Wie kann man das Standgas bei Suzuki van van 125 erhöhen?

Ich gehe mal davon aus, das Du die Kupplung in der Kurve bzw. beim Abbiegen gezogen hältst. Gewöhne Dir das schnellstens ab. Wenn ich durch eine Kurve "rausche" ist es oft so, dass ich die Motorbremswirkung des V2 ausnütze und den Gasgriff vollständig schließe. Natürlich nur wenn ich mal wieder zu schnell bin. Sonst wird "Gas gegeben". Trotzdem geht der Motor nicht auf das "blanke" Standgas, sondern ist drehzahlabhängig etwas erhöht. Runter geschaltet wird vor der Kurve und in der Kurve wird die Kupplung nicht angefasst (Normalfall. Es gibt natürlich Ausnahmen). Erst beim Rausbeschleunigen und zum Einlegen des nächst höheren Ganges wird die Kupplung gezogen (oft aber nicht, schalte oft ohne zu Kuppeln).

Trotzdem darf das Standgas nicht so niedrig sein, dass der Motor abstirbt. Es kann aber auch sein, dass beim Gaswegnehmen und Kupplung ziehen (um niedrigen Gang einzulegen) das Gas so stark zurückgeht (ein "Absacken" unter dem Standgas), das der Motor tatsächlich ausgeht. Das hatte ich mal, weil ich das Standgas "mit Absicht" so tief wie möglich eingestellt hatte. War zu tief. Standgas höher, Problem beseitigt. ---

Nebenbei: Zu niedriges Standgas ist auch für den Motor nicht so gut wenn es im Standgas läuft. Die Schmierung (Ölpumpe) könnte zu schwach werden, besonders bei kaltem Motor (Motorradtyp abhängig).

Zurück zur Nachbesserung in die Werkstatt. Dauert nur 5 Minuten. Gruß Bonny

Sie geht also einfach aus, wenn du auskuppelst und das Gas rausnimmst? (absaufen ist etwas anderes) Das ist natürlich lästig, kann sogar gefährlich sein.

Weiss nicht, wie das speziell bei deinem Vergaser aussieht, aber vielleicht bekommst du hier einen allgemeinen Eindruck:

https://www.google.de/search?q=vergaser+leerlaufschraube+einstellen&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjCz5WjnMbOAhUGaxQKHVr_AV0QsAQIMQ&biw=1280&bih=899

Wichtig ist, dass du nicht an den Gemisch-Schrauben rumdrehst (!), die Leerlaufschraube (Leerlaufanschlag) hebt sich meistens deutlich ab und ist nicht in das Vergasergehäuse eingelassen.

Falls es ein Einspritzer ist würde ich zurück in die Werkstatt und reklamieren, da kannst du selbst nicht viel machen... obwohl, auch mit Vergaser würde das reklamieren, wenigstens, wenn du es allein nicht wieder hin bekommst.