Hallo! Ich überlege mir eine Gasgriffhilfe (von Louis) zu montieren, da ich Schulterprobleme habe und meine Muskeln beim ewigen Gashalten zu verkrampfen drohen. Diese Gasgriffhilfe hat eine Auflage für den Handballen mit de sie hauptsächlich gesteuert wird und würde somit die Finger- und Armmuskulatur entlasten. So weit, so gut. Meine Bedenken sind aber, daß in Situationen wo man/frau sehr gefühlvoll Gas geben muss, z.B. in engen Serpentinen, Ausparken etc. man dies mit dem Handballen nicht fein genug dosieren kann und es vielleicht sogar zu gefährlichen Situationen kommen könnte! Hat jemand Erfahrungen damit und wie schätzt ihr den Nutzen oder die "Gefahr" einer solchen Gasgriffhilfe (mit Auflage für den Handballen) ein?

vielen Dank für eure Rückmeldungen

Andy

Hi,

ich fahre eine Kawasaki Ninja 400 von 2018 die jetzt ca 15k Kilometer hat und vor kurzem bei der Inspektion war.

Mir ist das Problem aufgefallen, was auch schon länger der Fall ist soviel ich weiß, dass mein Motor irgendwie komisch ist. Wenn ich Vollgas gebe aus so 6k bis 7k Umdrehungen (Begrenzer beginnt bei 12k), schießt die Drehzahl erst hoch auf so 10k bis 11k, fällt dann wieder etwas ab auf 7k und steigt dann gleichmäßig hoch bis zum Begrenzer. Das merkt man auch in der Beschleunigung, dass am Anfang diese nicht verhältnismäßig zum aufschreien des Motors ist, dann kurz nach lässt und dann nochmal ein etwas stärker Schub kommt. Irgendwie hab ichs bisher nie so beachtet, das ignoriert und einfach dann kontinuierlich durch beschleunigt und nicht direkt das Gas auf Anschlag gedreht.

Daher jetzt meine Frage, ist das normal so und man sollte einfach nicht sofort Vollgas geben oder könnte das ein Problem sein? Mein erster Gedanke war durchdrehende Reifen aber das ist bei 48ps und trockener Straße ja doch eher unwahrscheinlich und würde ich doch auch bestimmt spüren.

Vielen Dank schonmal für alle Antworten. In der Hoffnung, dass ich mir den Besuch bei der Werkstatt sparen kann. :)

Viele Grüße

Simon

Hey Leute, ich habe extreme Probleme mit dem Bremsen, weil ich da aufs Gas komme und das auch schon bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Meinen Führerschein habe ich erst gemacht, in der Fahrschule hatte ich nie Probleme damit. Ich habe danach eine Ktm Duke 125er geholt und anfangs hatte ich dieses Problem auch nicht. Erst als ich einmal mit ihr gestürzt bin, ab da hat es angefangen und ich versuche wirklich darauf zu achten nicht am Gasgriff zu drehen, doch irgendwie heult immer wieder der Motor auf, wenn ich versuche zu bremsen. Jetzt ist meine Frage ob der Gasgriff vielleicht einen Schaden davon getragen haben könnte, er also zu locker ist oder ob ich einfach weiter an meiner Fahrtechnik (was ich sowieso machen muss) noch feilen muss. Mittlerweile plagt mich das wirklich und ich freue mich über jede Antwort, die irgendwie weiter hilft ! :)

Hallo zusammen, ich hatte letztens einen kleinen rutscher mit meiner beta und bin auf die seite des gasgriffes gefallen. Seit dem rutscher kann ich nur ziemlich schwerfällig gasgeben, da irgendetwas im Gasgriff blockiert. Deshalb ist meine Frage ob es sein kann, dass irgendwie Dreck oder sowas in den Griff gekommen sein kann. LG

Ich werde mir demnächst eine Occassion Suzuki GSR 750 kaufen.

Diese muss ich noch auf 35 kW drosseln, da dies in der Schweiz so vorgeschrieben ist. Also habe ich beim nächsten Mechaniker angerufen, und gefragt, was es hier für Möglichkeiten gibt.

Nun will mir dieser zum Preis von 1000.- eine Drosselung verbauen, was für mich relativ viel ist. Ausserdem sei zu meinem Model nur eine Drosselung auf 25 kW möglich, was ich nicht glauben kann. Darauf habe ich in einem GSR-Forum nachgelesen, dass es auch die Möglichkeit einer Gaswegbegrenzung gibt, da diese seit April 2016 auch in der Schweiz legal ist. Ich kann mir hier nicht vorstellen, das diese so abhängig vom Model sein kann, dass es auf unterschiedlichen GSR 750 Maschinen geht und auf anderen nicht.

Da ich mir jedoch nicht ganz sicher bin, aber trotzdem glaube, dass mir der Mechaniker nur die Brieftasche erleichtern will, wollte ich hier nochmals fragen. Falls das hilft, hier die Typennummer: 6SA478

Hi,

Als ich vorgestern auf meinen Roller stieg bemerkte ich sofort am griff, dass die zone wo er gas an nimmt kleiner geworden ist. Beim anfahren dann ebenfalls.. dauerte 4 mal so lange bis er die drehzahl hatte und losfuhr auf gerader ebene. Ebenfalls fährt der roller nun um die 10 kmh langsamer. Es muss also irgendwo am griff liegen, kann mir einer helfen?

Hallo liebe Zweiradler,

Da so langsam wieder die Schrauberzeit begonnen hat, habe ich auch das ein oder andere zuhause liegen, was an meiner Hornet gemacht werden soll.

Kettenkit lasse ich machen, Bremsflüssigkeit auch, Öl mit Ölfilter ist kein Problem...... Ein paar neue Spiegel sind dran....

Jetzt habe ich mir einen netten Superbikelenker bestellt, und wollte eigentlich letzte Woche Samstag das ganze an meiner Hornet 900 montieren. Aber irgendwie hat mir keiner genug Zeit gelassen das anzugehen (habe mich auch ein wenig davor gedrückt). Laut Hornet-Forum sollte es bei einer 76er Breite keine Probleme mit den Kabeln und Leitungen geben....

Ich muss sagen, dass ich mit etwas Skepsis an die Sache ran gehe. Ich weiß das ich alles am Lenker demontieren muss, und bei dem neuen auch eine Bohrung für den Zapfen des Gasgriffes bohren muss.

Nun meine Frage:

Gibt es irgendwelche wichtigen Dinge zu beachten (Hatte den Gasgriff noch nie ab), ggf. Tricks und Kniffe wie es leichter von der Hand geht?

Ich freue mich auf Eure Ratschläge, dann traue ich mich vielleicht doch ein wenig mehr kommendes Wochenende den Umbau zu machen,....

Keine Scherzfrage. Hat da schon mal jemand nachgedacht und ist auf eine „sinnvolle“ Erklärung gekommen? Es sind mir keine motorisierten zweirädrigen Fahrzeuge bekannt, die in der Serienausstattung den Gasgriff nicht rechts haben. Warum? Egal in welchem Land, ob mit Zulassung, TÜV oder als Selbstbaufahrzeug, der Gasgriff ist meist, von einigen speziellen Umbauten abgesehen, immer rechts. Gibt es einen wirklichen Sinn? Von den baulichen Gegebenheiten ist da kein nennenswerter Unterschied. Nebenbei: Ich habe mal in der ZO gesucht. Nirgends habe ich eine Vorschrift gefunden, dass der Gasgriff nicht links sein darf. Also bedarf es keine „Sonderzulassung“. Wäre mal ein Spaß wert, den „links“ anzubringen und dann beim TÜV vorzufahren.

Ähnlich verhält es sich mit dem Hinterradantrieb. Egal ob Kette, Kardan oder Riemen, die sind fast immer „links“. Gibt es dazu eine Erklärung?

Die Erklärung, dass man das Gas nicht verwechselt, ist für mich keine. Es gibt Motorräder, da ist die Schaltung „rechts“, dann welche, da ist der erste Gang oben, usw., usw. Gruß Bonny

Hi,

Wie kann ich am Besten das neue Gummi auf den Gasgriff kleben? Es rutscht bei längeren Fahrten immer wieder langsam ab...hab es schon mit Klarlack, Silikon und Kunstharz versucht aber irgendwie will das Ding nicht halten...

Danke fürs Reinschaun

Hi

Ich bin momentan auf Motorradsuche und bin daher schon einige Modelle probegefahren oder bin zumindest drauf gesessen. Mir ist dabei aufgefallen dass es bei keiner einzigen möglich ist Vollgas zu geben ohne umzugreifen.

Ich weis natürch dass es Kurzhubgasgriffe gibt doch warum wird sowas gerade bei sportlicheren Modellen nicht serienmäßig verbaut? Wenn es um das nötige Feingefühl geht kann man ja auch wie im Modellflug üblich mit einer exponential Kennline arbeiten - wenn das vom Hersteller gemacht wird kann das kein Thema sein.

lg Alex

Ich habe seit kurzem die BMW R 1200 RT. Bei meiner ersten Tour bemerke ich, dass der Gasgriff zu leicht geht.

Wie kann ich den Gasgriff etwas härter einstellen?

Oder bin ich zu nervös? ;-)

Danke für ein Typ

Pi

Hallo, um es sich einfach zu machen, wie schmiere ich am besten meinen Gasgriff ohne diesen abzubauen? Reicht es, wenn man Kettenspray seitlich reinsprüht? Oder wie macht ihr das?

Wie kann man sich das Vorstellen? Hat man dann keinen Gaszug mehr?

Habe diese Feststellschraube an einer Harley-Davidson gesehen. Darf man das eigentlich haben ? Ist das Erlaubt ?

Hi! Manchmal nervt mich das Umgreifen bei Vollgas schon sehr, weshalb ich schon immer gerne so was wie einen Kurzhubgasgriff haben. Davon rieten mir Cross fahrende Freunde ab und zeigten mir das Ansprechverhalten ihrer Maschinen ;) Das wollte ich widerrum auch nicht. Nun habe ich ein Set von Active gefunden, dass 3 verschiedene Übersetzungen für den Gaszug beinhaltet. Kennt jemand von euch dieses Set und kann mir in etwa sagen, wie viel Grad Umdrehung bei den Übersetzungen drin ist? Gracias!

Habe mir einen Feeling lenker für meine Chopper besorgt habe ihn selber umgebaut hat auch besstens geklappt nur mein Gasgriff dreht sich total schwer jetzt, weiß jemand welches Fett sich dafür am besten eignet?

Soll ich den festkleben oder wie bekomm ich den Griffgummi fest ?