Ich möchte mir nun endlich ein Lasermessgerät zur Einhaltung der Spur beim Ketteneinstellen kaufen, und kenne noch von ersten Recherchen die LaserCat die ja scheinbar gang gut ist. Gibt es eigentlich auch brauchbare Alternativen und kann man sie auch im Haushalt gut gebrauchen? Gibt es zum Beispiel auch eine Ausführung mit Wasserwaage für Bohrlöcher etc? Dankeschön!

Hmpf, ich musste über diesen ollen Weg, ob ich wollte oder nicht. Glücklicherweise hat es auch noch geregnet und so war die Fahrt durch die Sandoberfläche der „Straße“ schnell und präzise. Genauso präzise sitzen jetzt Sandkörner zwischen den Kettengliedern, die bei jeder Bewegung knirschen. Was soll ich machen? Mit dem Hochdruckreiniger raus oder zerstört das die Dichtungen? Oder zermahlt die Kette die kleinen Sandkörner nach und nach ohne Schaden? Wer weiß Rat?

Wie länge hält eigentlich die Kette bei meiner SV650. Die Werkstatt meint mit 20.000 km muss die Kette ersetzt werden. Nun, die Kette ist 4 Jahre alt, hat 23000km, wird brav von mi geschmiert und sie lässt sich ca. 1-2mm vom Zahn abheben. Die Zähne der Ritzel weisen noch keine nennenswerte Abnützung auf. Lassen oder wechseln?

oder kann man eine - recht saubere kette - auch einfach mal neu schmieren ohne sie vorher zu reinigen?

Die Stellschraube eines Hinterrad-Exzenters (zur Fixierung der Kettenspannung) soll lt. Werkstatthandbuch mit 35 Nm angezogen werden. Mein Drehmomentschlüssel geht erst bei 40 Nm los und ich will (mangels Bedarf) nicht unbedingt einen Drehmomentschüssel kaufen, der niedrigere Nm- Werte abdeckt. Würde ich evtl. der Hinterradschwinge schaden, wenn ich die Schraube mit 40 statt 35 Nm anziehe oder ist eine Toleranz von ca. 15% tragbar?

Habe eine neue Kette die ordentlich rumsaut...:-)

Wie oder womit bekomme ich die Schmiere am Besten von Felge und Rahmen?

Drei Zähne am Kettenrad sollen einem Zahn am Ritzel entsprechen (hab ich hier gelesen), heisst das für die Kettenlänge dann länger, oder nicht?

Hey,

ich habe mir vor kurzem ein 125ccm Pitbike vom Modell HB-GS05 zugelegt. Nach ca. 2km Fahrt ist beim Ankicken die Kette gerissen. Ein Glied der Kette ist rausgesprungen, ich vermute das Kettenschloss. Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll. Soll ich eine komplett neue Kette kaufen? Was für eine Kette soll ich kaufen? Oder doch nur ein neues Kettenschloss, welches? Danke im Voraus für die Antworten! Im Anhang befindet sich ein Bild von der Kette. Es müssten ca. 52 bzw. 53 Glieder sein.

Welche Vorteile würde mir das bringen? Außer daß ich dann keine Kette mehr schmieren müßte? Vom Fahren her dürfe sich ja nichts ändern, oder? Lohnt sich denn überhaupt so ein Umbau? Der kostet ja wahrscheinlich um die 1.000€ oder so. Muß man denn einen Zahnriemen auch mal wechseln lassen oder ist der für immer?

Mein Gedanke kam mir, als ich in mobile.de unter Bonnville gestöbert habe, habe ich eine Bonnville entdeckt die auf Zahnriemen umgebaut wurde. Das war die einzige die ich bisher gesehen habe. Verkauft werden die ja alle mit Kette.

Wie bereits gesagt ist mir heute beim offroad fahren die Kette von meiner Yamaha Wr125 abgesprugen. Nachdem ich sie wieder dran gemacht habe war sie beim schieben ungewöhnlich laut und als ich dann gefahren bin und während des Fahrens die Kupplung gezogen habe, klackert es seht laut. Falls das hilft, ich habe erst nicht gemerkt das die kette runter ist und habe nochmal gas gegeben dadurch hat sich die Kette am Zahnrad, welches gleich am Motorblock ist verklemmt habe sie jedoch wieder locker gekriegt. Ist dieses Zahnrad nun vielleicht verbogen oder evtl. sogar die Welle im arsch? Oder nur das Hinterrad falsch eingestellt bzw die Kette falsch gespannt? wäre sehr nett wenn jemand, der etwas Ahnung hat mal eine Idee da lassen könnte. Danke im voraus

Hallo, habe heute bei meiner gpz 500s die kette gereinigt und gefertigt. Ich habe einen durchhalten von 3.5 cm wie vorgeschrieben.das Rad ist beidseitig gleich justiert. Doch wenn ich das Rad drehe merke ich Wie es in einem Bereich von 4 Kettenglieder nicht richtig auf das hintere ritzel geht sondern sich erst auf halben weg richtig auf das ritzel legt. Ansonsten läuft die kette ruhig und gleichmäßig. Über das alter der Kette kann ich leider nichts sagen.habe mir die zusi erst gekauft und richte sie gerade ein wenig her. Die kette hat augenscheinlich auch keinen Rost. Ich weiss nur das sie knapp 1 Jahr in der Garage stand. Meine Frage : liegt es an der Kette oder meint ihr das ritzel könnte eher der Auslöser sein ? Bin da eher ein leihe und arbeite brav nach Handbuch und googel 😉 Für Ratschläge sehr dankbar !

Hallöchen,

seit meiner letzten Inspektion bin ich mit zu strammer Kette etwa 300km gefahren! Das Motorrad selbst hat erst 6300km runter.

Gemerkt habe ich das erst gestern beim putzen der Kette.

Klar, der Verschleiß der Teile ist höher. Aber kann nach 300km mit zu straffer Kette ein Folgeschaden entstehen?

Gruß

Wer hat das gleiche Problem. Beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit gibt es jedes mal einenRuck. Das gleiche passiert, wenn ich das Gas wegnehme. Die Kettenspannung ist in der Werkstatt geprüft u. eingestellt worden. Hilft da ein Kettenspanner (Pulleys ) ? Bin gespannt auf eure Ratschläge

Hallo !

Ich hab folgendes Problem: Ich wollte heute an meinem Motorrad die Kette spannen und habe es auch einen Montageständer gestellt. Alles so weit in Ordnung ich weiß ja, wie man eine Kette spannen muss. Mein Problem ist jetzt, dass ich die Mutter von der Hinterradachse nicht gelöst bzw. locker kriege. Sie wurde von irgendjemandem davor zu doll angezogen, dass ich sie nicht mehr gelöst bekomme.

Hat jemand eine Ahnung wie man das jetzt machen soll ?

Vielen Dank im Voraus !

Hallo, kurze Frage:

Hab 'ne Kreidler SM125DD, und meine Kette sieht so aus, wie in Bild 1. Gehört das so?

Auf Bild 2 sieht man, dass der Gummi an der Auflagefläche schon abgewetzt ist.

Danke schonmal.

MfG

robinrob

Servus, ich wollt ma nachfragen ob der Zustand der Kette, Tüv relevant ist. Die maximale Länge ist zwar noch nicht überschritten, aber sie hat an ein paar Stellen leider ein wenig Rost angesetzt, da ich schon bei noch salzigen Bedingungen im März anfange zu fahren. Dadurch sieht man das einige Glieder nicht mehr zu 100% gerade aus dem Ritzel rauskommen, man sieht also einen ganz leichten Knick bei manchen. Beim Fahren merk man s aber absolut nicht. Also was ist eure Meinung, achtet der Tüv Mensch sehr auf solche Details??

Die Kette ist ziemlich locker und hängt durch. Einfach nach Augenmaß anspannen und gut ist? Anhand der Schrauben neben dem Auspuff lässt sich ja der Reifen nach hinten/vorne versetzen.

"Frisst" ein großer Chopper mit viel Kubik und Drehmoment eine Kette schnell auf, sollte man bei der Modellwahl als darauf achten, dass Kardan oder Riemenantrieb im Einsatz ist? Oder ist dabei die Kette einfach massiver und gut ist?

Hallo liebe experten.

Meine ER 5 macht seit einiger Zeit beim Starten (manchmal, nicht immer - vor allem wenn sie kalt ist) zunächst ein krachendes Geräusch... startet dann aber doch normal und läuft dann auch wie immer. Hat jemand eine Idee was das wohl sein könnte?

...Außerdem höre ich in letzter Zeit vermehrt ein rasseln bei der Fahrt - vor allem beim starken beschleunigen aus dem Stand... was ist das? ...kann es da einen Zusammenhang geben? Ach und dann noch: habe vor einigen Wochen einen neuen Kettensatz montieren lassen. Muss da nach kurzer Zeit nachgespannt werden (wie mit den Auto-Radmuttern, die nachgezogen werden müssen?)

Puh, so viele Fragen auf einmal. Ich hoffe ihr wisst Rat... bestimmt! ;)

Liebe Grüße JGN