Supermoto – die neusten Beiträge

Die Aprilia SXV 450 gefällt mir außerordentlich gut – Das Motorkonzept, das Design, alles stimmt. Nur nicht die Sitzhöhe! Die 90cm haben mich schon davon abgehalten, eine Probefahrt zu machen. Weiß vielleicht von euch jemand, ob es für die SXV 45 0 einen Tüv gerechten Tieferlegungskit gibt, der die Federwege so wenig wie möglich beeinträchtigt? Dankeschön!

Ich habe eine schöne KTM LC4 640 Supermoto gefunden, die mit relativ wenigen Km (knapp 10.000km) und zu einem fairen Preis in meiner Nachbarschaft angeboten wird (Bj 03 und 2850€). Da ich immer schon eine Supermoto fahren wollte... Allerdings warnte mich gleich ein Arbeitskollege der sagte, dass die 640er sehr anfällig (Motordichtungen und Pleuellager etc) sei und außerdem viel professioneller Wartung bedarf. Ist dem wirklich so oder hat er übertrieben?

sind wohl nur die Verkleidungskomponenten für Wind- und Wetterschutz neu drauf oder ?

Einige Supermotofahrer werden sich nun vielleicht über die Frage wundern, aber ich saß noch nie auf so einem Gerät, soviel vorab. Trotzdem interessiere ich mich sehr für die leichten und starken Spaßmacher, irgendwann wenn das Zweitmopped ansteht ;) wird es vielleicht eine. Was mich aber wundert ist die Fahrweise bei Rennen: Wie beim Cross wird das kurveninnere Bein über das Vorderrad ausgestreckt, dabei werden Schräglagen von erschreckender Tiefe erreicht. Könnte man dann als Fahrer nicht auch theoretisch in den Hanging-off wechseln? Ist das ausgestreckte Bein eine Marotte aus dem Offroad oder hat es einen Grund, wieso man kein Hanging off beim Supermoto betreibt? Sähe sicher auch cool aus =) Gruß

Ziet mich sehr an die Maschine. In einem Aprilia Forum habe nun gelesen, dass es wohl öfter mal Probleme gibt. Händler die ich angerufen habe, berichten nur gutes. Weiß jemand von euch was?

Ich interessiere mich für eine Supermoto 950 für die normalen Tourenfahrten. Jetzt hat mir jemand gesagt KTM hat öfters Probleme und wäre Dauergast in der Werkstatt... Bin jetzt verunsichert und da keiner im Freundeskreis KTM fährt muss ich mich anders erkundigen. Gruss Alex

Bei den Preisen trennen beide KTMs bei ähnlichen Laufleistungen und ein paar Jahre Unterschied ca. 3000€. Da ich irgendwie schon länger das Verlangen nach einer Mattighoferin verspüre ;) und die 690 SMC mein absoluter Traum ist (aber ein wenig teuer) wüsste ich gerne von euch, ob die beiden wirklich so unterschiedlich sind wie manche meinen. Oder ist die 690er einfach eine konsequente Weiterentwicklung und die 660er eine prima Basis zum Anfang? Fragen über Fragen, ich danke für jede Antwort!

Bernd Hiemer ist ja Europameister und sicherlich einer der bekanntesten Drifter. Wie sieht das ganze wohl verdiensttechnisch aus?? Muss der gute Bernd wohl noch zusätzlich Arbeiten und wird er als Profi gut verdienen? Ist ja nicht gerade so bekannt der Sport.

Hab ich jetzt schon ein paar mal gesehen, dass am Schalldämpfer Gummispuren vom Reifen sind.

Mal abgesehen vom Fahrstil usw.. Wie lange hält z.b. der motor einer 625 smc (KTM) wenn man Sie gut pflegt? Und wieviel Kohle muss man in eine Supermoto für Wartungen und Pflege im Jahr investieren im Vergleich zu nen anderen Bike z.b. 600er Honda CBF...? Lese immer was von Kolben wechseln nach 100 Betriebsstunden... Das heist ich müsste ja zwei mal im Jahr nen neuen Kolben bezahlen ... und dann noch alle 5000 km Ventile einstellen... Klingt so als würde nen Supermoto im "Unterhalt" viel teurer sein als z.b ne honda cbf 600 mit 4 Zylindern.... Erhoffe mir ausführliche und viele Antworten.... Dankeschön

muss man bei jeder Supermoto alle 5000 km die Ventile checken und ggf einstellen oder gibts es auch Modelle bei den das seltener gemacht werden muss? Will unbedingt Supermoto fahren kann mir aber keine fetten Unterhaltskosten leisten... also bischen was geht schon aber halt nich so extrem... Also welche Modelle sind "wartungsarm" danke .... PS wie sieht es z.b. bei der 660 smc von Ktm aus? Was muss da in einem Jahr (nach ca. 6000 - 7000 immer mal gemacht werden ( ÖL , Verschleißteile, Ventile usw..... ) Vielen Dank

Mir ist aufgefallen das zusätzlich zu den Geräuschen der Kupplung nach jeder Fahrt ein wenig Öl hinter dem Ritzel rausgelaufen kommt. Kann das vielleicht zusammengehören? Langsam mache ich mir Sorgen um meine Kleine.

Die ist ja als Supermoto ausgerichtet und deshalb sehr hoch im Gegensatz zu einer Strassenmaschine. Schmier die vorher ab, oder können die Rasten schleifen?