Hallo:)

Habe mir eine cbr125r jc50 mit 26 000 km gebraucht gekauft. Bin auch komplett zufrieden, nur gibt es ein Problem. Ich glaube, das die Kupplung nicht richtig trennt, da das Motorrad im 1 Gang bei gezogener Kupplung leicht nach vorne schiebt. Des weiteren kann ich bei laufendem Motor im Stand den Neutralen Gang nicht einlegen, nur im Rollen oder wenn der Motor aus ist. Das Schalten an sich geht gut, manchmal habe ich das Gefühl das die Schaltvorgänge etwas laut sind. Was genau ist hier das Problem und was ist zu tun?

Ich habe eine Yamaha Dt und mir ist da leider der Knubbel am Ende des Kupplunghebels abgebrochen weswegen ich einen neuen verbauen wollte, was ich auch Tat. Jedoch nachdem ich den Hebel eingebaut habe und die Einstellschraube am Zug wieder auf die alte Position gestellt habe konnte ich die Maschine mit eingelegten Gang und Angezogener Kupplung nicht mehr schieben. Wenn ich die Maschine auf dem Seitenständer angeschaltet habe drehte sich das Hinterrad und das Ziehen der Kupplung stoppte das Rad gar nicht.

Nun meine Frage was kann das sein da die Maschine ja mit dem alten Hebel ganz normal getrennt hat? Hab auch schonmal den alten Hebel wieder verbaut jedoch ist jetzt da das selbe Problem.

Das der Kupplungshebel spiel haben muss ist klar aber er wackelt so komisch als wäre er locker, sprich von oben nach unten oder andersrum.

Ich weiß nicht genau wie ich es erklären soll aber er fühlt sich sehr locker an.

Denkt ihr es ist nur einfach eine Schraube die man nachziehen muss oder könnte es etwas anderes sein? danke im vorraus.

Hallo ich würde gerne bei meinem Motorrad die Fußrasten,Soziusrasten und noch ein paar weitere Teile färben.Ich würde die Teile gerne in Chromrot färben,sodass die Teile glänzen und nicht langweilig aussehen.

Außerdem würde ich gerne noch wissen ob man seine Brems und Kupplungshebel ebenfalls färben kann, so dass es sich preislich lohnt.

Ich habe nämlich von einer sprühfolie gehört, die soll sich aber angeblich nach einer Zeit abnutzen und verschwinden.

Nun würde ich gerne wissen wie man die Sachen am Motorrad selber färben kann und wo man das Zubehör dafür kaufen kann.

Moinsen,

Ich stell mich ma vor, ich heiße Alex und bin 16 Jahre alt habe A1 und fahre, privat fahre eine Duke 125 von KTM (um die geht heute aber nicht), außerdem bin ich gerade dran eine Zündapp KS 50 zu restaurieren.

ich hab aber mit ihr ein kleines Problemchen... :(

Ich bin vorhin mit der Zündapp ganz "legal, ohne Kennzeichen" aufem Koppel-weg gefahren(Fahren keine Autos)...

Ich war im 3. Gang, ich wollte dann runter schalten in den 2. und ich habe ein starkes "ruckeln" bemerkt troz Kupplung gehabt (Auf dem Schalt Hebel).

Außerdem jedes mal wenn ich runterschalte Heult der Motor extrem laut rum, ich halte mich aber an die Geschwindigkeit Runterschalt vorschriften aus dem Heft..

Trz weiter mit der Geschichte:

Ich habe in den 2. Gang trotzdem geschaltet da es nur leicht war, und ich das schon öfters hatte auf der Zündi..

Als ich im 2. war, hab ich ein extremes knirschen Gehört und die Karre hat extrem gegeruckelt.

Also hab ich Kupplung gezogen, ausgemacht und Gebremst (Hinterrad)

Als ich bei 15KMH war, spürte ich im Bowdenzug kein Zug mehr, also ich konnte dran ziehen wie ich wollte, war kein Widerstand, als ich stand, hab ich runter geguckt und den "Arm" von der Kupplung also da wo der Bowdenzug drin steckt, konnte ich auch ohne Probleme bewegen.

Als ich dann mit Hilfe meines Freunden das Fahrzeug nach hause gebracht habe, hab ich versucht den Motor an zu machen und in den 1. Gang zu gehen(Stand aufem Bock), ging ohne Probleme aber die Kupplung trente nicht mehr, man hat nichts gespürt kein Schleif punkt nichts, einfach ein Bowdenzug, und der Zug ist heile, da hat kein Probleme, da sich auch die Kupplung nach vorne und hinten schieben lässt(Der Arm wo der Zug eingehängt ist).

Hattet ihr auch mal so ein Problem, bzw könnt ihr mir helfen, in eine Werkstadt will ich auf keinen Fall, wird nur unnötig teuer, nur wenn es wirklich schlimm ist, würde ich dahin.

Bin für jede Antwort dankbar.

Hallo Leute,

Ich fahre eine Yamaha wr 125 r und habe mir Mizu Brems- und Kupplungshebel für diese bestellt. Auf der Internetseite stand dass diese mit einer ABE geliefert werden und das war auch der Fall. Jedoch ist mein Fahrzeugmodell nicht in der ABE aufgelistet. Was mich zum nachdenken bringt ist dass die auflistung der verschiedenen Fahrzeuge nicht wie die ABE selbst von dem Kraftfahrt-Bundesamt, sonder vom "TÜV Austria" stammt.

Meine Frage ist nun ob ich die Hebel an meiner Maschine verwenden darf oder nicht? Und sind die Unterlagen vom TÜV Austria überhaupt relevant für mich, da ich in Deutschland lebe?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen,

MfG

Wie im Titel wahrscheinlich klar zu erkennen, ich möchte mich gerne erkundigen ob es legal ist wenn ich zu meinem Kupplungshebel zusätzlich einen Bremshebel für die Hinterradbremse anbringe? (vorzugsweise Legalität in Österreich, nicht zwingend notwendig)

Der springende Punkt hierbei ist, ich möchte meine Hinterradbremse nicht ersetzen, sondern eine Zusatzbremse zusätzlich zu der vorhandenen Fußbremse anbringen. Ich plane, sobald ich mir ein Motorrad gekauft habe, ebenfalls in abgesperrtem Gebiet zu stunten, weshalb ich auch diese Frage stelle.

Mit freundlichen Grüßen

Guten tag,

seit dem ich am 15.08 meine KTM Duke 125 bekommen habe, hat sich mit und mit der Kupplungshebel gelockert. denn kann man jetzt mehrere cm nach oben und unten bewegen.

habe meinem Vertragshändler eine E-mail geschrieben ob man damit mal vorbeikommen sollte, die meinten aber das sei so normal.

Ist das so? oder hat der mich von der Werkstatt nicht richtig verstanden was ich meine?

außerdem hängt der Hebel auch an denn Handguards, ist das normal??

Bild: http://www2.pic-upload.de/img/31559126/IMG_20160827_093532.jpg ---------- ---

Vielen Dank :)

Servuus erstmal, ich habe Online Brems- und Kupplungshebel für ein angemessenen Preis gefunden. Die ist Universal und passt auf viele Mopedmodelle (ABE für die Mopeds sind auch da). Jedoch ist mein Moped (Ksr Moto Grs 125) ein recht neues Motorrad, und die Firma die die Bikes bauen sind auch nicht sehr berühmt, mal mit Yamaha oder so vergleichen. Die wahrscheinlichkeit, dass die Hebel bei mir passen sind 75%.

Leider ist da kein ABE für mein Bike da, und die frage ist, wie ich das kriegen kann? Oder ob ich überhaupt ein ABE dafür brauche wen ein E-Nummer zur Verfügung steht.

das sind C&C kurze Hebel (Griffweite einstellbar) Danke fürs Antworten :D ride safe https://www.amazon.de/gp/product/B00EM9Q20C/ref=ox_sc_sfl_title_11?ie=UTF8&psc=1&smid=A1HPUYH3P7RCZX

Hallo,

in wieweit sind farblich eloxierte Teile dauerhaft "farbecht"?

Man hört immer wieder von verblassenden Rottönen, die dann ins Rosa gehen.

Will mir verstellbare Brems- und Kupplungshebel mit Roten Verstellern zulegen. Da wäre es ärgerlich, wenn nach ein, zwei Jahren das Rot verblasst.

Wie sind Eure Erfahrungen?

Ggf. auch bezüglich der Hersteller.

Hallo, heute morgen bin ich wie jeden Tag mit meiner Honda gefahren. Nachdem ich ca. 20 Minuten unterwegs war hat es beim Schalten ein Knack am Kupplungshebel gegeben und seit dem hängt er durch und man kann ihn komplett ohne Wiederstand bewegen. Gänge kann ich im Stand noch ohne größere Schwierigkeiten einlegen. Ich bin kein Fachmann aber für mich sieht das so aus als ob der Schlauch gerissen ist, da auf einen Schlag überhaupt kein Druck mehr zu spüren war wenn man die Kupplung betätigt. Das Modell ist Honda CBR 125 JC39 (Bj 2007) mit gut 16000 KM. Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand genau sagen kann was nun kaputt ist und wie man es reparieren kann. Mfg

In den nächsten Tagen überbrücke ich den Taster im Kupplungshebel. StVZO klammere ich mal aus (kenne ich). Mich nervt es, immer beide Hände zum Starten zu benutzen. Wenn das Bike auf dem Seitenständer steht, kann man es sowieso nicht starten wenn ein Gang drin ist. Also nur wenn ich drauf sitze und starte. Instinktiv werde ich sowieso die Kupplung ziehen wenn ich auf dem Bike sitze und starte. Selbst wenn nicht, was passiert? Es macht einen kleinen Ruck nach vorne, dann startet man ja nicht weiter. Also hüpft man nicht wie eine Antilope mit dem Bike durch die Gegend. Anspringen tut sie auch nicht, da sie sich ja abwürgt. Früher gab es so ein Schalter auch nicht und es ist sehr selten etwas passiert. Die Sperre im Seitenständer ist aber schon wichtig, kann ich bezeugen (Grins). Also, was nützt der Schalter in der Kupplung? Gruß Bonny

Hey, meine Puch hat alles im Motor neu bekommen, Zylinder, Züge usw. Heute habe ich Getriebeöl eingefüllt und den Kupplungszug angebaut. Dann wollte ich starten. Ich ziehe den Hebel..aber das Mofa lässt sich nur super schwer schieben/oder das Rad bewegt sich erst gar nicht. Hat das vielleicht was mit den Öl zu tun? Ich habe es dort eingefüllt, wo auch der Kupplungshebel ist. Schlitzschraube mit Kupferring.

Dennis

Moin zusammen,

ich hätte da 2 Fragen: 1) braucht man für den Brems- bzw. Kupplungshebel eine ABE? Oder kann man da bedenkenlos kaufen? 2) gab es bei der Honda CBF600 Änderungen in den Hebeln zwischen PC38 und PC43? Oder, anders ausgedrückt: wenn ein Hebel an die PC38 passt, wird er an meine PC43 passen?

Danke im Voraus Dmitri

Ich habe zum ersten Mal bemerkt, dass sich das Spiel des Kupplungshebels leicht verändert, wenn ich Vollgas gebe, es reduziert sich. Wenn ich schlagartig vom Gas gehe und dabei die Hand auf dem Kupplungshebel habe, spüre ich, wie der sofort wieder mehr Spiel bekommt und sich circa einen halben Zentimeter bewegt. Ist das normal und nicht besorgniserregend?

Hallo, der kupplungshelbel wackelt sozusagen. Kuppeln kann ich ohne Probleme.

Sollte man Brems- und Kupplungshebel heiß machen, bevor man sie versucht, wieder gerade zu biegen? Oder gibt es einen anderen Trick?