Hallo,

muss die alte Dichtmasse komplett entfernt werden? Oder reicht es, wenn ich sie nur auf der Dichtfläche entferne (zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf).

Seitlich bei den Halbmonden innen und außen hängt nämlich innen und außen noch etwas und ich krieg das so schlecht ab.

ZX6r 2009

Moin nochmal!

Ich habe nun bei meiner Aprilia Sx 125 Bj 2019 die Kühlflüssigkeit gewechselt.

Grund dafür war eine Undichtigkeit am Wasserpumpen-Schlauch, welche ich anschließend behoben hab.

Beim Warmlaufen lassen habe ich eine neue Undichtigkeit am Wasserpumpendeckel festgestellt (siehe Bilder).

Da ich die dahinter sitzende Dichtung bereits beim Wasserwechsel erneuert habe, vermute ich, dass der Wasserpumpendeckel selbst kaputt ist.

Kann das jemand bestätigen oder könnte es noch eine andere Ursache für die Undichtigkeit geben?

Und gibt es möglicherweise ein bestimmtes benötigtes Drehmoment für die Schrauben an diesem Wasserpumpendeckel ?

Besten Dank im Voraus!

Gruß Tom

Ich habe mir vor einigen Wochen eine 600er Suzuki Bandit gekauft. Ich hab sie bei mir in die Garage gestellt und ohne nachzuschauen, ja Schande über mein Haupt, einfach den Benzinhahn in die Horizontale (PRI -> Vergaser fluten) gedreht. Für mich war klar: Das ist Off.

Nach einigen Wochen die erste Fahrt - das böse Erwachen. Öl Dringt aus dem Motor unterhalb der Lichtmaschine. Dann hab ich bemerkt, dass der Öl-Stand im Öl-Schauglas in der Waagerechten weit drüber ist (off-scale). Also Öl abgelassen, ca. nen halben Liter. nächster Schock! Das Zeug stinkt total nach Sprit.

Um die lange Geschichte kurz zu machen: Kann der Sprit im Öl ALLEINE durch die Stellung PRI kommen, oder ist hier zwangsläufig eine Dichtung/Ventil/Ring, was auch immer im Vergaser Schuld? Hab in einigen Foren gesehen, Benzin im Öl hat immer was mit Dichtung/Ventil zu tun, in anderen steht, dass lange Standzeiten auf Stellung PRI auch Ursache sein können.

Wie sollte ich vorgehen? Neues Öl und den Ölstand beobachten? Vergaser prüfen/prüfen lassen?

Da ich aus der sparte Software komme, ist mein Wissen in Sachen Motorrädern stark begrenzt, weshalb ich höchstens das selbst machen kann, wozu ich ein Tutorial finde.

Über Antworten wäre ich sehr dankbar

Grüße

Hallo. Ich fahre eine VN 15 SE und seit kurzem läuft mir ÖL aus der Lichtmaschine. Genauer gesagt läuft es an den Kabeln der Impulsgeberspulen heraus. Meine Frage ist nun ob im Motor jetzt eine Dichtung kaputt ist, wie zum Beispiel ein Simmerring hinter dem Polrad. Oder aber ob die Lichtmaschine nicht sowieso im Öl läuft und nur die äußere Abdichtung des Motordeckels erneuert werden muss?

VN-15-SE Baujahr 89. 

Typ: VNT50A 

69PS

1460 cm3 Hubraum

Danke schon mal...

Hallo liebe Community,

wie mein Name schon vermuten lässt, besitze ich eine Honda Fireblade SC33, Baujahr 1996. Vor einem Jahr habe ich mir den Carbon-Steel Oval 110 Endtopf von BOS zugelegt und war bisher sehr zufrieden damit. Jetzt habe ich bemerkt, dass es zwischen Krümmer und Endtopf undicht ist. Leider finde ich im Internet und auch auf der Website von BOS keine passende Dichtung, die das beheben könnte. Wie bekomme ich das am besten wieder dicht? Eventuell mit Dichtpapier und selbst eine passende Dichtung zurecht schneiden? Oder weiß jemand von euch eine bessere Lösung?

Durchmesser am Krümmer: ca. 58mm

Durchmesser am Endtopf: ca. 69mm

Vielen Dank im Voraus und die linke Hand zum Gruße!

Hallo, ich möchte den Zündungsdeckel abnehmen, jedoch wurde diese mit Silikon verklebt, was sich bisher nicht lösen lässt. Leichtes klopfen hat nichts gebracht, ziehen/bewegen ebenfalls nicht. Auch mit einem Schraubenzieher konnte ich den Deckel bisher wegen der ungünstigen Lage nicht anheben.

Hat wer einen Tipp, wie ich das zerstörungsfrei entfernen kann? Bleibt mir nur die Lösung über raushebeln oder gibts da noch ein Tipp mit erhitzen oä., speziell bei Silikon.

... ventilschaftdichtungen oder zylinderkopfdichtungen fratze sind??

Ich habe in einer Zeitschrift bei einem aktuell aufgebauten Superbike-Klassiker unter einem Schnelltankverschluss eindeutig eine große Korkdichtung ausgemacht. Wird der Kork durch die Benzindämpfe nicht angegriffen?

Mein Bos-Endtopf kann nur ohne Dichtung am Übergang zum Krümmer montiert werden.

Ich muss für einen Fußrastentausch rechts die Bremspumpe lösen und wollte das Teil gleich noch neu beschichten lassen, da es nach den Jahren schon sehr mitgenommen aussieht. Beim Neueinbau werde ich neue Dichtungen nehmen, soll ich dann wieder Kupferringe wie die originalen nehmen oder wie ein Freund mir riet lieber gleich Aluminiumringe als Dichtung? Oder ist das relativ egal?

Wenn man einen Einzylinder zerlegt und wieder zusammenbaut, ist dann ein neuer Dichtsatz zwingend notwendig, oder kann man die alten Dichtungen (solange sie noch ganz sind) wiederverwenden und etwas Silikon mit dranschmieren?

Ich habe eine schöne KTM LC4 640 Supermoto gefunden, die mit relativ wenigen Km (knapp 10.000km) und zu einem fairen Preis in meiner Nachbarschaft angeboten wird (Bj 03 und 2850€). Da ich immer schon eine Supermoto fahren wollte... Allerdings warnte mich gleich ein Arbeitskollege der sagte, dass die 640er sehr anfällig (Motordichtungen und Pleuellager etc) sei und außerdem viel professioneller Wartung bedarf. Ist dem wirklich so oder hat er übertrieben?

Eigentlich sieht die Maschine ganz gut aus und auch der Preis ist angemessen (Kawa ZX9-R), wäre da nicht ein Manko: Die Zylinderkopfdichtung ist laut Besitzer undicht und sollte zeitnah ersetzt werden. Alternativ erledigt er das, dann aber mit einem Aufschlag von 250€. Meine Frage: Ich habe das noch nie gemacht, habe aber keine 2 linken Hände. Wie schwer ist es, die Dichtung selbst zu tauschen? Oder ist diese Arbeit sowieso etwas für Profis in der Werkstatt?

Hallo, ich habe mir eine neue (gebrauchte) Auspuffanlage 4-2-1 von Shark gekauft und möchte diese am Wochenende anbringen. Nun bin ich mir unsicher, ob ich die Dichtung (oder Dichtring) zwischen Krümmer und Zylinderkopf zwingend erneuern muss, oder ob ich die alten Dichtungen wieder verwenden kann. Habe eigentlich keine Lust, wegen der blöden Dichtungen nach Louis zu fahren, denn Louis ist nicht gerade um die Ecke.

Hallo Leute, wisst ihr, ob man die Radialwellendichtringe vor den Radlagern nach dem Austreiben wieder verwenden kann? Oder sind das Teile, die man nur einmal benutzt? Ein kleiner Tipp, wie man die Dichtungen entfernt ohne sie zu zerstören?

Ich habe schon ein paar Mal davon gehört und gelesen, dass eine Zylinderkopfdichtung "durch" geworden ist, also porös und/oder durchlässig und dadurch entweder Öl verloren, oder Kühlwasser an die falschen Stellen gelangen kann. Wenn ich mir meine Maschine anschaue, sieht die Dichtung von außen auch nach einigen Tausend Blubber-km noch frisch aus! Ist es normal, dass die Dichtung irgendwann versagt, so zu sagen ein Verschleißteil? Oder sind das eher seltene Geschichten? Salve, Buella