KTM 250 EXC oder 300EXC alles 2T mit A2 Führerschein?

Ob der Text jetzt perfekt geschrieben ist oder nicht,ich finde es unmöglich,so ein Verhalten an den Tag zu legen.Man kann das natürlich tadeln,das geht aber durchaus auch ohne respektloses Keyboardwarriorverhalten! Der Text ist vom Sinn her absolut verständlich und Antworten die nur darauf abzielen,den Fragesteller bloßzustellen sind in meinen Augen Punktegeiern.Sowas würde sich jeder Mensch der eine anständige Erziehung genossen hat sparen!!

Was deine Frage angeht: Gute Supermotos finden sich Beispielsweise bei Honda,die CR hat zurecht einen sehr guten Ruf udn die CRF250 ist zB Straßenzugelassen.Was man sich auch gut anschauen kann:KTM GS250,Yamaha WR250,Yamaha DT250.Aprilia SX.Meine persönlichen Favoriten in dem Segment sind die Kawasaki KX125/250 und die Husqvarna WR(E)125,beides eigentlich Wettbewerbsmaschinen,habe die aber auch schon mit Straßenzulassung gesehen.Die wird man beispielsweise aber nur sehr schwer finden,weil selten.Eine Straßenzulassung ist da halt mit echt hohen Kosten verbunden.

Die Frage ist halt,wieviel du investieren willst,ob/wieviel du selber schrauben kannst(Werkzeug etc.),ob du einen 2-Takter oder einen 4-Takter suchst und ob du lieber eine kleinere(zB 125ccm oder 150ccm) direkt offen fahren willst oder eine größere(250-ca 500?ccm) drosseln willst.Hierbei natürlich immer ein Auge auf das im Fahrzeugschein eingetragene Gewicht.Das Drehmoment erzählt aber im Fahrverhalten den merkbareren Unterschied! Also nicht nur auf die PS-Zahl sondern auch auf die Zahl für Drehmoment(Nm) schauen!

Wenn du es dir wirklich zutraust und was zum Heizen suchst schau nach einer 2-Takt.Die sind grundsätzlich etwas umfangreicher von der Wartung her und auch etwas teurer im Unterhalt,dafür machen die richtig Spaß,vor allem auch bei niedrigem Hubraum.Hier sind an die 30ps bei 125ccm und (auch sehr wichtig!)niedrigem Gewicht drin,was in Wendigkeit resultiert und richtig Fahrspaß vermittelt.

Wenn es einfach ein zuverlässiges Fahrzeug sein soll um oft und relativ weit zu fahren schau nach einer 4-Takt-Maschine.Die machen aber mMn wirklich erst ab 250 wirklich Spaß.

Grundsätzlich würde ich raten,eine kleinere Maschine(zB 125ccm) zu wählen die du dann auch offen fahren kannst.So läuft die Maschine in dem Bereich für den sie entwickelt wurde,ein Motor der gedrosselt ist nimmt in der Regel über kurz oder lang kleinere Schäden wenn er nie auf Volllast gefahren wird.Hierbei kommts aber auch auf die genauen Drosselmaßnahmen an.Einige Drosselungen werden teils über andere Zündkerzen erreicht,mit denen hatte ich persönlich noch keine guten Erfahrungen,würde davon abraten.

Hoffe dir geholfen zu haben!

danke für die "hilfreichen" antworten, bis auf wenige ausnahmen...

ich entschuldige mich für meine Rechtschreibung und meine Grammatik, is wirklich nich so meine art und mit der mathematik braucht ihr euch auch keine sorgen zu machen.

was ich mit der frage oben ausdrücken wollte, ob ich die beiden KTMs mit dem A2 Führerschein fahren darf, bzw, von wie vielen Pferdestärken ich die runterdrosseln müsste...

Das mit der A2 Regelung mit 48ps und 0,2 kW pro kg hab ich verstanden danke :)

also um wieder zurück auf die mopets zu kommen, enduros für straße = schrott??                                                                                                        könnt ihr mir evtl. schöne Supermoto empfehlen, die A2 tauglich sind??

Erstens sind beide von dir genannten Maschinen für den Wettkampf bestimmt und dieser findet i.d.R. nicht im öffentlichen Verkehrsraum statt > kein Führerschein nötig

Zweitens ist dein Geschreibsel kaum zu verstehen, da du jegliche Regeln bezüglich Rechtschreibung, Grammatik und Ausdruck ignorierst > so wird das nix mit einer vernünftigen Antwort

Drittens dein Fahrlehrer hilft dir weiter. Der wird von dir sogar dafür bezahlt also müsste er dir Auskunft bezüglich der aktuellen A2-Regelungen geben können.

Viertens ahne ich, dass du die Katis im öffentlichen Straßenverkehr fahren möchtest und rate dir dringend davon ab. Die Bikes sind nicht dafür gemacht (Übersetzung, Wartungsintervalle, StVZO) und du wirst nicht lange Spaß dran haben.

Fünftens - fertsch.

Hey keine Sorge, umd das Leistungsgewicht brauchst du dir wirklich keine Sorgen zu machen.

Ab Werk ist die ECX Reihe wirklich absurd gedrosselt. Die 450 EXC kommt gerade mal auf 9 Kilowatt ab Werk :-)

Nur Vorsicht, das ist eine Wettbewerbsenduro, die ist gemacht worden um Pokale zu gewinnne. Auf Aspahlt taugt die wirklich NULL. Also nichts um mal zur eisdiele zu fahren.

Dazu kommt alle 15 Betriebstunden inspektion.