Kupplung trennt nicht richtig, an was kann es liegen?
Hallo zusammen!
An meiner Yamaha sr 125 bj. 1994 trennt die Kupplung nicht richtig. Dies macht sich bemerkbar durch das drehen vom Hinterrads im ersten gang wenn das Motorrad auf dem Ständer ist. Ebenfalls klackt der erste Gang recht fest wie auch die anderen Gänge gehen mit Geräuschen rein. Ich habe daraufhin am Kupplungszug die die Schraube im gegenuhrzeigersinn gedreht, so dass der Schleifpunkt erst ganz vorne am Kupplungszug ist. Hat nichts gebracht. Öl raus und die Abdeckung abgemacht, Kupplung zerlegt alles sauber keine Abnützung gar nichts, von hand geprüft, wenn ich die Kupplung gezogen habe konnte ich das Kupplungspacket drehen, Kupplung losgelassen war das Packet fest. Alle Federn in Ordnung keine gebrochen oder so. Ich habe dann alles so eingestellt, dass die Kupplung sofort Druck hat beim Ziehen, der Motor schon im ersten Viertel der Kupplungszugstrecke entkoppelt ist. Die restliche Strecke ziehe ich noch mit der Hand zu Ende, jedoch entkoppelt sich der Motor trotzdem nicht ganz. Es hat alles gar nichts gebracht, ob der Schleifpunkt bei der Kupplung nahe bei vollständig gezogener Kupplung ist oder der Schleifpunkt bei fast gar nicht gezogener Kupplung ist. Es für mich keine logische erklärung mehr. Das Motorrad hat 10'000km
Vielleicht kann mir jemand helfen und sagen wo ich die suche weiterführen kann...
Beste Grüsse
Alex
2 Antworten
Salue
Schau mal:
https://www.youtube.com/watch?v=PmY0LfoJ4zI
Der Typ dreht unter den Seitendeckel eine Kontermutter. Damit wird die Grundeinstellung der Kupplung verändert. Die hat nichts mit dem Bowdenzug des Kupplungshebels zu tun. Die Grundeinstellung ist eine eigenen Geschichte. Falls diese auf zu viel Spiel eingestellt ist, können die Kupplungslamellen sich nicht genügend voneinander lösen.
Diese Bauteile können sich abnützen. Bei allen älteren Motorräder meiner Sammlung musste ich diese Grundeinststellung inzwischen anpassen.
Tellensohn
1.: Wenn ein Getriebe beim einlegen des 1. Ganges nicht kracht, läuft der Motor nicht.
2.: Eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung trennt nie ganz, da kannst du Öl wechseln oder am Kupplungszug rumdrehen, bis die Räder abfallen.
Das Ding ist, es hat sich verschlimmert die letzen 800km vorher war das nicht so...