Honda Shadow 600 - Motor stirbt während der Fahrt einfach ab
Mein Nachbar fährt o.g. Motorrad. Nach mehreren Monaten Standzeit wollte er nun fahren was natürlich mangels ausreichender Akkuspannung nicht ging. Ich habe daraufhin das Batterie geladen, nach 24 Stunden Standzeit betrug die Spannung 12,9V, das Motorrad sprang an.
Mein Nachbar ist lt. eigener Aussage rund 15km weit gekommen als das Motorrad anfing zu bocken um schlußendlich auszugehen. Bis dahin soll der Motor "normal" gelaufen sein. Tank zu 3/4 voll. Akku überprüft, 12,8 V aber lässt sich nicht starten, der Anlasser dreht aber keine Zündung. Tags drauf springt die Kiste wieder problemlos an, diesmal kommt er nur 2 km weit. Ob die Kiste zu fett läuft kann er mangels Geruchssinn nicht sagen. Absperrhahn war offen.
Denke schlechten Sprit und defekten Akku kann ich ausschließen, würde nun gerne prüfen ob die Kerzenstecker (4 Stück?!) funken, aber die stromführenden Teile sind teils so tief im Kerzenstecker drin, dass man diese nicht mal eben an den Motorblock halten kann. WIe kann ich dies überbrücken?
Was mir wohl aufgefallen ist, dass ein Gummischlauch abgehend vom Luftfilter rissig ist, aber ob dies wohl das Problem ist, glaube ich noch nicht. Auch schraubt mein Nachbar nie selbst an der Maschine, einen geknickten Tankschlauch schließe daher mal aus, einen Spritfilter habe ich an der Maschine nicht gesehen. Diverse Schalter, Kontakte, usw. sind schon mit Kontaktspray behandelt worden
Hat jemand noch Anregungen was sein könnte, bzw. was ich "mal eben" noch prüfen könnte? Ansonsten würde ich es erstmal mit frischem Sprit versuchen, d.h. absaugen und durch neuen Sprit ersetzen.
2 Antworten
Kerzenstecker: lass die Kerzen drin, d.h. Stecker abziehen, Kerze raus schrauben, Kerze in den Stecker und das dann an den Motorblock halten, um den Zündfunken zu sehen. Die Beschreibung deutet aber eher nicht auf ein Kerzenproblem hin, sonst würde die Mühle wohl gar nicht anspringen.
Auch wenn der Sprit "schlecht" (nicht nach ein paar Monaten) wäre oder sich die Tankbeschrichtung auflöst, dann geht der Filter oder der Vergaser zu und dann springt die Maschine auch am nächsten Tag nicht an.
Checke mal die Tankbelüftung: wenn die Maschine aus geht, den Tankdeckel aufmachen. Hat er sich fest gesaugt, klappt die Belüftung nicht, die Folge Spritmangel, Maschine geht aus.
Rissiger Schlauch vom Luftfilter: das klingt nicht gut, würde aber eher zum Ziehen von Falschluft und zu dünnem Gemisch führen, siehe "Maschine läuft nur noch mit Choke".
Viel Erfolg beim Suchen, Michael
Tankbelüftung ist eine gute Idee und um mir die Suche zu erleichtern: weißt du zufällig wo dort der Kraftstofffilter verbaut ist?
Die „Sache“ mit dem Kerzenstecker ist zwar umständlich, aber nicht hoffnungslos: Du drehst die Kerzen raus und steckst sie in die Kerzenstecker. Im Zwischenraum von der Kerze und dem Stecker steckst Du ein Kupferkabel. Das legst Du gegen Masse. Lege den Stecker so hin, dass Du rein sehen kannst. Wenn das Umgebungslicht nicht so hell ist, kannst Du an der Kerze den Zündfunken sehen. Eine andere Möglichkeit besteht darin den Kerzenstecker abschrauben und in das Zündkabel einen Kupferdraht zu stecken. Vorne biegst Du eine kleine Schlaufe, in der Du den Mittelkontakt der Kerze steckst. Nun kannst Du die Kerze an Masse legen und siehst den Funken. --- Wenn Du sicher bist, dass Zündspannung vorhanden ist, kannst Du die Kerzen auch an Deinem Moped testen. Kerzen in den Stecker und gegen Masse legen. An den Kerzen würde ich auch anfangen zu suchen. Wie sehen die Kerzen aus? Verölt? Ist der Luftfilter OK? Gruß Bonny
Autsch - Man sollte nur antworten, wenn man bei der Sache ist. Nicht wie ich in dieser Antwort. Die Antwort habe ich "auf die Schnelle" zwischen zwei Besprechungen "verbrochen". Mein Gedankengang war, das die Kerze im Kerzenstecker total "verschwindet". Ist natürlich Blödsinn. Wie ich darauf gekommen bin, ist mir unklar. Ich lache mich grade selber aus und schäme mich ;-/ --- Vergiss meine Antwort bis auf das Kerzenbild und den Luftfilter. Ich denke es ist, wie schon mehrmals beschrieben, die Tankbelüftung. Gruß Bonny
Die Kiste ist dermaßen verbaut das ich noch nicht ganz freiwillig den Lufi gesucht habe. Kerzen raus ist ein Problem für meinen Werkzeugkasten, 2 von denen sitzen knapp 10cm tief im Block, die anderen beiden wollte ich mal versuchen. Lufi k.A. vermute mal das der schon etwas älter ist.
Allein um an den Akkupol zu kommen: beide Seitenblenden ab, rechts den Sicherungskasten abschrauben und dann kann man erst beide Pole sehen...