Mir leuchtet ein, dass die Soziusrasten dran sein sollten, wenn man zum TÜV fährt. Aber was ist mit einer Verkehrskontrolle? Eigentlich sollte das den Beamten doch egal sein, oder?

Ich habe noch nie Achsmutter, Bremsbolzen und andere echt wichtige Schraubverbindungen kontrolliert, solange ich nicht sowieso daran zu basteln hatte. Macht ihr das regelmäßig? Durch Vibrationen werden bei mir höchstens Schraubverbindungen von Verkleidungsteilen oder so locker...

Hallo :-) Nach dem ich die letzen 1/2 Jahre nur mit Helm und Jacke mit hintendrauf unterwegs war und ich dieses Hobby nun weiter vertiefen und Später auch selber den Motorradführerschein machen möchte, möchte ich mir nun gerne eine neue eigene Lederkombi zulegen. Meine Frage, was könnt ihr empfehlen? Ich möchte anfangs noch nicht all zu viel ausgeben da ich als Schülerin ( Ja weiblich :-) ) knapp bei Kasse bin. Ich weiß, wer billig kauft, kauft öfters und man sollte wenn es um Sicherheit geht nicht an der qualität sparen. Aber habt ihr vill ein paar Tips was man sich holen könnte? Danke im Vorraus. Jacks.

Nach langer Standzeit, aber auch im Sommer muss man ja immer wieder den Luftdruck kontrollieren, weil Luft entweicht. Wie lange ist das normal, bis zu welcher Menge ungefähr? Ab wann sollte man sich dafür interessieren, ob es ein größeres Leck gibt, das bei der Fahrt zu einem Problem werden kann?

Beteiligt Ihr Euch an dem Spritpreisboykott?

http://www.bild.de/geld/wirtschaft/benzinpreis/rekordhoch-aufruf-zum-tank-boykott-im-internet-22776056.bild.html

Ich habe mit Renntrainings nichts am Hut, würde aber gerne noch mal ein Fahrtraining oder Kurventraining mitmachen. Ist schon bekannt, ob so etwas auf der neuen Strecke am Bilster Berg angeboten werden wird?

Es gibt ja sportliche Motorradstiefel, die mit einem Innenschuh aus steifem Material verkauft werden. Der Schutz ist bestimmt optimal, aber wie alltagstauglich ist so etwas, kann man mit den Dingern einigermaßen gehen?

Bei Tunnelfahrten fällt mir immer öfters auf,das man vor den Tunnel überholt wird und dann richtig zusammen gebremst wird.Zum Beispiel wenn die Geschwindigkeit auf 80 Km/h begrenzt ist wird man dann teilweise bis auf 60 Km/h im Tunnel runder gebremst. Ich weiß die Frage hat direkt nicht mit den Motorrad zu tun,aber ich findet etwas mit Verkehrssicherheit. Mir fällt das immer mehr in und um München auf, mit den abbremsen im Tunnel. Von München her kann ich es halt schreiben weil ich in der Woche 2-3 mal dienstlich unterwegs bin (Lkw),plus einige mal auch privat mit den Bike. Ist es Angst oder sind es Radarkontrollen oder sonst etwas.......... im Tunnel ? Warum ist das so und kennt Ihr auch solche Reaktionen ? VG Frank

Bei versteigerten Polizeiautos reicht es anscheinend aus, den Schriftzug Polizei zu entfernen oder zu verändern. Wie ist das mit eine Lackierung an einer BMW, wie ähnlich darf die einem Polizeimotorrad sein? Der blaue Farbton ist - soweit ich weiß - nicht besonders geschützt.

Ich habe gestern eine Aufzeichnung einer Moto-GP im Regen gesehen. Die hatten eine Schräglage, die ich kaum bei trockener Straße erreiche. Natürlich weiß ich, dass es eine Sache der Reifen ist, aber auch die Physik ist mal am Ende. Grade, wenn es anfängt zu regnen rutscht es doch extrem. Es bildet sich doch ein Schmierfilm auf dem kaum noch Grip ist.

Es ist aber nicht nur die Kurve. In der Übertragung war zu sehen, wie einer aus der Kurve kam, stark beschleunigt hatte und dabei ging das Vorderrad hoch. Hat ihn nicht weiter interessiert. Er ist so weitergefahren, als wenn die Straße trocken wäre. Hat es länger geregnet, ist der Schmierfilm zwar weg, aber bei höheren Geschwindigkeiten kommt doch das „Aquaplaning“. Wieso halten die Reifen den Grip, obwohl es eigentlich zwischen Reifen und Straßenbelag einen Wasserfilm geben muss.

Besteht die Rennpiste aus einem anderen Belag als „normale“ Straßen? Aber selbst wenn man die Straße mit „doppelseitigem Klebeband“ bepflastern würde, da ist immer noch der Wasserfilm. Klar, dass es „spezielle Regenreifen“ sind, aber trotzdem verstehe ich nicht, warum die nicht wegrutschen. Gruß Bonny

hallo zusammen ist euch auch schonmal die Schraube vom Seitenständer rausgeflogen?

Hallo, Also kurze Einleitung. Seit 1984 fahre ich kein Zweirad mehr selber. Mein Traum war schon immer eine CBR. Vor einiger Zeit krempelte ich mein Leben total um und will meinen Traum war werden lassen. Nun ja nach so langer Zeit wieder auf 'en Bock ist nicht leicht. Führerschein etc...

Trotzdem möchte ich eine CBR und werde diese auch im Spätherbst kaufen. Da ich genau weiss, was ich will ist nun die Frage eigentlich; Auf was muss ich denn achten, besonders bei einer CBR 900 RR. Die Gabel, die Kette, unter der Verschalung... nun ja auf was den eigentlich.

Um nicht übers Ohr gehauen zu werden, habe ich mir vorgenommen mein Motorrad beim Händler zu kaufen. Service usw wird zwar eingetragen sein aber es geht ja auch darum wie der Vorbesitzer das gute Stück gefahren hat, oder?

Wenn ihr mir ein wenig Wissen und Hilfe geben könntet, wäre ich sehr dankbar.
Ach, noch eine Info zusätzlich; ich lebe in der Schweiz, da werden die Maschinen zwar nicht so stark belastet aber Deutschlands Autobahnen sind ja auch nicht gerade weit.

Also bedanke mich herzlichst für Eure Hilfe. Gruessli aus Zürich

Guten Tag zusammen,

mit meinen 27 Lenzen hat es mich nun doch erwischt. Vor einigen Wochen traf ich auf einen Biker auf einer wunderschönen Landstraße, gesäumt von Bäumen, bei untergehender Sonne auf einer langezogenen Linkskurve. Sonorer Klang des Motors, schnittiges Gefährt und ein Biker mit einem Grinsen bis zu beiden Ohren. Neidisch guckte ich noch in den Rückspiegel und dachte mir:

Das will ich auch!

Tja, da bin ich nun und will mein Vorhaben in die Tat umsetzen. Damit ihr mich ein wenig besser einschätzen könnt, schreibe ich einfach mal was zu meinen Vorlieben und Erfahrungen. Fahrpraxis im Auto habe ich nun seit knapp 10 Jahren mit ca. 25-30t Kilometern pro Jahr. Erfahrung (zumindest im Auto) ist also solide vorhanden. Seit 3 Jahren fahre ich einen leicht optimierten Golf 5 GTI, mit dem ich hier und da gerne ein paar Serpentinen und Kurven räubere, wenn es sich anbietet. Für mich gibts nichts schöneres als toll geformte Kurven auf einer schönen Landstraße. Geradeaus über die Autobahn heizen finde ich eher Langweilig...und meistens ist es sowieso ineffektiv. ;-) Der Kurvenfetischist in mir äußert sich auch in meinem Lieblingshobby. Snowboarden. Ich fahre kein 0815-Gummiboard wie 95% aller Boarder. Ich fahre nen langes, hartes und stark tailliertes Raceboard. Gemacht für schnelle, scharfe Kurven mit dem Ellenbogen im Schnee! :-) Erfahrungen mit einem "richtigen" Motorrad habe ich bisher nur als Sozius gemacht. Rumeiern mit nem 50er-Roller im Urlaub zähle ich jetzt einfach mal nicht dazu...

Bezüglich Motorrad-Führerschein kann ich mit meinem Alter ja bereits den A1 unbeschränkt absolvieren. Kosten wird mich dieser Schein um die 1000 €, abhängig von der Stadt. Ist das richtig?

Weiterhin interessiert mich, ob ich eine theoretische Führerscheinprüfung absolvieren muss, wenn ich bereits einen Autoführerschein habe?

Mit welchem Typ Motorrad werde ich in der Fahrschule konfrontiert? Ist das direkt eine "große" Maschine oder fängt man erst mit einer 250er o.ä. an und steigert sich dann?

Thema Ausrüstung: Wird man von der FS komplett versorgt? Gibt es nützliche Ausrüstung darüber hinaus?

Weitere Tipps bezüglich Fahrschule sind gern gesehen! :-)

Zum Thema Motorrad:

Wie man bereits erkennen konnte, steh ich auf Kurvenfahrten. Lange Reisestrecken spielen für mich keine Rolle. Ich suche eine Maschine, die sich auf kurvigen Landstraßen und Serpentinenstrecken Zuhause fühlt. Vorziehen würde ich dabei einen Motor mit ordentlich Drehmoment auch bei unteren bis mittleren Drehzahlen. Vielleicht bin ich da etwas verwöhnt von meinem GTI. ;-) Voll- oder Teilverkleidet bzw. Naked-Bike ist mir vorerst egal. Oder hat die Verkleidung bzw. Nicht-Verkleidung Auswirkungen auf das Fahrverhalten? Ansonsten lasse ichs auf mich zu kommen und entscheide instinktiv.

Hier hoffe ich auf eure bisherigen Erfahrungen mit versch. Bikes.

Welches Bike entspricht meinen Anforderungen?

Das wars erstmal. Wenn mir nochwas einfällt, ergänze ich es unten.

Gruß

T.

Hallo, ich fahre 1 Honda Pantheon 2Takt,(Bj.2001) habe nach 3wöchiger Pause den Roller gestartet. Leichte Startprobleme, sprang aber an, Dann nach Warmlaufen losgefahren, nach 2-3Minuten auf freier Strecke Vollgas, bei 100 StKM ging der Motor aus. Ausrollen lassen, dann nach mehreren Versuchen wieder angesprungen, seit dem nicht mehr als 80 erreicht. Auch die Beschleunigung ist nicht mehr so gut. Was könnte das Problem sein?

Hallo, gibt es eine Art Lizenz, die man erwerben kann, um auf Strecken wie z.B. Anneau du Rhin oder Hockenheim trainieren zu dürfen, ( Nürburgring ist mir zuweit weg). ohne bei irgendwelchen mehr oder weniger festgefügten "Events" (sei es Touristenfahrten oder auch Renntrainings mit Instruktor) mitmachen zu müssen? Wo könnte man sich da hinwenden? So etwas würde mir auf jeden Fall Spass machen.

Vielen Dank!

Hi!Ich bin neu hier und wende mich guten gründe hier an euch.Ich liebe Motorräder und um zu schauen,ob es auch wirklich passt mach ich erstmal einen Schnupperkurs in Dülmen.Mir gehen so viele sachen durch den Kopf und bin ganz aufgeregt ob ich das mit dem schalten und kupplung hinbekomme.Mache mir sogar gedanken dadrüber,ob ich die Maschine mit meinen 1,65 und 52 kg halten kann.

Kann mir jemand bissl meine nervosität nehmen und mich vielleicht beruhigen.Über Antworten freue ich mich sehr :-)

Beim Kauf eines Motorrads (Harley Davidson) ergab sich folgendes Problem: - Das Motorrad kommt aus England. Hatte noch keine Zulassung in Deutschland. - Es gibt ein CoC-Zertifikat im Original - Es gibt leider nur eine unvollständige Kopie des benötigten Dokuments: UK Registration Certificate Laut Auskunft der Zulassungsstelle wird jedoch das Original benötigt. (Dieses ist jedoch nicht auffindbar) - Angeblich kann dieses Dokument neu ausgestellt werden (in England) An wen wende ich mich, um dieses Dokument zu erhalten?

Hallo Gemeinde,

ich überlege mir ein neues Mopped zu kaufen. Am liebsten wäre mir ein Supersportler. Nun bin ich mit 193 cm nicht gerade klein. Ich habe schon einige Modelle getestet und wollte mal Eure Meinung hören welches Modell optisch am besten zu mir passt. Ich möchte ungern wie ein Affe auf dem Schleifstein aussehen.

Die Bilder findet Ihr unter folgendem Link

https://picasaweb.google.com/Dr.Ruemenapf/0804201103?authkey=Gv1sRgCKGqxcKfv_7-AQ&feat=directlink

Hallo erstmal! Ich bin neu registriert, verfolge aber schon seit einiger Zeit dieses Forum. Hier sind wirklich sehr nette Leute unterwegs! Ich wollte mich heute mit bestandener Prüfung (Au) eurer Gemeinschaft anschließen. Leider wird mein erster Beitrag kein positiver für mich. Wie die Frage schon zu verstehen gibt, bin ich heute durch die Prüfung "gefallen". Bin in einer engen Kurve auf Sand geraten und hab die Bremsen betätigt. Den Rest kann man sich denken. Ich habe die Fahrstunden ohne Umfaller überstanden und bei der Prüfung hab ich meine Premiere. Sehr frustrierend. Das schlimmste sind die 14 Tage Wartezeit bis zum nächsten Versuch. Gibts hier andere Durchfaller?

Ich hätte gerne gewußt ob eine freie Werkstatt günstiger ist als die bei BMW? Mein mopi ist jetzt 8 Jahre alt seit 2 habe ich sie echt vernachlässigt und es muß alles mal nachgesehen werden. Auch 2 neue reifen Pilot Road 2 . Schnelle antworten erbeten . Danke