wie katastrofuli schon schrieb, ist dieses Produkt noch nicht legal im hiesigen Straßenverkehr.

Aber wenn dieses Produkt über die entsprechende Zulassung verfügt, dann kannst du diese sicherlich bei einem der Händler im Link bestellen und kaufen: Händler - Puig Hi-Tech Parts

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Bei Schnee und Eis auf einem Zweirad zu fahren, ist keine gute Kombination. Erst recht nicht mit Straßenreifen, die auch keine Spikes haben dürfen.

Gegen Kälte gibt es Motorradbegkelidung wie z.B. Thermoanzüge oder beheizbare Unterwäsche und Helmvisiere

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Motor hat außen Risse?

Guten Tag,

ich habe ein Problem und ich wollte mal hier Fragen was ihr davon denkt.

Also die Geschichte beginnt damit das ich am 19.11 Rostschutzmittel auf mein Motorrad aufgetragen habe, weil ich damals dachte es gäbe eine Stelle die rostet. (Sie hat nicht gerostet)

Ich dachte mir lieber zu viel als zu wenig Rostschutzmittel, weshalb ich schon eine gute Menge in den Motorraum gesprüht habe.

Ich wusste leider nicht wie man so ein Rostschutzmittel dosieren sollte und dann dachte ich ich mir, das ja zu viel nicht schaden kann.

Das Motorrad stand dann ein paar Tage rum und nach dem ich wieder gefahren bin hat das Mittel angefangen zu kleben.

Jetzt weiß ich, dass wenn man das Mittel auf einen heißen Motor aufträgt es anfängt zu kleben, heißt für mich ich habe zu viel raufgemacht.

Es hat sich auch teilweise in den Motor eingebrannt, was soweit ich weiß nur ein Kosmetisches Problem ist.

Ich habe deswegen mal Bilder bei ChatGPT hochgeladen und es sagte das die eingebrannten Stellen entweder Oxidation oder eben das eingebrannte Rostschutzmittel sind.

Das Motorrad ist von 2022 und es wurde meines Wissens nach (ich habe es vor ca. 4-5 Monaten gebraucht gekauft mit ca. 9,5 tausend Kilometern) immer gut abgestellt.

Daher denke ich nicht, dass das Motorrad rostet.

Mir sind dann Risse am Motor aufgefallen als ich es putzen wollte. (Siehe Anhang)

Ich weiß leider nicht ob die Risse auch schon da waren als ich das Mittel raufgesprüht hatte.

ChatGPT sagt mir es sei Material Ermüdung, oder sowas ähnliches und es sagt es kommt nicht vom Rostschutzmittel.

Ich habe aber die Angst das diese Risse jetzt durch mich kamen.

Weiß vielleicht jemand, wie schlimm diese Risse sind und ob sie durch ca. 1 Monat zu viel Rostschutzmittel auf dem Motorrad kommen könnten?

Ich bin auch noch die ganze Zeit gefahren bei ca. 1°C könnte das auch durch die Kälte kommen wenn der Motor dann warm wird. (also irgendwas mit ausdehnen und wieder zusammenziehen durch Hitze und Kälte)

Im Anhang ist ein Bild von weit weg und der rot Markierte Teil ist der Teil des Motors wo die Risse auftreten.

Das Motorrad ist eine Yamaha YZF R125 2022 Baujahr mit ca. 11300km.

Ich freue mich über jede Antwort!

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Entweder ist der Lack auf dem Motorblock angegriffen oder, wie es mir wahrscheinlicher zu sein scheint, ist der Motorblock schlecht gegossen und weist eine sehr grobe Oberfläche auf.

Wenn du das gleiche Modell oder eine andere 125er von Yamaha siehst, dann vergleiche mal diese Stellen.

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Glaube eher, dass bei der Ausstattungsliste der Verkäufer ein Kreuz zuviel gemacht hat.

Eine ABS Pflicht für Motorräder kam meines Wissens nach erst 2017, davor war es bei manchen Modellen nur eine teure Option. ABS gab es auch bei Trommelbremsen, hier aber meist nur beim Auto und das auch dort wenig zufriedenstellend.

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Das erste Teil ist ein Becher, der auf verschiedene Art verwendet werden kann.

  1. als Schnapsbecher, wenn du mit deinen Freunden einen Heben willst, aber noch fahren musst
  2. als Teesieb für große Teeblätter, wenn es bei der nächsten Kontrolle mal länger dauert, weil du den DB Killer nicht eingebaut hast
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Ginge es um eine reine E-Zulassung, dürftest du dir auch einen Auspuff vom BMW M3 Competition dranbauen. Damit ist es aber selbstverständlich nicht getan. In der ABE muss nicht nur Marke und Módell mit deinem Mopped übereinstimmen, sondern auch der Zulassungszeitraum, der Typ, die genannte Leitung, VIN-Bereich usw.

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Passen normale Supermoto Felgen auf die enduro.

Nö, das sollten schon für dein Modell passende und zugelassene Felgen sein ;-)

Die Felgen mit passender Nabe sind nur das kleinste Thema. Daneben musst du ja auch evtl. die Bremssättel, Bremskolben usw. anpassen, die Federung auf andere Dämpfung und Federwege umbauen, ein kürzerer Seitenständer, eine Tachoangleichung, die Übersetzung, die Anpassung der ABS Sensoren und natürlich auch noch die Eintragung in die Papiere. Damit das gelingt, solltest du vorher mit einem versierten Prüfer vorab sprechen, der dir dies dann alles auch einträgt.

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Das wäre ein genrelles Problem bei Bikes mit Vergaser, wenn die Schwimmerkammer nicht entllert wurden und das System verharzt.

Bei diesem Modell sollte schon eine elektronische EInspritzung vorhanden sein, von daher glaube ich nicht an "Selbstheilung" durch Fahren. Es könnte natürlich sein, dass der Vorbesitzer immer noch den alten Sprit drin hat, der nicht mehr so recht zündwillig ist und der Moter daher ausgeht. Aber das kannst du diesen ja fragen.

Ansonsten kann es am Spritfilter liegen, Kabelbrüchen, korrodierten Kontakten, zugesetztem Luftfilter und vielem mehr. Die Fehlersuche kann u.U. recht langwierig und teuer werden. Nach so langer Standzeit wäre in jedem Fall aber auch eine Wartung nötig, die weit mehr beinhaltet als z.B. nur einen Ölwechsel.

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  1. wenn dieser Endschalldämpfer genau für dein Modell gebaut wurde, wird er passen
  2. wenn dieser Schalldämpfer eine ABE hat in der exakt dein Modell aufgeführt ist, darfst du diesen montieren und legal fahren
  3. wenn dieser Endschalldämpfer für dein Modell ist und eine ABE hat, solltest du auch den Vergaser entsprechend darauf einstellen (lassen), ansonsten musst du mit einem schlechteren Leerlauf rechnen und auch mit deutlichen Leistungseinbußen
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Das sollte nur ein Stopfen ohne Gewinde sein, denn die silberne Kontermutter für das Lenkkopflager sitzt darunter. Diese silberne Schraube solltest du keinesfalls lösen!

Kawasaki Original Ersatzteilsuche - OEM Katalog (kawa-shop24.de)

Und so sieht das Teil aus: 920660785: Plug Kawasaki - buy the 92066-0785 at CMSNL

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Kann man, rechne aber mit Kosten >1.000€ und auch ein paar Elektrikkenntnisse sind erforderlich

https://mt09.de/forum/thread/15338-lampenmaske-rn43-auf-rn29-umbau-leuchte-lampe-frontmaske/

https://mt09.de/forum/thread/15933-mt09-rn29-auf-rn43-scheinwerfer-umbau-2016-zu-2017-scheinwerfer-elektronik-schal/

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...also habe ich sie gestern Abend nachgezogen ich weiss nicht ob das Geräusch was damit zutun haben könnte.

Die Antwort ist doch einfach: wenn die die Kette (nach Vorschrift mit Durchhang!!!) gespannt hast und das Geräusch nun weg ist, dann hast du doch die Ursache gefunden und behoben...

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Wenn die Schaltwellenfeder gebrochen ist, dann darf der Fußschalthebel dennoch nicht durchdrehen. Denn ansonsten könntest du auch keine Gänge mehr schalten.

Das sind also zwei sehr unterschiedliche Fälle, die sich im Arbeits- und Teileaufwand extrem unterscheiden. Mithin ist schon aufgrund dessen keine Aussage zu den Kosten möglich. Denn je nach Fall sind 5€ für die Kaffeekasse bis weit über 1.000€ möglich.

Für den Austausch der Feder, muss der Seitendeckel runter, neue Feder und Dichtung nach Reinigung reicht, sofern die Schrauben am Deckel nicht abscheren.

Für den durchdrehenden Schalthebel kann es an der Verzahnung liegen. Entweder fehlt die Klemmschraube oder die Verzahnung am Schalthebel ist weg, dann brauchst du nur einen neuen Schalthebel, der mit Schraube neu ca. 55€ kostet. Um ungünstigsten Fall benötigst du l aber die ganze Welle durch den Motor, die ab ca. 150€ netto kostet. Dazu kommt jeweils der Arbeitslohn und Kosten für Kleinmaterial.

Gleiche Aussage für die Sache mit dem Kickstarter. reicht hier eine saubere Einstellung oder sind ggf. Teile defekt. Da gehen die Kosten auch von X bis Y.

War eine reguläre Wartung kostet, ist abhängig vom Stundenlohn der jeweiligen Werkstatt und auch dem Aufwand. Auch hier sind erhebliche Kostenunterschiede möglich, je nach Werkstatt.

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Ein Magnet, der die Drehzahl begrenzt um eine Leistungsdrossel herbeizuführen? Nie gehört. Ein Zubehörteil, was etwas anderes bewirkt, als die Leistung zu drosseln vermute ich und somit nicht serienmäßig und legal. Und statt dieses Teil einfach auszubauen, schneidest du lieber irgendwelche Kabel durch? Habe ich das soweit richtig verstanden? Und wieso nimmst du an, dass das Motorstottern in Verbindung mit diesem Zubehörbauteil steht und nicht z.B.an einem Defekt an der Zündanlage?

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Hier geht es um Fragen zum Motorrad und nicht Immobilien ;-)

Aber zunächst Glückwunsch zu deiner Maschine, denn innerhalb vom 6 Monaten seinen Führerschein zu machen ist schon rekordverdächtig!

Schau mal bei Kleinanzeigen öfters rein, gelegentlich wird man dort mit etwas Geduld fündig und jemand bietet eine Garage, Tiefgaragenstellplatz oder sogar 1/2 Garage an.

Bei einer Mitbenutzung solltest du dir allerdings den Mietvertrag zeigen lassen, denn meist ist eine Untervermietung gar nicht zugelassen und die Kündigungsfristen kurz, die du dann gar nicht oder sehr kurzfristig erfahren würdest

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Dann hast du beim Einbau der Kupplung bzw. Bowdenzug bzw. dessen Verlegung ganz offensichtlich irgendwas falsch zusammengebaut und wenn du von schwerfällig schreibst, aber zur Betätigung beide Hände brauchst, dann ist der Grund wohl klar.

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Das ist eine Frage für den Support. Lt. Herstellerbeschreibung gibt es zumindest die Möglichkeit Musik zu teilen. Ob gleichzeitig während der Musikwidergabe ein Sprechen möglich ist, dazu schweigt der Hersteller. Bei den meisten Headsets wird zwischen der einen oder anderen Funktion hin und her geschaltet, ein Parallelbetrieb in der Regen nicht möglich und nicht vorgesehen. Macht ja auch keinen Sinn.

Ansonsten wende Dich an den Support, den gibt es nicht nur auf chinesisch ;-)

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...bei einem privat...

Privat-mann-händler? Einen Privathändler gibt es aber nicht

Es ist eine andere Verkleidung, die an die Rennsportversion erinnern soll. Hättest du aber auch beim Verkäufer fragen können ;-)

...es ist ein Sondermodell?

Wenn das Teil echt ist, ist es ist ein Sondermodell.

...Ausser der lackierung die man online gensu so gut bestellen kann...

Vielleicht hat das der Verkäufer ja auch gemacht? Oder ist zu einer Druckerei gegangen oder zum einen Lackierer, wer weiß?

Ist daran etwas besonders?

Wenn das Teil im originalen Zustand ist, ja

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Wenn ein Auspuff für dein Modelltyp eine Zulassung hat, dann nein. In allen anderen Fällen wird das entweder unmöglich werden oder nur per Einzelabnahme bei einem zertifiziertem Prüfunternehmen, dem du dann ein Emissions- und Lärmgutachten vorlegen musst. Von diesen hängt es dann ab, ob der Prüfer es eintragen kann oder darf.

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zu 1) in Bezug worauf buw. wozu?

zu 2) Alles ist knack-, klau-, abtransportierbar

zu 3) Nur weil Elektro draufsteht, bedeutet dies nicht automatisch, dass eine permanente Datenverbindung irgendwohin vorhanden ist

zu 4) Kommt auf Alter, Lufttemperatur, Leistungsabfrage und Gegend an. Jemand der im Flachland wohnt, kommt mit dem gleichen Teil vielleicht weiter als jemand der auf dem Großklockner fährt

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