Wechsel auf Blinker mit mehr Watt?

Normalerweise braucht man ein lastunabhängiges Relais beim Umbau auf LED mit geringerer Leistungsaufnahme. Hier liegt ja der Fall genau andersrum und daher denke ich, dass ein neues Relais vermutlich nicht nötig ist.

Es kann u.U. passieren, dass die Blinkfrequenz sich so stark ändert, dass ein anderes Relais notwendig wird.

Ich möchte nur zu Bedenken geben, dass gerade preiswerte, kleine Blinker bei Sonneneinstrahlung kaum wahrgenommen werden, da die sichtbare Leuchtfläche für eine betrachtungspräsente Wahrnehmung meist einfach zu klein ist.

Relais gibt's da sowieso keins mehr. Sind alles schon elektronische Blinkgeber. Den austauschen gegen einen, der lastunabhängig ist.

Wichtig wenn du voll auf LED umbauen willst: Eine oder zwei Kontrollleuchten für die Anzeige im Cockpit? Bei zwei -> kein Problem. Bei einem -> Umbau notwendig.

Wenn du wieder Halogen verbauen willst (21 Watt) brauchst du lediglich einen Blinkgeber, welcher die Belastung aushält UND dafür geeignet ist. Ansonsten verändert sich die Frequenz.

Also: Lastunabängigen Blinkgeber mit Belastung für 42 Watt finden und alles ist gut. Ohne im Cockpit etwas verändern zu müssen.

Na, Da holst dir ein lastunabhäniges Relais Von Kellermann und gut isses.

Grüßle

Selbst wenn es das "mitmacht" würde sich bei einem lastabhängigen Relais die Blinkfrequenz erheblich verändern wenn da doppelt so viel Strom fließt. .

Wenn Du auf LED- Blinker umrüstest, gibt es anstatt des Relais- Tausches auch die Möglichkeit, Widerstände dazwischen zu bauen.

Im Zubehör haben die Widerstände, die dann die originale 10- Watt Birne "simulieren", z.B. http://www.polo-motorrad.de/de/widerstand-fur-led-mit-adapterkabel-paar.html (die habe ich jetzt schnell gefunden).

Vorteil der LED- Blinker: Sie werden nicht kaputtgeschüttelt und sind recht hell, wenn Du keine ganz günstigen nimmst.