Hallo mein dirt bike springt nicht an habe es so gekauft laut vorbesitzer ist er gefahren und ging einfach aus

Zurzeit habe ich folgendes unternommen

Zündkerze erneuert Ventile überprüft 0.3mm Vergaser gesäubert kerze ist auch leicht feucht Funke kommt Alle kabel überprüft Zündung . Zündspule und cdi box gemessen kommt auf alle fälle was ob das reicht kann ich nicht sagen da ich nirgends daten gefunden habe

Die zündung ist unter oil ist das normal ? Und für die zündung einstellen habe ich auch nix gefunden.

Hat jemand eine idee was mann noch machen kann ?

Ich lese hier sehr oft dass 125er keine richtigen Motorräder sind. Da kommt mir die Frage, warum? Eine yzfr 125 ist doch genau das gleiche wie eine r1 nur in klein. Man sagt ja auch nicht Rollstuhlfahrer sind keine richtigen Menschen weil sie nicht laufen können

wenn ihr nicht meiner Meinung seid bitte nennt mir gründe die man nicht wiederlegen kann

Hi. Ich mache demnächst meinen A2 schein hoffentlich fertig durch die prüfung. habt ihr irgendwelche tipps auf was ich achten sollte oder am meisten? danke

Yamaha MT 125 bei knapp 6000km angefangen zu rasseln erst ab 6000touren mittlerweile bei 4000touren. Grade beim ausrollen hört man es deutlich. Ausserdem vibriert die maschine im 4. Gang bei 50km/h und etwa 5000touren im sekunden wechsel kurz stärker und dann wieder normal. Laut werkstatt ist das nicht und mit den aussagen "manche haben das andere nicht" und "wir haben zwar keine hier aber wenn du mal ne yzf 125 mit vielen km macht auch ganz andere geräusche" abgeschoben. Ob eine 125er jetzt aber solche geräusche ab 6000km oder 20 000km macht ist ja wohl ein unterschied.

Habe meinen A2 fast fertig und möchte unbedingt eine Suzuki DRZ 400 SM (40 PS) haben. Hab eine gefunden für nur 3500€, jedoch ist ein Big Bore KIT 440 cc (ca.49 PS) Zylinder verbaut... Warum auch immer. Schafft es das Ding dann nicht durch den TüV, oder überbelastet das die maschine? Gibt echt wenige DRZ 400 für nen realistischen preis und finde die bis auf den zylinder top. Bitte um Hilfe, gibt keine Ori Zylinder mehr auf der Welt zu kaufen irgendwie... Oder vielleicht drosseln dann?

Guten Morgen allerseits, 

Ich wäre für euren Rat in folgender Angelegenheit sehr dankbar. 

Ich bin 22, habe Abitur und arbeite hauptamtlich als Rettungssanitäter. Ursprünglich sollte mir das die Zeit überbrücken, bis ich weiß, was ich wirklich will. Allerdings war ich eigentlich immer gern im Rettungsdienst. Was sinnvolles tun, der Gesellschaft und den Menschen dienen und so weiter. Mit der Zeit wurden aber die Bedingungen immer schlimmer. Teilweise 60 Stunden in der Woche arbeiten, ein freies Wochenende pro Monat, Urlaubsanträge werden konsequent abgelehnt, weil keiner da ist, der einen ersetzen könnte. Man arbeitet locker 21 Tage am Stück. Das Gehalt ist schlecht und Zulagen werden mit jeder neuen Tarifrunde gestrichen. 

Ich will da raus, hab keine Lust mehr, mich ausbeuten zu lassen. 

Nun bin ich begeisterter Motorradfahrer und schraube auch ein bisschen selbst. Ich habe mir viel Theorie angelesen und lerne bei einem befreundeten Mechatroniker auch etwas über Metallverarbeitung, ZB Drehen und Fräsen. Ich könnte mir vorstellen, beruflich als Zweiradmechatroniker zu arbeiten und möglichst schnell den Meister zu machen, um dann im Bereich Customizing zu arbeiten. Wenn ich mir ansehe, was beim Glemseck so unterwegs ist, was Benders, Wrenchmonkeys, Walzwerk und Co auf die Räder stellen, dann ist das das, was ich machen möchte. 

Allerdings raten mir alle meine Bekannten in der Motorradbranche davon ab. Schlechtes Gehalt, keine Festanstellung, miese Arbeitszeiten. Ich kann mir bloß nicht vorstellen, dass es schlimmer werden kann, als es jetzt ist. 

Kann mir jemand einen Rat geben, der vielleicht Zweiradmechatroniker/Meister ist oder sonstwie in der Branche arbeitet? Vielleicht sehen ja nicht alle so schwarz. 

Viele Grüße und danke! 

Meiner Meinung nach wird die Euro 4 das Motorrad fahren weitaus weniger angenehm machen. Die lauten Chopper werden aussterben, viel mehr Fahrer werden ohne Versicherungsschutz durch die Gegen fahren weil die Motoren manipuliert werden und vieles mehr. Aber viel eher interessiert mich was ihr darüber denkt. Schreibt eure Meinung mal gerne unten drunter!

Ist ein solcher Helm trotz "Sonnenschirm" z.B. bei 180km/h fahrbar oder würde der Schirm z.B. den Kopf nach hinten ziehen? Motorrad ist z.Z. eine Honda Varadero 1000, also mit einem Windschild, bei dem die Verwirbelungen bei mir allerdings genau auf die Helmoberseite treffen.

Momentan fahre ich einen Klapphelm, allerdings würde mich o.g. Helme u.a. wegen der besseren Belüftung und Gewicht auch interessieren.

Ist jemand von Euch Brillenträger und fährt einen Nolan N53? Welche Endurobrille empfehlt ihr für diesen Helm? Bitte nicht für andere Helme, den N53 habe ich schon...

Hi, ich werde mir demnächst eine R125 kaufen und habe von Fahrradfahren noch diese Handy Halterung: https://www.amazon.de/Wicked-Chili-Fahrradhalterung-Ladekabelanschluss-Spritzwasserschutz/dp/B00CBX3X7Q Ich bin mir sicher, dass diese am Motorrad halten wird, da sie wirklich sehr stabil gebaut ist, habe jedoch bedenken, dass am Lenker Platz dafür ist? Die Bilder, die ich online vom Lenker gesehen habe zeigen dort sehr wenig Platz. (Modell 2015). Kann mir vielleicht einer sagen, wieviel Platz dort vorhanden ist?

hallo leute....ich hätte eine frage u wär echt froh über einen rat..ich schraube gerade an einer kawasaki zx7r und finde einfach keine lösung...das problem ist wenn ich starte und der motor läuft fließt echt viel öl von der linken seite über der zahnkette...woher das öl kommt kann ich nicht feststellen.. vieleicht kann mir jemand sagen woran das liegt u was ich prüfen könnte? lg

Ich habe derzeit eine Honda Transalp 700VA und bin damit glücklich. Nichtsdestotrotz habe ich Lust darauf noch ein weiteres zu besitzen. Habe auch schon ein paar zur Probe gefahren, aber eine Ergänzung zur Honda habe ich bislang nicht gefunden. Die Triumph Bonneville finde ich auch toll, aber sie unterscheidet sich nicht allzuviel von meiner. Ich bin im Moment der Meinung etwas handlicheres und kleiners zu kaufen. Nun bin ich im Internet auf die KTM 390 Duke ABS gestoßen. Sie ist leichter (ca. 150kg) und mit 44PS für ihr Gewicht richtig spritzig. Ob sie was für mich ist, weiss ich noch nicht, aber in der Nähe gibt es ein Händler der sie verkauft. Vielleicht hat er ja ein Vorführungsmodell, was ich zur Probe fahren kann. Von der Abmessung ist sie nicht viel größer als ein Fahrrad, so daß ich sie höchstwahrscheinlich noch in meiner Garage unterbringen kann, somit wäre das Platzproblem auch erledigt. Was mich interessiert ist, welche Beweggründe ihr habt noch ein zweites oder sogar drittes Motorrad zu besitzen. Fahren kann man ja sowieso nur eine. Ich hoffe auf eure Beiträge und Anregungen, um herauszufinden ob ich mir wirklich noch ein zweites Motorrad anschaffen soll. Vielen Dank und viele Grüße Liborio.

also ich gehe mit meiner Tuono ab und zu auf die Rennstrecke, mich würde es interessieren welche schaltwahl auf der Geraden am effektivsten ist.. Die Touren erst bei hohen Touren Erreichung zu schalten oder die Gänge schnell durchzuziehen

Danke

Hi Leute

Ich hab mir ne Suzuki gsx r 750 k1 gekauft. Die Maschine ist in einem Top Zustand, jedoch hab ich festgestellt, dass der radstand 4 cm kürzer ist als normal. Dazu sieht die Gabel ziemlich steil aus. Der lenkkopfwinkel ist Nicht einstellbar oder? Ich glaube nicht. Was könnte hier gemacht worden sein? Kann man 4 cm über das Heck raus holen? Wäre super wenn jemand ne Idee hätte.

Danke!!

Wie ich schonmal geschrieben hab mein moped eine Hyosung gt 125r läuft nicht rund . Da ich seit einer woche meine schein habe hab ich mich auf vorgestern sehr gefreut aufs fahren .Doch was war ? Am anfang ging sie net über 40 dann im laufe des tages nicht über 70-80 . An der ampel ging sie immer aus und der anzug ist katastrophe . Sie ist jetzt ein halbes jahr gestanden aber ich glaube nicht das es die ursache ist ... auserdem wenn ich vom 3. In 2. Oder 1. Schalten will geht sie irgendwie auf und wenn ich dann kupplung los lass macht es ein satz undsie ist an und fährt weiter . Brauch eure hilfe ich hab schon gedacht es liegt an den vergasern und das man des standgas einstellen muss damit se an der ampel auf drehzahl bisschen bleibt. Normalerweise müsste sie 110-120 fahren . Von dem fahrwerk und fahrverhalten kann man nix sagen sie klappt perfekt in die kurven qber das problem ist echt groß gerade:)))

Liebes Forum! Habe letzte Woche meine neue Duke 390 bekommen und bin sie jetzt mal schön eingefahren. Da ich nichts gegen größere Touren habe, hab ich mir gleich mal einen Tourenplaner gekauft, in dem einige kleine Karten enthalten sind. Da es total nervt jedes mal stehen zu bleiben um auf die Karte zu sehen, habe ich mir vorgenommen, die Karte irgendwie auf den Tank zu bekommen. Jetzt bitte ich um eure Ratschläge. Da ich mir nicht wirklich einen Tankrucksack auf meine Duke geben möchte, hätte ich eher nach einem kleinen Kartenhalter gesucht, der sich problemlos auf meiner Duke befestigen lässt. Hat schon jemand Erfahrungen und kann mir etwas empfehlen? LG und Frohe Ostern.

Meine Frau ist schon desöfteren mit unserem Piaggio Liberty 50er Roller gerutscht. Nun hat mein Schwager festgestellt, daß die Reifen zwar vom Profil noch gut sind, aber sie sind schon 10 Jahre alt, daher sollte man sie wechseln, da sie ausgehärtet sind und deswegen rutschen. Er hat mir gesagt, daß wenn die neuen reifen drauf sind man in den ersten 100km vorsichtig fahren sollte, da ein Schmierfilm sich drauf befindet, der erst einmal abgefahren werden soll, oder man schmiergelt es einfach ab. Was meint ihr dazu?

Hallo, habe eine Honda VFR 800 vtec Baujahr 2003. Als ich das Bike gekauft hatte, merkte ich, dass eine Hecktieferlegung eingebaut war. Nun möchte ich wieder das Heck höher legen. Ich kaufte mir Dreiecksplatten von Lukas, und es sollte auch kein Problem sein sie einzubauen. Aber irgendwie weis ich nicht genau, wie ich die Platten drehen soll. Es ist auch nicht direckt eine Makierung vorhanden. Kann mir jemand einen Tipp geben, oder hat jemand schon Dreiecksplatten verbaut. Bei den Tieferlegungsplatten sind Pfeile markiert.