Drosselung – die neusten Beiträge

Eigentlich müsste die Frage anders lauten: Wie hoch dreht eine KTM LC4 640 normalerweise und wie hoch, wenn sie auf 34 PS gedrosselt ist?

Bitte um Beachtung des Tipps, den ich bzgl. des Warmfahrens gegeben habe.

Hallo, ich hab den A beschränkt sein einiger Zeit und möchte mehr Leistung haben. Mein Vater hat eine Gixxer, die ich auch gerne mal fahren würde.

Welche Folgen habe ich zuerwarten, sollte ich Angehalten werden?

Kann das ganze geprüft werden, wenn ich aus meiner Maschine die Drossel ausbaue (im Schein steht ja weiterhin 25 KW)?

Habe bereits die Drosselblättchen herausgebaut und würde gern wissen wie ich nun den gasanschlag entferne? Modell yamaha R6 Rj03, Baujahr 2000.

Danke schonmal im voraus =)

Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage!

Endlich im Besitz der Fahrerlaubnis A (offen), möchte ich mir meinen Traum zulegen, eine Intruder! Ich habe jetzt die Möglichkeit eine auf 34 PS gedrosselte Maschine zu erwerben. Macht ja auch irgendwie Sinn als Fahranfänger. Aber meine eigentliche Frage ist: wenn ich die Drosselung entferne, was muss ich in Bezug auf auf die neue offene Motorleistung beachten? Kann ich das Ding dann ohne bedenken aufdrehen, oder gibt es da eine Einfahrphase bis die Intruder dann richtig rund läuft?

Danke für eure Infos! Dieter

Hallo

ich habe jetzt 2 Motorräder kennen gelernt einmal die Yamaha XT 660R mit offen 48 PS und einem Gewicht von 184 KG,

die kann mit 34 PS 135 Km/h schnell fahren,

die XJ 6 offen mit 78 PS und einem Gewicht von 210 KG kann mit 34 PS 149 km/h schnell fahren,

ich kann mir ja vorstellen das die End PS auch noch eine Rolle spielt,

hat die eine denn auch noch eine andere Übersetzung damit die Xj mit 34 PS schneller ist wie die XT mit 34 PS ?

irgend wie Logisch aber verstehen tuhe ich das irgend wie nicht

Danke für Antworten die ich verstehe

Gruß Nicole

Im Doppeltest in der Motorrad sind bei den technischen Daten im Gegensatz zur Triumph keine verschiedenen Leistungsvarianten angegeben. (?)

Habe gerade von Händler eine CBR 900 SC33 (Bj. 1999) abgeholt, und gemerkt dass sie auf der Autobahn nicht schneller als 110-120 km/h fährt. Ich wiege zwar etwa 115 kg, aber mit 34 PS sollte doch möglich sein einen LKW zu überholen ohne dafür gleich einen ganzen Kilometer zu brauchen. Nach Rückfrage mit dem Händler hieß es dass womöglich die Drossel eine Macke hätte - aber meines Wissens wird die Endgeschwindigkeit ja nicht gedrosselt, 180 km/h sollte da schon noch möglich sein - ich tippe eher auf zugesetzte Vergaser, weil die Karre seit letztem Sommer nicht mehr bewegt wurde. Was meint ihr?

Stehe kurz vom Kauf und jeder Händler erzählt mir was anderes, mal elektronisch mal mechanisch. Was ist das bessere Übel wenn man regelmäßig berrauf fahren muß? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Beispielsweise ein Supersportler der auf 34PS gedrosselt ist, könnte man den nicht Vollgas fahren da er ja sowieseo nur ein Bruchteil seiner eigendlichen Leistung liefert.

Mein Cousin behauptet, dass Kawasaki absichtlich Leistung und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich weggenommen hat, weg. Fahrbarkeit usw... Kann das sein? Ich meine es gibt doch genug Bikes, die unten rum wesentlich mehr Drehmoment haben, als die ZZR1400. Ziel müsste doch sein in jedem Drehzahlbereich soviel Leistung und Drehmoment zu haben, wie möglich, oder?

Ich möchte meine SV 650 an einen Freund abgeben, der aber nur 34 PS fahren will. Wie kann er sie drosseln? Ich habe gehört, dass das Steuergerät getauscht wird, was aber nicht so richtig billig ist.