Ich habe meinen Roller Piaggio Liberty 125 letzte Woche in die Reparatur gebracht und dabei wurden beide Pneus (auf Anraten der Reparaturfirma) gewechselt. Als ich am Wochenende damit zur Arbeit gefahren bin, habe ich gemerkt, dass das Vorderrad einen Platten hatte. Ich habe den Roller heute nochmals in die Werkstatt gebracht, worauf mir vom Mechaniker gesagt wurde, dass der Felgen undicht sei. Er hat mir daraufhin meinen alten Schlauch wieder montiert (die neuen haben keine Schläuche mehr). Ich habe dafür nochmals SFR 55.00 bezahlt. Da ich wirklich keine Ahnung habe, habe ich die Reparatur bezahlt.

Kennt sich jemand damit aus? Ist die Reparatur gerechtfertigt?

Hey,

wie schon oben beschrieben ist an meiner Kawa Z800 die vordere Achse fest und ich bekomme sie nicht los.

Um das Rad auszubauen hab ich die Bremssättel gelöst und die Klemmschraube auf der rechten Seite der Gabel (es gibt hier nur eine).

Dann sollte sich eigentlich die Achse mit einem 14 Innensechskant lösen lassen aber Pustekuchen. Nicht mal wenn ich mich auf den Schlüssel stelle rührt sich was. Auch mit WD40 erfolglos

Hab ich evtl. was vergessen?

Einmal mußte mir das ja auch mal passieren. Ich fahre mit meiner Transalp nach Hause und das lenken wird schwerer und schwammig. Ich hatte das schon einmal, da fehlte mir etwas Luft am Vorderrad. Aber ich hatte die Luft gerade vor 2 Wochen kontrolliert und nachgefüllt. Ich bin trotzdem kurz auf die Seite gefahren und habe gemerkt, daß ich hinten einen Platten habe. War noch genug drin um ein paar hundert Meter in eine Ausfahrt zu fahren, dann bin ich stehen geblieben um den ADAC zu rufen, bin ja Mitglied. Nur wollte der mich nicht ganz nach Hause fahren, da ich kein ADAC Plus Mitglied bin und mich im Ort zu einer Werkstatt fahren. Da er sich mit der am Telefon nicht einig wurde hat er mich trotzdem in meinen Ort zu meiner Werkstatt gefahren. Nochmal Glück gehabt. Jetzt habe ich gleich die Plus Mitgliedschaft beantragt für den nächsten Fall. Bin mir nicht sicher, ob man nun den Reifen flicken kann oder gleich ein neuer drauf muß, denn ich habe immerhin noch 90% Profil. Wäre schade drum. Also was mache ich jetzt? Reicht ein Flicken aus oder doch ein neuer Reifen?

Hallo, um es kurz zu halten. Habe neues Motorrad vorletzte Woche (Nun 1 Jahr alt, 7200km) zur 1.Jahresinspektion und 1. Reifenwechsel hinten gebracht. Bei Abholung letzte Woche geprüft ob richtiger Reifen, hat gepasst. Erst gestern beim putzen fiel mir auf dass die Felge und auch die schwinge hinten tiefe und teils echt krasse Beschädigungen aufweist, welche nur vom montieren kommen können (siehe bilder). Teilweise wurden diese macken auch stümperhaft mit schwarzem lack überlakiert. Ich wäre nur mit einer neuen Felge zufrieden. Nun meine Frage: wie stehen die Chancen auf eine neue und was ist, wenn die Werkstatt sich weigert und sagt das war schon bzw sie waren es nicht. Habe gestern direkt dort angerufen, auf den AB gesprochen und diesbezüglich um Rückruf gebeten.

War echt am überlegen ob ich das nun hier schreiben soll. Aber es läßt mir jetzt keine Ruhe. Wie Du weißt, habe ich mir bei meiner Transalp zwei mündliche Angebote für meinen Reifenwechsel eingeholt. Das erste war vom Honda Händler, der wollte um die 420€, was mir zu teuer war. Dann war ich beim Kawasaki Händler, der wollte zuerst um die 280€ - 300€ haben, dann habe ich ihn darauf aufmerksam gemacht, daß der Reifen noch ein Schlauch braucht, da sagte er das macht nicht viel aus, so um die 10€ pro Reifen. Tatsächlich hat es dann über 15€ pro Reifen + Mwst gekostet. Das Angebot erhöhte er dann auf 300€ - 320€ in etwa. Nach einer Woche habe ich meine Honda zum Kawasaki Händler gebracht, morgens abgegeben und nachmittags abgeholt und da zeigte er mir eine Rechnung über 367€. Da es nun ein anderer Mitarbeiter was, der mir die Rechnung präsentierte machte ich ihm darauf aufmerksam, daß man mir einen günstigeren Preis genannt habe. Er sagte, daß er noch auf 350€ runter gehen kann, worauf wir uns dann einigte. Immerhin immer noch 70€ günstiger als bei Honda. Mein Schwager meinte, daß auch ein mündlicher Preis bindend ist. Ich bin der Meinung, daß ein mündlicher Preis nur eine Schätzung ist und der endgültige Preis davon abweichen kann. Um wieviel weiss ich nicht. Das ist jetzt keine Beschwerde von mir, da ich trotzdem zufrieden bin. Auch habe ich gemäß der DOT Nummer ganz aktuelle Reifen bekommen. Das letzte mal waren die bei der Montage schon 2 Jahre alt und ich habe es nicht kontrolliert. Was hättet ihr an meiner Stelle gemacht?

Die Frage wurde schon oft gestellt, aber die Antworten waren zu verschieden, daher stelle ich sie nochmal. Habe gelesen, daß man spätestens nach 3 Jahren die Reifen wechseln sollte, bzw. nach 5-6 Jahren, wenn man kein Kurvenfahrer ist, also was nun? Habe meine Reifen an der Transalp im März 2012 beide montieren lassen. Nun habe ich vorne 2,2mm und hinten um die 4mm. Im Grunde genommen wollte ich demnächst den Vorderreifen austauschen, da er ja fast fällig ist. Mein lieber Schwager sagte mir, daß er immer beide zusammen wechselt. Aber er fährt ja anders wie ich. Mehr Kurven und zudem hat der doppelt soviel PS auf seiner Ducati, so daß nach 2 Jahren die Reifen runter sind. Würdet ihr auch beide Reifen wechseln oder nur den Vorderreifen? Kurze ehrliche Antwort reicht mir, danke.

Hi,

dies ist mein erster Beitrag auf dieser Plattform, daher bitte ich um Nachsicht für etwaige Formfehler.

Laut Bedienungsanleitung und Reparaturanleitung soll der Kettendurchhang meiner Fazer 45-55mm betragen. So gefühlsmäßig scheint mir das ein bißchen viel zu sein. Nach wiederholter Messung sind es 30mm an der straffsten Stelle. Das Motorrad war im September 2015 in der 20.000er Inspektion, da wurde die Kettenspannung überprüft und eingestellt. Seitdem bin ich ca. 5.000 km gefahren. Ehrlich gesagt habe ich mich um die Kettenspannung nie gekümmert, weil ich es a) nicht wusste und b) nicht kann. Heute kam ein Satz neuer Reifen drauf, und jetzt ist meine Frage, ob die Kettenspannung dabei automatisch gemacht wird oder ob ich das jetzt im Nachhinein noch beauftragen soll. Theoretisch weiß ich inzwischen, wie das geht, aber ich habe kein Werkzeug dafür. Ich habe auch einen Spezl gefragt, was er zu den 45-55mm Kettendurchhang meint, und der sagte auch, dass das ein bißchen viel sei und dass 30mm normal seien. Aber die von Yamaha schreiben doch keine Falschinformationen in die Bedanleitung. Dass die in der Werkstatt nicht jedes mal ins Handbuch schauen, versteht sich. Ich habe nur irgendwie das Gefühl, dass mir bei 50mm Kettendurchhang der Schleifschutz und die Schwinge durchgeschliffen werden.

LG

die Fazerin

Meine Frau ist schon desöfteren mit unserem Piaggio Liberty 50er Roller gerutscht. Nun hat mein Schwager festgestellt, daß die Reifen zwar vom Profil noch gut sind, aber sie sind schon 10 Jahre alt, daher sollte man sie wechseln, da sie ausgehärtet sind und deswegen rutschen. Er hat mir gesagt, daß wenn die neuen reifen drauf sind man in den ersten 100km vorsichtig fahren sollte, da ein Schmierfilm sich drauf befindet, der erst einmal abgefahren werden soll, oder man schmiergelt es einfach ab. Was meint ihr dazu?

Hallo,

Ich hätte da noch ne frage und zwar wie kann ich die Räder demontieren. Gibt es deine eine bestimmte Technik oder kann man das bedenkenlos demontieren ? Muss ich auch etwas bestimmtes acht geben ?

Mit freundliche Grüßen Xcw54

Hallo Freunde! Habe gestern schon nachgefragt wegen der Montierpaste. Das ist jetzt schon klar. Danke für eure Antworten.

Nun haben die Jungs ein weiteres Problem: Beim aufziehen der Reifen haben die Burschen drei Schläuche verletzt und mussten wieder das ganze Prozedere von vorne beginnen. Für die drei Helden auch eine Kostenfrage. Hat hier jemand einen Trick auf Lager wie man ohne den Schlauch zu ruinieren das Montiereisen am besten ansetzt? Bzw. worauf man hier besonders achten soll? Oder kennt wer besondere Montiereisen mit denen das besser geht?

lg Romana

Hallo ich habe ein Problem und zwar brauche ich einen neuen Hinterrad Reifen, weil ich in einen Nagel Gefahren bin. Aber meinen jetzigen Reifen gibt es nicht mehr. Kann ich einfach einen anderen Reifen hinten drauf mach als vorne ? Hab ja nur 15 ps ( pireli diablo m/c oder so)

Suzuki Bandit 600 GSF, Baujahr 1995. Will den Vorderreifen demontieren,habe dafür die Achshaltebolzen entfernt,Tachowelle demontiert,Die Achswelle gelöst. nun bekomme ich die Achswelle lediglich zur Hälfte herausgezogen (Welle ist aus der linken Gabel komplett draußen).Wie bekomme ich die Welle gezogen, ohne sie zu beschädigen?

Hallo, ich habe eine Honda CBR600RR und nach einem Monat ist mir ein Nagel rein geraten. Da eine Werkstatt für den Reifenwechsel mehr als 100Euro wollte, will ich den Reifen selbst abbauen und nur den neuen Reifen bei einer Firma drüber ziehen lassen und den Reifen dann wieder selbst einbauen. Meine Frage: Weiß jemand wie der Reifen bei einer Honda CBR600 abgeht und kann mir das so gut wie möglich erklären , Danke im vorraus für eure Antworten :)

Meine Reifen sind fällig. Beim nächsten Sonnenstrahl im April werde ich diese wechseln lassen. Habe den o. a. Preis erhalten. Liegt das im Rahmen? Welche Marke weiss ich noch nicht. Werde mich aber auf den Händler verlassen und Straßenreifen verlangen. Ach ja...zur Ergänzung meiner vorigen Frage: Kette reinigen und fetten lassen kostet incl. Material 49,- Euro, das nur zur Info. Habe mich aber bereits entschlossen das selbst zu machen. Gruß Liborio.

Die Kette ist ziemlich locker und hängt durch. Einfach nach Augenmaß anspannen und gut ist? Anhand der Schrauben neben dem Auspuff lässt sich ja der Reifen nach hinten/vorne versetzen.

Ich hätte gerne gewußt ob eine freie Werkstatt günstiger ist als die bei BMW? Mein mopi ist jetzt 8 Jahre alt seit 2 habe ich sie echt vernachlässigt und es muß alles mal nachgesehen werden. Auch 2 neue reifen Pilot Road 2 . Schnelle antworten erbeten . Danke

Hallo nach welcher Zeit solte man die Reifen am Motorrad erneuern,auch wenn die äusserlich top in Schuss sind und kaum gelaufen haben?danke

Wird der innere Ring beim montieren belastet, leidet der, wenn man einen Reifen 2-3 mal aufzieht und wieder von der Felge nimmt?

oder ist das nicht gut für das gummi?