Guten Moin, lieber Forumnutzer, als der Du das hier liest.

Zwar bin ich hier immer fleißig am Fragen beantworten, möchte aber auch mal die Gelegenheit beim Schopfe ergreifen, selbst eine solche zu erstellen.

Wie steht ihr zum Thema, das MOMENTAN "diskutiert" wird: Verbandkastenpflicht für uns motorisierte Zweiradfahrer? Sinnvoll oder einfach nur was, um wieder eine handlungsfreie Zeit der Schreibtischtäter auszufüllen?

Es würde mich mal interessieren, was ihr dazu denkt. Begründungen sind sogar noch wertvoller als ein "Ja" oder ein "Nein".

Vielen Dank im Voraus!

Muss man bei der Prüfung zum Aufstieg von A2 auf A die Grundfahraufgaben noch einmal vorführen? Bzw. kann es evtl. sogar sein dass es zusätzliche Grundfahraufgaben für die Klasse A gibt? Oder besteht die Prüfung lediglich aus einer Verkehrsfahrt?

In meiner dümmlichen Jugend habe ich versucht einen Burnout zu machen (das war vor ungefähr einem Monat, seitdem bin ich, da ich das Motorrad in meinem Alltag nicht stehen lassen kann, weitergefahren). Das ging soweit, dass selbst bei gelöster Kupplung die Maschine nicht aus ging, jedoch bewegte sich das Hinterrad auch nicht. Ab diesem Moment fuhr die KTM Duke 125 bj. 11 nicht mehr richtig. Wenn der Gashahn über 50% geöffnet wird, dann dreht die Maschine schnell sehr hoch, und gibt dabei allerdings kaum Leitung an das Hinterrad ab, sogar weniger als bei halb geöffnetem Hahn. Nun ist meine Frage, was an dem Motorrad kaputt sein könnte, ob die Kupplung einfach erneuert werden muss, oder ob es auch etwas anderes sein kann. Der Kupplungszug ist auf jeden Fall richtig eingestellt und hätte auch noch genug Zug.

Danke schonmal im Vorraus für die Antworten!

Markus

Hallo,

habe mit einem Kumpel ein Motorrad auf einem Hänger von a nach b transportiert. Am Zielort angekommen ist mein Kumpel zu seinem Vater hoch um den Garagenschlüssel zu holen. Ich habe gedacht, fängst schon mal an das Motorrad alleine abzuladen. Beim Lösen der Spanngurte fällt das Motorrad um. Ich habe noch versucht es abzufangen, jedoch ohne Erfolg. Zahlt das meine Haftpflichtversicherung?

Am Anfang ist immer die Drehzahl kurz komplett auf 0 gegangen und ich konnte kein Gas geben. Jetzt geht es manchmal gar nicht mehr an und während dem Fahren einfach aus. Es zeigt meistens -r9 an, wozu ich aber nichts gefunden habe.

Danke im Vorraus

Hallo, ich eröffne ein neuen Beitrag da mir im ersten Beitrag nicht geholfen werden konnte.

es ist ne Honda ftr 223. befinde mich in Asien zur Zeit.

das Problem ist, dass der gasschieber ab und zu hängen bleibt nach dem die Maschine paar Minuten stand. Es passiert nie während der Fahrt.

das Motorrad startet ohne Probleme, sobald ich Gas gebe geht sie aus weis der Schieber sich nicht bewegt. Wenn ich dann den Schieber kurz mal anstuppse, dann bewegt er sich mit dem Gashahn. Im ersten Beitrag wurde mir empfohlen den gaszug zu wechseln. Der wurde gekauft aber der hat hier doch keine Verbindung zum Schieber.??? Vergaser wurde jetzt 3x komplett gereinigt, Schieber würde geschliffen und geölt. Membrane auch ok. Was kann es sein bitte ? Brauche ich ein neuen vergaser ?

nadel ist grade.

bitte um Antwort. Danke

Guten Tag,

Ich habe eine Honda CRF 450 bj. 2008 und bin es leid am Abend im dunkeln vom cross fahren zurück zu fahren. Leider kann man ned so einfach ne Lichtmaske montieren weil die Lichtmaschine zu schwach ist, aber dann kam ich auf die Idee Akkus zu verbauen (Bin Elektroniker also ansich kein großes Thema) nur ich bin mir ned sicher ob des nen taug hat.

Vllt. weis ja jemand von euch was wie man des besser lösen kann.

PS. Ich will antworten auf meine frage und nicht gesagt bekommen das ich mit ner Motocross ned auf öffentlichen wegen fahren darf....

LG David

Moin, bin neu in diesem Forum und habe eine Frage, die mich verwirrt, weil ich überall was andere lese.

Ich habe mir letzten Monat eine Beta RR 125 LC - Baujahr 2017 gekauft und habe nun vor einigen Tagen erfahren, dass das 2017er Modell weniger Leistung als das 2016er Modell haben soll. Das 2016er Modell hat 11kW -> 15PS und noch die alte Homologaton

Auf der Internetseite von Beta steht, dass das 2017er Modell ebenfalls 11kW -> 15PS hat und ja die neue Euro 4 Homologation. Jedoch steht in meinen Papieren, dass sie 10kW -> 14PS hat, was stimmt nun?

Existieren sonst noch irgendwelche Unterschiede zwischen diesen beiden Modellen?

Wie gesagt, ich habe schon geschaut, aber überall steht was anderes und ich bin langsam echt verwirrt.

Danke für eure Antworten :)

Hallo liebe Freunde,

ich habe mir eine RS125 gegönnt(gedrosselt, 15 ps) und wüsste nun gerne welches Öl ich nehmen sollte.

In der Betriebsanleitung steht, man solle dieses nehmen (https://www.ebay.de/i/271295242743?chn=ps), ich wollte fragen, ob ich auch dieses nehmen könnte (Liqui Moly 2-Takt-Motoröl, kann nur einen Link hierreinschreiben). Gäbe es, wenn ich das zweite nehmen würde verheerende Schäden für den Motor, denn es ist ja sowieso gedrosselt, also das Motorrad, deswegen würde ja auch teilsyntetisches reichen oder nicht?

Naja, hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen :) dankeschön

Also, ich habe mir eine Husqvarna te 125 zugelegt, ich komme mit beiden Füßen runter, bin aber nur 1.67. Ich könnte sie ohne Probleme fahren, aber wenn ich besser runterkommen würde, würde ich mich sicherer fühlen. Nun weiß ich aber nicht wie ich die Te tieferlegen soll! Deswegen meine Frage wie lege ich denn meine Husqvarna am besten tiefer oder wie komme ich besser mit den Füßen herunter?

Hallo ich hätte letzte Woche einen Motorrad Unfall, nix dramatisches ich bin nur aus der Kurve geflogen bei etwa 40 bis 50 kmh. Ich habe 2 Brand Wunden die aber schon recht gut verheilt sind. Mein Motorrad hat such nix dramatisches abbekommen ist schon wieder fit zum fahren. Ich bin heute eine kleine Runde gefahren, etwa 3 bis 4 km durch dir Stadt. Aber was ich gemerkt habe das ich beim Kurven fahren einfach noch bisschen Angst habe / unsicher bin. Wollte jetzt mal fragen ob ihr Tips habt wie man das umgehen kann das ich nicht all zu viel Angst habe und normal weiter fahren kann.

Noch Kurtz zu mir, bin 16 Jahre hab den a1 Schein und auch den erst seit 2 Wochen. Letzte Woche am Samstag ist der "Unfall" passiert und bis auf eine Brand Wunden an der linken außen Hand und am linken unter bein ist mir bis passiert, dass es auch alles schon ziemlich verheilt.

Hey zusammen. Nachdem ich nun den motor vollständig repariert habe, möchte sie jetzt nicht anspringen. Sobald ich den E- Starter betätige fängt der Motor an zu drehen, und benzin fließt auch, da die Zündkerze nach Benzin gerochen hat. Elektronik ist soweit auch okay und mein anlasser-relais ist auch heil. Irgendwelche ideen?

Mfg Finn

Hey..

ich hatte gestern meine erste Fahrstunde (A1) auf einer KTM Duke 125. ( Mir viel zu hoch komme grad mit den Zehenspitzen auf den Boden.. aber es gibt keine andere 125 er ).Mein Fahrlehrer hat mir erst das stehen etc beigebracht .. dann kam es zum anfahren. Ich kriege es einfach nicht hin. Ich brauche Ewigkeiten um den Schleifpunkt zu finden und wenn die Maschine anfängt zu rollen erschrecke ich mich und verliere nh wenig die Balance. ( Ziehe dann sofort die kupplung und die vorderradbremse).

Ich hatte auch Probleme den Neutralen Gang etc zu finden :D Bin ich zu inkompetent dafür ? Ich weiß ich weiß es war die erste Fahrstunde aber dennoch sollte es doch nicht so schlecht laufen . ( Auch wenn mein Lehrer meinte es war gut..''geld''...)

Sollte ich es einfach sein lassen haha? War eig mein größter Traum.. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen? Ich habe totale Angst vor den nächsten Fahrstunden..

Hey :)

Ich bin leider nur 1,64m groß, weswegen ich eine kleine, leichte Enduro/Supermoto suche. Bisher habe ich nur Enduros/Supermotos gefunden, welche so um die 930mm groß sind. Ich denke, dass ich dafür zu klein bin. Ich weiß nicht, wie ich am besten eine geeignete Maschine finde, irgendwas mache ich falsch :( xD.

Ps. ich mache bald meinen A1 Führerschein.

Die Batterie kann nicht kaputt sein denn ich habe beim starten schon ein ladegerät angeschlossen und es hat sich nichts getan

ist es ein massefehler?

Guten Tag,

ich bin vor kurzem mit meiner KLR 250 auf einen Feldweg gestürzt.
Seitdem steht mein Vorderrad schief. Ich dachte erst das sich die Gabelholme in den Gabelbrücken verdreht haben jedoch habe ich nach komplette Auseinanderbau und Zusammenbau der Gabel feststellen müssen das das Rad immernoch deutlich schief steht.

Meine Frage ist daher an welchen Bauteil kann es liegen?

Folgende Infos sind noch relevant:
-Mein "Crash" fand bei ca. 15km/h statt und bin auf die rechte Seite gekippt
-Die Gabelholme scheinen gerade und verlieren auch kein Öl
-Der Rechte Gabelholm lässt sich ohne Probleme in die beiden Gabelbrücken schieben
-Der Linke Gabelholm wiederrum geht nur streng in die untere Gabelbrücke und fluchtet danach nicht mit der oberen und kann nur durch leichtes "biegen" in die obere bewegt werden.
-Die Achse des Vorderrads hab ich mit einem Haarlinieal überprüft und ist in der Toleranz
-Vorderrad lässt sich leicht drehen und eiert nicht

Hab hier noch zwei Bilder vom Vorderrad in der Gabel, ich entschuldige mich schonmal für meine unordentliche Werkstatt

Ich möchte den Sitz meiner MT-07 (zwecks mehr Komfort) etwas (2-3cm ?) aufpolstern lassen.

Wie sollte da ein guter Polsterer vorgehen?

Nimmt man generell den alten Schaumstoff runter, und polstert dann komplett neu, oder ist es auch ok, wenn nur eine zusätzliche Schicht drauf geklebt wird?

Habe bislang noch keinen Fachbetrieb kontaktiert, und wollte gerne vorab die "korrekte" Vorgehensweise wissen.

Hallo.

Ich bin wie unschwer zu erkennen ist auf der Suche nach einer Duke. Nun habe ich erfahren, dass die Sitzhöhe je nach Baujahr schwankt. Im Internet finde ich Angaben von 760mm bis hin zu 850mm.

Da das schon ein ganz ordentlicher Unterschied ist, wollte ich mal fragen ob jemand von euch die genaue Sitzhöhe der Duke Baureihe 2013 und 2014 kennt.

Danke euch schonmal.

Gruß Tim

Danke für die Antworten! LG