Reifenschaden oder normaler Verschleiß?
Letzte Woche beim TÜV wurde ich freundlicherweise darauf hingewiesen, dass am Motorrad-Hinterreifen Auswaschungen auftreten. Heute abend wollte ich das einem Kollegen zeigen, bekam voll den Schreck: auf ca 40 cm längs war in der Mitte ein Streifen weggefahren, wie "abgeschält", aber recht rau. Jetzt, zuhause (50 km) habe ich mehrere Längsrillen, als ob ich mit einem Nagel entlanggeschrappt wäre. Es war aber nur eine einfache Fahrt über normale Landstraßen...
Was sind das für Schäden? Woher kommen sie?
12 Antworten
Du hast das Bike mit 4.000km übernommen, jetzt hat es 32.000km runter und hat in dieser Zeit den 3. Reifensatz. Ist dies so korrekt?
Wenn ja, dann halten bei dir die Reifen jeweils über 9.000km, wobei du sehr häufig Autobahn fährst.
Bei einer solchen Nutzung sind 9.000km schon irre viel und damit kein Wunder, dass der Reifen dann so ausschaut.
Allerdings frage ich mich auch, was du einmal im Monat an den Reifen "kontrollierst". Die Profiltiefe in der Reifenmitte (1.6mm gesetzlich vorgeschrieben!) kontrollierst du offenbar nicht!
Na ja, "plötzlich" ist so ein Reifen jedenfalls nicht bis auf die Karkasse abgefahren und Botox für die Reifen gibt es ja leider noch nicht ;-)
PS: Auswaschungen sind auch ein Zeichen für defekte Stoßdämpfer.
BINGO ! Wenn mich nicht alles täuscht, ist es Metzeler Z8. Ich habe nur nach diesem Reifen geguugelt und bin ratz fatz auf diesen Link gestoßen . Seht euch mal den Reifen an und vergleicht ihn mit dem Schlappen von "Prinzessin":
Lest euch mal den Kommentar durch. Passt wie die Faust aufs Auge !
http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=43&t=6603850&start=30 Das fehlende Profil in der Reifenmitte erschwert das frühzeitige erkennen der Verschleißgrenze.
Aber das Schadbild gibt es auch bei anderen Reifenherstellern: http://b230fk.de/abgefahren-bridgestone-battlex-21-bt21/
Es ist also m.E. kein Garantiefall oder Fehlkonstruktion an sich bei den Metzeler Reifen, sondern ein unglücklicher Umstand, dass gerade in der meistbeanspruchten Reifenmitte kein Verschleißanzeiger einvulkanisiert wurde, der ein einfaches und frühzeitiges Erkennen der Verschleißgrenze ermöglichen würde.
kann man auch anders sehen: wenn eine Verschleissmarke da ist und man kommt in eine Kontrolle kassiert man möglicherweise einen Punkt und ein Bussgeld (weil leichter erkennbar)... so weit geht dann meine Vaterlandsliebe nicht!
Die Reifen sind ca 16 Monate alt. Die Längsrillen habe ich fotografiert. Wie gesagt: das ist heute abend auf einer normalen Landstraße, mit angepasster Geschwindigkeit entstanden.
Die Beulen oder Auswaschungen sind irgendwie nicht fotogen ... Man sieht jedoch auf dem beigefügten Bild, dass sich oberhalb des Schadens regelmäßige Farbunterschiede zeigen. Das ist nicht die Kamera, sondern sind die "Beulen".
ca. 16 Monate.... Produktionsdatum oder Montagedatum?
Das Produktionsdatum findest du auf dem Reifen. Irgendwo an der Flanke steht "DOT" ein Stückchen weiter in einer ovalen Vertiefung ist die Woche und das Jahr eingeprägt (Format: wwjj)
Also.... das ist irgendwie absolut nicht normal. Ich kann mir auch nichts vorstellen, was so ein Bild bei normaler Abnutzung produzieren könnte...
Fahr mal mit dem Reifen bei deinem Händler vorbei und zeige ihm den Reifen, da passt was nicht, meiner Meinung nach.
Der Reifen ist ganz einfach bis auf die Karkasse runter abgefahren.
Und so speziel wir der ausschließlich in der Mitte runter ist wage ich zu behaupten, der schleift irgendwo an der Schwinge oder am Radkasten.
Es sei denn jemand hätte damit nen ziemlich langen lowrev.-Burnout gemacht.
Nachtrag:
Was ich mir auch vorstellen könnte wäre, daß er mit viel zu viel Reifendruck gefahren wurde. Das würde ähnlich aussehen.
Montagedatum vor 15 Monaten (April 2015). DOT 2514, d.h. KW 25 im Jahr 2014.
Ich kontrolliere einmal im Monat die Reifen. Es war dann doch schon überraschend, dass diese extreme Abnutzungserscheinungen sich innerhalb 100 gefahrener km abspielten.
Gefahren? "Nur" (?) ein paar tausend km. Was wäre angemessen bzw erwartbare Laufleistung?
Wenn der Reifen vorher schon annähernd blank war, dann haben die restlichen 100km dem Reifen den Rest gegeben. Nochmals, nicht wieviele km hast du den Reifen gefahren, sondern wieviele Km ist der Reifen insgesamt schon drauf? 500km, 2.000 oder 15.000km? Ist es evtl. noch die Erstbereifung, wieviele km hat das Bike auf dem Tacho stehen?
Je nach Fahrweise und Gummimischung können Hinterreifen nur 2.000km halten oder leicht 10.000km.
Leicht 10000 km mit EINEM Reifen?????? Holzreifen oder was? *lach* neeeee... nicht im ernst oder? Also... ok, ich fahr... nicht ganz brav ;-) aber auch nicht "Gaskrank", aber mit nem Tourensportreifen sind nicht mehr wie 5500 - 6000 legal bei mir drin. 10000 km.... boah.... davon kann ich nur träumen....
Also... die "nur 2000 km" mit nem Supersportreifen, die unterschreib ich ;-)))
Das Bike hat ca 32000 auf dem Tacho. Es ist der 3. Reifensatz. Übernommen habe ich es mit 4000 km. Und ja, ich fahre regelmäßig Autobahn, das letzte Jahr täglich 50 km, plus 40 km Landstraße, sowie weitere Autobahnstrecken am Wochenende.
Die Stützräder habe ich leider nach wenigen hundert Kilometern total verschlissen, mit dem Nachschnitzen in Holz kam ich leider nicht mehr hinterher. Der Funkenflug war auch nicht so sonderlich schön - daher habe ich es jetzt gelassen. Der Burn-out hat meine Kerze schon erledigt....
Frag mal Nagelpilzotto wann er seinen ersten Hinterreifen verbraucht hat ;-)
Du hast das Bike mit 4.000km übernommen, jetzt hat es 32.000km runter und hat in dieser Zeit den 3. Reifensatz. Ist dies so korrekt?
Wenn ja, dann halten bei dir die Reifen jeweils über 9.000km, wobei du sehr häufig Autobahn fährst.
Bei einer solchen Nutzung sind 9.000km schon irre viel und damit kein Wunder, dass der Reifen dann so ausschaut.
Allerdings frage ich mich auch, was du einmal im Monat an den Reifen "kontrollierst". Die Profiltiefe in der Reifenmitte (1.6mm gesetzlich vorgeschrieben!) kontrollierst du offenbar nicht!
Nöö, ich kontrolliere die Profiltiefe meiner Augenfalten :-D Und da finde ich 0,1 mm schon extrem viel.
Ganz ehrlich, wenn ich schreibe, ich kontrolliere die Profiltiefe, dann weiß ich, wovon ich schreibe, und meinte nicht, dass ich mich profilieren müsste und den Knowhowträger zur Schau stellen.