Problem mit Viertakter/ Ventilspiel
Moin, ich habe folgendes Problem:
Ich hab mir vor nem halben Jahr nen Chinakracher gekauft und beim Kauf wurde mir gesagt er läuft schlecht, keine Ahnung warum. Nach ewig langer Suche bin ich dann endlich darauf gestoßen, dass es am Einlassventil liegt. Es hatte nämlich überhaupt kein Spiel mehr. Soweit sogut, ich habe mir dann eine Fühlerlehre gekauft und das Spiel ordungsgemäß eingestellt. Danach lief der Roller auch super, zumindest für ein paar Wochen. Er fing dann langsam an immer schlechter zu laufen( über einen Zeitraum von mehreren Wochen). bis er schließlich kaum noch ansprang. Wenn er dann aber ansgprang und ich gefahren bin dann ging`s, bis auf dass er an der Ampel manchmal ausging. Ich hab dann nur so mal nachgeschaut und tatsächlich war schon wieder kein Spiel mehr da. Also wieder nachgestellt und wieder n paar Wochen keinen Ärger gehabt. Allerdings war das Spiel schneller wieder weg als beim Einstellen davor. Nun ging er wieder immer schlechter und gestern ging er dann an der Ampel aus und konnte auch nicht mehr gestartet werden. Ich hab ihn dann sieben lange Kilometer nach hause geschoben und nachgeschaut und das verdammte Spiel war schon wieder weg... Nachgestellt, 5 Kilometer gefahren und an der Ampel dann wieder das gleiche Spiel. Beim E-Starter jault er jetzt nur noch so komisch, wahrscheinlich weil da jetzt so krass Spannung/ Druck drauf ist.... Ich erwähne noch, dass jedes mal wenn ich den Deckel abgenommen hab und das Spiel nachstellte die Schraube im Kipphebel bombenfest geschraubt war. Die kann sich also nicht gelöst haben denk ich. Jetzt frage ich mich natürlcih was zum Teufel sein Problem ist?? Ich wär sehr dankbar über nen kompetenten Rat, ich weiß nämlich langsam nicht mehr weiter... Also, bis dahin!
Felix R.
6 Antworten
So etwas ist früher immer passiert, wenn man einen Motor, der für verbleites Benzin ausgelegt war, mit bleifreiem Benzin betankt hat .... die Ventile haben sich mangels Dämpfung durch das Blei buchstäblich in den Zylinderkopf gehämmert, wodurch natürlich das Ventilspiel immer kleiner wurde (Eigentlich nur ein Symptom für den eigentlichen Schaden). Würde sagen, dass etweder der Ventilsitz oder das Einlassventil selbst beschädigt ist.
Der Grund dürfte sein, daß dein Einlassventil durchgebrannt ist. Wenn kein Ventilspiel mehr vorhanden ist, dann schließt es nicht mehr ordentlich. Beim Verbrennungstakt werden heiße Verbrennungsgase am Sitz vorbei geblasen und erhitzen den Ventilsitz bis zum glühen. Das gehärtete Ventil und der Ventilsitz werden weichgeglüht und schlagen sich ganz schnell sehr tief ein. Dadurch verschwindet das Ventilspiel immer sehr schnell und das wird auch immer schlimmer. Ich würde mal tippen, dass dein Einlaßventil total verbrannt und ausgeglüht ist. Wenn du Pech hast, dann ist dasselbe mit dem Ventilsitz passiert. Du brauchst also eine neues Ventil und mußt wohl auch den Sitz wechseln lassen.
Mit der Reparatur würde ich mich beeilen. Wenn die Hitze den Ventilschaft ausglüht, kann der Ventilteller abreissen. Dann brauchst du einen neuen Zylinderkopf und Kolben und mit etwas Pech sogar einen neuen Zylinder. Ich habe schon Motoren gesehen, bei denen hat der abgerissene Ventilteller den Kolbenboden durchschlagen und ist ins Kurbelhaus gefallen. Das Ergebnis war ein Totoalschaden des Motors.
Ich hab ihn jetzt nochmal aufgemacht und nun sitzt das Auslassventil total fest. Das Einlassventil kann ich hin und her schieben aber das Auslassventil fast garnicht und es wird auch nicht von der Feder zurückgeschoben.... Was tun?
Wenn Kipphebel oder Nockenwelle nachgeben würden müsste aber das Spiel doch immer größer werden...richtig? Kann es denn sein, dass sich das Ventil tatsächlich in das Vollmaterial vom Zylinderkopf schlägt?
Hmmm, fürchte das ist das Ende der Geschichte, Irgendwann wird das Ventil abreissen und dir zusätzlich noch den Zylinder bzw. Kolben beschädigen. Ab in die Werkstatt.
Es klemmte ein Stück Stahl im Ventilsitz was den Zylinderkopfkopf total ramponiert hat und das Ventil selbst hat nun Schlangenform.... Besagtes Metallstück stammte aus einem gebrochenen Metallring welcher in den Sitz vom Einlassventil eingelassen war. Und nu ist alles im A....... Naja, wird jetzt neu gekauft. Vielen Dank für die Antworten und schönes Wochenende!
Gruß Felix
Ich würde mal den Kopf runter nehmen und alles kontrollieren. Wie fritzdacat schrieb, könnten die Ventilsitze nachgeben oder die Ventile abschmelzen. Das ist alles von außen nicht sichtbar.