Moto GP Antihopping Kupplung?
Moin,
ich habe mal wieder ne Frage. Gucke mir gerade Motorradrennen an. Da ist mir aufgefallen, dass man nicht gleichzeitig Bremsen und Zwischengas geben kann (ich jedenfalls nicht). Nun meine Frage, gibt es dort irgendeine Technik bzw. einen Trick wie bei Rossi und Co. nicht das Hinterrad anfängt zu stempeln oder haben die eine Antihopping Kupplung verbaut? Denn die fahren ja nicht gerade zimperlich und werden kaum die Zeit haben erst einmal auf die passende Geschwindigkeit zu kommen, Zwischengas zu geben und erst dann zu bremsen.
Vielen Dank im Vorraus!
5 Antworten
Hallo BrumBrum,
nur weil du es nicht kannst, heißt das nicht zwangsläufig, dass es andere nicht können ;-)
Ja, es gibt eine Technik flott runterzuschalten ohne, dass das HR stempelt: Zwischengas! ;-)
Das können fast alle "alten Hasen", die noch ohne AHK Motorrad fahren gelernt haben. Rossi u. Co. werden das sicherlich auch können, brauchen es aber heutzutage nicht mehr, die Maschinen die die Jungs fahren haben alle AHK. Grundsätzlich aber: die Jungs können bedeutend besser fahren als wir und auch deutlich schneller und präziser als wir ihre Kupplung, Bremse und Gas bedienen. Die Jungs verdienen nicht umsonst ihre Kohle damit ;-)))
Gruß - Mankalita
P.S. Ich fahr zeitweise auch mit Zwischengas (bei flotter "Kurvenhatz"), allerdings möchte mich mein "Können" bei weitem nicht auf die Stufe von Rossi u. Co. stellen, nicht mal auf die Sufe "meines alten Hasens", von dem ich's gelernt habe... aber für den "Hausgebrauch" reicht's, habe nämlich keine AHK ;-)))
Wenn man es kann, und bei GP Fahrern kann man das voraussetzen, kann man mit hinten bremsen und mit VORGAS (das ist kein Zwischengas) am Kurvenanfang in die Kurve hineinbremsen und gleichzeitig zurückschalten. Die machen das sogar mit Absicht und bringen dabei das Hinterrad ins Rutschen. Ein Powerslide, den die GP Fahrer in fast jeder Kurve praktizieren, wird immer mit überbremstem Hinterrad eingeleitet. Eine anti hopping Kupplung ist da eher störend. Trotzdem haben die meisten GP Maschinen so eine Kupplung, die allerdings erst sehr spät anspricht, wenn das Hinterrad zu blockieren droht. Besonders die Ducatis brauchen das, weil ihre Zweizylinder Motoren sehr ruppig laufen und beim Gaswegnehmen sehr stark abbremsen. Vierzylinder - Turbinen können darauf eher verzichten. Fazit - von der AH Kupplung profittieren eher sportliche Alltagsfahrer als die Renn - Asse.
Die Antihopping-Kupplung kannst du im Rennsport als Selbstverständlichkeit betrachten, selbst viele Straßen-Supersportler haben ja solch ein System verbaut.
Natürlich werden die AHK in der MotoGP noch wesentlich "besser" arbeiten, als die Straßensysteme.
Und theoretisch kann man auch Bremsen und Zwischengas geben, zumindest wenn man auf so einem Level fährt dürfte das kein Problem darstellen.
LzG
Mogges
Eine AHK kannst du als "Standardausrüstung" betrachten... Ebenfalls bei den meisten Sportmöppis seit Jahren verbaut. Jedoch gibts natürlich Unterschiede wie "gut" sie arbeiten. Gruß
Weiss gar nicht, ob bei der MotoGP eine Anti-Hopping-Kupplung benutzt wird, aber runterschalten mit Zwischengas ist eigentlich kein Problem, gleichzeitig bremsen und gasgeben auch nicht, also wo ist überhaupt das Problem ??
Geht übrigens auch mit normalen Bremshebeln (ab Werk), man muss nur den Abstand zum Gasgriff weit genug weg einstellen, oder man klemmt das Gas zwischen Daumen (unten) und Handfläche (oben) ein, so muss man mit den verbleibenden Fingern nicht um den Gasgriff rum fassen (und kann sich die Finger also nicht zwischen Bremshebel und Gasgriff einklemmen). Macht Spass, man muss halt ein bisschen üben.