Fährt euer Motorrad im Standgas?

Hallo scotch

Was benötigt man? Einen Bullen von Motor, elastisch mit einem breiten nutzbaren Drehzahlband und so einen Motor besitzt die Yamaha XJR 1300.

Auch an der Ampel genügt etwas mehr als Standgas und ich komme von den Dosen gut weg. Es ist nicht die Spitzenleistung, denn 98 PS ist heute eher schmalbrüstig, wobei ich diesem Wahn eher skeptisch gegenüber stehe, aber jeder wie er meint.

Bei einem Vergleich in der Zeitschrift PS zwischen der BMW K1300R, der Suzuki B-King, der Honda CB1300 und der Yamaha, In Sachen Elastizität konnte die Yamaha, die Suzuki knapp schlagen, weil gerade in diesem Bereich die Suzuki abgeriegelt wird.

Und da beginnt für mich die Sinnfrage. Eine Nackte, die 280 fahren kann, was für Unsinn. Viele Motorradfahrer jammern über Nackenschmerzen, wenn sie dauerhaft schneller als 160km/h fahren. Da, wo mir Motorradfahren Spaß macht, Alpen kurvige Landstraßen, langen mir meine 98 PS lässig.

Grüßle

okay Zeit fürs Endresume..

ich bin dazugestoßen, weil sich mir selbe Anfangsfrage gestellt hat und ich habe jetzt verstanden, dass

bereits bei eingestelltem Standgas das Drehmoment hoch genug sein muss

man das standgas bei vergasern z.B. auch um paar Hundert Umdrehungen/min erhöhen kann, um dieses Drehmoment zu erreichen

dieses Drehmoment hauptsächlich von dem Volumen der einzelnen Zylinder abhängt

..stimmts ?

dann noch ein Punkt/Gedankengang, der mir noch bleibt.. wie ist es mit dem Gewicht ? klar bei allem was rollt machen kleinere Gewichtsdifferenzen keinen großen Unterschied, aber es war ja auch vom Anfahren die Rede.. also wenn ich jetzt z.B. eine schwere Harley mit einer leichten Enduro vergleiche (großer V2 vs ~400ccm single) macht da bei zu schweren Coppern das Gewicht n Unterschied ?

und zum Schluss vielleicht nochmal noch n Schritt weiter: wenn ich (xr650 .. single Enduro) mein standgas erhöhe, um in der Stadt mit wenig Gas anrollen zu können, macht das überhaupt Sinn, bzw. spare ich mir bei entspanntem Fahrstil den hohen Kraftstoffverbrauch beim anfahren ohne Gas oder führt das höhere Standgas sogar zu noch größerem Verbrauch ?

Ich kannmit meiner 1200er harley nur mit standgas fahren. Auch wenn ich die kupplung langsam kommen lasse fährt sie los

Tja, woran mag das liegen...

Wie wäre es mit dem Drehmomentverlauf des Motors?

Liegt bei standgas schon ordentlich Drehmoment an der Welle an, geht's auch ohne deutlich Gas los.

Gibt die Drehorgel unten rum kaum was an Leistung ab (ok, das müsste ich jetzt extra erklären wie da der Zusammenhang ist) mus man schon Gas geben...

LAs mich raten: Die Kollegen die sagen im Standgas geht nix fahren kleine 4 Zylinder und die, bei denen es früh Los geht einen dicken V2 ?

Gibt zwei Möglichkeiten:

1. Standgas auf 2.000 U/Min. erhöhen.

2. Standgas ist "normal". Im Leerlauf ein Gefälle hinunterrollen.

Nun mal ehrlich: Mit Standgas "dahinrollern" ist möglich. Anfahren mit schleifender Kupplung nur mit Standgas eher unwahrscheinlich. Vorraussetzung, dass das Standgas wirklich nur "Standgas" bei betriebswarmen Motor ist. Mit erhöhtem Standgas bei aktiven Coke funktioniert es zwar, aber das hast Du sicher nicht gemeint. Bonny