Servus
einen Niet würde ich nur sachgerecht vernietet trauen, sonnst kann schnell ein gröberer Schaden entstehen und wenn die Kette dich trifft, macht das aua
Servus
wenn Du an den Naben vorne und hinten eine Lochscheibe siehst, hat sie ABS
Ist das Versagen beim TÜV nicht eingepreist? Bau die Anlage wieder zurück.
Hast Du deine Kette nicht gepflegt? Wenn sie wirklich schon verschlissen ist, was ist dann mit dem Ritzel/ Kettenblatt? Wenn Du die Kette 6000 km nicht geschmiert hast, dürften sie auch hinüber sein.
Am besten Du besorgst dir das passende Werkzeug und spannst die Kette und mit einem Kaliber prüfst Du den Kettenverschleiß. Solltest Du eine Endloskette verbauen wollen, benötigst Du eh Werkzeug.
Als erstes den Zündfunken testen. Dann den Benzinhahn, wird mit Unterdruck betätigt werden. Dazu den Schlauch vom Ansaugstutzen ziehen und dran saugen, dann muss Benzin fließen und der Schlauch muss dicht sein und dann starten. Mag er nicht, dein Startspray einsetzen. Mag er immer noch nicht, Düsen reinigen bzw. erneuern.
Suchergebnis (louis.de)
Da wirst Du fündig. Die Kappe ist sicher abschraubbar. Fragt sich nur, ob sie nicht als Kontermutter für das Lenkkopflager dient.
Tja Junior, da hast Du das Stotterkabel noch nicht erwischt. Fahre mit deiner Schneideaktion einfach fort, irgendwann stottert der Motor nimmer……. Äh, er geht jetzt gar nicht mehr?
Dann wäre ein Besuch in der Fachwerkstatt doch besser gewesen. Wenn die Aktion legal ist und Du die nötige Fahrerlaubnis hast, ist alles in Butter.
Und was macht das Fernlicht, die Sicherung und die Lampen?
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Damit kann man gut die Spannung verfolgen.
Mein, das Teil kostet nen 10er und lässt dir noch die Möglichkeit weiter gefühlvoll Gas zugeben. Teste es einfach und wenn Du nicht klar kommst, spar dir die nächste Pizza, dann sind die Kosten wieder drinnen.
Das lohnt sich und die 119 Ps, schlag ein Ei drüber. Mit 95 Ps rennt sie deutlich über 200 km/h und das willst Du nicht wirklich- auch die Beschleunigung hängt mehr an deinem Können. Die A2 Leistung ist auch nicht ohne und Du musst dir nicht wieder eine andere Maschine holen.
Mir selbst hat es im Hoch- und Mittelgebirge am meisten Spaß gemacht. Autobahn war nur zum Körpertransport.
163,45 km/h solo. Mit mir als Sozius musst Du starke Einbußen hinnehmen, denn ich schlag dir eine aufs Hirn, solltest Du mit mir Rennen fahren wollen.
Eiger Nordwand und ab damit
Ums probesitzen wirst Du nicht herum kommen. Schau nach Cruisern wie die Vulkan von Kawasaki, oder die W800. Am besten saß ich auf Guzzis Mile, das war wie in Abrahams Schoß.
Haste nichts falsch gemacht.
Hätte sich der Becker Fettkettenschutz oder auch nur ein geschlossener Schutz durchgesetzt, gäbe es das Problem nicht. So heißt es: wer gut schmiert, der gut fährt.
Hast Du vorne auch Lauflichter? Wenn ja, brauchst Du kein Relais. Am besten Du überbrückst mal das Relais, dann siehst Du, ob alles leuchtet, wie es soll.
Also nach 0,2KW pro Kilo Fahrzeuggewicht wären das 20,8 KW, aaaber die Emmisionen. Lärm und Abgas, bleiben, geschätzt 7 KW. Das entspricht einem Springpferd mit Fußfessel und abgeschnürter Luft.
V-Strom 800 — Suzuki Motorrad
oder einem gebrauchten Dampfhammer a´la Yamaha XT 660. bei letzterer musst Du gar nichts tun, die passt so.
Bist Du aber nicht von der KTM nicht abzubringen, Sportlizenz. Straße ist dann allerdings nicht.
Damit
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Schalte das Fernlicht ein, prüfe ob Plus an der Kontrollleuchte anliegt und am Lampen Ausgang muss Masse anliegen.
Es kann sein, dass die Kontrollleuchte ihre Masse vom Abblendlicht holt, was bei LED nicht mehr geht. Dann musst Du ein Masse Kabel legen und den alten Ausgang trennen.
Servus
Der Rahmen lässt sich vermessen und eventuell ist die Gabel verdreht. Also ab in die Fachwerkstatt.
Da, jeder mit seinem eigenem Sitz
dkw rt 125 - Suchen Bilder (bing.com)