Hey

ich muss mein bike anschieben damit der anspringt.

und zwar hab ich mir eine neue Batterie gekauft da meine alte Tod war.

nun seit einem Tag hab ich auch nun hier Start Probleme, kann das sein das meine Lichtmaschine nicht richtig läd?

fahren kann ich gut mit der neuen Batterie, mit der alten hatte ich auch das Problem nach dem anschieben das wenn ich im leerlauf den Blinker betätig habe das das Bike ausging

Hallo ich habe eine Piaggio TPH50 tec2t 50ccm ich habe alles neu gemacht was man neu machen kann motor komplett neu kurbelwelle zylinder pleul kopfdichtung vergasser 17.5mm delorton alles perfekt auch abgestimmt lief eine lange zeit sehr gut hab den gut und sicher immer warmgefahren und eingefahren bis 500km dann hab ich ihn draußen stehen gelassen paar tage mir wurde das schloss aufgebrochen mir benzin geklaut etc. in tank reingepinkelt batterie geklaut und so weiter und so weiter dachte mir okei dann muss ich den wohl in die garage stellen habe alles raus geholt sauber gemacht wieder eingebaut sehr wichtig----> hab den während dem ganzrn prozess nicht gestartet das heißt batterie neu gekauft früh genug gemerkt das reingepinkelt worden ist alles sauber gemacht leitungen neu gemacht ist wie eine eins gestartet frisches benzin rein und so weiter bin paar tage gahren da ich auch ein auto habe brauche ich das moped nicht mehr und habe es meinen dad ausgeliehen er ist paar tage gefahren alles lief perfekt irgendwann sprang er garnicht mehr🙄 dachte okei zündkerze muss neu weil es das einzige teil ist was einen in den sinn kommt wenn man 2 takter hört ergebniss ergab einen nicht so guten funke gibt kontrolliert an masse gelegt funke war zu schlecht direkt neu gemacht wieder lief er wie eine 1 ohne probleme leerlauf perfekt eingestellt nicht zu mager nicht zu fett wieder ist mein dad zur arbeit gefahren er ist einfach liegengeblieben hab den in den trasporter reingeschoben ab in die garage wieder mall😒 mein erster gedanke benzin ? öl ? funke ? genau das problem war nicht das öl oder das benzin sondern der funke dachte mir okei zündkerze neu zündspule neu kann das problem sein schei*** drauf hab genug investiert das wird mir jetzt nicht den magen umdrehen zündspule neu rein damit jetzt habe ich das problem ich will ihn starten bremse halten anlasserknöpf drücken öllampe geht an obwohl ich den nie leer hatte den tank 500- 1000km füll ich auf aber es leuchtet auf aber durchgehen ich kenne es eig nur so das die nur kurz angeht aber gleich dan während er läuft ausgeht aber nichts da kein anlasser geräusch goinixxx nur diese gelbe leuchte die mich anlächelt hatte jemand damit schon erfahrung der mal so ein problem hatte weil die ich kenne die TPH's eig nur als arbeitstiere die machen keinen mucks wenn man die gescheit wartet bin echt verzweifelt danke nochmal im vorraus ❤️

Hallo zusammen,

Ich habe Probleme mit meiner Gsx r 600 Srad Baujahr 1998.

Es hat alles damit angefangen das mein ölstand zu niedrig war und ich dadurch Öl nachgefüllt habe . Leider habe ich aus Versehen pkw öl nachgefüllt (aber nur paar hundert ml). Am nächsten Tag bin ich Kurzstrecke gefahren und kurz vor meinen Ziel konnte ich nicht mehr richtig schalten, also bisschen stärker probiert ( nicht das ich dabei noch mehr kaputt gemacht habe?)bis ich an einer Ampel gemerkt habe das die kupplung nicht mehr richtig trennt also sie wollte auch im 1 gang mit gezogener Kupplung los. Kurz darauf ist sie im 1.gang ausgegangen und ging auch nicht mehr an trotz anschieben etc.

Hab batterie ausgebaut, geladen und bin nächsten Tag wieder hin um sie abzuholen sie ist ohne Probleme angesprungen und die kupplung trennte im kalten Zustand auch ohne Probleme außer manchmal Schwierigkeiten in 1. Gang zu schalten. Zuhause hab ich auf die Öl Flasche geguckt und gesehen das es pkw öl war also alles öl raus, Öl filter raus und neues 4 Takt motorrad öl rein (Halbsynthethisch). Nächsten Tag wieder Probefahrt gemacht und das selbe Problem immernoch ( trennt nur im kalten Zustand, ab ca 95°C trennt sie nicht mehr richtig.) 2mal als ich geschaltet hab hat sich die Maschine "verschaltet" also hat kein Gas mehr genommen und sehr stark gewackelt das ich den Motor austellen musste und wieder in 1.gang schalten musste. Als ich fast Zuhause angekommen bin ist sie im 1gang ausgegangen und lässt sich nicht mehr anschalten. Batterie ausgebaut aufgeladen wieder versucht und ging nicht. Immoment lässt sie sich nur vom N zu 2,3 etc schalten aber nicht mehr in 1.gang. Wenn ich versuche den Motor zu starten hört es sich so an als würde es fast angehen und die Drehzahl anzeige zuckt, im 2gang geht das Motorrad ein kleines Stück nach vorne.

Würde sie gerne angeschaltet bekommen damit ich sie mal etwas länger im leerlauf lassen kann vtl muss das neue Öl ja erst in der Kupplung ankommen?

Kann sein das die Maschine weil die kupplung gar nicht mehr trennt kurz angeht und direkt wieder absäuft? Aber dann sollte es ja wenigsten im 1gang funktionieren oder?

Ich hoffe mir kann jemand helfen .  

Hallo,

Ich hab null Ahnung von Technik daher frage ich mal durch die Runde.

Undzwar fahre ich ein kawasaki ninja 250r, das letzte mal (vor ca. 5 Tagen) als ich damit gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Betriebstemperatur schnell anstieg. Vorhin wollte ich wieder damit fahren, aber der Motor ließ sich nicht starten und die Öllampe leucht dauerhaft. Woran kann das liegen?

Danke schonmal im voraus.

VG

Ich habe eine KTM 125 Duke Baujahr 2012. Sie hat gerade eine lithium Batterie verbaut, wenn ich die Zündung an mache gehen alle normal an aber der Motorrad möchte nicht starten. Er startet nur wenn ich mit einen Starthilfekabel nach helfe. Kann mir da einer weiter helfen?

Hallo,

Ich habe das Bestia SM 50 - Online ATV Moped.

Mein Problem ist wen ich mein Moped starte lauft es auf sehr vielen Touren wen ich aber im stand (Leerlauf) gas gebe gehen die Drehzahlen runter und es säuft ab man muss es dann anlaufen lassen bis es wieder geht aber wenn das Moped angelaufen ist und ich es abstelle und dann einschalte geht es wie wenn nichts wäre. Auch wen ich fahre gibt es keine Problem. Komischerweise ist es aber so das das die Zündkerze staub trocken ist wen es absäuft. Ich habe übrigens keinen Joker.

Hallo zusammen, bei meinem Motorrad habe ich das Problem, dass es mit dem elektrischen Anlasser oft nicht anspringt wenn die Aussentemperaturen hoch sind - oder aber nach langer fahrt. Anschieben lässt es sich jedoch immer! Es handelt sich um einen luftgekühlten 1 Zylinder Motor mit 400cc. Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Mfg

Moin,

Ich habe eine Yamaha dt 125 R von 1997. Sie ist etwa 2 Wochen gestanden (Benzinhahn hatte ich offen) und als ich sie dann ankicken wollte ging sie um gottes willen nicht an. Mit und ohen Choke. Ich habe sie auch schon im ersten ein Hang herunter gefahren, doch es ging nichts. Danach habe ich sie mit Startspray bearbeitet auch das brachte nichts. Zündfunken hat sie, Kompression auch. Die Hauptdüse ist frei und Benzinhahn ist auch offen. Ich habe den Vergaser auseinander gebaut und so gut wie möglich gereinigt, aber auch das brachte nichts. Nun bin ich mit meinem Latein am Ende. Wäre um eine Ferndiagnose sehr froh :)

Hallo ich habe eine neue Sherco 125 2t 2020 ohne kickstarter. Habe eine 2.5% Miscella getankt dann ging sie nicht mehr bin dann wieder zum händler der hat dann die Zündkerze gewechselt und dann lief sie wieder einwandfrei. Danach hab ich das moped ein monat stehn gelassen und jetzt springt sie nicht mehr an. Auch mit choke. Die batterie funktioniert und die Kerze zündet. Kann vielleicht auch damit zusammenhängen dass ich erst 50 km gefahren bin

LG

Hallo zusammen.

Nach einer ca 100 km langen Tour mit meiner Kawasaki Z1000 bin ich kurz zum einkaufen angehalten. Als ich zurückgekommen bin ging die ganze Elektronik am Motorrad nicht mehr. Schlüssel auf "An" drehen macht nix.

Motorrad mit anschieben und zweitem Gang zum kaufen gebracht und schnell heim gefahren. Unterwegs zwei mal ausgegangen sobald man in niedrigen Gang kam und nicht dauerhaft hochgedreht hat mit gezogener Kupplung.

Wieder daheim.

Ab und zu wenn man den Schlüssel ab und zu hin und her dreht kommt kurz strom und dann verschwindet es wieder bzw verschwindet sobald man das Bike starten will. Hinten hört man ab und zu ein klicken sobald man den Schlüssel auf Start dreht aber kein Strom eben.

Spannung der Batterie gemessen --> alles in Ordnung 12,4 V sobald ich aber nun den Schlüssel auf an drehe fällt die gemessene Spannung auf 0. Sobald ich wieder auf Aus drehe Spannung wieder normal.

Woran könnte das liegen ?

Lichtmaschine bzw Wackelkontakt oder irgend ein Kurzschluss ?

Danke für eure Hilfe

Servus Leute.

Ich bin gerade mit ein paar Freunden durch ein bisschen Regen gefahren aber nichts dramatisches.

Sie stand dann während dem Essen ca. ne halbe Stunde auf dem Parkplatz bei leichtem Tröpfeln und allgemein "dämpfiger" Luft.

Danach wollte sie nicht so richtig anspringen, hat aber nach zwei - drei Versuchen (Zündung an und aus ;) ) geklappt.

Das gleiche Problem hab ich ab und zu, nicht immer, wenn ein Sozius mit draufsitzt.

Sie zickt dann gerne erstmal ein bisschen.

Woran kann das liegen?

Danke

Moin Leute!

Mein Motorrad springt nach längerer Standzeit nich an . Komme leider aus beruflichen Gründen momentan sehr sehr wenig zum fahre. Zu meinem problem: Batterie is voll , Anlasser dreht auch und die Kerzen sind auch in Ordnung, aber springt nicht an . Habe leider auf diesem Gebiet wenig Kenntnisse und bräuchte Hilfe. Was könnte es sei ?

Gruß Matti

Zündung ist eingestellt. Funk und Sprit ist da, trotzdem auch mit Starthilfe springt nicht motor an. Ich bin ratlos. Danke im voraus für Tipps. Vaclav

Hallo, meine Honda Dax St70 säuft mit Kaltstartvorrichtung immer ab. Wenn sie aber mal warm ist läuft sie auch nicht zu fett. Ist das ungesund und warum braucht der Motor sonst zum Starten ein fetteres Gemisch?

Hallo

Ich habe seit letztem Jahr schon das problem mit meiner Susi das sie nach ca.3 tagen nicht anspringen möchte.

Jedes mal muss ich die vergaser öffnen und finde keine fehler. Alle düsen frei. Schwimmerkammern sauber. Die nadel an den schwimmerkammern schließen und öffnen sich. Alles wunderbar

Wen ich dan alles zusammenbaue, Kraftstoff vor pumpen lasse, choke an, und alles gemacht habe. Springt sie an ohne probleme. Auch wen sie warm ist, alles in ordnung

Und nach paar tagen geht die ganze Prozedur von vorne los

Letztes jahr sommer habe ich sie synchronisiert und selbst nach dem synchronisieren hat sie das selbe problem

Ich weiß mittlerweile nicht mehr was ich machen soll

Zündkerzen neu, zündspulen neu, Batterie neu, unterdruck leitungen neu, habe noch einen zusätzlichen kraftstoff filter verbaut, weil ich gedacht habe das sich die düsen zu setzen wegen verunreinigungen. Ist aber nix im filter zusehen alles sauber

Ich hoffe das mir da noch jemand helfen kann

Hallo, hab ein kleines Problem mit meiner KTM RC 390 aus 2015.

Wenn ich das Motorrad das erste mal starte klappt es ohne Probleme. Wenn ich dann aber z.B. kurz anhalte und den Motor aus mache oder abwürge braucht sie ca. 30 Sekunden bis sie wieder anspringt. Oder auch wenn ich tanken fahre stehe ich wieder 30 Sekunden da und halte den Start Knopf. Manchmal startet sie auch fast innerhalb der 30 Sekunden, da ist ein leichtes Motorgeräusch zu hören, dann geht sie aber wieder aus.

Das Problem habe ich jetzt schon seit ein paar Monaten und ich denke es wird langsam mal Zeit was zu tun.

Ich hoffe ihr könnt mir da helfen ^^

Hallo, also ich besitze seit ca 5 Monaten die YZF-R sie hatte bei dem Kauf ca 33.000 Runter neuer Kolben usw wurde verbaut so bei ca 19.000.

der Letzte Ölwechsel war bei 30.000 also habe ich bei 34.000 einen Ölwechsel gemacht Maschiene Warmlaufen lassen und dann aus gemacht.

musste den Krümmer abschrauben sonst kam ich nicht an die Ölablass Schraube dran so Öl Ablaufen lassen, Alten Filter weggeworfen neuen Rein und neues Öl wieder rein von Castrol 10w-40

Alles wieder zusammengebaut Krümmer und Verkleidung so, dann kam das Problem mache die Maschiene an

Das Onboard Display geht aus beim Starten und das Motorrad wollte auch nicht im Standgas anbleiben ist ganzezeit ausgegangen so ab und zu leicht gas gegeben um sie auf 2500 umdrehungen zu halten und aufeinmal lief sie, so aber das Problem mit dem Onboard Display hab ich immernoch und Ich habe ein Klopf geräusch, was bei Gezogener Kupplung Fast Verschwindet und bei Losgelassener Kupplung am Lenker zu Spüren ist. Dieses Geräusch habe ich jetzt seit ca 3.000 KM mit den ich gefahren wo das geräusch da war.

Ich weiß nicht was ich machen soll wollte in paar Monaten so ca 100km stecke fahren aber keine lust das der Motor mir um die Ohren Fliegt.

Hi,

Habe mir eine cpi sx 50 von 06 gekauft.

Habe erstmal den Motor revidieren lassen, weil im Getriebe Zahnräder kaputt waren. Dann wieder zusammengebaut und alles soweit richtig. Dann in die cpi wieder eingebaut und jetzt startet sie nicht. E starter macht nix. Und mit kick und schieben dreht sie und bekommt Sprit. Nur zünden tut sie nicht. Habe die Zündkerze getestet. Kein Funke. Es ist alles richtig zusammengesteckt. Wie kann ich prüfen ob es das Kabel ist oder die Zündspule? Und wie bekomme ich den starter zum laufen?

Der Anlasser funktioniert. Vielleicht das Relais? Und wo sitzen die Sicherungen?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Mein Fantic Issimo macht Probleme beim Start.

Wenn es kalt ist springt es kurz an dann wieder aus, aber nach paar Versuchen bleibt es an, aber ich muss durchgehend auf dem Gas bleiben damit mein Mofa anbleibt. Wenn ich dann Fahre und auf den Gas bleibe dann fährt meist Gut aber dann wenn ich anhalte (oder vom Gas abgehe) vereckt mir das Mofa ab und beim Versuch es wieder anzumachen geht es nicht allso der Ton und alles Klingt gut aber ich kann so lang in die Pedalen treten wie ich will es springt nicht an.

Zuerst habe ich gedacht es sei die Reduzierbüchse, aber beim abnehmen der alten sah ich das der Vergaser kaputt/Verschoben war und hab ihn gewechlt. Aber jetzt wurde es nicht besser und ich hab keine Ahnung woran es liegen könnte.

Ich danke im Voraus für die Antworten.

Guten Tag,

meine Moto Guzzi V50 Bj 1980 springt leider seit kurzem nicht mehr an. Batterie ist voll geladen, Anlasser dreht fröhlich. Ab und zu macht der Motor einen Mucks.

Zündkerzen sind relativ verrußt. An welchen Möglichkeiten könnte das Problem liegen? Bis vor kurzem hat sie nie Probleme gemacht. Habe davor mal die Vergaser zerlegt und gereinigt, ging aber danach eigentlich wieder.