Nach Einkuppeln kommt der Gang spät. Wieso?
Moin Leute,
ich habe einen Freund, der jetzt für ein Jahr in Tansania ist. Klugerweise hat er sich für die sehr gut ausgebauten Straßen (Kieler Flickenteppiche wünscht er sich da unten) eine 125 er Enduro (Lifan LF 125 GY; 7t km auf der Uhr) zugelegt. Alles in allem ist er sehr zufrieden (für Menschen mit besonders großer Langeweile http://petertz.tk/), hat aber ein kleines Problem mit dem Schalten.
Seine Beschreibung ist leider nicht ganz einfach, wie ich finde, aber ich rekapituliere mal:
[Beispiel für 4. Gang in 5. Gang] Wenn er hochschaltet und den nächsthöheren (5) Gang einkuppelt, bleibt der anfängliche (4) Gang drin und kommt erst später mit einem Ruck. Manchmal kommt aber auch der 5. Gang (nach dem Schaltvorgang vom 4. in den 5.) sehr spät, nachdem er eingekuppelt hat.
Ich habe erst auf Druckfedern und Reibscheiben getippt, aber dann kam noch eine Info:
Das passiert erst nach einigen Kilometern und man beachte die brüllende Hitze (35°C im Schatten) und die häufigen Staus.
Was kann es nur sein?
Ich bedanke mich mal wieder im Voraus für ale Tipps.
Grüße - Afbian
2 Antworten
Ich würde zuerst einmal davon ausgehen, daß das kein Kupplungs - sondern ein Getriebeproblem ist. Am ehesten würde ich auf eine defekte Schaltwalze oder eine ebensolche Schaltklaue tippen.
Wenn sich der Schalthebel in den 5.Gang bewegen hat lassen, aber bei losgelassener Kupplung das Getriebe im 4.Gang geblieben ist und erst dann das Getriebe praktisch selbstständig ohne weitere Betätigung des Schalthebels oder der Kupplung in den 5. Gang springt, dann hat das nichts mit der Kupplung zu tun sondern deutet auf einen defekten Schaltmechanismus hin.
Du wirst es wohl jetzt nicht beantworten können: Wenn er vom 4. in den 5. Gang schaltet, fährt er also praktisch für ein paar Sekunden im 4., obwohl der 5. eingelegt ist? Ist in diesem Augenblick Kraftschluß vorhanden?
So habe ich das verstanden, ja, und dann nach ein paar Sekunden kommt mit einem Ruck der 5.
Aber ich frage ihn morgen nochmal.