Hallo hat jemand eine Idee mein CB will einfach nicht richtig anspringen habe jetzt schon neue Zündkerzen und eine Lipo Batterie eingebaut! Es gibt Tage wo sie einfach anspringt dann fahre ich ein paar km Stelle sie ab und sie will nicht mehr anspringen! Gestern Abend gefahren heute Nacht in der Garage gestanden und heute Morgen wieder gar net angesprungen ist wohl bei der Honda schon oft Thema aber leider hat bis jetzt noch niemand eine Lösung ein geschrieben Helft mir

Kannst du mir helfen? Meine Beta 50 RR (Enduro/Baujahr 2012) geht nicht mehr an. Ich habe unendliche Male den Kickstarter gekickt. Ich habe vor 3 Tagen den Vergaser ausgebaut. Dann wieder eingebaut, beim 1. Kick ging er an. Dann wollten wir (mein Freund & Ich) noch das Standgas und Luftzufuhr einstellen, seitdem geht er wieder nicht mehr an. Ich glaube es liegt daran das er zu fett oder zu mager läuft, ich habe aber keinen blassen Schimmer wie man das zurückeinstellt. Ich hatte ein Bild gemacht, von der Einstellung, ich habe diese probiert wieder so einzustellen. Leider ohne Erfolg. Liegt das an der Kälte (0°C), oder/und das er abgesoffen ist? Und was soll ich tun falls sie abgesoffen ist?

Ich bin etwas am verzweifeln. Und mit meinem Latein am Ende...

Ich habe eine Suzuki Bandit erworben welche 5 Jahre Standzeit hatte. Der Vergaser war komplett zugesetzt und verharzt, die Maschine lief nicht. Jetzt läuft sie einwandfrei wenn sie richtig warm ist, außer dass sie bei niedrigeren Drehzahlen in niedrigen Gängen etwas zuckelt und im Stand im Leerlauf was in der Nähe des Getriebes/Kupplung unregelmäßig schlägt/klappert. Zudem ist mir aufgefallen, dass die Gasannahme etwas verzögert ist was aber auch daran liegen kann, dass ich vorher eine Yamaha FZR600 gefahren bin welche durchaus aggressiver reagiert. Hier meine Auflistung von Maßnahmen und Reparaturen:

• Vergaser ausgebaut, komplett zerlegt und Ultraschallgereinigt
• Düsen, Nadeln und Dichtungen getauscht (KS-0557NR Reparatursatz)
• Luftfilter getauscht
• Zündkerzen getauscht (NGK JR9B) und mit Lehre auf 0,7 Elektrodenabstand gebracht
• Sprit neu (Super plus von Esso)
• Vergaser in Werkstatt einstellen lassen (Kerzen sind rehbraun)
• Neues Öl 10W-40 JASO-MA
• Leerlauf leicht erhöht (im warmen Zustand 1500 1/min)
• Benzinhahndichtungen und Membran getauscht
• Batterie getauscht und geladen (Hatte auch immer genug Saft, Anlasser dreht Kraftvoll)
• Benzinleitung getauscht

Verdächtig ist noch meine Chokeeinstellung. Ich habe bis jetzt garnicht gezogen, voll gezogen, 1/3 gezogen und verstellen während anlassen probiert. Bis jetzt sprang sie eigentlich nur bei 0 Choke und etwa 5 Minuten orgeln (Zum Glück versteh ich mich mit meinen Nachbarn, die wollten aber auch schon ihre Kaffeetassen nach mir schmeißen...) endlich an. Das komische ist, dass sie immer zündet aber irgendwie dann doch nicht kann. Anhören tut sie sich in etwa so:

Anlasserknopf nininininininini-brr-ninini-brr-ninini-brr-ninini-brr-...

Bis sie sich irgendwann fängt und halbwegs läuft => warm wird. Gibt man etwas mehr Gas geht sie wieder aus. Sanft gefahren läuft sie dann nach etwa 100m ohne aus zu gehen und dann immer besser (was ja normal ist). Weiterer Verdächtiger ist noch der Hahn, da ich ihn nicht komplett gereinigt oder ultrageschallt habe, sah aber sauber aus ohne gröbere Ablagerungen soweit ich sehen konnte. Ausstehende Maßnahme sind noch der Wechsel zu Iridium-Kerzen, aber ich weiß nicht ob sich das lohnt und nutzt, wurde aber öfter in Foren erwähnt...

Warm springt sie sofort an (gelaufen und noch handwarmer Motor oder heißer) über Nacht oder nach einem 8h Arbeitstag nicht mehr.

Ich hoffe es fällt noch jemandem etwas ein..

LG Carsten

Guten Tag!

Ich habe ein ziemlich blödes Problem an meiner Keeway Speed 125. Wenn ich das Motorrad starte, (mit Choke ganz gezogen) läuft sie ganz normal und ruhig im Leerlauf. Sobald ich jedoch ein klein wenig Gas gebe, geht die Maschine nach 1-2 Sekunden aus. Bei gezogenem Choke "überlebt" sie länger als beim reingedrücktem Choke (Im warmem Zustand). Das erste mal das ich das Problem hatte war an einem Morgen auf dem Weg zur Tankstelle. Da kam die Maschine nach ca. 15 Sekunden Standzeit an der Ampel nicht vorran/verschluckte sich und ging mitten auf der Kreuzung beinahe aus. Da schob ich das Problem auf zu wenig Tankinhalt da ich dringend Tanken musste. Gleiches passierte dann aber leider nochmal beim losfahren von der Tankstelle, sie fing sich aber wieder. Im Tagesverlauf passierte dann das große Problem. Ich war mit 90 auf der Landstraße unterwegs und plötzlich keine Leistung und keine Gasannahme mehr (Wie oben beschrieben).Jetzt ist der Zustand wie oben beschrieben. Habe mir jedes,in diesem Fall, relevante Bauteil äußerlich angeschaut und auf Fehler untersucht. Nix bedeutendes gefunden. Kraftstoffschläuche sind alle dicht etc Habe natürlich schonmal nach dem Problem online gegooglet aber größtenteils sehr unterschiedliche Antworten gefunden, und keiner hatte spezifisch dieses Problem. Auch im 125er-Forum habe ich mich durchgescrollt und nix genaues gefunden.

Kontrolliert habe ich folgendes:

Luftfilter, Zündkerze und Zündkabel, Kraftstoffschläuche, Vergaser (äußerlich), Batteriespannung und Säurestand.

Ein paar Daten zum Motorrad: Baujahr: 2010, Marke: Keeway (Zhejiang Qianjiang), Modell: Speed, Hubraum: 125ccm, Kilometerstand: 11533, Letzter Ölwechsel: 11.09.2017 mit 10W40 laut Bedienungsanleitung

Werde später ein 10-20 Sekunden Video erstellen von dem Problem um es so genau wie möglich zeigen/beschreiben zu können. Wenn ich was relevantes vergessen hab zu erwähnen was sie noch wissen müssen, werde ich dies sofort ergänzen.

Mfg. Kreidepuder

Hi.

Bin gestern ganz normal Karre gefahren. Alles i.O. Als ich heute zur Arbeit fahren wollte, machte sie keinen Mucks. Batterie ist ok (Licht usw geht), anschieben bringt nichts. Kupplung, Seitenständer und "Ausknopf" habe ich alles beachtet.

Kann mir jmd weiter helfen?

Vielen Dank im Voraus.

Snief

sie springt nur an wenn sie lust hat. mal ist alles ok, 3 tage hintereinander knopf drücken und brumm. dann wieder gar nichts, anlasser orgelt aber kein tönchen.dann mit starthilfe nach 5 minuten orgeln das erste patschen in den vergaser , die erste fehlzündung und ein leises blubbern. noch 1 - 2 mal angesetzt und dann läuft sie plötzlich als wenn nie was gewesen wäre. hat jemand ne idee was es sein könnte ?

Moin,

Ich habe eine Yamaha dt 125 R von 1997. Sie ist etwa 2 Wochen gestanden (Benzinhahn hatte ich offen) und als ich sie dann ankicken wollte ging sie um gottes willen nicht an. Mit und ohen Choke. Ich habe sie auch schon im ersten ein Hang herunter gefahren, doch es ging nichts. Danach habe ich sie mit Startspray bearbeitet auch das brachte nichts. Zündfunken hat sie, Kompression auch. Die Hauptdüse ist frei und Benzinhahn ist auch offen. Ich habe den Vergaser auseinander gebaut und so gut wie möglich gereinigt, aber auch das brachte nichts. Nun bin ich mit meinem Latein am Ende. Wäre um eine Ferndiagnose sehr froh :)

Moin Leute!

Mein Motorrad springt nach längerer Standzeit nich an . Komme leider aus beruflichen Gründen momentan sehr sehr wenig zum fahre. Zu meinem problem: Batterie is voll , Anlasser dreht auch und die Kerzen sind auch in Ordnung, aber springt nicht an . Habe leider auf diesem Gebiet wenig Kenntnisse und bräuchte Hilfe. Was könnte es sei ?

Gruß Matti

Hallo zusammen. Ich habe ein Problem mit meiner BMW Maschine,jeden morgen wenn ich zur arbeit möchte startet sie nicht,ich habe eine neue Batterie eingebaut aber hat keine besserung gebracht ausser das ich mehr Licht habe hat es nix gebracht. Wenn ich den 3 Gang einlege und die Velorampe runter Rolle stottert sie auf . Starter drücken und sie leuft meistens an.Kann mir jemand einen Tip geben was dies sein könnte?? Vielleicht kennt jemand das. Das Baujahr der BMW 1999 und die gefahrenen Kilometer 62500 hoffe es gibt noch ein paar Kilometer dazu.Es ist ja eine 1 Zilynder Maschine keine Ahnung wie viele Km da drin sind.

Hallo. Es handelt sich um eine Benelli TNT 1130 mit defektem Anlasserfreilauf. Kann ich trotz dem defekt das Motorrad starten? (durch anschieben natürlich)

Danke

Moin, habe seid kurzem eine Yamaha mt 03.

Mein Problem ist, dass manchmal der Tacho spinnt und sie dazu auch garnicht mehr angeht. Ich schüttel dann mal kurz an den Kabeln unter dem Sozius sitz und bisher ging sie danach auch immer wieder. Jetzt ist das Problem, dass ich vorhin eine Strecke von ungefähr 20km gefahren bin und sie danach aus und nach 5 Minuten wieder anmachen wollte. Aber sie gab kein Lebenszeichen von sich, garnicht mehr. Jetzt habe ich mal mit einem Voltmeter gemessen und mit Zündung aus waren es immernoch ungefähr 12 Volt. Aber als ich dabei dann die Zündung angemacht habe, ging es runter auf ungefähr 6 Volt. Dennoch war kein Licht oder sonst etwas da. Das einzige was manchmal rot und manchmal grün geblinkt hat war der angebaute Ladegerät Adapter, der vermutlich den Status der Batterie anzeigen soll. Was kann ich tun um den Fehler zu beheben?

Oder weiß einer überhaupt was der Fehler ist?

PS. Als ich angefangen habe nach dem Fehler zu suchen, gingen die Blinker immerhin noch. Jedoch nach einiger Zeit haben sie nurnoch geflackert, bis auch sie ganz aus waren.

hallo mein Motorrad startet nicht da der anlasser frei läuft

wenn ich den e starter betätige höre ich wie der anlasser sich dreht aber nicht wie er versucht den motor zu starten und anschieben funktioniert auch nicht er versucht es zwar aber es klappt nicht deswegen brauche ich hilfe

danke im Voraus

Kreidler 125 dd Enduro Baujahr 2007

Meine Susuki LS 650 Baujahr 1993 springt schlecht an. Brauche fast jedesmal Starthilfe. Batterie und Tank ist voll und trotzfem geht nichts. Zündkerze ist auch ok. Woran kann das noch liegen. Danke für eure Antworten.

L.G. Susi650

Mein mofa geht fast nicht an ich muss etwa 200 meter mit den pedalen trampen bis es angeht aber wenn es mal warm ist geht es prima wieder an, doch schon nach 2 stunden bringe ich es nicht mehr an.

Hallo,

meine Honda CBR 650 R (2020) stand über den Winter leider nur unter einem Carport und wurde ca. 2 bis 3 Monate nicht benutzt. Jetzt springt sie nicht mehr an. Habe erst auf die Batterie getippt, aber die ist laut Ladegerät voll und der Anlasser dreht auch längere Zeit, aber sie springt nicht an.

Wenn ich dabei leicht Gas gebe, höre ich manchmal kurz den richtigen Motor, aber mehr auch nicht.

Woran kann das liegen?

Hallo,

ich habe mir vor 2 Wochen eine gebrauchte swm rs 125 r gekauft mit 8000 km von 2017. Sie ist mir einmal direkt nach dem Kauf abgesoffen und seitdem startet sie sehr schwer wenn sie kalt ist. Ich habe die Zündkerze schon getauscht. Nach 4 bis 6 Startversuchen ist die Batterie jedoch schon leer und dann schließe ich ein Ladegerät bzw Startergerät mit 12 V an. Dann springt sie nach mehreren Startversuchen an.

Ich weiß nicht ob das was damit zu tun haben könnte, aber es war auch ein viertel Liter Öl im Luftkasten, jedoch haben wir den ausgeputzt, einen neuen Luftfilter eingebaut und nach 3 Stunden fahren war noch immer kein Tropfen Öl im Luftfilterkasten.

An was kann das liegen? Ist das ein Zeichen, dass die Batterie defekt ist? Ist sie wieder abgesoffen?

PS: Alle Sicherungen sind in Ordnung ; Sprit ist drinnen ; Benzinpumpe funktioniert ; Motor dreht sich aber springt nicht an (Anlasser in Ordnung) ; wenn sie läuft, läuft sie schön regelmäßig und stirbt weder ab, noch raucht sie zu viel ; bevor sie abgesoffen ist, ist sie ganz normal angesprungen ; ich habe kein Gas beim starten gegeben.

Ich bitte um Hilfe, da ich langsam echt schon am verzweifeln bin :(

Hallo Motorradfreunde

Meine Maschine ist bei 150km/h einfach ausgegangen hab davor keine Probleme gehabt. Wen ich sie starten will knackt des Relai wie behindert 5 mal und dan ist alles aus für 3 Sekunden danach geht die zünden normal wieder an schon 10 mal probiert immer des gleiche... neue Batterie is drin war des erste was getauscht wurde leider fehlkauf da es nicht das problem war

Kann mir jemand helfen oder hat jemand das gleiche mal erlebt?

Mfg

CrazzyJesus 😀

Ich habe es mehrere Male versucht aber es ging nicht, ich habe nachdem das Motorrad abgesoffen ist, den Schlüssel gedreht auf AUS und den Leerlauf reingetan. Dann Schlüssel wieder auf AN und den Elektrostarter gedrückt, aber der Motor sprang eifach nicht an! Es war immer kurz davor, aber ging nicht.

Bin gestern eine runde gefahren und mir viel zuerst auf das sie bei niedriger Drehzahl manchmal beim durch beschleunigen Stotterte. Im oberen Drehzahlbereich war alles wie immer. Das mal vor ab. Also ich dann mal stehen blieb war die Batterie leer obwohl ich 60Km gefahren bin. Daheim wieder angekommen habe ich die Batterie Gewechselt. Der Anlasser leiert aber sie Zündet nicht. Wenn ich Neutral eingelegt habe und die Kupplung ziehe geht sie schwer fällig an und läuft dann ganz schlecht mit Flackerndem Licht. Ohne Kupplung geht sie nicht an. Als sie dann mal lief habe ich den Ständer runtergeklappt die ging aus, also der sollte Funktionieren. Wenn ich einen gang einlege und die Kupplung ziehe, tut sie keinen Mux. Keine Licht keine Hupe kein Anlasser dreht gar nichts. Lege ich wieder den Neutral ein brennt das Licht der Anlasser leiert aber sie geht nicht an. Irgend wann dann auch nicht mehr mit Kupplung.

Den Killswitch habe ich überprüft, die Kontakte sind sauber und berühren sich. Ständerschalter bei Laufendem Motor getestet. Motor geht aus wenn ich ihn ausklappe. Alle Sicherungen sind ganz und richtig eingesteckt. Alle Stecker wurden auf Korrosion überprüft.

Meine Idee, Neutralschalter, oder Gleichrichter/ Spannungsregler

Ich weis echt nicht weiter, ich hoffe mir kann jemand helfen.

Mein Roller säuft nach dem es geregnet hat ab und dann geht er nicht mehr an bis ich am Unterdruckschlauch sauge und 3-4 mal kicke.

Mir ist es bei Regen aufgefallen, jedoch auch nach längerem Stehen geht der Roller mit einem Kick an säuft aber gleich wieder ab.

und ich hab noch ein Problem. Mein Roller säuft auch an Ampeln, Kreuzungen, etc. ab, wenn ich nicht mim Gas rumspiele. Standgas hochdrehen hat auch nichts gebracht. Wenn er Kalt ist säuft er schnell ab. Wenn er warm ist geht er halt nicht gleich aus aber so spätestens nach 6-8 Sekunden.

Ich weiß nicht woran das liegt. Kann einer helfen?

P.S.: Alles original nichts getunt

Hallo ich habe eine neue Sherco 125 2t 2020 ohne kickstarter. Habe eine 2.5% Miscella getankt dann ging sie nicht mehr bin dann wieder zum händler der hat dann die Zündkerze gewechselt und dann lief sie wieder einwandfrei. Danach hab ich das moped ein monat stehn gelassen und jetzt springt sie nicht mehr an. Auch mit choke. Die batterie funktioniert und die Kerze zündet. Kann vielleicht auch damit zusammenhängen dass ich erst 50 km gefahren bin

LG

Hallo,

Ich habe das Bestia SM 50 - Online ATV Moped.

Mein Problem ist wen ich mein Moped starte lauft es auf sehr vielen Touren wen ich aber im stand (Leerlauf) gas gebe gehen die Drehzahlen runter und es säuft ab man muss es dann anlaufen lassen bis es wieder geht aber wenn das Moped angelaufen ist und ich es abstelle und dann einschalte geht es wie wenn nichts wäre. Auch wen ich fahre gibt es keine Problem. Komischerweise ist es aber so das das die Zündkerze staub trocken ist wen es absäuft. Ich habe übrigens keinen Joker.

Hallo,

bei meiner BETA RR 125 LC 2019 funktioniert der E-Starter und die Lichter nicht mehr wenn ich den Schlüssel im Zündschloss umgedreht habe. Meine Lithium Batterie hat noch 2 von 5 Balken. Aber wenn ich mein Motorrad anschiebe geht alles wieder ganz normal. Aber auch nach längerer fahrt wenn ich mein Motorrad wieder aus mache geht es danach nicht mehr an, nur mit anschieben.

Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann :)

Hallo, habe folgendes Problem habe bei einer Gilera Runner 125, welche eine längere zeit in der gargare gestanden ist: Habe neuen Zylinder und Kolben eingebaut, Dichtungen getauscht und Vergaser gereinigt. Erster Start war super, Kompression auch super aber nach ca. 500m fahren säuft sie ab, dann geht sie zwar wieder zum starten allerdings ziemlich hart und fährt nur noch 20m und säuft sofort wieder ab. Lass ich sie dann eine weile stehen geht das ganze Spiel von vorne los, startet super fährt super, säuft wieder ab, wieder schwer zum starten..... Hat jemand eine Idee was das sein könnte???

Hallo zusammen, ich versuche es mal hier. Ich fahre eine BMW F650 baujahr 1999, und wenn ich sie starte brauche ich immer den Choke und dann tut sie sich schwer. Es wird besser wenn sie warm gefahren ist, aber auch da braucht sie vorlaufzeit mit Choke.. es nervt ein bisschen, einfach aufsteigen und losfahren ist nicht mal nach dem kurzen Tanken möglich. Vielleicht kennt das jemand und/oder hat eine Idee.. Liebe Grüße Tonja

Ich fahre eine Suzuki SV 650 S. Bei kaltem Wetter läuft der Motor erst nach mehrmaligen Startversuchen. Die Batterie ist OK. Wenn der Motor warm ist, startet der Motor ohne Probleme. Auch im Sommer wenn die Maschine einige Tage nicht gefahren wurde, springt der Motor sofort an. Danke an alle die einen nützlichen Tipp geben!

hey hab mir letztens eine gebrauchte piaggio tph gekauft aber das problem ist das ich sie nicht zum laufen bekomme ich habe hir schon öffter gefragt und alles gemacht was gesagt wurde aber sie springt nicht an sie stant ca. ein halbes jahr ohne bewegung also ohne das was gemacht wurde ich habe jetzt an der neues benzin eingefühlt habe den vergaser kontroliert und die zündkerze aber wenn ich den versuche anzumachen dreht er zwar aber geht nicht an ich denke das es daran liegt das bie batterie nicht voll geladen ist aber das ist es auch nicht wisst ihr vieleicht wie man die piaggio kurzschliest oder was man machen kann das er wenigstens mall kurz anschliest und was kann ich machen wenn der ein motorschaden hat???

Ich habe folgendes Problem: Nach Betätigung des Kill-Schalters (Lampe 'neutral' leuchtet) hört man im Normalfall ein mehrfaches Klicken. Bei mir klickt aber nur kurz das Omron-Relais links. Beim Startversuch zieht der Anlasser normal durch, aber leider startet die Maschine nicht. Batterie hat 13,3 Volt (Li IO). Schalter für Seitenständer bereits mit Elektronik-Spray behandelt.

Hallo,

Ich hab null Ahnung von Technik daher frage ich mal durch die Runde.

Undzwar fahre ich ein kawasaki ninja 250r, das letzte mal (vor ca. 5 Tagen) als ich damit gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Betriebstemperatur schnell anstieg. Vorhin wollte ich wieder damit fahren, aber der Motor ließ sich nicht starten und die Öllampe leucht dauerhaft. Woran kann das liegen?

Danke schonmal im voraus.

VG

Die Maschine ging nach ca. 1km aus, ließ sich dann wieder starten. Dann wieder etwa 1km, so lange bis die Batterie leer ist

Jetzt habe ich die beiden Vergaser ultraschallgereinigt. Der Motor springt schlecht an, geht dann wieder aus.(Batterie leergestartet)

Beim Einschalten der Zündung rattert die Benzinpumpe ca. 30 Sekunden.beim Starten fängt sie dann sofort wieder an. Ist das normal, oder ist sie evtl kaputt?

Vielen Dank schonmal für eure Antworten

Hallo!

Ich bin letztens eine Runde gefahren und wollte auf dem Heimweg nochmal kurz anhalten. Beim Anhalten und Kupplung ziehen ist das Motorrad dann ausgegangen. Ich habe gedacht, die Maschine ist abgesoffen weil ich die Kupplung nicht richtig gezogen hätte oder so. Nach ein paar Startversuchen und einer halben Stunde warten und danach noch mehr Startversuchen, ist sie immernoch nicht angesprungen. Das einzige was man hört ist dieses Geräusch wenn der Anlasser oder so dreht, aber es kommt nicht zur Zündung.

Könnte es also sein, dass die Zündkerze am Arsch ist? Ich habe versucht diese auszubauen, bei dem Versuch ist sie aber abgebrochen und der Rest steckt jetzt im Zylinderkopf. Das Motorrad steht jetzt in der Werkstatt und dort wird der Zylinderkopf ausgetauscht, da diese den Rest von der Kerze auch nicht entfernen können. Allerdings war die Zündkerze auch schon ein bisschen angerostet.

Meine Frage: Könnte das wirklich an der Zündkerze liegen oder was würden da noch für Sachen hinterstecken, also wegen dem Startproblem? Dann kann ich nochmal überlegen, ob sich die Reperatur lohnt.

Vielen Dank schonmal

Hallo an alle,

Ich (mittlerweile 21 und im Besitz einer  6Jahre alten CBR 125R JC50 und einer CBR650F) habe eine Frage bezüglich meines oben genannten Problems.

Kurze Erklärung:

Dienstag Abend einkaufen gefahren (keine 5km hin und Rückweg) problemloser Start.

Mittwoch Früh (ca -5Grad) Schlüssel gedreht das typische fiepen der Benzinpumpe kam, Anlasser läuft, Licht etc auch.

Na 4-5Malen probieren hab ich es gelassen und dachte mir na gut jetzt wird sie so oder so abgesoffen sein also 1h gewartet wieder probiert; selbes Problem.

Nachdem ich (ideot) es nochmal 6-7x probiert habe hab ich die Batterie natürlich gekillt.

Nun heute mit Starterkabel angelassen ließ sich nach 5-6x orgeln mit etwas Gas anstarten (normalerweise geht sie problemlos ohne Gas an)

Nochmaliges anstarten war wieder schwierig obwohl sie warm gefahren war (10min Stand und 20min gefahren)

Alle die ich gefragt habe meinten es sei die Zündkerze also heute eine neue ZK gekauft aber noch nicht ausgetauscht.

Da ich nächste Woche mit der kleinen weg fahre und sie 1 Woche draußen steht bin ich mir etwas unsicher ob sie dann wohl noch angeht.

Vllt kann mir jemand helfen bin leider kein Mensch der sich mit Autos oder Motorrädern auskennt.

Danke schonmal für eure Hilfe

EDIT: ist eine Einspritzer falls das zur Frage kommt :)

Hallo zusammen.

Nach einer ca 100 km langen Tour mit meiner Kawasaki Z1000 bin ich kurz zum einkaufen angehalten. Als ich zurückgekommen bin ging die ganze Elektronik am Motorrad nicht mehr. Schlüssel auf "An" drehen macht nix.

Motorrad mit anschieben und zweitem Gang zum kaufen gebracht und schnell heim gefahren. Unterwegs zwei mal ausgegangen sobald man in niedrigen Gang kam und nicht dauerhaft hochgedreht hat mit gezogener Kupplung.

Wieder daheim.

Ab und zu wenn man den Schlüssel ab und zu hin und her dreht kommt kurz strom und dann verschwindet es wieder bzw verschwindet sobald man das Bike starten will. Hinten hört man ab und zu ein klicken sobald man den Schlüssel auf Start dreht aber kein Strom eben.

Spannung der Batterie gemessen --> alles in Ordnung 12,4 V sobald ich aber nun den Schlüssel auf an drehe fällt die gemessene Spannung auf 0. Sobald ich wieder auf Aus drehe Spannung wieder normal.

Woran könnte das liegen ?

Lichtmaschine bzw Wackelkontakt oder irgend ein Kurzschluss ?

Danke für eure Hilfe

Nach dem Winter möchte die "Gute" leider nicht mehr anspringen. Habe schon die Batterie und die Kerzen gewechselt. Auch alle Steckverbindungen überprüft und "gerüttelt". Sprit ist drin und kommt auch im Vergaser an. Zündfunke ist da. weiss nur nicht ob er stark genug ist. Kann mir jemand helfen ? Hatte im letzten Jahr auch Kaltstartprobleme und musste anschieben. dachte wäre mit neuer Batterie besser. Bin für jeden Rat dankbar.

Hallo, ich habe mir letztens eine Aerox geholt und der Besitzer hat gemeint er hat beim E-starter das Ritzel rausgenommen damit die Batterie nicht leer geht und ich weiß jetzt nicht wie dieses Rad heißt das vom E-starter-motor in den vario kasten rein geht. Kann mir jemand helfen? Danke:)

Hallo Bin Morgens mit meiner TDM 850 zur Arbeit ( keine Probleme bisher beim starten gehabt) Als Ich denn abends nach Feirabend los will Batterie Leer schade Moped angeschoben denn 30 Kilometer nach Hause Moped aus noch ein start versuch Batterie immer noch leer. Frage was kann das denn nun sein. Gruss Opa Hote

Moin, meine yamaha dt 125 re startet nicht. Sie macht zwar Geräusche und klingt soweit ganz gut, aber es passiert nichts. Aufgrund von vorherigen Problemen, wurde der Vergaser erneuert, ein neuer Anlasser, neue Zündkerze und ein neues Kurbelwellenlager eingebaut. Sie ist gestern noch ohne Probleme angesprungen und gefahren. Heute dann nicht mehr.

Vielen Dank im Vorraus

Hallo,

Wollte heute meine Bandit GSF 600 Bj 2001 aus dem Winterschlaf holen. Batterie frisch geladen, zeigt Spannung von 12,5 V an.

Batterie eingebaut , Zündung an, E-Starter betätigt. Der Motor hat ca. 5 mal gekurbelt, dann ging nichts mehr. E-starter betätigung hatte keinen Effekt. außerdem hat die Startanzeige geflackert. Beim Ein und Ausschalten der Zündung tritt die Bewegung von Drehzalmesser und Tacho nur manchmal auf. Wenn ich das Licht einschalten will geht der Strom komplett weg.

Habe schonmal versucht die Kontakte der Batterie mit Kontakspray zu bearbeiten . kein Effekt.

Vielleich kann mir hier ja jemand helfen :)

Vor 2 Tagen sprang sie beim zweiten Mal mit einer vorherigen Fehlzündung an. Die Batterie ist neu.Nach ca 30 min wurde das Motorrad erneut gestartete ohne Probleme.Nur Heute funzt es nich mehr.

Hi, Ich habe eine Hayabusa K8 und habe sie wegen einem Unfallschaden auseinandergebaut und repariert. Jetzt ist sie bis auf den sitz und Verkleidung, sowie die Brems und Kupplungsleitungen wieder zusammen gebaut. Jedoch leuchtet die F1 Lampe auf und wenn ich den Motor starten will dreht er, jedoch kommt keine Zündung. Ich habe die Zündkerze rausgenommen und versucht zu starten. Ergebnis kein Funke. Hat da jemand einen Rat woran das liegen kann?

Zusätzlich habe ich bemerkt das am Lenker also das Zündschloss, die 2 daran befestigte Schrauben unter 12V Spannng stehen. Ob da ein Zusammenhang besteht kann ich nicht ausschließen. Meine Vermutung ist, das dadurch die Elektronischewegfahrsperre in kraft tritt, und so die Zündung ausbleibt.

Grüß Gott!

Heute Morgen (ca. 06.50 uhr) wollte ich meine Yamaha xt 125 x normal starten (5 mal “gas geben“, bevor ich die Zündung einschalte, choke ziehen und mit E-Starter starten). Es hat zwar Geräusche gemacht, aber ging nicht an. Danach hab ich versucht es anzukicken. Es ging kurz an, aber danach sofort wieder aus.

Ein bekannter wollte mir dann helfen und hat es auch angekickt. Nach 2-3 mal kicken ging es an und solange er Vollgas im Neutralgang gab, blieb es an. Als ich jedoch den 1. Gang rein habe und losfahren wollte, ging es wieder aus. Da der bekannte bedauerlicherweise wieder weg war, hab ich es weder mit dem E- noch Kickstarter an bekommen.

Als ich nach der Schule (ca. 12.30 Uhr, sprich, als es sehr warm war) testen wollte, ob es geht, ging es ohne Choke, mit E-Starter, ohne 5 mal davor “gas zu geben“ problemlos an.

Das ist ziemlich ungünstig in der Prüfungswoche...

Danke im Voraus!:)

Hallo, hab ein kleines Problem mit meiner KTM RC 390 aus 2015.

Wenn ich das Motorrad das erste mal starte klappt es ohne Probleme. Wenn ich dann aber z.B. kurz anhalte und den Motor aus mache oder abwürge braucht sie ca. 30 Sekunden bis sie wieder anspringt. Oder auch wenn ich tanken fahre stehe ich wieder 30 Sekunden da und halte den Start Knopf. Manchmal startet sie auch fast innerhalb der 30 Sekunden, da ist ein leichtes Motorgeräusch zu hören, dann geht sie aber wieder aus.

Das Problem habe ich jetzt schon seit ein paar Monaten und ich denke es wird langsam mal Zeit was zu tun.

Ich hoffe ihr könnt mir da helfen ^^

hallo,

habe folgendes problem mit meinem pegasus sky 50 II. nach dem überwintern springt mir das gute stück nicht mehr an. zuerst dachte ich es liegt an der batterie, welche ich dann aufgeladen hab, was aber nix gebracht hat. zündkerze ausgebaut geputzt, auch keine besserung. letzte hoffnung war dann ein startspray und welch wunder er sprang an, aber nach paar sekunden ist das teil auch wieder ausgegangen. also weiter mit dem startspray versucht, aber immer wiede das gleiche nach kurzem gas geben oder auch einfach im stand laufen lassen geht er wieder aus. weiss jemand woran das liegen könnte? kann man selbst noch was machen oder muss ich ne werkstatt aufsuchen?

vielen dank im voraus für die hilfe!

Ein bekannter hat mir heute seine Suzuki 600 Bandit gebracht,die keinen Mucks macht. Also Batterie ist ok,wenn man Starten möchte geht nichts Strom ist aber da Licht usw geht. Kann das sein das der Seitenständerschalter ein Schuß hat ??? Oder ein Relais hängen bleibt ?? Wenn ich auf den Anlasser klopfe geht auch nichts, Steckverbindungen sind auch ok,Sicherungen auch. Morgen werde ich versuchen ob sie durch schieben anläuft,stehe gerade voll auf dem Schlauch kenne mich bei Susi auch nicht so aus. Also wer hat Typs ???? Danke !!!

Alles bestens mit sehr viel Freude. Aber seit zwei Monaten habe ich massive Probleme beim Starten nach längerm Stillstand, trotz Anschluss der Batterie an "Frischhaltegerät"! Vorführung des Problems in der Werkstatt ohne Erfolg. Kann es sein, dass die Batterie schon nach drei Jahren so kaputt ist??? Gibt es Alternativen zur Original-Batterie mit mehr Leistung (Ah) bei gleichen Einbaumaßen?? Bis lang letzte Ausreise 25.09.11. Nach Fährenüberfahrt nur noch "tote Hose"!! Was nu???

Guten Tag liebe Motorradfreunde und Fahrer.

Am 01.08 kaufte ich eine Aprilia Pegaso 650 ML (Baujahr 98) von Privat.

Bis vorgestern lief sie auch noch ohne Probleme. Als ich sie dann vorgestern Abend vergebens versucht habe zu starten, hörte ich den Anlasser auch drehen. Dieser wurde allerdings mit jedem weiteren e-Starter Versuch schwächer. Nach ein paar start Versuchen passierte nunmehr nichts.

Die Lichter und Kontrollleuchten im Cockpit funktionieren alle ohne Probleme.

Batterie habe ich 2 Tage geladen und das Ladegerät (Saito ProCharger Compact) hat keinen Defekt erkennen können. Leider ist mein Multimeter im Eimer, weshalb ich die Spannung der Batterie noch nicht habe messen können.

Nach einem Anruf bei einem Mech, meinte dieser das es dennoch die Batterie sei; Obwohl er auch, berechtigterweise, sagt das eine Ferndiagnose natürlich immer schwierig zu stellen ist.

Dennoch habe ich Zweifel, ob es sich bei dem Problem wirklich um die Batterie handelt, da die Leuchten im Cockpit und alle anderen Lichter (auch Blinker) einwandfrei funktionieren.

Habt Ihr vielleicht noch eine Idee woher diese Problematik kommen kann?

Vielleicht hat ja jemand aus dem Bereich Dortmund/Selm/Lünen, Lust und Zeit sich das Motorrad mal anzuschauen.

Des weiteren bin ich natürlich für jeden Tipp dankbar.

Liebe Grüße,

Jonycesar

Hallo

Ich habe seit letztem Jahr schon das problem mit meiner Susi das sie nach ca.3 tagen nicht anspringen möchte.

Jedes mal muss ich die vergaser öffnen und finde keine fehler. Alle düsen frei. Schwimmerkammern sauber. Die nadel an den schwimmerkammern schließen und öffnen sich. Alles wunderbar

Wen ich dan alles zusammenbaue, Kraftstoff vor pumpen lasse, choke an, und alles gemacht habe. Springt sie an ohne probleme. Auch wen sie warm ist, alles in ordnung

Und nach paar tagen geht die ganze Prozedur von vorne los

Letztes jahr sommer habe ich sie synchronisiert und selbst nach dem synchronisieren hat sie das selbe problem

Ich weiß mittlerweile nicht mehr was ich machen soll

Zündkerzen neu, zündspulen neu, Batterie neu, unterdruck leitungen neu, habe noch einen zusätzlichen kraftstoff filter verbaut, weil ich gedacht habe das sich die düsen zu setzen wegen verunreinigungen. Ist aber nix im filter zusehen alles sauber

Ich hoffe das mir da noch jemand helfen kann

Hi,

Habe mir eine cpi sx 50 von 06 gekauft.

Habe erstmal den Motor revidieren lassen, weil im Getriebe Zahnräder kaputt waren. Dann wieder zusammengebaut und alles soweit richtig. Dann in die cpi wieder eingebaut und jetzt startet sie nicht. E starter macht nix. Und mit kick und schieben dreht sie und bekommt Sprit. Nur zünden tut sie nicht. Habe die Zündkerze getestet. Kein Funke. Es ist alles richtig zusammengesteckt. Wie kann ich prüfen ob es das Kabel ist oder die Zündspule? Und wie bekomme ich den starter zum laufen?

Der Anlasser funktioniert. Vielleicht das Relais? Und wo sitzen die Sicherungen?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Hallo Leute,

meine XT 600 E(Baujahr 2003, also nur E-Starter, 40.000km) startet nach dem Winter nicht mehr. Ich schildere "kurz" was ich bisher gemacht habe: Erster Startversuch: Motor dreht paar mal, sprang aber nicht an. Verständlich, da lange Standzeit und vorm WInter hatte ich den Vergaser leer gemacht usw. Nach wenigen Versuchen drehte der Motor nicht mehr, Batterie wurde schwächer (hat man am Lichte gesehen), und Anlasser klackte nur noch. Daher habe ich dann über Nacht die Batterie geladen. Am nächsten Tag wieder ein einmaliges Klacken vom Anlasser. Habe es dann mit einem Überbrückungskabel und Starhilfe versucht, um die Batterie als Fehlerquelle auszuschließen, aber wieder nur klacken. Dann angeschoben und sprang auch freudig an und lief sehr rund. Ich habe dann allerdings den Choke bisschen zu früh reingemacht, so dass sie wieder ausging. Danach wieder nur klacken und man konnte sie nicht mal mehr durch anschieben ankriegen. Motor drehte sich nicht beim "Kupplung-Kommen-lassen". Dann habe ich den Anlasser ausgebaut und direkt an die Batterie angeschlossen wo er lief. Habe ihn trotzdem gereinigt und die Kohlekontakte kontrolliert (noch weit im Sollbereich). Wieder eingebaut, aber wieder nur Klacken.

Joa...jetzt bin ich mit meinen Ideen am Ende, da ich Batterie und Anlasser als Fehlerquelle meines erachtens ja ausgeschlossen habe. Kontakte der Kabel an der Batterie habe ich gereinigt und der Rest der Elektronik (Licht usw) läuft. Kabel zum Anlasser sind auch i.O. und da er klackt, scheint der Strom da ja auch anzukommen. Ständer ist oben und Motorschalter ist an. Ich hatte die Zündkerze im Winter gewechselt, aber sie lief ja nach dem ersten Schieben sehr Rund. Vorm Winter lief sie noch problemlos...

Ich würde mich freuen, wenn jemand noch einen Tipp für mich hat. Vielen Dank schonmal Gruß Tom

Meine Maxy hat keine Lust anzuspringen wenn der Motor warm ist. Sie reagiert dann wie nach einem Kurzschluss. Aber Dank meiner Frau bekomme ich sie nach dem Anschieben beim ersten drehen wieder in Gang. Ist meine Frau nicht dabei, dann muss ich ca. 10 Kaffee trinken (30 Min Wartezeit) dann springt sie an als ob die Batt. nagelneu wäre. Wer kann mir helfen. Danke TomTom

Folgender Fall:

Ich fuhr ganz glücklich meine Vergaser Yamaha R6 rj03 als plötzlich der Motor ausging und nicht wieder anspringen wollte. Weder bei Vollgas noch mit Choke. E-Starter arbeitet hörbar. Auch die Batterie habe ich vor 2 Monaten checken lassen. Licht, Hupe funktioniert also hat das Bike auch Saft.
Durch den Anschieben-Einkuppeln-Trick (Anschieben) ging das Bike wieder an, aber sobald ich unter 2200 Umdrehungen komme, geht sie wieder aus. Erwähnen sollte ich der Vollständigkeit halber, dass ich ein paar Minuten vorher das Standgas minimal runtergesetzt habe vllt 50 Umdrehungen damit ich bei der Herstellervorgabe bin.

Hat jemand eine Idee was an meinem Bike nicht stimmt ?

Danke im Voraus Leute

Hallo, meine alte Vmax springt aktuell und zunehmend häufiger nicht mehr an mit folgenden Symptomen: 1. Ich drehe den Zündschlüssel auf ON und das Licht geht an und die Kontrolleuchten, z.B. für neutral leuchten. 2. Ich drücke Start und nichts bewegt sich und das Licht geht und bleibt aus. Die ganze Elektrik ist tot. 3. Auch nach Zündschlüssel auf OFF und dann wieder auf ON bleibt das Licht aus. 4. Etwas warten und meist mit eingelegtem Gang das ganze Motorrad bewegen. Dann erneut probieren und es geht. Klingt irgendwie nach Wackelkontakt oder defektem kabel, oder? Ich hab' nur keine Ahnung, wo ich mit der Suche beginnen kann und weil ich grad auf Tour bin kein Meßgerät dabei...

Ich würde mich echt freuen wenn ihr mir weiterhelfen könntet, also schonmal Danke im Vorraus: Ich fahre eine Kawasaki ER-6n und seit zwei Tagen geht der Motor nach ca. 20-30min Fahrt einfach aus! Außerdem habe ich Probleme beim starten. Manchmal will sie einfach nicht. Bevor ich in die Werkstatt fahre: kennt ihr das Problem? Kann man selbst was dagegen tun?

Hallo liebe Leute!

Ich habe von einem Bekannten ein Angebot für eine 640er LC4 SM bekommen, 2001er Baujahr, und ein echtes Schnäppchen, da nur 7000 km.

Nun stand diese allerdings jahrelang unbewegt, allerdings in der Garage, aber doch 7 Jahre (wenn nicht sogar etwas mehr).

E-Starter wird wohl nicht funzen, so viel ist mir klar, aber da ich die alte 620er auch ankicken konnte, sollte das bei ihrer jüngeren Schwester auch kein Problem sein. Gibt es nun etwas, das man vor dem Start beachten sollte? Kann der alte Sprit beim Starten ein Problem werden?

Die Sache mit dem Sprit ist allerdings nicht meine große Befürchtung, viel mehr liest man in den Weiten des Internets Schauermärchen über festkorrodierte Kolben, Getriebe, die über dem Ölstand verrostet sind, usw. usw... kann einem schon Angst machen.

Wäre super, wenn jemand mit ähnlichen Begebenheiten schon Erfahrungen gemacht hat (optimalerweise natürlich mit einer LC4) und mir diese mitteilen könnte!

Danke! :)

Greetz, Flo.

Hallo, vor drei Tagen konnte ich noch ohne Probleme starten/fahren, seit gestern springt meine Bandit nicht mehr an. Als ich den Schlüssel auf Zündung gestellt habe, war der "Startprozess" im Tacho noch ganz normal: also alle Lämpchen gehen kurz an und die Drehzahlnadel springt kurz aufs Maximum und dann wieder zurück. Als ich das Motorrad dann starten wollte und den Anlasser drückte, ging ALLES aus, also der Tacho ist komplett tot. Kein einziges Lämpchen im Tacho geht seitdem. Direkt mal die Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehängt. Laut Ladegerät ist die Batterie voll geladen. Vorsichtshalber trotzdem einen Tag dran gelassen, heute nochmal eingebaut. Leider ohne Erfolg. Das seltsame ist: Schlüssel auf Zündung --> nichts passiert, kein Lämpchen im Tacho geht an, die Drehzahlnadel bewegt sich nicht. Anlasser funktioniert auch nicht. Wenn ich den Schlüssel wieder zurückdrehe, bewegt sich kurz darauf die Drehzahlnadel. Springt also kurz aufs Maximum und dann wieder zurück auf Null. Die Sicherung direkt vor der Batterie ist übrigens auch noch in Ordnung.

So, nun die Frage: Woran könnte es liegen? (gibts noch andere Sicherungen, falls ja wo?)

Hallo erstmal, so..wie da oben steht geht meine Yamaha tzr 50 nicht an bzw. erst nach c.a. 20 min anschieben und sonstigen Startversuchen. Was mich halt irritiert ist, dass sie, wenn sie denn mal an ist auch wie immer funktioniert und rund läuft. Wenn sie dann warm ist, startet sie ganz normal, nur eben nicht wenn sie eine Nacht in der Garage stand...die Batterie ist neu und hat so 12,6 Volt.. ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt also schon mal danke für eure Antworten

Hallo liebe Community,

Ich bin 15 Jahre alt und fahre einen ungedrosselten Rex RS Classic, der bei gutem Wetter ca. 60-70 Kmh läuft (Orginal). Nun habe ich das Problem, dass er auf einmal nicht mehr anspringen will. Die Batterie ist voll und wurde erst vor kurzem gewechselt. Die Zündkerze habe ich ebenfalls heute Morgen gewechselt. Außerdem habe ich die Luftfilter Abdeckung geöffnet, den Luftfilter entfernt und Startspray reingesprüht und versucht den Roller über Kickstarter und über E-Starter zu starten. Es hört sich an als würde der Roller versuchen zu Starten, nur dass er kein Benzin bekommt (Tank ist bis obenhin voll). Hat jemand eine Idee, wie ich überprüfen kann, ob der Roller Benzin bekommt ? Desweiteren schluckt der Roller auch relativ viel (Ein Tank reicht für 120 Kilometer). Was denke ich mal daran liegt, dass der Roller schneller fährt als vorgesehen (wofür ich überings nichts kann, denn ich habe den Roller so gekauft). Außerdem springt der Roller komischerweise bei kaltem Wetter besser an

Wenn jemand eine Idee hat was ich noch machen kann, bitte meldet euch :) Aber erklärt es bitte für jemanden der nicht sonderlich viel Ahnung von der Materie hat Danke euch :)

Das erste Starten des Motorrades läuft folgendermaßen ab: Zündung an, Choke ziehen , anwerfen, Drehzahl auf ca. 1200 U/Min. einregeln, Kupplung ziehen und ... aus. Also: Neustart, Kupplung ziehen, Gang rein und los.

Wieso geht sie beim ersten Starten nach Ziehen der Kupplung aus? Ich dachte zunächst, es könne am Schalter des Seitenständers liegen, aber dann müsste der Motor bei jedem Start nach dem Ziehen der Kupplung ausgehen. Er geht jedoch beim Erststart auch aus, wenn es vorher gar nicht auf dem Seitenständer stand.

Mein Motorrad ( Aprilia SX 125 ) startet nach einem Unfall ( bin hingefallen und bisschen gerutscht nichtmehr. Es war kein starker unfall, es ist nur der Lenker leicht verbogen und ein paar Plastikteile zerkratzt. Tacho sowie Licht Blinker usw. funktionieren auch noch. Wenn ich versuche das Motorrad zu starten kommt nur ein kurzes klacken und nichts weiter. Woran könnte das liegen?

Guten Tag,

meine Moto Guzzi V50 Bj 1980 springt leider seit kurzem nicht mehr an. Batterie ist voll geladen, Anlasser dreht fröhlich. Ab und zu macht der Motor einen Mucks.

Zündkerzen sind relativ verrußt. An welchen Möglichkeiten könnte das Problem liegen? Bis vor kurzem hat sie nie Probleme gemacht. Habe davor mal die Vergaser zerlegt und gereinigt, ging aber danach eigentlich wieder.

Ein Kollege von mir hat eine Ducati 750 SS Bj 95,mit einem 750 Monster Motor. Wenn wir eine Runde drehen,und er sie dann abstellt läuft sie nur noch schwer an. Das heißt der Motor dreht sich sehr langsam,und läuft dann gerade so an. Baterie und Regeler ist aber ok,denn wenn wir Fremdstarten dreht sich der Motor aber nicht viel schneller. Wenn es kälter ist dann geht gar nichts mehr,was kann das sein bzw wie kann man abhilfe schaffen?? Ich habe schon gehort das es ein Monster Problem ist,aber abhilfe hat bis jetzt noch nicht s gebracht. Kann da vielleicht ein 900SS bzw Stärker Anlasser helfen und Passt der dann ??

Suzuki GSX 750F Springt manchmal schlecht an. Es hört sich an, als wenn die Batterie leer ist. Danach läut sie nur noch auf 3 Zylinder. Was kann das sein?

Hallo ich habe eine Piaggio TPH50 tec2t 50ccm ich habe alles neu gemacht was man neu machen kann motor komplett neu kurbelwelle zylinder pleul kopfdichtung vergasser 17.5mm delorton alles perfekt auch abgestimmt lief eine lange zeit sehr gut hab den gut und sicher immer warmgefahren und eingefahren bis 500km dann hab ich ihn draußen stehen gelassen paar tage mir wurde das schloss aufgebrochen mir benzin geklaut etc. in tank reingepinkelt batterie geklaut und so weiter und so weiter dachte mir okei dann muss ich den wohl in die garage stellen habe alles raus geholt sauber gemacht wieder eingebaut sehr wichtig----> hab den während dem ganzrn prozess nicht gestartet das heißt batterie neu gekauft früh genug gemerkt das reingepinkelt worden ist alles sauber gemacht leitungen neu gemacht ist wie eine eins gestartet frisches benzin rein und so weiter bin paar tage gahren da ich auch ein auto habe brauche ich das moped nicht mehr und habe es meinen dad ausgeliehen er ist paar tage gefahren alles lief perfekt irgendwann sprang er garnicht mehr🙄 dachte okei zündkerze muss neu weil es das einzige teil ist was einen in den sinn kommt wenn man 2 takter hört ergebniss ergab einen nicht so guten funke gibt kontrolliert an masse gelegt funke war zu schlecht direkt neu gemacht wieder lief er wie eine 1 ohne probleme leerlauf perfekt eingestellt nicht zu mager nicht zu fett wieder ist mein dad zur arbeit gefahren er ist einfach liegengeblieben hab den in den trasporter reingeschoben ab in die garage wieder mall😒 mein erster gedanke benzin ? öl ? funke ? genau das problem war nicht das öl oder das benzin sondern der funke dachte mir okei zündkerze neu zündspule neu kann das problem sein schei*** drauf hab genug investiert das wird mir jetzt nicht den magen umdrehen zündspule neu rein damit jetzt habe ich das problem ich will ihn starten bremse halten anlasserknöpf drücken öllampe geht an obwohl ich den nie leer hatte den tank 500- 1000km füll ich auf aber es leuchtet auf aber durchgehen ich kenne es eig nur so das die nur kurz angeht aber gleich dan während er läuft ausgeht aber nichts da kein anlasser geräusch goinixxx nur diese gelbe leuchte die mich anlächelt hatte jemand damit schon erfahrung der mal so ein problem hatte weil die ich kenne die TPH's eig nur als arbeitstiere die machen keinen mucks wenn man die gescheit wartet bin echt verzweifelt danke nochmal im vorraus ❤️

Hallo, ich habe eine derbi senda drd 125 die im Sommer eig. immer gut angesprungen ist. Doch wenn draußen Temperaturen unter 10 grad sind will sie nicht gescheit anspringen. Die derbi hat nur einen e-Starter den man auch immer kurbeln hört springt aber nur an wenn ich dazu auch etwas gas gebe (wenn ich das Standgas so einstelle das ich kein gas brauche ist es bei der fahrt zu hoch). manchmal springt sie auch an aber geht nach 2s wieder aus oder sobald ich mehr gas gebe. Wenn ich Deo in den Luft Filter mache springt sie gut an (aber soweit ich weis schädigt das den Motor).

Die Zündkerze und das Motor öl ist neu.

Ich habe mir vorgestern ein Aprilia RS4 50 gekauft und habe Probleme mit dem Einschalten vom Motor. Zu Beginn springt sie gut an, aber dann wenn ich wieder neu starten möchte geht sie nicht mehr an. Ich habe den Schlüssel auf EIN und drücke den Elektrostarter, aber der Motor reagiert nicht mehr. Ich habe es mit anschieben im 1. Gang versucht, aber das ging auch nicht immer. Brauche Tipps :) Grüsse

Evtl. ist der Anlasser defekt?

Servus miteinander,

seit meiner letzten Ausfahrt geht meine Maschine nicht mehr an.

Background: Bin 20km über die Bahn mit ca. 90 gefahren, als sie anfing Aussetzer zu bekommen. Es wurde immer schlimmer und ich bin gerade so von der Autobahn gerollt. Sie war direkt aus und ging nicht mehr an. Sie war nicht ansatzweise zu heiß, Sprit ist genügend drin, Kerzen, Lichtmaschine und Verteiler vor 6000km alles neu gemacht. Batterie ist auch voll, Anlasser dreht, nur leider ohne Zündung. Habe es mit und ohne Choke versucht, mit und ohne Gas (also alles durch).

Einzige Auffälligkeit: Es ist relativ wenig Öl drin.

Hat da jemand eine Idee?

Danke im voraus!

Rico

Hallo Leute ich habe eine nrg mc3 doch die geht eine Sekunde nachdem anspringen wieder aus. Der Vergaser ist neu, doch die Zündkerze ist beim rausnehmen immer feucht. Ürigens springt der Roller nur mit einem blitzstarterspray überhaupt an. Was tun?

Danke im vorraus ;-)

Mein Fantic Issimo macht Probleme beim Start.

Wenn es kalt ist springt es kurz an dann wieder aus, aber nach paar Versuchen bleibt es an, aber ich muss durchgehend auf dem Gas bleiben damit mein Mofa anbleibt. Wenn ich dann Fahre und auf den Gas bleibe dann fährt meist Gut aber dann wenn ich anhalte (oder vom Gas abgehe) vereckt mir das Mofa ab und beim Versuch es wieder anzumachen geht es nicht allso der Ton und alles Klingt gut aber ich kann so lang in die Pedalen treten wie ich will es springt nicht an.

Zuerst habe ich gedacht es sei die Reduzierbüchse, aber beim abnehmen der alten sah ich das der Vergaser kaputt/Verschoben war und hab ihn gewechlt. Aber jetzt wurde es nicht besser und ich hab keine Ahnung woran es liegen könnte.

Ich danke im Voraus für die Antworten.

Zündung ist eingestellt. Funk und Sprit ist da, trotzdem auch mit Starthilfe springt nicht motor an. Ich bin ratlos. Danke im voraus für Tipps. Vaclav

Hallo, ich habe bei meiner VX800 ein Startproblem, wenn die Maschine länger als 3 Wochen nicht gefahren wurde. Beim ersten Anlassversuch (natürlich mit Choke) gibt es ein kurzes Zünden, so 3-4 Umdrehungen und dann geht sie wieder aus. Danach folgt ein ewiges Kurbeln, bis sie dann endlich wieder zu laufen beginnt, geht dann manchmal noch ein paar mal aus, bis sie weiterläuft. Merkwürdig ist, dass einige Sekunden nachdem sie durchläuft ein Klackgeräusch zu hören ist und der Motor höher dreht, als ob der Choke erst zu diesem Zeitpunkt in seiner Wirkung einsetzt (was die Schwierigkeit beim Anlassen durchaus erklären würde). Hat jemand eine Idee was das sein kann?

Moin,

meine FZS600 startete bisher immer gut aber nach dem letzten Winter springt sie nur noch an, wenn ich die Zündung vorher 10-15 Minuten an habe. Dann springt sie super an, mache ich das nicht, hilft auch langes „Orgeln“ des Anlassers nichts… woran liegt das?

Hallo zusammen.Habe das Problem seit 2 Wochen,weis gar nicht wo ich suchen soll. Bei frischem Wetter unter 20Grad springt der Motor schlecht an.Bei beschleunigen kommt er ins Stottern,und das ganze bis der Motor warm läuft,nur dann läuft er rund.Das interessante ist das,wann es warm ist 25+... läuft er gut und startet gut. Hat vielleicht jemand eine Idee woran es liegt.

Folgendes Problem: Zündung ein, Druck auf den Startknopf ohne Ergebnis. Zündung aus und wieder ein und ein Druck auf den Startknopf genügt - das Ding läuft. Was kann das sein ? Passiert auch nicht bei jedem Starten, nur gelegentlich muß ich die Zündung wieder mal aus- und einschalten.

Mahlzeit zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner TDR 125 4GW. Wenn der Motor nicht mehr warm ist springt sie total beschissen an, bzw mit dem E-Starter gar nicht (der dreht ganz normal). Dann muss ich sie immer anschieben und irgendwann springt sie dann an. Bis auf vorgestern. Da hab ich sie auch nicht mehr mit anschieben zum laufen gebracht. Da es immer nach Kraftstoff riecht gehe ich davon aus, dass es ein elektrisches Problem ist. Also hab ich mal den Zündfunken überprüft. Zündkerze ganz normal an Masse halten -> Zündfunke da. Dann hab ich mir auf blöd einen Zündspannungsprüfer (LOUIS) gekauft. Mit dem hab ich dann den Zündfunken geprüft und siehe da, der Funken ist mal da mal nicht und setzt aus. Ich vermute jetzt das es entweder an der Zündspule liegt oder dass das Zündkabel gebrochen ist.

Ich wollte mir jetzt das hier bestellen ( http://www.2rad-sausenthaler.de/epag...ucts/700.00.60 ) Aber da sind die Anschlüsse ein bisschen anders. Bei mir geht von unten ein schwarzes Kabel weg (ich vermute Masse) und oben geht ein orangenes Kabel weg ( dann warscheinlich plus) und natürlich geht unten noch das Zündkabel weg. Kann ich diese trotzdem nehmen?

Habt ihr noch andere Ideen woran das liegen könnte?

Ich wäre für jede Hilfe dankbar.

Hallo in die Runde.

Wir sind leider etwas ratlos.

Ich habe Anfang des Jahres mit meiner Yamaha R6 eine Runde gedreht. Sie sprang sofort an, zwischendurch immer mal Pausen gemacht - ohne Probleme - und nach ca. 60 km durchfahren sprang sie nach einer weiteren kleinen Pause nicht mehr an. Der Anlasser „dreht“ aber es klingt als sei die Batterie leer. Lediglich durchs anschieben erweckt man sie wieder zum Leben.
Während der Fahrt geht sie nie aus und läuft einwandfrei. Der „Fehler“ taucht auch immer nur mal gelegentlich auf. Mittlerweile hat sie schon zwei Mal eine neue Batterie erhalten. Beim Messen zeigte sie sonst auch immer genug Ladespannung an. Somit kann es definitiv nicht an der Batterie liegen.

Der Anlasser kann es ja eigentlich auch nicht sein, weil man sie ja sonst nicht anschieben könnte oder?!

Genau das gleiche Problem ist nun bei der Street Triple R 675 eines Freundes aufgetaucht. Diese hat gerade eine frische Inspektion und bestanden tüv hinter sich.

Es ist wie verhext. Einige Touren laufen ohne weitere Probleme und dann gibt es wieder Tage, wo sie einfach nicht anspringen wollen und angeschoben werden müssen.

Habt ihr noch Ideen woran es liegen könnte?

Hallo Seit gestern springt meine kx 80 nicht mehr an . ich hab sie in dee garage angekickt ist sofort angesprungen drotz 2wochen standzeit und bin ungefähr 300meter gefahren dann habe ich angehalten um meine sachen abzulegen und wollte sie wieder ankicken aber habe 20minuten lang gekickt und es ist nichts passiert

Haben Occasion eine (Gilera Stalker, 50ger) erworben. Vorab -sind absolute RollerNeulinge…

Sie hat länger ungenutzt gestanden, startete aber mit Booster und lief. Am nächsten Tag hatte sie wieder Probleme beim Anspringen. Nach dem Einsetzen einer neuen Batterie und einer gründlichen Reinigung (Kerze und Vergaser) lief sie wie eine Eins und sprang auch 2 Tage problemlos an.
Heute Abend wollte mein Mann sie nochmals starten. Die Maschine startete auch prompt, soff aber ab, als der Schalter fürs Abblendlicht/Fernlicht betätigt wurde und seither springt sie nicht mehr an. Sie stottert und das wars. Hat jemand eine Idee oder kann uns weiterhelfen? 🙏🙈

Moin,

ich habe eine gilera smt 50 2013 mit 90 HD und 13:53 Übersetzung

In der Früh springt sie mir ganz normal an, ab und an springt sie an und geht aber wieder aus wie wenn sie zu viel Sprit bekommen würde aber das Zündkerzenbild ist perfekt.

Wenn ich ein bischengefahren bin und sie abstelle springt sie mit dem Kickstarter nicht mehr an und richt auch ganz komisch.

Hallo,

Wie der Titel schon sagt habe ich Probleme meine Suzuki Intruder 125 nach kürzeren Strecken (3km oder so) an zu bekommen. Wenn man längere Strecken fährt (ab 6km) ist sie beim Anmachen sofort da. Allerdings wenn man 3 km fährt und sie für 20 min aushat und dann wieder anmacht kommt sie nur ganz langsam von unten. Manchmal geht sie dann auch aus, trotz Gas geben. Ich hoffe ihr könnte mir helfen !

Moin,

Das Steuergerät von meiner Mz ist kaputt gegangen, habe mir dann ein neues Steuergerät gekauft, welches nach ca 1 Woche wieder kaputt gegangen ist.

Welche Ursache könnte das haben?

Ich bin echt am verzweifeln:

Hallo, seit gestern macht meine Er6n beim starten irgendwie ein sehr komisches Geräusch.

Würde es als krachend, metallisch und schabend beschreiben. So weit ich mich erinnere würde es glaube ich ähnlich klingen wenn ich den E-Starter während dem laufendem Motor drücken würde.

Sie startet eigentlich auch trotzdem zuverlässig, das Geräusch erklingt auch nur einmal pro Start. Habe hier ein Video auf YouTube gefunden was recht nah das Geräusch wieder gibt, nur ist es nicht so laut wie hier:

Einfach den Titel in die Suchleiste kopieren:

2009 Harley softail startup terrible noise

Was kann die Ursache sein, und wie gehe ich am besten vor? Ich hoffe jemand kann mir helfen, bin echt am verzweifeln, Hatte gerade erst etwas reparieren müssen und direkt nochmal irgendein Problem.... Danke euch schonmal für eure Hilfe

Kann es nun etwas verschlimmern wenn ich dennoch das Motorrad starte und fahre?

Moin , ich bin ziemlich neu in der Motorradwelt und dachte mir ich hole mir hier Hilfe. Mein Motorrad(Honda CBR125 JC34 Bj:2007) startet jetzt nacht der Winterpause nicht. Batterie habe ich aufgeladen , es ist ausreichend Benzin im Tank, einzige Aspekte die ich noch nicht untersucht habe ist Motoröl und die Zündkerzen. Mein Bike stand draußen und seit gut 4 Wochen jetzt auch ohne Plane. Vielleicht ist sie abgesoffen , wenn ja wie kann ich jetzt vorgehen ? Ich freue mich über jede Antwort! Danke im Vorraus , LG Pascal

Hallo zusammen, ich fahre das ganze Jahr über mit meiner Cruise 1. Nun hat sie seit zwei Wochen morgens Startprobleme. Folgende Maßnahmen habe ich bereits durchgeführt: 1. Neue Zündkerze eingebaut 2. Vergaser zerlegt und gereinigt 3. Batterie ist voll 4. Zündfunke ist auch vorhanden. Aber sie will immer noch nicht anspringen. Erst wenn ich anschiebe kommt sie dann. Wer kann mir helfen ?

Danke an Euch alle im voraus.

Bis dann Matze

Schönen guten nabend Forum :)

Vorab würde ich gerne klarstellen, dass ich absoluter Newcomer in Sachen 125er bin ;) Ich fahre eine Honda NSR Baujahr 2003( 40.000km) . Ich habe sie im Sommer erworben.

Da die Batterie seit 2003 in der Maschine war, habe ich mir für ca. 23€ eine neue zugelegt.

Jetzt zu meinem Problem:

Die Maschine lief im Sommer nahezu problemlos. Sie hat mich jeden Morgen sicher zur Berufschule gebracht und wieder nach Hause. Als der Sommer sich dann dem Ende zu neigte, hatte ich anfangs kleine probleme, unzwar bei kleinen Touren ist sie bei kurzzeitigen Stops nicht mehr angesprungen. Selten klappte es mit Anschieben im 2ten Gang. Manchmal tat sich selbst beim Anschieben nichts. Durch die Starthilfe einer Rollerbaterie sprang die Maschine letzendlich wieder an.

In diesem Zustand verlagerte ich sie Ende Oktober(12) in meine Garage zum Winterschlaf.(Überdeckt + Batterie ausgebaut) Als ich sie gegen Dezember starten wollte, machte sie keinen Mux. Batterie war vollgeladen und während des Startens noch am Ladekabel. Mehrere Minuten und Versuche halften nichts.

Ich würde mich sehr Dankbar zeigen, wenn ihr um Rat wisst, was ich tun kann, was ich checken bzw. auswechseln sollte, damit sie im März wieder Voll-funktionstüchtig ist. Bedanke mich im Vorraus :)

Dannyzius :rolleyes:

Hallo,

bin gerade dabei eine CBR600F PC35 für mich zu finden. Hatte jetzt ein Modell gefunden (34 PS Drossel, Einspritzermodell EZ 2002, 13k km, CBR 600 FS) bei dem folgende Probleme aufgetreten sind:

Die Maschine ist nicht angesprungen, weil die Batterie wegen der Standzeit (etwa 1-1 1/2 Jahre) platt war. Per Fremdstarten ging sie an, aber immer wieder aus, ein Fahren war nicht möglich. Auch mit neuer Batterie nicht. Sie qualmte ordentlich vor sich hin - weiß und blau. Außerdem machte sie beim Gasgeben und ab etwa 3000 U/min ein schlagendes Geräusch. Nach meiner Abfahrt wurde Maschine dann nochmal angeguckt und die Zündkerzen waren wohl verölt und verdreckt und werden alle 4 erneuert. Kann das durch die vielen Startversuche und die Standzeit kommen? Ich vermute ja eigentlich schlimmere Ursachen, da ich so etwas auch nach längerer Standzeit nicht erlebt habe - Gemischaufbereitung, Dichtung, Kolbenringe, Ölabstreifer...? Eine FI-Leuchte oder ähnliches ging nicht an.

Wie schätzt ihr die Situation ein, auch wenn sie aus der Ferne natürlich schwer nachzuvollziehen ist.

Liebe Grüße

Hallo!

Als ich nun Gestern zu einem Freund ins Dorf gefahren bin, musste ich ihm natürlich erstmal den neuen Auspuff ohne Db vorführen. Aber da habe ich dann gemerkt, dass das Motorrad nicht mehr richtig starten will.. Naja Db wieder rein.. immer noch nicht. Nach einer Minute ist es dann wieder gestartet und wir sind auf zum Weinberg. Insgesamt waren wir 3 Stunden unterwegs und ich habe kein weiteres Problem mehr gehabt. Aber dann, als ich Abends noch mal eine Runde gedreht hab, ging mir das Moped an der Ampel im Leerlauf einfach aus.. Ich habe die nächsten 10 Minuten versucht es wieder zu starten inklusive anschieben aber nichts hat funktioniert. Dann auf einmal ging es wieder einwandfrei aber 10 min später wieder der gleiche Spaß.. Das Selbe hatte ich heute wieder.. Weiß irgendwer woran es liegen kann? Schon mal danke im Voraus.

Gruß

Hey

ich muss mein bike anschieben damit der anspringt.

und zwar hab ich mir eine neue Batterie gekauft da meine alte Tod war.

nun seit einem Tag hab ich auch nun hier Start Probleme, kann das sein das meine Lichtmaschine nicht richtig läd?

fahren kann ich gut mit der neuen Batterie, mit der alten hatte ich auch das Problem nach dem anschieben das wenn ich im leerlauf den Blinker betätig habe das das Bike ausging

Mein Motorrad wird sehr selten bewegt. Ich wollte letzte Woche fahren und sehe da die Überraschung.

Folgende Arbeiten habe ich durchgeführt :

Neue Zündkerzen, frischen Super Plus reingekippt (alten Benzin komplett entleert ). Batterie ist in Ordnung 12,6V, beim starten geht die nicht unter 10V. Luftfilter Gehäuse gereinigt, Benzindruckregler kontrolliert (linken Schlauch abgezogen und ist dicht). Wenn die Karre anspringt dann qualmt es aus den Auspuff weiss bis bläulich und es tropft leicht (Verbindung Krümmer/Auspuff ). Im Standgas geht die aus. Ich vermute das die Maschine zuviel Kraftstoff bekommt, da die Kerzen sind nach Startversuchen nass sind.

Mein Verdacht hatte sich gestern Abend bestätigt: Im Zylinder Nr.2 stand Sprit.

Motoröl habe ich abgelassen statt 3,3L war da 3,7L. Sprich 0,4L Benzin haben sich irgendwie bis ins Ölwanne durchgeflossen.

Was könnte an der Einspritzanlage defekt sein ? Hätte jemand eine Idee?

Habe eine ca.4 Jahre Batterie, vor dem letzten Winter ausgebaut und eingelagert. Kürzlich aufgeladen, eingebaut und der START ist misslungen. Vielleicht eine halbe bis eine Umdrehung des Motors, dann war nur das Schnarren des Anlassers zu hören.

Da ich das Geräusch von dem Starten einer zu leeren Batterie kenne, die Batterie nochmals geladen. Entsprechend Messgerät hat diese > 13 Volt. Nach dem Einbau mit dem Starten wieder nur das Schnarren des Anlassers.

Ist die Batterie defekt?

Hallo,leute,ich hab seit kurzem einen gebrauchten Piaggio Zip 50 4t,Bj.2005.Der hatte Ventilschaden(Einlassventil und Stopper abgebrochen),wurde aber vor kurzem behoben.Jetzt läuft er wieder,aber nach 1-2 km hat er angefangen beim Gas geben zurückzuziehen und nach kurzer Zeit geht er aus.Startet wieder ohne Probleme und nach kurzem das Gleiche.Wenn man ihn 10 min stehen lässt läuft er wieder 5-6 min.Kann es sein,dass da falsches Öl drinn ist und dass es dran liegt?Mein Mechaniker hat 10 W 40 reingetan,aber ich eigentlich muss da 5 W 40 rein.Kann das das Problem sein,dass es zu schwer ist?Oder woran kann es liegen?Danke im voraus für eure Hilfe. Rossy

Hallo, also ich besitze seit ca 5 Monaten die YZF-R sie hatte bei dem Kauf ca 33.000 Runter neuer Kolben usw wurde verbaut so bei ca 19.000.

der Letzte Ölwechsel war bei 30.000 also habe ich bei 34.000 einen Ölwechsel gemacht Maschiene Warmlaufen lassen und dann aus gemacht.

musste den Krümmer abschrauben sonst kam ich nicht an die Ölablass Schraube dran so Öl Ablaufen lassen, Alten Filter weggeworfen neuen Rein und neues Öl wieder rein von Castrol 10w-40

Alles wieder zusammengebaut Krümmer und Verkleidung so, dann kam das Problem mache die Maschiene an

Das Onboard Display geht aus beim Starten und das Motorrad wollte auch nicht im Standgas anbleiben ist ganzezeit ausgegangen so ab und zu leicht gas gegeben um sie auf 2500 umdrehungen zu halten und aufeinmal lief sie, so aber das Problem mit dem Onboard Display hab ich immernoch und Ich habe ein Klopf geräusch, was bei Gezogener Kupplung Fast Verschwindet und bei Losgelassener Kupplung am Lenker zu Spüren ist. Dieses Geräusch habe ich jetzt seit ca 3.000 KM mit den ich gefahren wo das geräusch da war.

Ich weiß nicht was ich machen soll wollte in paar Monaten so ca 100km stecke fahren aber keine lust das der Motor mir um die Ohren Fliegt.

Ich lebe in Indonesien und hier sie sind immer Temperaturen von 30-35 Grad.Auch abends. Mein Motorrad springt im kalten Zustand immer an auch wenn ich sie einge Km gefahren habe. Komme ich aber in einem Stau und habe dann immer nur stop and go und sie geht aus , bekomme ich sie einfach nicht mehr an. Ich muss ca. 10-15 min warten dann kann ich sie wieder starten und fahre auch ohne Probleme weiter. Ich hoere wie der Anlasser einen klick macht beim Starten aber er dreht nicht durch. Ich habe schon alles erneuert Batterie neu kabel neu Anlasser neue Kohle Starter relay neu. Alles hat bis jetzt nicht geholfen. Meine Frage kann es sein das die Oeltmepratur so hoch geworden ist das es zu diesem Problem kommen kann?? Themen: Überhitzung maotrrad Start probleme

Hey Seit einigen Tagen läuft meine Suzuki Dr 125 se nicht mehr Als ich sie am Abend abgestellt hatte lief alles wie immer Jetzt Dreht der Anlasser zwar aber beim drehen taucht ein metallisches Schlagen,Schleifen auf Angeschoben bekomme ich sie und dann läuft sie auch Der Anlasser sieht auch noch relativ gut aus

Hat jemand eine Idee?

Servus Leute.

Ich bin gerade mit ein paar Freunden durch ein bisschen Regen gefahren aber nichts dramatisches.

Sie stand dann während dem Essen ca. ne halbe Stunde auf dem Parkplatz bei leichtem Tröpfeln und allgemein "dämpfiger" Luft.

Danach wollte sie nicht so richtig anspringen, hat aber nach zwei - drei Versuchen (Zündung an und aus ;) ) geklappt.

Das gleiche Problem hab ich ab und zu, nicht immer, wenn ein Sozius mit draufsitzt.

Sie zickt dann gerne erstmal ein bisschen.

Woran kann das liegen?

Danke

Hallo zusammen, meine Dicke macht keinen Mucks. Batterie vollen Saft, Sprit da, Starter dreht.... Hat jemand eine Idee?? LG Erwin

Guten Tag Ich habe vor 1 Monat eine neue Batterie für mein Speedfight 50ccm gekauft er ging 2-3 Wochen problemlos danach starte er nur mit dem Kickstarter und später gar nicht mehr der Tacho Anzeiger dreht nicht mer das licht brennt nicht. Nichts geht könnte mir jemand vielleicht erklären was das problem ist danke <3