei drehen.

Habe auf Lichtmaschiene Ratsche auf gesteckt und konnte in beide Richtung frei drehen ohne das sich der Kolben mit drehte!

Kann mir bitte jemand eine Idee senden Danke!

Hallo zusammen!

Ich will mein heissgeliebtes Bike morgen in den wohlverdienten Winterschlaf schicken… jetzt habe ich aber noch ein paar Punkte gefunden, welche mich verwirren.

Ich habe keine Garage darum werde ich es draussen überwintern… ich habe einen Zentralständer, eine Abdeckplane und eine Ladestation für die Batterie, also dies ist alles schon erledigt.

Hier noch ein Kurzer überblick was für ein Motorrad ich überhaupt habe…

Modell: Suzuki GSF650A Bandit

1. Inverkehrsetzung: 2007 (ich nehme mal an das Baujahr ist auch iwo 2007..?)

Ich habe vor ca. 2 Wochen einen Kompletten 10'000km Service gemacht, also neue Bremmsbeläge, neue Dichtungen, kompletter Flüssigkeitwechsel, Zündkerzen… etc.

Jetzt meine Fragen sind die Folgenden (Ich habe die Infos aus dem Schrauber-Handbuch von Louis):

1. Gibt es in meinem Bike Flüssigkeiten, welche gefrieren können über den Winter hinweg?

2. Es sagt mir, dass ich ein Korrisionsschutzspray brauche… mein Bike steht aber nicht an der Strasse, sondern vorm Haus.

3. Sie meinen, ich solle die Schwimmerkammer des Vergasers entleeren... Muss ich das wirklich machen?) Ich habe nur null Plan wie das geht...)

4. Auch soll ich den Benzinhahn auf «Off» stellen... und iwo habe ich gehört, dass ich das Laufen lassen soll bis das Benzin aus den Schläuchen ist.

Falls Ihr noch mehr Infos braucht um meine Fragen zu beantworten, schreibt es einfach mit in den Kommi… auch will ich mich im vor raus schonmal bedanken fürs durchlesen und für die Hilfe! :D

Ich habe das Bike erst seit einem Jahr aber will so viel wie möglich selbst machen aber leider bin ich ein kompletter Noop!! (Wie man merkt…)

Also Danke nochmal und eine hoffentlich Kurze Wintersaison! ;D

Hallo, möchte den Tank meiner Bandit lackieren lasse, ist natürlich vollgetankt....wie bekomm ich den Tank leer????

Guten Tag,

ich habe mit meiner Suzuki RM 250 Bj. 92 folgendes Problem:

Die Maschine springt top an.. kalt ohne Choke 3 Mal kicken.. gestern habe ich die Maschine das erste Mal richtig warm gefahren und als Sie dann warm war sprang Sie trotz 100 Mal kicken in mehreren Abständen nicht an. Nach einer Stunde warten im kalten Zustand musste ich 5 mal kicken und die Maschine war wieder an. Woran kann das liegen? Bisher denke ich an die Zundspüle. Hat da jemand Erfahrungen und kann mir einen Tipp geben?

Gruß Mirko

Ich habe mir endlich wieder ein Motorrad zugelegt (nach den traumatischen Erlebnissen der vergangenen Jahre hat es etwas gedauert, bis ich mich wieder aufraffen konnte).

Es ist meine alte Liebe - eine Suzuki TL 1000 S

Obwohl sie ein Klasse Motorrad ist hat sie ine paar "Eigenheiten".

Echt lästig ist dass sie, vor Allem wenn der Motor noch kühl ist, bei Drehzahlen unter 2000 Umin ekelhaft ruckelt und manchmal schlagartig stehen bleibt. Das ist so heftig, dass der Hinterreifen auf der Straße radiert. Eine Hand an der Kupplung ist daher ständig nötig.

Aus früheren Gesprächen weiß ich, dass es ein paar Tricks gibt, die diesen Effekt abmindern oder verhindern. Leider habe ich diese nicht mehr parat. Wer kennt sich hier speziell aus und kann mir Tips geben?

Hallo :)

zurzeit fahre ich eine Yamaha MT-125. Nächstes Jahr werde ich ich meinen A2-Führerschein machen. Mein Vater besitzt eine Suzuki GS 500E 1995 Baujahr, diese werde ich ihm zum A2 abnehmen. Da ich allerdings ein paar Veränderungen vornehmen werde, wollte ich nur einen Rat haben von jemanden der schon ein Motorrad komplett umgebaut hat. Folgendes möchte ich tun: -Motorrad in schwarz-matt umlackieren selber - Anderen Lenker einbauen (Superbike Lenk Kit) - Andere Blinker - Felgen lackieren - Heckumbau falls dies geht (Irgendwer Erfahrungen mit dem TÜV wie so etwas abläuft?) - Heckhöherlegung - Vergaser reinigen - das meiner Meinung nach Schwierigste bei der Suzuki: Breitere Hinterreifen (150er Reifen, da aktuell noch 130er Reifen und ich finde dass für eine 48PS Maschine ziemlich unwürdig da meine 125er selber 130er Reifen hat), ich hab gelesen, dass bei breitere Reifen bei den Standardfelgen schwierig wird.

So viel dazu :)

Danke für's Durchlesen, schönen Abend noch :)

Hi, habe ein komisches schnarren bzw. Rasseln wenn meine GSXR kalt ist und ich gasstöße gebe. Im video ist es gut zu hören wenn ich das Hand an die Rechte Rahmenseite halte. Könnte das def Steuerkettenspanner sein? Im warmen zustand ist das Geräusch komplett weg.

https://youtu.be/ddx7x_rtovc

Gruß

Hallo zusammen,

Ich beabsichtige ein Motorrad zu kaufen. Es handelt sich um eine Suzuki gsx r 600 Baujar juni 2008. Ich kenne bisher nur die k -und L-Modelle, zum Beispiel gsxr 600 k9 (2009 Jahrgang), gsxr 600 L2 (2012 Jahrgang).

Bei diesem Motorrad steht im Fahrzeugausweis gsxr 600u3. Für was steht das U3 und was für Unterschiede sind zum K/L-Modell? Das Motorrad ist auf 25kw gedrosselt, hat das damit was zu tun?

Ich bin leider nicht einer Antwort fündig geworden im Netz.

Ich bedanke mich schon einmal im Voraus auf eure Antworten

hallo ich hab das problem das bei meiner vl1500 die kupplung nicht mehr trennt ,wenn man die kupplung zieht baut sich kein druck mehr auf,

deshalb die frage wie mann die kupplungsleitung entlüftet bzw austauscht?

Hallo liebe motorrad-community!

Ich bin echt ratlos. Habe meine Bandit frisch aus der Werkstatt geholt und sie ist eine Woche gefahren und jetzt springt sie nicht an.

Habe es mit einem Überbrückung Kabel versucht und auch mit und ohne Choke.

Beim starten hört man nur ein klackern von der Batterie und nach einmal Versuch zu starten ist die Batterie leer.

Selbst als ich sie überbrückt habe, ist sie nicht abgesprungen.

Bitte helft mir..

Ich hab günstig vier LED Blinker erstanden mit jeweils 0,9 Watt. Jetzt stellt sich mir die Frage was ich noch dazu benötige. Reicht ein last unabhängiges Blinker Relais oder muss ich dazu noch Widerstände einbauen? Und wenn ja wieviel ohm müssten die Widerstände haben? Freue mich über jede Antwort!

hallo in die runde, leider ist es mal wieder so weit mein reifenprofil ist runter.ich möchte die räder dieses mal aus kostengründen selbst demontieren/montieren.von welcher Seite greife ich an,kardan oder auspuff?mutter auf der achse auf auspuffseite sitzt leider fest wie angeschweißt.kann mir hier jemand guten rat geben???danke

Gruß Torsten

Ich bin etwas am verzweifeln. Und mit meinem Latein am Ende...

Ich habe eine Suzuki Bandit erworben welche 5 Jahre Standzeit hatte. Der Vergaser war komplett zugesetzt und verharzt, die Maschine lief nicht. Jetzt läuft sie einwandfrei wenn sie richtig warm ist, außer dass sie bei niedrigeren Drehzahlen in niedrigen Gängen etwas zuckelt und im Stand im Leerlauf was in der Nähe des Getriebes/Kupplung unregelmäßig schlägt/klappert. Zudem ist mir aufgefallen, dass die Gasannahme etwas verzögert ist was aber auch daran liegen kann, dass ich vorher eine Yamaha FZR600 gefahren bin welche durchaus aggressiver reagiert. Hier meine Auflistung von Maßnahmen und Reparaturen:

• Vergaser ausgebaut, komplett zerlegt und Ultraschallgereinigt
• Düsen, Nadeln und Dichtungen getauscht (KS-0557NR Reparatursatz)
• Luftfilter getauscht
• Zündkerzen getauscht (NGK JR9B) und mit Lehre auf 0,7 Elektrodenabstand gebracht
• Sprit neu (Super plus von Esso)
• Vergaser in Werkstatt einstellen lassen (Kerzen sind rehbraun)
• Neues Öl 10W-40 JASO-MA
• Leerlauf leicht erhöht (im warmen Zustand 1500 1/min)
• Benzinhahndichtungen und Membran getauscht
• Batterie getauscht und geladen (Hatte auch immer genug Saft, Anlasser dreht Kraftvoll)
• Benzinleitung getauscht

Verdächtig ist noch meine Chokeeinstellung. Ich habe bis jetzt garnicht gezogen, voll gezogen, 1/3 gezogen und verstellen während anlassen probiert. Bis jetzt sprang sie eigentlich nur bei 0 Choke und etwa 5 Minuten orgeln (Zum Glück versteh ich mich mit meinen Nachbarn, die wollten aber auch schon ihre Kaffeetassen nach mir schmeißen...) endlich an. Das komische ist, dass sie immer zündet aber irgendwie dann doch nicht kann. Anhören tut sie sich in etwa so:

Anlasserknopf nininininininini-brr-ninini-brr-ninini-brr-ninini-brr-...

Bis sie sich irgendwann fängt und halbwegs läuft => warm wird. Gibt man etwas mehr Gas geht sie wieder aus. Sanft gefahren läuft sie dann nach etwa 100m ohne aus zu gehen und dann immer besser (was ja normal ist). Weiterer Verdächtiger ist noch der Hahn, da ich ihn nicht komplett gereinigt oder ultrageschallt habe, sah aber sauber aus ohne gröbere Ablagerungen soweit ich sehen konnte. Ausstehende Maßnahme sind noch der Wechsel zu Iridium-Kerzen, aber ich weiß nicht ob sich das lohnt und nutzt, wurde aber öfter in Foren erwähnt...

Warm springt sie sofort an (gelaufen und noch handwarmer Motor oder heißer) über Nacht oder nach einem 8h Arbeitstag nicht mehr.

Ich hoffe es fällt noch jemandem etwas ein..

LG Carsten

Hallo,

ich fahre eine Suzuki Bandit 600 S Kult mit einer 48 PS Drossel. Ich habe das Motorrad gebraucht gekauft und die Maschine hat bereits 38.000 km druaf.

Ich habe festgestellt dass meine Suzuki einen Extremen Sprittverbrauch von 12,0 L/100 km hat. Das ist mir erst aufgefallen als ich mit mehreren Leuten unterwegs war und ich war der erste der Tanken musste. Klar liegt das auch an der Fahrweise usw. Aber ich habe das mal getestet, selbst wenn ich den Motor durchschnittlich belaste, nicht so viel Gas gebe bzw. nicht voll aufdrehe ergibt sich ein Unterschied von höchstens 1l. Trotzdem sind 11l/100km schon ordentlich. Was mir extrem komisch vorkommt, da eine FJ1200 mit 136 PS deutlich länger fährt ohne zu tanken... Ebenso ist mir in letzter Zeit aufgefallen, dass wenn ich die Maschine Starte, es extrem nach Benzin stinkt, klar der Geruch ist teilweise normal, aber nicht in diesem Ausmaß wie es bei mir der fall ist, das haben mir schon mehrere gesagt. Wie kann sowas sein? Kann man sowas auf einen Technischen defekt schließen?

Vielen Dank schonmal im Vorraus :)

Hallo, Ich war heute mit nem Freund im Wald Offroad-fahren. Dabei ist mir meine Enduro (Suzuki DR650 SP44 (Kickstarter)) auf die rechte Seite gerutscht. (lag teilweise im Matsch)

Sie lag so 1min bis wir sie aufgehoben haben. Dann haben wir sie angekickt, aber als wir den ersten oder die anderen Gänge reinmachen wollten, ist sie abgestorben, als ob der Ständer noch draußen wäre (haben auch den Sensor abgeschlossen, half nichts)

Mir ist auch aufgefallen, dass im Stand ohne laufenden Motor auch der erste Gang nicht reingehen wollte

Nach hunderten Versuchen ging sie in den ersten Gang, brauchte aber ein bisschen Gas um am Leben zu bleiben, was teilweise auch noch nachdem wir aus dem Wald waren so war.

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Was mir aufgefallen ist, dass sie trotz gezogener Kupplung nach vorne rollt. Einstellen am Kupplungshebel hat nichts verändert.

Jetzt ist die Frage, kanns an der Kupplung/Kupplungshebel liegen? Ist aber nach rechts gefallen, sprich nicht auf die Seite der Kupplung. Oder ist irgendwas mit dem Getriebe, weil rechts auch der Kickstarter ist.

Aufjedenfall wollt der Neutral dann nicht mehr reingehen (Schaltung blockierte), hab die immer ein bisschen vor und zurückwippen müssen, dann ging er rein. Als wir dann nach Hause gefahren bin, musste ich die Gänge größtenteils reindrücken, als wären die Synchros im Eimer, oder ich hät die Kupplung nicht vollständig

gezogen.

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Kann mir bitte einer Helfen, bzw. ein Tipp geben, was es den vielleicht sein kann. Getriebe ist ja von nem Gehäuse geschützt oder drückt das trotzdem durch?

Vielen Dank -Vinc

Hey Leute habe eine Frage zu meiner Suzuki intruder VS 800

hatte immer das Problem das sie beim Gas geben durchrutscht und habe nun die Kupplung gewechstelt dich es ist immer noch genauso wie vorher hab richtiges Öl rein und die Kupplung ordentlich verbaut weis nicht mehr weiter bitte um Hilfe

Lg. Luis danke im Voraus 😁👍🏼

Guten Tag,

ich habe folgendes Problem.

Mein Motorrad (suzuki dr 800 big) springt nicht mehr an.

Ich wollte im Oktober 2017 mein Motorrad in die Garage fahren um es dort für den Winter unterzustellen.

Da ging es schon los. Es wurde seit 2 Monaten nicht gefahren und ist somit nicht angesprungen (Licht funktionierte aber noch). Anrollen funktionierte auch nicht.

Nachdem ich es in die Garage geschoben habe, habe ich die Batterie ausgebaut und sie geladen. Vorgestern (07.03.2018) dann habe ich die Batterie noch einen ganzen Tag aufgeladen und wollte ne runde fahren.

Als die Batterie eingebaut war ging wieder nur das Licht an. Beim Versuch zu starten gab es nur ein leisen klick. Der Motor blieb aber aus.

Ein Kabel (denke mal es könnte für die Griffheizung sein?!) ist nicht an der Batterieangeschlossen. Könnte es vielleicht daran liegen?

Die ABS Leuchte geht aus nach dem Anfahren und die Sicherung ist auch intakt, jedoch arbeitet das ABS nicht (beide Räder blockieren). Was könnte das Problem sein? Die Pumpe oder das Steuergerät eventuell?

Hallo, ich habe eine suzuki rm 80 1998 2 takt. Welches Getrieböl muss ich verwenden ? 80w90?

Hey, bin momentan auf der Suche nach einer günstigen Dual-Sport. Bin auf die Dr (SP44) und NX gestoßen, weil sie beide um die 1000€ (NX650) bis 1500 (DR650 SP44)€ zu bekommen sind.

Bin mir aber noch unschlüssig, welche ich nun lieber möchte. Die Haltbarkeit ist mir sehr wichtig, vorallem vom Motor (Da ich noch nie an einen Motor gearbeitet habe und mir das momentan noch nicht zutraue. Alles andere wäre Ok dran zu arbeiten)

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Hab gehört der Motor von der Dominator soll robuster sein (~70000km+ Motorrevision), bei der DR kann es schon nach 40000km der Fall sein :/

Optisch gefällt mir die DR natürlich besser, aber um die Funktionalität kommt es ja drauf an ^^

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Was ich mir vorstellen könnte, dass bei der Dominator die Ersatzteile teuer sind. Bei der DR kann man gebraucht auf Ebay Sachen kaufen, bei der Domi ist da relativ wenig verfügbar (Ersatzteile gibts neu trotzdem, hab schon geschaut).

Vor allem in einer Auslandtour kann ich mir vorstellen, dass man Teile für die Domi schwerer bekommt.

Im Endeffekt weiß ich nicht, welche billiger kommt :/ + Welche mehr Spaß On-/Offroad macht.

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Andere Vorschläge sind gerne gesehen. Suche:

• Motor soll tourentauglich sein/Robust
• Dual-Sport Setup
• nicht all zu hoch (bin 1,70m DR und NX würde ich mit den Zehen auf den Boden kommen :D) (sprich TT600 wär z.B. zu hoch)
• Ersatzteile verfügbar
• Sollte nicht über 2000€ kosten

Anderes Moped, das ich mir noch vorstellen kann wäre die XT600. Leider ist die aber meist "meiner Meinung" überteuert, da es momentan so wenige zu verkaufen gibt.

(ist bei der DR und NX nicht anders, aber da gibts schon die ein oder anderen Deals, die ich gesehen habe)

Hallo alle zusammen ich habe momentan nur eine Mofa Prüfbescheinigung (Bin 15 Jahre alt) mein Dad hat eine SUZUKI GSF 1200 S BANDIT BJ 2006

Allgemeines: Baujahr: 2006 - 2006 Modellvariante:WVCB/S Technische Daten:Hubraum:1157 ccm Leistung:98 PS / 72 KW Höchstgeschwindigeit:230 km/h (sind 270 Gefahren keine Ahnung was das da soll...) Leergewicht:242 kg Zulässiges Gesamtgewicht:455 kg Standgeräusch:89 db Fahrgeräusch:77 db

so kann ich diese Maschine benutzen für meinen A2 den ich machen möchte oder geht das nicht? wegen den 2 KW die sie zu viel hat? oder kann man sie noch mehr drosseln das ich sie fahren darf? wäre halt echt kacke wegen 2 KW....

Ich habe mir selber vor ein paar Monaten eine zugelegt, und jetzt interessiert es mich, wie viele noch so ein Motorrad daheim herumstehen haben, bzw. wie viele noch angemeldet sind. Leider findet man nicht viel im Internet, Ich bin auch über sämtliche Erfahrungen und Schraubertipps dankbar.

Gruß,

Ich werde mir demnächst eine Occassion Suzuki GSR 750 kaufen.

Diese muss ich noch auf 35 kW drosseln, da dies in der Schweiz so vorgeschrieben ist. Also habe ich beim nächsten Mechaniker angerufen, und gefragt, was es hier für Möglichkeiten gibt.

Nun will mir dieser zum Preis von 1000.- eine Drosselung verbauen, was für mich relativ viel ist. Ausserdem sei zu meinem Model nur eine Drosselung auf 25 kW möglich, was ich nicht glauben kann. Darauf habe ich in einem GSR-Forum nachgelesen, dass es auch die Möglichkeit einer Gaswegbegrenzung gibt, da diese seit April 2016 auch in der Schweiz legal ist. Ich kann mir hier nicht vorstellen, das diese so abhängig vom Model sein kann, dass es auf unterschiedlichen GSR 750 Maschinen geht und auf anderen nicht.

Da ich mir jedoch nicht ganz sicher bin, aber trotzdem glaube, dass mir der Mechaniker nur die Brieftasche erleichtern will, wollte ich hier nochmals fragen. Falls das hilft, hier die Typennummer: 6SA478

Suche ein Motorrad - weitere Kriterien - ab BJ 2008 -Sportler bzw Supersportler Optik 4 Zylinder da der Sound mir mehr gefällt

Suche ein Motorrad welches ich mit der neuen a2 Regelung fahren kann, jedoch einen sound ähnlich zu der cbr 600 rr hat und nicht wie eine der Neuen cbr 500 r, sollte jedoch schon ab bj 2007 sein. bis 96 ps halt und Preisbudget liegt bei 7-8000 €

Hallo, ich suche eine Auspuffanlage für meine Suzuki GS 500F, welche einen etwas dolleren Sound bietet als der Original Auspuff. Allerdings finde ich dazu nichts passendes. Hat jemand eine Idee/Link?

Und wenn ich mir einen Endtopf kaufe, muss ich den originalen Auspuff ja quasi absägen, und den neuen Endtopf ran schweißen (oder?), ist das denn legal? Also ist das noch eintragbar beim TÜV? Oder müsste man sich einen kompletten Auspuff besorgen?

PS: Mehr Leistung mit dem Auspuff ist natürlich klar das da sogut wie nichts zu machen ist, mir geht es ja auch nur etwas um den Sound ^^

Hallo zusammen!

Schon etwas länger lese ich viele der hier gestellten und meist schnell und super beantworteten Fragen. Jetzt habe ich selbst eine und hoffe, dass mir die Intruder-Spezialisten hier weiterhelfen können.

Der Kontext:

Ich brauche, wie oben schon steht, einen neuen Vergaser für meine 1400er Trude. Der aktuelle (hintere) patscht und knallt und ist wohl völlig verdreckt, nachdem das Schätzchen beim Vorbesitzer viel zu lange viel zu vernachlässigt (Fahrerei wie Wartung...) rumstand. Ist sound-technisch zwar sehr charakteristisch, sie läuft auch ok bis gut in dem Zustand, scheint aber auf Dauer Zündkerzen zu fressen, zumindest hab ich die Kerze in genau diesem hinteren Zylinder jetzt sehr schnell ersetzen dürfen. Laut dem Schrauber meines Vertrauens, der das gute Stück schon betreut und reingeguckt hat, sind die verbauten Vergaser verplombt, was wohl damit zu tun haben könnte, dass meine Trude ein US-Import ist; seit ihrer EZ1996 ist sie aber immer in Deutschland gefahren worden. Er sagt, er könne versuchen die Vergaser auf zu bohren und ein Gewinde rein zu fräsen, das könne aber schnell schief gehen. Eine Reinigung der Vergaser ist damit wohl vom Tisch... Und deswegen -- suche ich (einen) neue(n) Vergaser. Primär den hinteren, von mir aus aber auch gerne direkt beide.

Jetzt endlich die Frage:

Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich die Vergaser her bekomme? Bis jetzt habe ich höchstens Vergaser für den vorderen Zylinder gefunden, der hintere scheint nicht gehandelt zu werden...?!?

Anschlussfrage: Ich hab zufällig in ein Werkstatthandbuch einer VS800er Intruder geguckt, da stand die gleiche Bezeichnung für den Vergaser drin (Mikuni BS36SS hinten; Mikuni BDS36SS vorne) -- und bei der Suche nach "800 Intruder Vergaser hinten" bekam ich sofort brauchbare Ergebnisse. --> Wäre dieser Vergaser also auch für meine 1400er geeignet, wenn's doch anscheinend der gleiche Vergaser ist?

Vorab schon mal vielen, vielen Dank und beste Grüße!

Hallo, da ich zurzeit meinen A2 Führerschein mache und die neue A2 Regelung schon seit ca Anfang des Jahres draußen ist , die besagt das man keine Motorräder fahren darf die offen mehr als 95 ps (70kW) haben. Deswegen war ich am überlegen mir die Honda CBR 650f zu kaufen, die jedoch ungefähr ab 6,500€ zu kaufen ist. Ich würde echt gerne mit einer Supersportler anfangen aber bin mir trotzdem nicht sicher was ich für eine kaufen soll, die aber auch billig ist , da ich mir die selber kaufen muss . Mit freundlichen Grüßen

Hallo Mein Kumpel fährt eine Suzuki SV650s ohne Tankanzeige. Er möchte sich jetzt eins nachrüsten lassen doch er ist sich nicht sicher welches Gerät gut ist. Vielleicht könnt ihr uns ja helfen und ihm ein Gerät empfehlen.

P.s bitte keine Kommentare wie Benutzt doch die Kilometeranzeige.

Vielen Dank :)

Hallo Forums hab mir vor kurzem ne ls650 savage gekauft,

Nun mein Problem,

Hab vergaser komplett gereinigt , alle DüSen sind neu.

Sprit kommt an ... LuftFilter neu Kerze neu Sprit neu

Läuft im StandGas optimal ... Man kann auch fahren bis ca 3500/MIN

Dann verschluckt sie sich und will ausgehen wenn man nicht vom Gas geht ...

Sie spinnt halt nur unter lasst im Stand kannst voll gas geben alles

Vielleicht kann mir hier geholfen werden.

Mfg

Hallo, nach dem Auspuffwechsel meines Burgman 400 (Vom Original zum Gianellisportauspuff) habe ich Fehlzündungen. Erst 1x dann immer öfters und sehr laut. MFG

Hallo,ich habe eine ,,Suzuki DR 125 s``. Ich habe großere Zylinder gefunden im Internet und habe mich gefragt wie viel Leistung es mehr gib (PS)

1. Bei 129 ccm -> Leistung?

2. bei 143 ccm -> Leistung?

3. Nockenwellen getunnt -> Leistung ?

Danke für euche Infos....

Meine hat DRZ400 jetzt 24395 km (mit 23900 gekauft) runter und fährt völlig normal. Laut Handbuch müssen die Ventile bei 24000km überprüft werden. Kann die Inspektion allerdings erst demnächst durchführen lassen. Ist das schlimm für den Motor wenn ich noch bis zur 25000km Marke fahre?

Hi,

Habe eine Gsx 600F Aj. Hat 11.000 gelaufen. Letzte Wartung war 2000 von Suzuki bei 6000 km Stand also lang. Will jetzt was machen lassen

• öl wechsel
• Bremsflüssigkeit
• Ventile einstellen

Und evtl. Den Vergaser Synchronisieren aber inwie weit ist das nötig? Motorrad soringt super an und fährt klasse. Wenn der einmal Synchronisiert wurde verstellt sich da doch nichts? Solang man nicht darum fummelt. Ist es also nötig? Wie oft ?

Habe ein Großes Problem mit meiner GSX 750F GR78A (950. Habe gestern, den Tabk runtergemacht und den Luftfilterkasten abgemacht. Den von innen gereinigt und Luftfilter getauscht. Dann nochmal die Vergaser an den Ansaugstutzen am Zyli der abgemacht (Schelle) und die alte Drosselblenden rausgenommen. Danach wieder alle Schellen festgezogen. Airbox auf die Vergaser mit den Gummis und alles wieder Zusammengebaut.

Seitdem habe ich wenn ich Beschleunige, ab einer gewissen Umdrehung des Gasgriffs, so ein Flatter Geräusch. Es tritt egal in welchem Gang man ist auf und immer bei der gleichen Umdrehung des Gases. Motorrad fährt super! Jedoch hört sich das beim Beschleunigen nicht gesund an. Ich habe alles sogar nochmal auseinander gebaut, sehe jedoch nichts. Habt ihr eine Idee was das aufeinmal ist? Es ist wirklich ein flattern oder klackern. Man reisst den Hahn auf und sofort ist es da, macht man ihn wieder zu ist es weg ?!

Danke im Vorraus

An eine Suzuki DRZ 400 SM Bj. 2005 soll eine EXC Maske angebaut werden. Schreib das jetzt schon zum 5. mal weil die Seite jedesmal irgendwie abgeschmiert ist ... Schaltpläne helfen nicht, da haben Kabel teilweise andere Kabel und teilweise hab ich mehr als auf dem Plan dargestellt.. Nach 7 Stunden auf der Palme mittlerweile.

DRZ: SCHWARZ/WEISS GELB/BLAU GELB WEISS

Maske: GRÜN (teilt sich auf) BLAU WEISS ROT

Hi,

Bin heute morgen mit meiner Suzuki GSX 750F gefahren, angemacht gestartet losgefahren. Als ich zuhause war, zog ich den Schlüssel ab, doch der Motor blieb an?! Die Zündung ist jetzt durchgehend an, man kann den Schlüssel so oft umdrehen wie man will. Was kann da passiert sein? Kann man das Zündschloss leicht wechseln?

Danke im Vorraus

Habe ne DRZ 400, natürlich keine Garage... Steht hinterm Haus im Garten, wird noch bei trockenem wetter gefahren wenn sich das lohnt das Teil anzuschmeissen und hat ne abdeckplane. Kann da was passieren?

Hey Seit einigen Tagen läuft meine Suzuki Dr 125 se nicht mehr Als ich sie am Abend abgestellt hatte lief alles wie immer Jetzt Dreht der Anlasser zwar aber beim drehen taucht ein metallisches Schlagen,Schleifen auf Angeschoben bekomme ich sie und dann läuft sie auch Der Anlasser sieht auch noch relativ gut aus

Hat jemand eine Idee?

Habe meinen A2 fast fertig und möchte unbedingt eine Suzuki DRZ 400 SM (40 PS) haben. Hab eine gefunden für nur 3500€, jedoch ist ein Big Bore KIT 440 cc (ca.49 PS) Zylinder verbaut... Warum auch immer. Schafft es das Ding dann nicht durch den TüV, oder überbelastet das die maschine? Gibt echt wenige DRZ 400 für nen realistischen preis und finde die bis auf den zylinder top. Bitte um Hilfe, gibt keine Ori Zylinder mehr auf der Welt zu kaufen irgendwie... Oder vielleicht drosseln dann?

Hallo zusammen :)

Bin neu hier bei Euch und hätte da mal zwei Fragen:

Habe seit einem Monat den A2-Führerschein. Habe gehört, dass es jetzt zu einer Regelung kommen soll, dass ich nur noch Maschinen mit 96 PS drosseln lassen darf.

Steht das schon fest, oder kann ich innerhalb der nächsten Woche noch ein Motorrad auf 48 PS drosseln und auf mich zulassen (Thema Bestandsschutz)?

Bei dem Motorrad handelt es sich um eine 1998 Suzuki Bandit 1200 mit 98 PS, wobei ich bei meiner nächsten Frage angekommen wäre: Wie funktioniert das mit der Drosselung? Wird dann der Gasanschlag zugemacht oder Ringe eingesetzt?

Gruß dude

Hallo. Ich bin jetzt gerade dabei mit einem Kumpel Motorräder für ihn zu suchen.Er hat den A2 Und möchte jetzt ein Motorrad kaufen. Seine Favoriten sind die CBR 600rr und die GSX-R 600/750 und wir wollten wissen falls wir eines davon drosseln möchten ob das laut Gesetz geht und wie viel es ca. Kosten würde. Kennt jemand auch eine Werkstatt die das macht Vielen Dank

Hab ne Suzuki Marauder GZ 125, in den Papieren steht, dass der Ansaugstutzen verlängert wurde. Beeinträchtigt das die Leistung? Danke im Vorraus :)

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit die BKing mit Koffern auszustatten?

Danke und Gruß David?

Moin, ich hatte letztens einen unfall mit meiner Suzuki GSF 600 n Bandit (WVA8, K2, Bj; 2002) das Cockpit ist weg, der Lenkkopfeinschlag nach Links ist zu groß und sonnst nur kleine Kratzer. Alles andere Funktioniert und hat hat keine Schaden abbekommen es ist hat nur das Problem mir der Gabel, da ich gegen eine Leitplanke gefahren bin.

Hallo ich besitze eine Suzuki van van 125. Nachdem das Moped eine Inspektion hatte ist das Standgas sehr niedrig eingestellt sodass sie in manchen Kurve einfach absäuft , habe auch schon nach einer einstellungsschraube gesucht aber ohne erfolg. Hoffe ihr könnt mir weiter Helen.

Lg Andi

Hallo, Ich bin ganz neu hier und beim Motorradfahren. Wenn alles gut läuft, werde ich in ca. 1 Monat meinen A2-Schein machen. Da soll natürlich dann auch möglichst bald ein Motorrad her. Nun bin ich w 1,63m, also ziemlich klein. Daher sind mir Suzuki Gladius (soweit ich weiß, gibt es dafür schon Drosseln) und Suzuki SV 650 ins Auge gefallen. Gibt es für die SV 650 ABS von diesem Jahr schon Drosseln? Kann man da auch eine für die alten SVs oder die Gladius nehmen? Sind beide für Anfänger geeignet, oder ist es besser mit einem "echten" 48PS Motorrad anzufangen? Danke!