Hallo,

Ich hätte da ne ein Anliegen zum Motorad Batterie und zusätzliche Komponenten.

Ich hab neben ein externen USB Anschluss noch ein GPS Gerät für mein Moped angeschlossen der Strom holt ja vom Batterie.

Motorrad startet ganz normal. Habe aber das Gefühl das die Batterie zu schwach ist.

Meine Frage ist die Anschlüsse oder ich nenne das mal Gabel für Minus-/Pluspol, ob ich es zusammen an der Batterie zusammen befestigen kann oder getrennt halten muss.

Ich hoffe ihr versteht meine Frage.

Ansonsten mache ich noch Bilder.

Schöne Grüsse

Moin

ich bin es nochmal.

ich hab jetzt ne gute Honda gefunden, die nicht zu weit weg ist und preislich top passt.

allerdings wurde sie vom Halter nicht in die 24000km Inspektion geschickt (hat jetzt 26000). Er selbst ist wohl Mechaniker und hat Öl Wechsel, reifen und co immer selber gemacht. Das einzige was jetzt halt anstehen würde wäre eine nachträgliche Inspektion für die Ventile.

Was sagt ihr dazu? Ist das riskant oder kann man das ruhigens gewissen machen? Er hat mir auch nen 5min Video geschickt, wo er alles genau gezeigt hat. Sieht alles top aus. Die Schrammen vom umfallen stören mich wenig.

sie hatte wohl auch etwas Kühlflüssigkeit über den Winter verloren. Das Problem wäre wohl aber einfach zu beheben.

gibt es hier Experten in dem Gebiet die mir weiterhelfen können?

Liebe Grüße aus Hamburg

Ich hab eine Kawasaki K X 450 Viertakter offen mit 62 PS von 2017

Sie hat nur kickstarter

ich fahre im Wald und auf der Straße drauf wollte ich fragen, ob man einen E Starter einbauen kann und wenn ja, welchen?
Weil sie geht manchmal beim anfahren aus!

Hi, ich habe schon länger überlegt mir einen Schaltautomaten zuzulegen. Nun bin ich etwas unsicher welchen Hersteller ich nehmen soll. Der Preis ist eigentlich relativ egal so lange es nicht deutlich über 500€ hinaus geht.

In Frage kommen würden folgende Hersteller: Dynojet, Healtech, Translogic oder HM. Falls ihr gute Erfahrungen mit einem anderen Hersteller gemacht habt, lasst es mich gerne Wissen.

Mich würden eure Erfahrungen interessieren und wie schnell der Schaltvorgang bei eurem Modell im Endeffekt von statten geht (puncto Zündunterbrechung/Einspritzunterbrechung).

Habt ihr den Schaltautomaten selbst verbaut und wie aufwendig war die Abstimmung. Ist das für einen Laien gut machbar sonst müsst ich zum Zweiradmechaniker meines Vertrauens.

Danke für alle Antworten diesbezüglich.

Hii ich hab mir ein neues Motorrad gekauft und überall wird gesprochen und gesagt dass man das Motorrad nicht einfahren soll unter volllast jedoch wird nie erzählt was volllast ist, ist es wenn ich den gasgriff ganz durchziehe oder ist es wenn die Drehzahl ganz hoch ist ???

Lt. Handbuch sollte ich nicht über 4000 Umdrehungen kommen

Aber geht es darum wie schnell ich auf die 4000 Umdrehung komme oder ob ich die 4000 überschreite ?

Wie erreiche ich volllast?

Und wie vermeide ich das ?

Hallo zusammen,

Ich habe mein Motorrad gestern aus dem Winterschlaf geholt. Mir ist aufgefallen, dass das Kippverhalten beim fahren nun ganz anders ist. Zur Info: Meiner Frau ist das Motorrad im letzten Jahr auf im Stand auf die rechte Seite gefallen. Ich habe mir nichts dabei gedacht. Das Motorrad (Honda CBF600SA PC38) stand den ganzen Winter auf dem Hauptständer). Wenn ich nun so bis ca 60 km/h fahre lenkt das Motorrad viel zu schnell ein. Man muss wirklich ein wenig Kraft aufwenden, um den Lenker wieder entgegen gerade zu drücken. Ich habe mal das Spiel des Lenkkopflagers überprüft und das wirkt unauffällig. Hat einer eine Idee?

LG Marvin

Hi,

hab vor kurzem versucht an meine aprilia sx 125 eine neue lichtmaske zu bauen und versehentlich zwei falsche kabel verbunden und dann hat es geklakkt und nichts ging mehr. Tacho und die warnleuchten gehen noch jedoch hupe, licht, blinker gehen nicht mehr. Ich habe auch alle Sicherungen und anschlüsse gecheckt und alles normal wo kann das problem liegen?

Moin,

Sind die Auspuffanlagen der Mt 125er Gleich? Könnte ich eine Komplettanlage der RE 29 auf eine RE 39 Bauen sind Alle Durchmesser und Längen identisch?

Hallo,

ich habe morgen meine Führerscheinprüfung für A1 und mir ist gerade die Frage gekommen, wie man überhaupt Warnblinklicht einschaltet oder ob der Prüfer das überhaupt sehen will.

Die Fahrschulmaschine ist eine Kawasaki Z125.

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

Hallo

Ich habe seit 2 wochen eine NEUE Aprilia Sx 125 und die kühlflüssigkeit war noch zur hälfte drin aber jetzt ist sie bei min. Kann das sein oder ist was defekt? Muss sich der Motor erst sozusagen ,,daran gewöhnen'' oder wie? Seit dem ich aber die 200km hab bleibt der stand bei min. Er verändert sich nich soll ich jetzt einfach nachfüllen? Oder in die werkstatt gehen? Was meint ihr?

Hey undzwar habe ich gestern nach ca. 1 Monat standzeit mal wieder mein Moped aus der Garage geholt und festgestellt das es kaum Bremswirkung hat wenn ich den Fußhebel betätige. Die Maschine hat CBS verbaut aber kein ABS, wobei ich nicht denke das es daran liegt. Vorher hat es ja auch sehr gut gebremst. Weiß jemand was ich tun kann oder woran es liegen könnte das ich den Bremshebel durchdrücken kann und kaum verzögerung spüre?

Hallo zusammen,

Woran erkenne ich ob mein Motorrad ein Einspritzer ist ?

Wo sind die Unterschiede?

Danke

Moin,

ich habe mir neue Lauflichtblinker (https://www.radicalracing.de/led--blinkerset-lauflicht-spear-m-positionsleuchte-mit-e-pruefzeichen?number=FL.01.169) bestellt und diese nur vorne durch die originalen LED-Blinker, der Honda CB125R (BJ 2018), ersetzt.

Nun habe ich das Problem, das der Blinker vorne, sowohl auch hinten, viel zu schnell blinkt. Die Positionsleuchten sind hierbei ganz normal.

Muss ich mir einen Widerstand kaufen? Da ich ja davor schon LED-Blinker hatte..? Oder was soll ich jetzt tun?

Freue mich über Antworten

Hallo zusammen

Ich habe ein problem mit meinem Piaggio Ciao Motor.

Ich krige den Polrad (Schwungrad) nicht vom Motor ab, habe es schon mit einem polradabzieher und Hammer probiert, hat nicht geklappt.

Habt ihr ihrend welche tipps wie ich es abnehmen kann um die Kurbelwellen Lager zu wechseln?

Ich Danke euch schon jetzt für die antworten

Moin, habe ziemlich frisch ein elektronischen chopper bekommen. Hat einen 1500watt DC brushles Motor. 60V und 20a Stunden.

Bin gestern Abend noch los war halt schönes Wetter. Display Anzeige 64Volt also kann ich paar Kilometer Gas geben.

Bin gerade 500 Meter gefahren da sehe ich im Display als ich das Gas weggenommen habe das die Volt Anzeige auf 77Volt ansteigt. Ich gebe etwas Gas und sie zeigt wieder den Norm Wert von 64Volt. Nach ca 700 Meter müsste ich wieder vom Gas zwecks Ampel die Volt Anzeige steigt wieder über 70 und der Motor fängt an zu ruckeln sofort danach schaltete sich alles aus.

Habe danach den Akku rausgenommen wieder verbunden die Elektronik funktioniert noch immer. Aber wenn ich am Gashebel drehe kommt nur ein kurzer ruck von hinten von dem Motor aber er gibt kein Drehmoment frei? Im Display steht auch kurz in ganz kleiner Schrift ECU sobald ich den Gashebel bewege. Hat hier vielleicht einer ein Tipp ?

Hallo!

Ich habe die Fantic Caballero 125 Flat Track. Heute hatte ich vor den Kennzeichenhalter & damit auch die Kenzeichenbeleuchtung zu ändern. Mit wago klemmen habe ich den alten (noch angeschlossenen) Draht mit der neuen Beleuchtung befestigt. Seitdem passiert nichts sobald ich den Schlüssel undrehe. Man hört weder die Benzinpumpe noch geht irgendein Licht oder der Tacho an.

Woran könnte das liegen? Ich brauche dringend Hilfe!

MfG

M.

Also bevor ihr mich jetzt für blöd erklärt, ich kenne den Aufbau und die Arbeitsweise eines 2 Takters, ich fahre selber einen. Aber warum kann ein 2 Takt Motor keine Ölwanne haben wie ein 4 Takter? Ja ich weiß, dass hat auch seine Vorteile, wie zb Lageunabhängigkeit, Platz usw, aber ist es technisch nötig dass der Motor mit einem Gemisch geschmiert wird?

Hallo, ich habe seit kurzem mein erstes Motorrad und habe auch schon paar Sachen umgebaut, allerdings habe ich keine Ahnung von Technik, Motoren bzw. Prinzipiell am Motorrad schrauben. Ich würde mich echt gerne mehr auskennen, weil mir das Spaß macht am Motorrad zu schrauben. Ein Kurs oder eine Ausbildung als Mechaniker oder sonstiges geht nicht. Wenn man mir irgendeinen Begriff wie Bremsen entflüften oder so sagt, habe ich halt keine Ahnung was damit gemeint ist. Hat vielleicht wer Tipps wie man so Sachen erlernen kann und sich besser auskennen kann?

Hallo,

ich habe vor kurzem mir neue Hebel gekauft und die auch sofort angebaut. Doch dabei ist ein Problem aufgetreten. Der Schleifpunkt, der dafür da ist, damit man anfahren kann, ist nicht mehr da (zu weit weg). Ich habe schon viel gesucht, aber nichts gefunden.

Ich fahre eine Yamaha yzf-r125 und die Hebel, die ich bestellt habe sind von Mtp- Racing/ Raximo.

Habe schon ein wenig rumprobiert aber nichts funktioniert. Doch wenn ich den Alten Kuplungshebel zurückbaue, kann ich wieder fahren, weil der Schleifpunkt hier vorhanden ist. Könnt ihr mir Helfen ?

Danke im Vorraus

Hallo zusammen,ich bin ziemlich verzweifelt weil mein Bike schlecht an springt .Und wenn dann geht es gleich wieder aus.Meine Batterie ist zwar ziemlich schwach ,doch bisher ist er mit kurzen anschieben im angesprungen.Erst nach einigen versuchen ,und ne längere Fahrt ging das Bike dann einigermaßen wieder ,der Tacho ist auch aus.Kann es sein das es eingefroren war ,oder ist da mehr kaputt.Es würde mich sehr freuen wenn mir jemand Infos geben könnte.Vielen Dank und schöne Feiertage LG speddi

Moin,

ich möchte mir eine MT-07 2020 kaufen und die Lichtmaske austauschen, ich würde gerne die Lichtmaske der MT-09 draufmachen, ich habe im Mt-07 Forum von einem Mt-09 fahrer die Abmessungen bekommen. Die schraublöcher sind bei der Mt-09 20,5 cm entfernt.

Jetzt bräuchte ich die Abmessungen der Entfernung der Schraublöcher bei der Mt-07, kann mir da einer helfen ?

Oder passt die Lichtmaske der 09 einfach so auf die 07?

Danke für eure Antworten :)

Hallo, meine erste Frage hier, meine Recherche ist bis jetzt nicht erfolgreich, weshalb ich jetzt hier nachfrage.
Meine Honda CBR125R wird laut Anzeige nicht warm, die Anzeigenadel bewegt sich nicht weiter als zum 2. Strich, also einen Strich vor optimaler Betriebstemperatur, der Motor ist aber (sehr) warm, genauso wie die Ich weiß nicht, ob es normal ist, aber ich mache mir Sorgen deshalb.
Woran liegt das? Ist es schlimm?

Servus

ich fahre eine BMW S1000R Bj. 15 und 16.000 km Laufleistung.

Seit heute morgen nimmt das Motorrad (ohne ewiges warmlaufen lassen) die ersten paar Meter das Gas schlecht an. Erst ruckelt sie als würde sie zu wenig Sprit bekommen und dann geht's einigermaßen. Das ganze geht so 30 - 60 sek und danach ist alles ganz normal. Das kenne ich zwar von älteren Motorrädern aber bis gestern konnte ich mit der BMW noch sofort nach dem Start losfahren ohne Probleme (auch wenn man das nicht tun sollte). Ich habe das heute 3 mal getestet und jedes mal das selbe.

Woran könnte das liegen? Kündigt sich hier eventuell ein Defekt an? Die nächste Inspektion ist spätestens im Juli fällig.

Ich tanke immer Super 95 und habe aber vorgestern mal Super 100 getankt. Daran kann es doch aber eigentlich nicht liegen.

Hallo,

habe eine Ducati Monster 600 und hatte leider vergangene Saison ein kleinen Ausrutscher... Der Lenker und die Fußbremse haben sich verbogen. Über den Winter habe ich meine Maschine kalt gestellt und habe erst vor wenigen Tagen angefangen alles wieder im optimalen zustand zu bringen. Lenker habe ich bereits gewechselt und der Motor läuft auch.

Jetzt hab ich das Problem das mein Bremslicht nicht geht hab dann versucht ein anderes Kabel von meine Rückleuchte zu benutzen, weil ich dachte dass ich lediglich die Kabel vertauscht habe. Nach mehreren gescheiterten Versuchen haben auch meine hinteren Blinker aufgegeben. Sicherungen habe ich auch schon gecheckt, nichts durchgebrannt.

Habe auch nach möglichen Ideen geforscht, aber die waren alle so vielfältig. Wahrscheinlich eine Überspannung, muss ich aber jetzt ein neuen Regler, Railas oder eine neue Batterie besorgen? (weil meine Batterie war auch ziemlich geschwächt habe die dann aufgeladen dann lief der Motor wieder) -oder liegt das Problem doch wo anders?

Wäre echt dankbar, wenn mir jmd. helfen kann:)

Hallo zusammen,

ich fahre eine Honda Cbr 125 Bj. 15 welche jetzt 26.000km runter hat, 20.000 davon bin ich gefahren wo ich sie immer 10km warmgefahren hab etc. und auch sonst echt vorsichtig behandelt hab.

Seitdem sie ungefähr 20.000 runter hat fing sie langsam an ab 10.500 Umdrehungen stärker zu vibrieren und jetzt seit ca. 1000-2000km ist sie schon ab 9.000 Umdrehungen so heftig am vibrieren dass mir ganz schnell die Hände einschlafen wenn ich mal längere Zeit mit der Drehzahl fahre.

In der Werkstatt war ich auch schon 2 mal, einmal hatte niemand eine Idee gehabt, das andere mal wurden die Ventile eingestellt, jetzt läuft sie unten rum zwar wieder etwas besser aber oben rum vibtiert sie immer noch so.

Ich bin langsam echt am verzweifeln... Denn es macht kaum noch Spaß zu fahren weil man immer denkt mir geht nächste Sekunde der Motor hoch. Hat jemand von euch irgendeine Idee woran es eventuell liegen könnte? Wäre echt sehr sehr hilfreich :)

Guten Tag

Hätte da eine Kurze frage bezüglich zu meiner Kawasaki z800e (Baujahr 2016 mit 35500 km) ?

Und Zwar sobald sie ca 55 grad warm ist sinkt die Drehzahl unter 1000 umdrehungen also so dass kein strich zu sehen ist und sobald ich einmal im Leerlauf Gasgebe steigt die drehzahl normal und dann sinkt die Drehzahl wieder unter 1000 Umdrehungen und geht kurz darauf aus . Und Verbrand richt sie auch .

Sie ist ca 1 Jahr gestanden davor war bis jetzt nie etwas . Hab zwischen durch mal gestartet .

Batterie wurde auch geladen .

Der Benzin ist auch schon länger als ein halbes Jahr drin .

Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen bezüglich zu meinem Problem. An was könnte das liegen könnte ?

Mit freundlichen Grüßen

Wenn von Quickshiftern (hochschalten) geredet wird, heißt es ja immer, kannste problemlos ohne Kupplung hochschalten. Klingt ja auch plausibel, du gibst last, Zündung/Einspritzung unterbricht und der Gang flutscht rein. Nun zu meiner eigentlichen Frage. Wenn ich schon vom Gas gehe und dann (mit Quickshifter) hochschalten will, müsste das dem Getriebe doch schaden, da ja keine Zündung/Einspritzung vorhanden ist (da ich ja vom Gas gehe). Kann mir jemand beantworten wie das funktioniert/ob es schädlich ist?

Gruß Jakob

Ich habe bei dem Versuch meinen Ständer auszustauschen ein Teil (vgl.https://www.easyparts-rollerteile.de/Interrup.Pata-Caballete-Gp130_(Original-Ersatzteile)-p29991227

beschädigt.

Der Name bedeutet im Deutschen soviel wie Standbeinunterbrecher soweit ich weiss.

Meine erste Theorie war, dass es die Zündung verhindert, wenn der Ständer ausgeklappt ist.

Diese Idee hat sich als Falsch erwiesen,da das Motorrad bereits mit ausgeklapptem Ständer gelaufen ist.

Ich hoffe einer kann mir den genauen Nutzen dieses Teils erklären:D

(Es ist die nr.29 und befindet sich direkt hinter dem Standbein)

Bei meiner Yzf-R125 ist eine Fahrwerkstieferlegung von 4cm eingebaut. Dabei sind andere Umlenkhebel eingebaut und die Vorspannhülsen gekürzt (evtl. hat das was mit der Vorspannung zu tun). Wenn ich mich auf die von meinem Kumpel setze merke ich (abgesehen davon dass sie höher ist), dass sie ein gutes Stück härter ist, und weniger einfedert als meine. Ist das normal oder sollte ich checken lassen ob mein Stoßdämpfer original ist?

Lg Jakob :)

Hallo,

ich bin neue hier und hoffe ich hier Hilfe zu finden. Meine Autobatterie 74 AH weist eine Ruhespannung von 10-11 V auf ( das Auto lässt sich nicht starten). Ich habe zu Hause einen Absaar Ladegerät ist ein etwas älteres Ladegerät. Es lädt mit 6 Ampere. Es hat zwei Lade Modi, einmal „Normalladen“ und einmal „Schnellladen“. Wenn ich auf „Normalladen“ schalte, dann ist der Amperezeiger am Ladegerät auf 0. Jedoch wenn ich den Schalter auf „Schnellladen“ klicke, dann geht der Anperezeiger des Ladegeräts hoch, so etwas unter als 4 Ampere. Jedoch zischt bzw. knistert es aus der Batterie, so nach 10 min vielleicht. Muss ich mir sorgen machen, dass mir die Batterie um die Ohren fliegt oder kann ich wohl getrost die Autobatterie einfach auf „Schnellladen“ laden lassen ?

Hallo, da ich ein Jahr ins Ausland reisen möchte, muss mein Motorrad diese Zeit auch in der Garage stehen. Meine Frage wäre.. könnten dadurch schäden entstehen, wenn es solange rumsteht? Wahrscheinlich wird mein Vater das alle paar Tage mal anschmeißen und für eine Gewisse Zeit laufen lassen. Da keiner aus meiner Familie einen A Führerschein hat kommt eine Fahrt nicht in Frage.

Danke im vorraus

Hallo

Meine Frau hat sich vor ein paar Monaten eine alte Yamaha XS750 gekauft, die wir in den letzten Monaten neu lackiert haben lassen und sonst noch ein paar Kleinigkeiten geändert haben. Meine Frau ist das motorrad nun leider doch zu hoch und zu schwer, weswegen ich sie fahren werde. Jetzt will ich sie nächste Woche zum TÜV bringen um sie anmelden zu können. Nun zur eigentlichen Sache. Laut Vorschrift muss ein motorrad entweder einem selbst einklappenden Seitenständer haben (was bei der XS der Fall ist) oder einen Schalter haben damit man bei ausgeklappten Ständer nicht losfahren kann. Für den TÜV werde ich den Ständer wieder auf "selbsteinklappend" zurückbauen, danach aber die zweite Feder die für diese Funktion ist wieder entfernen. Wie groß ist der Aufwand einen Killschalter anzuschließen? Der muss ja dann irgendwo an die Zündung angeschlossen werden. Nur wo genau?

Meine Kawasaki Klr 650 1989 ist jetzt seit 3 Jahren nicht gelaufen, also vergaser sauber, reifen drauf usw. und mal eine runde gefahren... wenn ich allerdings über 100km/h im 6. gang (Drehzahlmesser ist defekt, denke aber c.a 4,500 umdrehungen) komme, zieht sie nicht mehr und ruckelt (so als wäre der tank fast leer und es würde nur manchmal ein schwall benzin in den vergaser kommen).
Ich habe in einem Forum gelesen, dass Eine Gebrochene Schraube am Choke der Übeltäter sein könnte, und festgestellt dass die Schraube bei meinem Choke auch gebrochen ist. Könnte das die Ursache für das stottern sein?

Guten Tag zusammen, ich würde gerne an meine Yamaha xvs 125 Dragstar (4-Takter 2 Zylinder) einen Analogen Drehzahlmesser nachrüsten. Aber leider bin ich durch googlen nicht schlauer geworden. Nun bin ich hier :)

Meine Frage wäre, auf was ich beim Kauf achten sollte. Brauche ich einen bestimmten oder ist es egal welchen ich mir besorge? Kann mir jemand eine Kaufempfehlung zeigen?

MfG

Hallo ich wollte mal fragen ob man die Schubabschaltung bei einem Motorrad genauso Programmieren kann wie beim Auto

Hallo !

Mein Problem ist, dass mein vorderer rechter Blinker doppelt so schnell blinkt wie normal und dafür der hintere rechte gar nicht mehr. Am Anfang trat das Problem nur manchmal auf und hat sich nach kurzer Zeit auch wieder gefangen. Seit gestern allerdings (wenn ich rechts blinke) blinkt nur noch der vordere rechte doppelt so schnell. Ich hab jetzt nicht so den Plan von Elektronik, deshalb frage ich hier nach. Die Birne hinten Rechs hab ich überprüft, sieht alles ganz in Ordnung aus.

Was kann ich da jetzt machen ?

Hallo. Ich hätte die Möglichkeit günstig eine Ural zu erstehen. Vielleicht kennt sich hier jemand aus ob das Modell taugt oder ob die schon zu schlecht aussieht.... Bitte beurteilen, kenne mich mit Ural/Dnepr nicht wirklich aus.

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/ural-650-euro-900-278303458/

Hallo habe ein Problem mit meiner Yamaha mt 125 und zwar zählt der reservezähler hoch, aber die tankanzeige zeigt auf flacher Ebene noch halb voll, außerdem leuchtet auch das Reservelicht nicht, doch im inneren des Tanks ist nicht mehr viel übrig.

hattet ihr sowas schonmal ?

Danke für euere Antworten.

Hallo,

ich habe mir vor einiger Zeit eine Kawasaki ZXR400 Baujahr 93 zugelegt, das gute Stück hatte bereits 40tkm auf der Uhr und wies bei der Probefahrt bei betriebswarmen Zustand ein blechartiges Klappern auf. Habe danach den Verkäufer darauf angesprochen und dieser versicherte mir es wäre normal und komme angeblich von einem Verkleidungsteil. Nach einiger Zeit habe ich dann im Internet nachgeschaut und von vielen mögliche Fehlerquellen gelesen. Bei der ZXR wurde der Motor vor knapp 5tkm "überholt" sprich Ventile eingestellt und einige getauscht, ZKD erneuert und die Steuerkette mit Schienen und Spanner getauscht.

Das blechartige Klappern tritt auf der rechten Seite oben im Drehzahlbereich von 3000-5000 Umdrehungen bei Last und auch ohne Last auf je höher die Drehzahl desto lauter das Geräusch die Frequenz bleibt allerdings gleich. Habe auch bereits nachgeschaut der Stift des Spanners hat noch viel Platz(nichtmal bis zur Hälfte ausgefahren) Späne waren nur minimal also es war eher etwas Staub, welcher sich an einer Stelle unten im Gehäuse angesammelt hat. Brüche der Schienen konnte ich nicht erkennen schaue am Wochenende allerdings nochmal genauer nach.

Die Werkstattbesuche waren nicht sehr aufschlussreich der eine meinte es wäre normal und der andere sagte nur Kupplungskorb aber das Geräusch besteht auch bei gezogener Kupplung. Leistungsverluste sind nicht vorhanden unterhalb und oberhalb der der genannten Drehzahl läuft der Motor wieder ohne das Geräusch.

Was könnte die Ursache sein? Angebrochene Schiene oder defekter Spanner? Krümmerflansch ist es auch nicht hätte zu dem Blechgeräusch gepasst, Ölwechsel wurde dieses Jahr beim TÜV von der Werkstatt durchgeführt kann allerdings gerade nicht sagen welches rein gekommen ist...

Hoffe jemand hat noch eine Idee was es sein könnte, ich hoffe mal es ist kein Lagerschaden :(

Moin würde gerne wissen wie man genau vorgeht um die Zündkerzen zu wechseln. ...speed triple 08? Lg

Hallöchen zusammen.

Ich habe vor kurzem eine Yamaha XJ 900 Diversion geerbt.

Anfangs wollte Sie nur mit Starthilfe anspringen, weswegen ich auf eine Leere Batterie tippte.

Habe dann ein passendes Ladegerät gekauft, die Batterie über Nacht laden lassen und sie danach wieder eingebaut.

Jetzt wollte ich das Motorrad starten, da gab's nur ein klackern und ein langsames "whub, whub" aus dem Motor. Neutrallampe leuchtet.

"So ein Mist, wird wohl die Batterie hinüber sein" dachte ich mir und hab wieder Auto samt Starthilfekabel angehängt. Allerdings Pustekuchen. Regt sich gar nichts mehr.

Lampen leuchten zwar weiterhin und wenn ich den Blinker betätige gibt's bei jedem blinken ein leises hupen/piepen (gab's vorher nicht) aber starten will sie nicht mehr.

Ich weiß das Fernwartung immer schwer ist aber vielleicht weiß ja jemand etwas :(

Vielen Dank schon mal an alle :)

Guten Tag ich habe ein Problem ich habe eine 125 Motocross und ich weiß nicht mehr was ich tun soll habe nämlich den Kolben gewechselt und die Ventile wieder eingestellt aber ich weiß leider nicht mehr was der Totpunkt bei der Maschine war weil die nach der Einstellung von mir nicht anspringt unten sind ein paar Bilder von den Zeichen auf der Magnetscheibe

Hallo,

als ich heute morgen mit meiner MT 125 in die Schule fahren wollte, stockte sie ab dem 3 Gang und nahm kein Gas mehr an bzw ruckelte sehr stark und wurde nicht schneller. Habe sie dann heimgeschoben ( war zum Glück nicht weit gekommen ). Als ich dann heute Mittag heimgekommen bin, habe ich sie nochmal angemacht. Gezündet hat sie, jedoch ging sie nach kurzer Zeit laufen im Leerlauf aus. Ich habe mir jetzt gedacht, dass das etwas mit der Lichtmaschine zutun haben könnte. Hat jemand schon solche Erfahrungen gemacht? Wäre dankbar über Hilfe.

Moin, meine CBR 125 R wurde vorher mit einer 80 km/H Drossel gefahren, ich habe den Gasschieberanschlag im Vergaser rausgenommen, (Plastikring).

Nun fährt sie nicht schneller als 90 und geht auch ab da aus, bei voller Fahrt. Ich denke es könnte Falschluft sein, oder woran könnte es liegen?

Bin ehrlich aufgeschmissen...

Danke im Vorraus

Angenommen ich kaufe mir eine Honda CBR 650f (~95PS) und drossel diese dann auf 48PS. Fährt diese dann so schnell und beschleunigt so schnell, wie bsp. Eine Honda CBR 500r (48PS)? Also wenn sie offen ist, natürlich, aber ich meine jetzt im gedrosselten Zustand.

Stelle mir die Frage weil ja auch der Hubraum bei einer Drosselung gleich bleibt es ist ja nur die PS-Anzahl, so gesehen.

Danke schonmal für die Antworten! :)

Ich hab an meiner Husqvarna SMR 450 plötzlich das Problem das der Anlasser beim Startknopf drücken ganz normal dreht, nach 2 / 3 Sekunden aber plötzlich schwergängig ist. Motorrad geht nach mehreren versuchen aber an. Kann jemand einen Tipp geben?

Hallo, ich komme mal direkt zur Sache. Ich fahre seit neustem eine Honda CB600F Hornet PC34 bj. 2001. Jedoch geht sie manchmal einfach so beim fahren aus, also sie fängt an zu 'stottern', nimmt kein Gaß mehr und geht dann aus. Außerdem geht sie auch manchmal einfach im Stand aus. Leerlaufdrehzahl hab ich auch schon höher gestellt, wodurch es ein wenig besser wurde mit dem 'Im Stand ausgehen'. Mit Glück kriegt man sie dann direkt wieder an, ansonsten nur mit Chocke. Woran kann das liegen? Bin echt verzweifelt, Zündkerzen sind Neu, Luftfilter und Vollgetankt war sie auch. Zu sagen ist, dass die Elektronik sehr 'wirre' ist, aber daher kann das ja nicht kommen oder? Danke schonmal an alle Helfer, LG

Hallo, habe meine XVS 125 DragStar vor gut einem halben Jahr gekauft und seitdem stand das Ding nur. Habe wärend der Standzeit einiges gemacht, unter anderem neue Zündkerzen rein und Luftfilter gereinigt. Gestern bin ich gut 50 Kilometer ohne Probleme gefahren, aber als ich nach einer Pause weiter wollte, hat der Motor im Stand sofort bis an den Begrenzer getourt.

Die Leerlaufregulierschraube ist es nicht, die funktioniert wunderbar. Gaszug oder Choke hängen auch nicht, man sieht bei beiden wie sie schön geschmeidig ihren Dienst tun. Am Luftfilter sind mir keine Risse aufgefallen und es würde mich wundern, wenn der gestern während der Fahrt kaputt gegangen wäre. Der Sprit ist zwei Monate alt.

Ich weiß nicht mehr weiter und hab auch in den ganzen Foren nichts wirklich hilfreiches gefunden, deshalb würde ich mich wahnsinnig über Hilfe freuen, man will ja das Wetter genießen ;).

LG, Thomas

Hi, habe mir eine gebrauchte Enduro zugelegt. Bei dieser fehlt der obere Teil des Blinkerschalters, also das wo der Daumen quasi dran ist. Schalter funktioniert auch noch top nur eben dieser "Plastik Hut" auf dem Schalter fehlt. Kennt jemand die Bezeichnung dafür? Vielen Dank für Eure Bemühungen.

Mit freundlichen Grüßen

Kann Schadraum die Funktion eines Stirlingmotors (typ gamma) verhindern? Wenn ja, Wie/Wieso?

Hallo Motorradgang,

hatte eine Frage gestellt wegen den komischen Geräusch was bei der fahrt auftritt jedoch ist es auch nun soweit dass es nun nach längerer Standzeit ein Geräusch aufgetreten ist was eindeutig vom Motor bzw. Getriebe kommt. Packe auch eine Audio rein wo man das Geräusch ziemlich gut vernehmen kann da es lauter als das eigentliche Motorengeräusch ist... Die Frage ist: Getriebe bzw. Motor im Eimer oder nur eine "Kleinigkeit"?

Audio-Datei: http://vocaroo.com/i/s06KTkQhSotu

Hab mir vorgestern als ich den alten Reifen runtergeburnoutet hab die Kupplung geschlissen. Wurde viel zu heiss. Ich dachte, dass das wohl ok sei weil die ja im Ölbad läuft, hab aber dann als ich alles auseinandergenommen hab gemerkt dass da gar nichts im Ölbad läuft, es kommt nur ein wenig öl und wies aussieht nur dann, wenn der Kupplungshebel gezogen ist. Dann ist mir auch klar dass die nichts aushält.

Kann mir evtl. jemand erklären wie so eine "ölbadkupplung" geschmiert wird und überhaupt wo das öl so durchgeht in so einem Motor? Z.B. Hab ich die Betätigungsstange der Hydraulischen Kupplung rausgenommen und kurz den Motor laufen lassen, dann kam das Öl auf der Linken Motorseite in Strömen rausgelaufen. Warum das, was soll das, wie funktioniert das alles, warum sagt einem das keiner, warum reden alle von Ölbad wenns gar keins ist.

Edit: Motorrad ist eine RC24 1, VFR750f honda

Ich habe noch eine Yamaha R1 RN09 in der Garage, und die hat seit einem Rutscher LED Blinker. Die blinken mit dem Original Relais viel zu schnell. Dann habe ich mir dieses Relais besorgt:

http://www.ebay.de/itm/2-poliges-Blinker-Relais-Blinkerrelais-Blinkgeber-Flasher/361506704189?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117125630%26meid%3D0b59b20847e64929a033844d2ba92a75%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D162129591416

Damit ist das Licht beim Blinken dauerhaft an. Welches Relais brauche ich damit die Blinker normal blinken? Oder welchen Widerstand kann ich einsetzen?

Wie hoch ist die Temperatur im inneren des Zylinder , wenn der Kühlrippen einen Temperatur von 120 Grad hat? Im inneren des Zylinders befindet sich die Luft. Ist die Luft dann so hoch wie die Temperatur des Kühlrippen oder niedriger, da der Kühlrippen zuständig ist die Temperatur nach ausser weiter zu leiten?

Danke schon voraus.

Ich habe vor mir eine rieju zu holen und auch durchs gelände zu fahren. Einem kumpel ist ihm dabei schonmal der e-starter abgebrochen und musste mitten im wald versuchen sein bike anzuschieben deshalb die frage kann man einen kickstart nachrüsten ?

Also meine Hercules GT hat eine Lichtmaschine Verbaut, welche wechselstrom erzeugt.. Im Schaltplan sind 6V eingetragen, jedoch haben wir 11,2V gemessen, nachdem die verbauten 6V Brinen durchgebrannt sind. Wir haben dann 12V Birnen verbaut. Die vordere ist sofort wieder durchgebrannt, die hintere hat immerhin ein paar Stunden durchgehalten, ist aber dann auch durchgebrannt. Anscheinend wegen zu hoher Drehzahl des Motors..

Jetzt meine konkreten Fragen: Wie kann es sein dass sie 11,2. statt 6V bringt? Es ist nur Düse, luftfilter und Krümmer verändert, hat aber vor veränderung genauso hoch gedreht.

Und was kann ich dagegen tun? Die Birnen brennen dauerhaft durch. Habe von einem Spannungsregler gehört, ist das ne gute Lösung? Wo krieg ich sowas her?

Hallo, ich habe einen PZ30 Vergaser an einer 250ccm China Enduro und es wird mal Zeit den Luftfilter zu erneuern. Jetzt habe ich mich gefragt ob ich nicht einfach einen Pilzkopf Luftfilter montieren kann?

Nun tauchen bei mir noch folgende Fragen auf. Welche Marke ist hier beliebt ? Hat jemand schon so einen am PZ30 dran und kann mir Erfahrungen und Maße mitteilen? Und was noch wichtig wäre: Ich fahre zwar kein Vollcross aber bin schon gerne Offroad auf Landwegen bei Schnee, Match und Regen unterwegs. Könnte das mit einem Pilzkopf Probleme geben bzw. kann man ihn nach einer Tour leicht reinigen/abspritzen?

Freue mich auf eure Anregungen und Ideen.

MfG

Ich habe eine 640 2006 und die LED Blinker blinken viel zu schnell. Ich habe auch ein Relais für LED Blinker. Aber wo und an welche Kabel muss das genau dran? Reicht einer für alle 4 Blinker? Und ist das eingekreiste Ding auf dem Bild der originale, der ersetzt werden muss?

Hallo, Ich habe vor ca. 4 Tagen meinen Roller gekauft (runtergedrosselt auf 25 km/h) Der Verkäufer sagte mir das er das Motoröl voll auffüllen werde. Doch seit dem ich meinen Roller abholte leuchtete die Ölkontollampe. Ich habe überhaupt gar keine Ahnung von Motoren oder Rollern aber ich bin in den letzten Tagen ca. 20 km gefahren. Woran sehe ich nun ob mein Roller öl braucht oder die Kontrollleuchte einfach kaputt ist,???

Hei Leute,

habe gestern mein Baby (Kawa ER6f 2014) auseinander genommen und eine Drossel eingebaut (Leute, lasst das bitte bei einer Werkstatt machen!). Nach dem Zusammenbauen habe ich sie gestartet, alles scheint in Ordnung. Dann mach ich den Hobel an und der Sound ist ganz anders als vorher. Wenn nicht sogar lauter. Da die Drosselklappen nun auf Halbmast sind, sollte es doch leiser werden oder? Zudem glaube ich, dass irgendwo ein Schlauch an einem heissen Motorteil liegt, was vielleicht den Gummi artigen Geruch erklärt...? kennt ihr Ähnliches? Was würdet ihr mir raten?

Drosselart: Gaswegbegrenzer, (siehe Bild: https://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFg3Njg=/z/ZRIAAOSwXeJXeRcd/$_9.JPG)
Einbau: Tank abnehmen, Luftfilter ausbauen, bis auf die Drossel(-klappen) durchschlagen, dort Drossel einbauen.
Veränderte Geräusche wahrnehmbar aus vorderem Teil des Motorrads (dort wo Drossel verbaut wurde) Auspuffgeräusch relativ gleich.
Nebensächliches: Reifen hinten relativ neu (noch nicht wirklich "klebrig/griffig) daher verbrannter Gummigeruch?! (drifte nicht)

Gruss VinCal

Hallo,

vor kurzem wollte ich meine HONDA CBR 125R (jc39) starten, was jedoch nicht funktionierte, da eine der Nebensicherungen kaputt gegangen ist.

Ich habe sie ausgewechselt, in der Hoffnung, dass es nun wieder funktioniert, jedoch fliegt seither ständig die FI-Sicherung raus.

Meine Vermutung war, dass es an meinen neuen Blinkern lag, also habe ich die wieder zu den alten umgetauscht. Das ging jetzt knapp eine Woche gut, jedoch habe ich jetzt innerhalb von 2 Tagen schon wieder 3 mal die Sicherung tauschen können.

Woher könnte denn dieser Fehlstrom kommen, wenn nicht von den neuen Blinkern? Kann es sein, dass die ursprünglich neue Sicherung zu gut leitet und ich die anderen zwei auch auswechseln muss, damit kein Fehlstrom mehr entsteht? Hilft es evtl. eine 15A statt 10A-Sicherung einzubauen?

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen, denn ich bin echt am verzweifeln, dass ich vor (fast) jedem Start erstmal eine neue Sicherung einbauen darf.

Danke im Voraus!

Hallo, Ich werde mir bald die SV 650 gönnen, die ich dann auch einfahren werde.

Dabei soll man ja Autobahnfahrten vermeiden und möglichst viel schalten. Mit dem Motorrad werde ich wohl hauptsächlich an die Uni fahren; die Strecke beinhaltet ca. 75 km Autobahnfahrt (einfache Fahrt). Insgesamt hat die Strecke etwa 90 km.

Um immer über die Landstraße zu fahren fehlt mir die Zeit, daher frage ich mich, ob ich Autobahnen bis zur ersten Inspektion komplett meiden sollte oder z.B. schon nach 500 km einen Teil auf der Autobahn zurücklegen kann?

Danke

Moin,

ich habe mal wieder ne Frage. Gucke mir gerade Motorradrennen an. Da ist mir aufgefallen, dass man nicht gleichzeitig Bremsen und Zwischengas geben kann (ich jedenfalls nicht). Nun meine Frage, gibt es dort irgendeine Technik bzw. einen Trick wie bei Rossi und Co. nicht das Hinterrad anfängt zu stempeln oder haben die eine Antihopping Kupplung verbaut? Denn die fahren ja nicht gerade zimperlich und werden kaum die Zeit haben erst einmal auf die passende Geschwindigkeit zu kommen, Zwischengas zu geben und erst dann zu bremsen.

Vielen Dank im Vorraus!

Hallo Biker fans, Bin Gestern durch die Stadt gefahren und wollte kurz anhalten. Da ich schnell zur Bank musste bevor diese zu machte, habe ich den Seitenständer raus gehauen anstatt den Schlüssel zu drehen, damit die Maschine aus geht.

Als ich von der Bank wiederkam und mein Baby starte wollte, ging Sie nicht mehr an. Am Anfang gingen noch die Lichter der Armaturen an und man hörte, wen man die Zündung betätigte das Geräusch der Zündung. Nach mehrmaligen Versuchen gingen nicht mal mehr die Lichter an.

Jetzt liegt der Verdacht sehr nah das es die Batterie sein könnte, aber wieso sollte die leer gehen wenn ich vorher gefahren bin. Kann es sein das es die Lichtmaschine ist???

Suzuki Gsx r600 k6

gruß

Hallo freunde, habe mir eine Gsx-r 600 K6 gebraucht gekauft. Wenn das Motorrad aus ist und ich es schiebe, höre ich ein Schleifen am Vorderrad, als ob die Bremse an der Scheibe schleift, ist das normal? Dann höre ich während ich fahre auch immer ein sich wiederholendes Geräusch am Vorderrad, ting ting ting. Ist das auch normal????

Auf meine Anfrage dazu bei meinem Händler, meinte er nur das ist so, und wird auch immer so sein. Würde mich freuen wenn das einer Bestätigen kann oder mich Aufklären könnte.

Habe mir ein Suzuki Gsxr gekauft und heute abgeholt, da ich endlich den Führerschein habe. Als ich mit dem Bike zuhause angekommen bin kam starker Dampf vorne hoch. Ist das normal??? Muss dabei jetzt sagen, das es etwas geregnet hat und wir 8 grad hatten.

Guten Abend erstmal

Ihr hört auch mal wieder was von mir :) Heute habe ich mich mit einem Freund über verschiedene Motorräder unterhalten, die wir gut finden und die uns für unser Projekt A2, was dann bald startet, ins Auge gefallen sind. Dabei sind uns bei der Technik die Unterschiede bei der Zylinderanzahl aufgefallen, und wir haben uns gefragt, warum diese von den Herstellern gemacht werden. Beispielhaft ausgewählt:

1) KTM Duke 690 R: 1-Zylinder, 50 kW

2) Yamaha MT-07: 2-Zylinder, 55 kW

3) Kawasaki Z800e: 4-Zylinder-Reihenmotor, 70 kW

Ich würde mich freuen, wenn ihr uns da weiterhelfen könnt, bevor wir sie in einiger Zeit nach bestandenem Führerschein "erfahren" können. Gruß und schönen Abend ;)

Bei meiner GSX-R 750 Bj06 Geht die Lampe für Öltemperatur nicht mehr aus. Nachdem ich den Motor ausgebaut, überholt und wieder eingebaut habe steigt auch die Temperatur (meiner Meinung nach nur nach Anzeige) verdammt schnell auf über 100Grad. Auch im Stand. Gefühlt ist sie aber nicht wärmer gewesen als 50-60Grad (Laut Anzeige aber 112) Außerdem habe ich in meinem Motorenöl einen Starken Benzingeruch. (Der war vorher schon da.)

Ich hoffe dringend ihr könnt mir weiter helfen da eine Reparatur beim Händler in 4 Stellige beträge gehen würde.

Danke im Voraus

hallo, ich hab an meiner speed trible 1050 aus versehen ein halben liter motorenöl zuviel eingefüllt. und bin damit so 700 kilometer gefahren, drehzahl war nie höher als 6000 u min

ist natürlich wieder raus geholt worden.

muß ich mit spätfolgen rechnen, oder ist es bei diesem motortyp egal, ob zuviel öl mal drinne war?

vielen dank im vorraus

Darf ich nach einem selbstverschuldeten Motorradsturz einfach weiterfahren, wenn ich keinen Schaden an Dritten versacht habe und das Motorrad noch anspringt und halbwegs fährt?

Hallo,

habe seit heute ein Problem mit meiner Honda Cbr 125 (Bausjahr 2010, Kilometerstand ca.16000km). Alles fing an als ich heute an einer Ampel halten musste und der Motor auf einmal ausging, jedoch ging er nach betätigung des E-Starters sofort wieder an. Danach wurde es immer schlimmer: Mein Moped fing an extrem zu stottern und war immer kurz davor auszugehen. Die Drehzahl fiel sofort ab. Bin dann zum Glück noch irgendwie nach Hause gekommen ;) Nun zu meiner Frage: An was kann das liegen? Bin mir eigentlich ziemlich sicher das ich den richtigen Sprit getankt habe (ich schau lieber 2 mal zu viel als 1 mal zu wenig). Könnte das dennoch am Gemisch liegen?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen!

Grüße

Hallo zusammen! Also ich fahre zur Zeit einen 17 Jahre alten Baumarkt Roller mit 2000km. Der Roller stand länger ist dann aber normal gefahren. Erste Anzeichen eines Problems waren folgende: ich bin ca. 60kmh gefahren leicht bergab als der Roller für einen kurzen Augenblick kein Gas mehr annahm(0.5s etwa). Das häufte sich dann bis ich eines Tages einen Berg einfach nicht hochkam. Der Roller brachte keine Leistubg mehr ging aber immer an. Geht auch nur aus wenn er Leistung bringen muss. Fährt im Leerlauf also Auf dem Ständer wie neu. Der Roller hat 50ccm und ist ein Zweitakter. Ich bin eine Zeitlang mit wenig Öl gefahren da Lampe kaputt. Während dem Laufen macht er aber keine Geräusche macht er keine Metallgeräusche also denke ich der Zylinder ist in Ordnung bin mir aber nicht total sicher. Nach Erscheinen des Problems habe ich bereits Zündkerze, Luft- und Benzinfilter erneuert/gesäubert. Meine nächste Vermutung wäre, dass der Vergaser beschädigt ist und somit zu Wenig Benzin weiterleitet. Der Tank ist ebenfalls nicht das Problem(wurde bereits durch Colaflasche ersetzt). Ich hoffe jemand erkennt die Ursache. Vielen Dank bereits im Vorraus

Halllo,

ich habe mir eine Honda cr 125 er gekauft. Soher läuft sie top aber seit einer weile habe ich das problem das die Zündkerze nach 2-5 min kaputt geht. sie stottert dann immer kurz es kommen 2-4 fehlzündungen und aus isse. Aber am nächsten tag funktioniert die kerze dann wieder. wenn ich sie danach gleich rausnehme und kucke ob der funke kommt kommt er immer nur schwach bis garnicht aber bei einer neuen ist der funke wieder top oder 1 tag später kann ich die gleiche wieder reinmachen und sie läuft wieder. also macht sie die eigentlich nicht kaputt sondern setzt sie nur außergefecht oder so ich habe keine ahnung. also luftfilter ist ok wenn kerzenbild ist auch ok und nach kabelschäden habe ich auch schon nach gesucht und habe auch keine gefunden. auslasssteuerung hab ich schon dran gespielt aber daran lag es glaub ich auch nicht obwohl seit dem ich letztens dranne war sie immer so 1-2 min länger hielt. hat jemand noch tipps was man machen könnte ?? ich verzweifle langsam mit dem Bock.

(Honda cr 125/ 2,5 BS/ neu gelagert und komplett neu abgedichtet so wie neuer zylinder und kolben/ Bj:97 ist aber neuer motor vom 99er Bj. drinne.)

Hallo!

In letzter Zeit fahre ich relativ viel Motorrad (60km am Tag) um zur Arbeit zu kommen. Seit einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass mein Motorrad stärker nah Benzin und Öl riecht. Auch meine Freunde sagen, wenn ich an ihnen vorbei fahre riecht es stärker nach Benzin als sonst (Ich fahr eine Suzuki Intruder 125). Auch wenn das Motorrad steht scheint unten immer ganz wenig Öl auszutropfen. Öl und Filterwechsel sind erst vor kurzem gemacht worden. Wohlmöglich wurde vergessen die Unterlegscheibe bei der Schraube als Abdichtung wieder einzusetzten. Zudem ist mir aufgefallen, dass es sich link am Motor etwas rötlich/rostfarben verfärbt hat. Man kann es aber abwischen.

Woher kommt dieser starke Benzingeruch in letzter Zeit und wieso verfärbt sich der Motor links? Oder ist es Flüssigkeit die dort raus kommt? Ich bin wirklich ratlos und hoffe, dass es nichts schlimmes ist. Ich habe ein Bild von der Verfärbung angehangen, damit ihr versteht was ich meine.

MfG

lled

Hallo Leute,

bei meiner Derbi GPR 125 2T fehlt getriebeöl, wo ich nachfüllen muss weis ich alles ich weis nur nicht welches Getriebeöl ich benutzen sollte ? muss ich da auf etwas achten ?

Ich hatte die Batterie nicht richtig angeschlossen bin gefahren und es ging aus.Kann es sein dass die Zündkerzen versoffen sind ?Seitdem leuchtet die Öllampe und Motor orgelt nur. Kann mir jemand sagen was es ungefähr sein könnte?

hallo, würde gerne mal die tatsächliche höchstgeschwindigkeit der suzuki gsxr 600 k8 wissen bin si selbst nicht mal gefahren.

würde auf 280kmh tippen

eingetragen ist sie mit 265kmh

weiß das jemand?

Hallo ihr Lieben,

ich habe schon wieder eine Frage an euch, hoffe ich störe euch nicht :-). Heute habe ich festgestellt, dass mein Motorrad im ersten Gang beim Ausrollen lassen quietscht, diese Quietschen ist nur im ersten Gang und bei einer Geschwindigkeit von maximal 5 m/s zu hören. Das Quietschen kommt von vorne, also vermute ich vom Vorderrad. Ich habe mir die Bremse und das Vorderrad gründlich angesehen, aber es ist nichts anders als sonst immer. Habt ihr eine Idee, warum es quietscht und was ich dagegen machen kann? Ich fahre eine Yamaha YZF R125.

LG Selim :)

Hallo! :) Mein Frage ist: Wie kann man noch Motorrad drosseln? Was ich weiss dass es man ''technisch'' machen kann zum beispiel beim alphatechnik.de mit einem einfachen Drossel. Aber, ich habe gehört dass man auch computerisch drosseln kann. Mit einem Chip oder so... Beim neuen Modellen kann man das wirklich vorstellen, da es immer ein Computer im Motorrad ist. Und in diesem Computer könnte man chon etwas einstellen. Ist dass möglich? Hat jemand schon sowas gehört? Und wenn ja, bitte sagt mir wo ich sowas rund um München machen kann. Oder woher ich das besorgen kann Ganke für die Antworten ! :)

Bei 3000 Umdrehungen würgt mein Motor ab ,an was kann es liegen? kann es an der cdi einheit oder an der Lichtmaschine bzw.regler liegen?Oder hat jemand einen anderen Vorschlag MfG Micha

Hallo. Würde gerne die definition von Starter freilauf wissen. Hab heute in einer Anzeige gelesen das bei dem Motorrad der Starter Freilauf zu tauschen ist und kann damit nichts anfangen. Ist das eine teure reparatur?

Während einer Tour sind bei meiner KLR 650 A (EZ 1988) das Abblend-, Fern- und Rücklicht ausgefallen. Blinker und Bremslicht funktionieren noch. Was kann die Ursache sein (ausser defekten Birnchen, was nicht der Fall ist) ?

Hallo liebe Motorradexperten, ich fahre eine HONDA VTR SP1. Seit der letzten Winterpause reagieren meine Blinker nicht mehr (rechts) oder verzögert (links). Was kann defekt sein? Das Relais? Wen dem so ist, wo finde ich das Relais? Muss es ersetzt werden oder kann es auch nur lose sein?

Vielen Dank!

Guten Abend liebe Motorradfraganten. Ich hätte mal eine Frage die mir beim Motorradfahren schon öfter mal durch den Kopf gegangen ist. Was passiert den, wenn ich während der Fahrt zufällig den Killschalter betätigen würde? Würde der Motor dann das Hinterrad blockieren, oder die Maschine gemütlich weiterrollen? Müsste man dann anhalten, oder könnte man das Motorrad während der "Fahrt" wieder starten? Einen Selbstversuch möchte ich nicht durchführen grins Ich entschuldige mich für mein Unwissenheit.

Gruß, tomasson05

Hallo,
ich fahre die Kawasaki ER5. Nach dem Anspringen läuft sie im Leerlauf rund und spricht auch sofort an, wenn ich am Gas drehe. Auch wenn ich den Choke hochziehe, macht der Motor keine Mucken. Sobald ich aber einen Gang einlege und Gas gebe, egal, ob 1. oder 2. Gang, geht der Motor aus (Ja, Ständer sind alle eingeklappt). Ich hab dann mal die Ablassschrauben an den Vergasern aufgemacht, weil ich dachte, vlt ist Wasser drin. War aber nicht. Jedes Mal, wenn sie ausging, musste ich ein paar Minuten warten, bevor sie wieder ansprang. Dann gleiches Spiel von vorn. Leerlauf ok, wenig Gas ok, mehr Gas - Motor aus. Kann es am Benzinfilter liegen (sieht von außen noch ziemlich sauber aus. Benzinpumpe? Gibts da einen Test? Ich hoffe auf Hilfe. Besten Dank

Jazzer

Und zwar ist mir heute die Kette gerissen.Zuerst hat der Reifen gequietscht und dann ging die Leistung aufeinmal weg Bordcomputer ging auch aus .Jetzt geht der Motor nicht mehr an obwohl ichs mit N probKette meinen Motor zerstört haben könnte oder ist es normal dass der Motor nach einem Kettenriss nicht mehr angeht? Oder ist es ein Motorschaden? Danke für eure Tips DLzG Dominik

Hallo ,liebe Leute,

dann wollen wir `mal allmählich wieder zur Tagesordnung übergehen...

Da ich meiner "Puppe" immer genau zuhöre (meinen anderen "Puppen" höre ich auch genau zu :-)) ), habe ich jetzt ein leichtes Ventilklicken (im Standgas) festgestellt. Für mich ein Zeichen, daß das Ventispiel (demnächst?) eingestellt werden muß. Gibt es ein Geräusch, das besagt, daß eine Einstellung schnellstens erledigt werden sollte? Wird das Klicken nur lauter, oder ändert sich das Geräusch? Und wieder bin ich gespannt auf die Antworten.

Ein Gruß vom "alten" Kostja. :-)

Moin

Ich hab ne Gillera Runner bj 2002 ... Der roller stand immer herum weil er in unseren Ferienhaus ist und niemand ihn wirklich fährt (gerade mal 800km sind drauf die erste inspektion ist noch nicht fällig :) - Vor 2 Jahren hab ich ihn gestartet und wollte ne runde fahren und da hab ich gemerkt das er nicht richtig anzieht wenn er ins laufen kommt geht er locker 80kmh aber bis dahin kann man locker ameisen zählen.

Hat jemand eine ahnung was es sein kann?

Danke im Vorraus

LG kemephis

Ihr könnt mich steinigen, aber auch hier habe ich ein Wissensdefizit (aber ich denke, ich bin nicht der Einzige!) : Es gibt m.E. zwei Methoden, die gefahrene Geschindigkeit zu messen (nix Tachoablesen): Mittels Tachowelle oder mit "?". Und das "?" möchte ich wissen: Per Messfühler am Getriebeausgang(Übersetzung) + Kurbelwelle(r/pm) und die Parameter durch Faktor X = Geschwindigkeit, odä watt, fragt der "alte" Kostja. (Und dann gebe ich hier erstmal Ruhe. Wäre doch sonst ein ganz lahmer Zock hier...) :-))

Hallo zusammen, und noch `n Gedicht: Die Überschrift sagt schon viel, aber nicht alles: Bei der Sitzhöhenmessung wird wohl das Moped kaum auf dem Haupt- oder Seitenständer stehen, sondern wird wohl "etwas" festgehalten und dann kommt der "Zollstock" ran, oder? Vielleicht auch mit Fahrer(in)? Und wenn ja, wieviel Kilo darf der/die Fahrer(in) wiegen? Wie Otto Normalverbraucher = 75 KG? Und wenn Normal-Otto draufsitzt, wo wird dann gemessen? Der tiefste Punkt der zusammengequetschten Sitzbank? Ich weiß es nicht, darum frage ich Euch. Ab in die nächste Runde. :-)) Ein Gruß von "alten" Kostja.

Hi, ich habe in erwägung zu ziehen mir eine ural zu kaufen, hab auch eine gefunden, die allerdings oben genannten motor eingebaut hat und jetzt wüsste ich gern ob dieser motor zuverlässig ist und wodrauf ich achten sollte. Danke

mfg Dennis

Hallo liebe Biker, Ich habe eine 2001er Honda CBR 600 FS PC 35 Valentino Rossi Edition, mit 32 TKm auf der Uhr Und nun kom Ich mal zu meinem Problem... ...aus irgendwelchen Gründen startet die Honda manchmal nicht... aber fangen wir mal an: Nach dem Zündschlüssel dreh, geht die Benzinpumpe an (summen), das Tacho macht seinen Check, die ÖL und Leerlauleuchte im Tacho leuchten auf, die Einspritzleuchte (FI) blinkt auch kurz auf, verschwindet dann aber sofort wiederund die ÖL Leuchte im Tacho blinkt...dann drück Ich den Anlasser Knopf und es passiert nichts... ....wenn Ich eine lange Zeit mit Anlasser, Kupplung und Gas rumspiele,greift der Anlasser irgendwann und Sie springt SOFORT an...die ÖL leuchten, und alles andere erlischt...sodass neben den normalen Sachen, nur noch die Leerlaufanzeige zu sehen ist. die Batterie als Fehlerquelle kann es nicht sein, die hab Ich Gestern gegen eine neue getauscht. Laufen tut Sie auch ohne Probleme; dreht sauber und anstandslos hoch & macht auch sonst keinerlei Probleme.

Ich hoffe mir kann jemand mit meinem Startproblem behilflich sein, denn es ist echt nervig...das ich sie erst nach 30-60 Sek. zum Laufen ermutigen kann.

hey zusammen, ich hab ein funktionsfähiges velosolex Bj. 1967 das ding läuft im täglichen gebrauch (schulweg) knapp 30 km/h ich hab mich mal im inet umgesehen ob man das teil schneller kriegt, und hab folgendes gefunden:

http://shop.woerners-teileversand.de/product_info.php/info/p3338_Tuningsatz---Ueberma-groe-e-39-75-mm--neu.html

Das ist ein übergroßer zylinder mit kürzeren kolben und kupferdichtungen etc.

haltet ihr das für sinnvoll, oder gibt es andere wege das ding schneller zu machen ?!?

Danke für antworten

Hallo, müssen nach dem Wechsel von Vergasernadel und Nadelsitz die Vergaser wieder synchronisiert werden? Fahre eine TDM 850 3VD... Vieln Dank im Voraus :)

Ein RR Oelthermometer (in der Einfuelloeffnung, taucht nicht in den Sumpf ein) zeigt nach wenigen Minuten vollgasfahrt (ca 170-180kmh) 140 Grad an, was dem Ende der Skala entspricht. Bei Stadtfahrten naehert es sich schonmal der 120 Grad-Marke, also dem Beginn des rot markierten Bereichs. Da diese Geraete eher mal kritisiert werden eine zu niedrige Temperatur anzuzeigen als umgekehrt, frage ich mich, ob dies bei einer Bonneville T100 (Vergasermodell) als normal anzusehen ist oder auf ein Problem hinweist. Vor allem aber ob ein Schaden zu befuerchten ist, wenn mit dieser oder noch hoeherer Temperatur eine laengere Strecke gefahren wird.