Hallo!

Ich habe 2 identische Motorräder, die beide dasselbe Problem zu haben scheinen. Im Netz konnte ich bisher zu diesen Symptomen leider keine zielführenden Antworten finden.

Stand das Motorrad über Nacht und ich drücke morgens (oder wann auch immer) dann den Starterknopf, beginnt der Anlasser den Motor zu drehen. Das allerdings nur ca. 1-2 Sekunden lang (was dem Motor im kalten Zustand zum Starten natürlich nicht reicht). Das Drehen des Anlassers hört dann mit einem gut hrbaren "Klonk!" auf. Drücke ich dann wieder (kurz) auf den Starterknopf, höre ich deutlich hinten das Starterrelais arbeiten und es gibt auch ganz leise Geräusche vom Anlasser. Manchmal hilft es, den Starterknopf dann im Sekundentakt kurz zu betätigen. Irgendwann fängt der Anlasser dann plötzlich ganz normal an, den Motor zu drehen, als wäre nie etwas gewesen.

Lief das Motorrad dann auch nur ein paar Minuten, kann ich es jederzeit aus- und wieder einschalten.

Batterie ist ausgeschlossen und würde bei der Symptomatik ja auch wenig Sinn machen, denke ich. Ich habe auch schon mit einem Starthilfekabel direkt den Pluspol der Batterie mit dem Pluspol des Anlassers verbunden. Das ergab genau dasselbe, als würde ich den Starterknopf betätigen.

Beide meine Motorräder machen das, die eine weniger ausgeprägt als die andere (welche ich dann eigentlich immer nur per Anschieben zum Laufen bekomme, was morgens immer sehr viel Freude bereitet :) )

Liegt das Eurer Meinung nach am Anlasser (Schleifkohlen defekt?) oder klingt das eher nach dem Freilauf?

Motorräder sind Hyosung GT 125 N Bj. 2003 und 2005.

http://www.hyosung-ersatzteilshop.de/Hyosung-Originalteile/Fzg-bis-125-ccm/GT-125-N/Anlasser---4653_4655_4777_4797.html

Vielen Dank im Voraus!

Hallo. Es handelt sich um eine Benelli TNT 1130 mit defektem Anlasserfreilauf. Kann ich trotz dem defekt das Motorrad starten? (durch anschieben natürlich)

Danke

Servus Community,

Es geht darum :

Gestern fuhr ich mit meiner Honda SC57 ( 1000er fireblade) nach Hause als ich mal wieder die Vorfahrt genommen bekommen hatte. Ich wollte hupen und bemerkte das diese kaum noch ertönte. Ich betätigte diese noch 5 weitere male bis auf einmal bei jedem betätigen die Tankanzeige( das gelbe Warnlämpchen) ansprang. 2 weitere Kilometer sprang der Tacho komplett aus.

Ich hielt an der Seite an und stellte das Motorrad aus um dann wenige Minuten danach festzustellen das sie nicht mehr ansprang. Tacho geht an und macht seinen Vorabcheck, sobald ich starte knatertet es zwar an der Batterie und er versucht zu starten aber das nur ganz kurz , aber das wars dann . Dann macht er wieder dem Vorabcheck . Kann mir jemand eine Verndiagnose liefern ?

Ps: die Vortage bin ich ganz normal, ohne Probleme eine 100km Tour gefahren. Problem kam wie aus dem Nichts. Danke im Vorraus

hallo mein Motorrad startet nicht da der anlasser frei läuft

wenn ich den e starter betätige höre ich wie der anlasser sich dreht aber nicht wie er versucht den motor zu starten und anschieben funktioniert auch nicht er versucht es zwar aber es klappt nicht deswegen brauche ich hilfe

danke im Voraus

Kreidler 125 dd Enduro Baujahr 2007

... sich aber sonst nichts tut?

SWM SM500 R 2018 E4

Hey, bekomme seit über 3 Wochen mein Motorrad nicht an. Habe am Anfang gedacht, dass es die Batterie (GEL) sei, da es beim Betätigen des E-Starter nur ein Klack macht. Habe diese mit einem speziellen Ladegerät (AGM) aufgeladen, hat auch voll angezeigt, und es sprang trotzdem nicht an.

Danach habe ich neue Sicherungen bestellt, woraufhin das Motorrad genau 1 Mal angegangen ist und danach wieder nicht. Das Anmachen nach den Sicherungen hat sich aber komischerweise nicht so angehört wie davor. Neue Batterie bestellt (Lithium-Ionen), eingebaut, springt nicht an. Spezielles Ladegerät für 100€ bestellt, voll aufgeladen, springt nicht an. Und über das Anschieben im 1. Gang mit gezogener Kupplung und dann plötzliches loslassen der Kupplung funktioniert auch nicht, es hört sich so an als würde es gleich starten, jedoch blockiert das Hinterrad dann sofort und es passiert absolut garnichts.

Ich bin wirklich ratlos. Könnte es am Anlasser liegen?

Das eine Mal wurde ich 2 Mal hintereinander angeschoben, ohne Erfolg. Jedoch als ich nach den 2 Anschiebeversuchen probiert habe das Motorrad zu starten, hat der E-Starter keine Probleme gemacht und das bike ging an.

Sehr komische Sache. Brauche dringend Hilfe!

Ich habe eine Anzeige für einen GSX-R 1000 Motor gesehen, in dem steht "Motor wird ohne Anbauteile" verkauft. Gibt es eine strenge Definition was die dazugehörigen Anbauteile sind oder kann es nun sein, dass der Anlasser dabei ist und dafür die Zündung nicht?

Hallo, kann mir jemand helfen. Meine Monster 900 S i.e macht trotz geladener Batterie beim Umdrehen des Schlüssels keinen Ton. Weder Anlasser noch Benzinpumpe rühren sich. Alle Lichter gehen an und anrollen lässt sie sich auch. Was kann das sein

Hallo, meine Diversion will nicht mehr :( Mit voller Batterie oder auch mit Starthilfeset leuchtet zunächst die grüne Leerlaufleuchte und die Elektrik funtioniert. Sobald man den Starterknopf drückt, gibt es nur ein leises "Klack" und das grüne Licht ist aus, sovie die gesamte Elektronik. Nach einer Weile Ruhezeit ohne Strom geht die Elektronik wieder, aber mit der Betätigung des Knopfs zum Starten fängt alles von vorne an. Es ist keine Sicherung defekt,

Kann mir jemand helfen?

Herzlichen Dank im Voraus.

Hallo zusammem ich habe ein problem mit meiner Vmax. Nach der winterpause lässt sich die vmax nicht mehr starten. Wenn ich 12 V direkt auf den Anlasser gebe dreht er. Hat jemand noch eine idee woran es liegen könnte?

Sobald ich den E Starter betätige macht es hinten im Motorrad nur einmal klack (nicht im Motor). Vorher ging der Starter schon immer schleppender, bis es irgendwann nur noch geklackt hat. Dann dachte ich die Batterie wäre defekt, aber mit einer anderen Batterie macht es auch nur klack. Es handelt sich um eine LC4 2006. Wo könnte das Problem sein?

Hey zusammen! Ich habe vor ca. 2 Wochen eine KTM EXC-F 350 von 2012 gekauft! Bin am ersten Tag aber nur kurz auf dem Feldweg Probegefahren da ich noch keinen Führerschein habe. Seitdem steht sie in der Garage.

Nun habe ich folgendes Problem: Der Motor möchte mit dem E-Starter einfach nicht anspringen. Mit Kickstarter springt er immer beim 1. - 3. Versuch an (kalt). Beim E-Starter scheint aber alles zu funktionieren. Er dreht selber und auch den Motor mit. Hört sich also alles OK an. Ich habe auch eine nagelneue Batterie an der kann es also auch nicht liegen.

Wie gesagt springt der Motor mit dem Kickstarter immer zuverlässig an. Wenn ich den Motor dann 2 - 3 Minuten laufen lasse springt er dann auch mit dem E-Starter an.

Mir ist auch noch ein zweites Problem aufgefallen. Wenn das Motorrad kalt ist trennt die Kupplung auch nicht ganz. Im ersten Gang und gezogener Kupplung ist es dann SEHR schwer das Motorrad zu schieben. Wenn der Motor warm ist, geht es dann wieder um einiges leichter. Vielleich hängen die beiden Probleme ja irgendwie zusammen. Ich habe leider keine Ahnung wie alt das Öl ist, da der Vorbesitzer dazu nichts gesagt hat bzw. ich nicht gefragt habe :/ Da der Luftfilter aber schon sehr verdreckt und mitgenommen aussieht, ist das Öl wahrscheinlich auch schon ein bisschen älter.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen. LG Elias

Hallo Zusammen,

Ich habe wie oben geschrieben eine Yamaha YZFR 125 Bj 2008. Und seit gestern will sie einfach nicht mehr anspringen, ich habe bereits eine andere Batterie ausprobiert von einem Kumpel trotzdem funktioniert es nicht. Die Sicherungen sind auch noch alle gut und die Benzinpumpe sollte auch noch in Ordnung sein da ich sie mir angeschaut habe. Zündfunke ist auch da und der Anlasser dreht auch, nur der Motor will nicht so ganz wie ich das möchte): Nicht mal anschieben funktioniert. Mir gehen echt die Ideen aus, hat jemand Lösungen bzw. Ideen was es noch sein könnte?

Hio meine Liebe!!!! Als ich meine Susi gsf 1200 in die Garage zur überwinterung stellen wollte,probierte ich sie nochmal anzuschmeißen,nach ca. 20 nörglern machte es klack,aus mit nörgeln,jetzt läuft der anlasser nur noch leer :-(((((( Hat mir irgendwer einen Tipp was kaputt is!!??

Hallo, ich habe eine 900er Monster Bj. 2000. Ich habe folgendes Problem, wenn ich den Zündschlüssel drehe fängt die Pumpe an zu laufen, wenn ich sie starten will dann klackt das Relais aber mehr auch nicht. Wenn ich das Auto dran hänge und überbrücke dann funzt das Teil. Mach ich sie aus und möchte wieder normal starten wars das. Selbst wenn ich ne längere Tour gedreht hab.

Habe mir jetzt eine neue Batterie zugelegt - das Problem besteht allerdings weiter.

Könnte es der Anlasser sein?

Könnt ihr mir helfen?

Hallo besitze eine YAMAHA Virago 535 die Batterie ist voll geladen, beim Start dreht der Anlasser kurz den MOTOR schwach durch und rattert/klickert dann nur noch. Beim neuerlichem Start rattert er nur noch erst nach wieder aufladung der batterie dreht der Anlasser wieder kurz und schwach. Wer hat einen Rat

DANKE im vorraus

Hallo zusammen,

meine Virago mag nicht mehr starten. Beim Betätigen des Anlassers bricht die Spannung zusammen (die Neutral Lampe erlischt) und der Magnetschalter klackt. Der Anlasser dreht sich nicht. Ich habe den Anlasser ausgebaut und im freigelegten Zustand bestromt und die Welle dreht sich. Die Batterie habe ich vor ca. 3 Monaten gewechselt, ich gehe davon aus, das sie ausreichend geladen ist.

Kann es sein, das der Freilauf defekt ist? Wie wechsle ich diesen? Benötige ich hiuerzu Spezialwerkzeug (Abzieher o. ä.)?

Vielen Dank für eure Hilfe,

Schwanzlurch

Hallo ich habe mir gestern ein Pit Bike Cross Gekauft mit E Starter der vor Besitzer hat gesagt das da eine Neue Batterie rein muss, habe dann eine Neue Batterie Gekauft und Eingebaut und siehe da sie Springt nicht an. Also meine Frage was kann ich machen das sie Anspringen tut habe an den Pit Bike auch kein Kick Starter es ist ein Automatik Motor und läuft nur über E Starter.

Guten Tag liebe Motorradfreunde und Fahrer.

Am 01.08 kaufte ich eine Aprilia Pegaso 650 ML (Baujahr 98) von Privat.

Bis vorgestern lief sie auch noch ohne Probleme. Als ich sie dann vorgestern Abend vergebens versucht habe zu starten, hörte ich den Anlasser auch drehen. Dieser wurde allerdings mit jedem weiteren e-Starter Versuch schwächer. Nach ein paar start Versuchen passierte nunmehr nichts.

Die Lichter und Kontrollleuchten im Cockpit funktionieren alle ohne Probleme.

Batterie habe ich 2 Tage geladen und das Ladegerät (Saito ProCharger Compact) hat keinen Defekt erkennen können. Leider ist mein Multimeter im Eimer, weshalb ich die Spannung der Batterie noch nicht habe messen können.

Nach einem Anruf bei einem Mech, meinte dieser das es dennoch die Batterie sei; Obwohl er auch, berechtigterweise, sagt das eine Ferndiagnose natürlich immer schwierig zu stellen ist.

Dennoch habe ich Zweifel, ob es sich bei dem Problem wirklich um die Batterie handelt, da die Leuchten im Cockpit und alle anderen Lichter (auch Blinker) einwandfrei funktionieren.

Habt Ihr vielleicht noch eine Idee woher diese Problematik kommen kann?

Vielleicht hat ja jemand aus dem Bereich Dortmund/Selm/Lünen, Lust und Zeit sich das Motorrad mal anzuschauen.

Des weiteren bin ich natürlich für jeden Tipp dankbar.

Liebe Grüße,

Jonycesar

Hallo - Kann mir jemand einen Tipp geben? Meine K 75 C hat eine neue Batterie erhalten. Sobald ich allerdings die Batterie, den Minuspol, anschließe läuft der Anlasser los. Zündung aus; kein Zündschlüssel im Schloss; Notschalter aus; Trotzdem beginnt der Anlasser zu laufen.

Ich habe dass Problem, dass seit kurzen der Anlasser nicht dreht, und nur ein lautes Klacken zu hören ist! nach dem Klacken geht die leerlauf-leuchte aus, kommt aber nach ca 1 min wieder. Batterie ist OK! hatte Batterie ausgebaut und kontakte gereinigt - sie startet! Nächster Tag, wieder nur das laute klacken. Mein savage ist Bauj. 1988

 Bitte Hilfe

 Gruß reiner

Der Anlasser meiner alten Honda macht gar nichts, wenn ich auf den Startknopf drücke. Lediglich das licht Flackert kurz. Ist das ein Masseproblem? Ich bin mit den Strom Sachen etwas überfordert. Danke für Antworten

Hi! Ich habe vor Kurzem meine Yamaha XJ 600 S gebraucht gekauft.

Mir ist aufgefallen, dass die Maschine nur im Leerlauf an geht. Jetzt habe ich (Anfänger) die Maschine trotzdem im ersten Gang, wenn ich sie ausschalte. Oft habe ich es dann, wenn ich sie wieder anlassen will, dass ich den Leerlauf nicht finde. Ich schalte und schalte und schalte und die grüne Leuchte kommt einfach nicht... gerade z.B. hat es ganze 5 Minuten gedauert, bin ich von der Tanke wieder wegfahren konnte, weil ich den Leerlauf nicht gefunden hatte...

zu Hause habe ich das ganze dann noch mal probiert... da habe ich den Leerlauf aber immer gefunden. ABER: Ich hatte sie kurz im ersten Gang versucht anzumachen. Und: Sie ging an... Das klappt sonst aber NIE!

Was kann das sein?

Also zwei Probleme:

• Ich finde den Leerlauf oft nicht, wenn sie aus ist (Zündung hab ich natürlich an) - Klemmt vllt. die Kupplung? Kann ich das irgendwie feststellen?
• Die Maschine geht normalerweise nur im Leerlauf an. Aber ab und an auch, wenn ein Gang drin ist...

Wie kann ich den Anlasser bei der Honda ausbauen?

Guten Morgen liebe Motorradfreunde,

ich habe einen Anlasser/Starter in meiner Honda CB750 aus dem Baujahr 1980. Dies ist der Erstverbaute. Er lief bislang die 37 Jahre Top, ist in letzter Zeit immer schwächer geworden; d.h. man musste ein bisschen orgeln um die Maschine an zu schmeißen.

Ich habe diesen nun ausgebaut und den Motor hiervon aus dem Gehäuse geholt. Dabei habe ich gesehen, dass die Kohlebürsten zu kurz sind und somit keinen Kontakt mehr aufbauen können. Diese sind auch schon ausgetauscht. Allerdings ist hiermit das Problem nicht gelöst. Nach dem zusammenbauen und verkabeln habe ich den Anlasser getestet und festgestellt, dass dieser nun nicht ausreichen Drehmoment aufbaut. Er dreht langsam an und bekommt keine ausreichende Umdrehung. Sobald ich ein kleinen Widerstand mit zwei Fingern (gegendruck am Zahnrad) erzeuge, dreht er sofort langsamer.

Ich habe ihn auch komplett eingebaut und versucht zu starten. Erst orgelte der Anlasser die Maschine ein wenig an, fing daraufhin aber an ein wenig zu qualmen, weshalb ich sofort aufgehört habe.

Habt ihr eine Idee, ob ich den Anlasser noch retten kann und wenn ja, wie?

(Batterie ist vollgeladen)

Servus die Tage ist mein anlasser nicht raus gegangen und ist mitgelaufen dies hatte zu Folge das er kommplett kaputt gegangen ist.

Jetzt habe ich eine neuen eingebaut und getestet. Normalerweise sollte ja alles funktionieren aber leider ist dies nicht der Fall.

Nun habe ich das Problem das mein neuer anlasser dreht aber der Motor nicht. Ich habe schon geschaut ob die ritzel alle passen und das tun sie auch die Sicherungen und alles passt. Wäre jedenfalls cool wenn mir da jemand weiter helfen könnte.

P.s. Das Problem ist bei einem Motorrad um genau zu sein eine Beta RR 125lc

LG Tobias

Hallo,

ich habe nun schon meine ersten Touren dieses Jahr hinter mir. Leider startet meine Kawa z750 ABS 2007 nicht so gut. Ich muss immer etwas gurgeln. Dabei flackert auch die Anzeige und auch die Lampen. Die Batterie habe ich vor dem Einbau aufgeladen und sie ist letztes Jahr neu gekommen. Ist dieses Flackern ein Zeichen von zu wenig Strom? Ich habe das Gefühl der Anlasser könnte mehr drehen. Beim Einbau der Batterie habe ich ein Kabel seitlich angeschraubt, weil ich sonst Probleme hatte, die Batterie ganz rein zu kriegen. Ich frage mich nun, ob das ein Grund sein könnte, dass nicht die komplette Batterieleistung ankommt. Was meint Ihr? Bisher ist sie immer angesprungen und danach problemlos gelaufen. Allerdings dauert es schon manchmal 10 Sek. etwa.

Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?

Danke und viele Grüße

Hallo liebe Motorradfahrer!

Ich fahre eine Honda NSR 125 R JC22.

Leider ist der Anlasser defekt. Es liegt am Anker. Honda liefert kein Ersatzteil mehr.

Artikel-Nr. 31210KY4-903

Meine Frage: Wo bekomme ich noch einen Anlasser (neu oder gebraucht) her? Oder kann jemand den Anlasser reparieren?

Im voraus vielen Dank für euere Ratschläge.

LG Petra

Hallo liebe Community!

Ich habe eine Suzuki gs500f und wollte diese, nachdem ich zwei Monate nicht gefahren bin, für den Winter in die Garage bei meinen Eltern fahren.

allerdings gibt sie beim anlassen keinen Ton von sich, es „zuckelt“ bzw „rattert“ nicht mal.

licht, fernlicht und lämpchen gehen an.

Habe mal versucht über ein Starthilfe Kabel vom Auto zu starten, hat aber keine Veränderung gebracht.

ist der elektronische Anlasser kaputt?

der hat vorher nie probleme gemacht, kann es sein das jemand daran rumgefummelt hat und irgendwas ausgesteckt hat, weil das einfach auf der Strasse stand?

vielen dank für eure Hilfe!

Ich bin echt am verzweifeln:

Hallo, seit gestern macht meine Er6n beim starten irgendwie ein sehr komisches Geräusch.

Würde es als krachend, metallisch und schabend beschreiben. So weit ich mich erinnere würde es glaube ich ähnlich klingen wenn ich den E-Starter während dem laufendem Motor drücken würde.

Sie startet eigentlich auch trotzdem zuverlässig, das Geräusch erklingt auch nur einmal pro Start. Habe hier ein Video auf YouTube gefunden was recht nah das Geräusch wieder gibt, nur ist es nicht so laut wie hier:

Einfach den Titel in die Suchleiste kopieren:

2009 Harley softail startup terrible noise

Was kann die Ursache sein, und wie gehe ich am besten vor? Ich hoffe jemand kann mir helfen, bin echt am verzweifeln, Hatte gerade erst etwas reparieren müssen und direkt nochmal irgendein Problem.... Danke euch schonmal für eure Hilfe

Kann es nun etwas verschlimmern wenn ich dennoch das Motorrad starte und fahre?

Hallo! :)

In den letzten zwei Wochen habe ich es erlebt, dass der Anlasser nicht genug Power hatte um den Motor zu starten. Nach mehrmaligem Versuchen ging es dann doch an, nur sehr schwer. Heute musste ich aber angeschoben werden um zu starten, hatte aber davor die Batterie geprüft und war wirklich VOLL!

Habt ihr Ideen, woran es liegen könnte?

Danke! Liebe Grüße!

Anlasser dreht nicht .kein mucks. Armaturen

und licht ok.

Hallo an alle,

Ich habe folgendes Problem: Das Motorrad meines Sohnes springt seit kurzem nicht mehr an. Beim Starten des Motorrads leiert der Motor für ca. 1 Sekunde, dann geht der Tacho für einen kurzen Augenblick aus, geht dann wieder an und man hört erneut die Benzinpumpe, sowie nach Einschalten der Zündung. Startet man dann wieder, geht der Tacho wieder aus usw. In dem Moment wo der Tacho aus geht hören auch die Geräusche des Anlassers auf.

Weiß jemand, was das sein könnte?

LG und danke im Vorraus

Hab nen Problem mit meiner 1500 Drifter, der Anlasser dreht, Sprit kommt, aber es kommt nur ein einziger Funke auf allen 4 Kerzen, somit zuendet das Bike natuerlich nicht.... Dazu kommt das auch diese komische FI-Lampe leuchtet...

Ist das normal, dass der total warm wird, also nicht normal warm sonder fast schon heiss.......kann das sein dass der mitläuft ohne dass ich da was mitbekomme ? Sollte ich den Austauschen oder ist das normal beim Anlasser ?

Mein Motorrad stand längere Zeit, das Lich habe ich nicht an gelassen. Es war nicht mehr zu starten. Durch eine Überbrückung lief es wieder. Die Batterie ist neu... Ist das normal oder kann es an den Zündkerzen liegen? Oder andere Schäden?

Mit meinem Anlasser stimmt etwas nicht, er läuft zwar, aber mit viel zu wenig leistung und er läuft auch nicht an jeder Position an. Er hat stehende und drehende Spulen. Kann das sein, dass entweder die Stehenden oder die drehenden nicht mehr gehen und er darum nur noch mit weniger Leistung läuft?

Dort wo die Kohlen auf dem Kupfer schleifen haben alle "Abschnitte", die ja eigentlich durch Kunststoff o.ä. getrennt sind, zueinander kontakt (messgerät), und das darf ja nicht sein oder? Läuft aber trotzdem...aber eben nur so halbherzig, zieht aber sehr viel Strom auch im ausgebauten zustand ohne last, kabel werden ziemlich warm.

Danke für jeden Tip!

Hey liebe Leute. Also im Endeffekt ist in der Beschreibung oben schon alles gesagt, ich führ es aber trotzdem mal ein bisschen weiter aus:

War heute unterwegs, und als vor mir ein Auto langsamer wurde, habe ich auch runtergebremst (Keine Ahnung was da genau war, ob er wegen einem Tier langsamer wurde oder nur die Landschaft betrachten wollte..). Ich habe, im Gegensatz zu sonst, diesmal allerdings mehr mit der hinteren Bremse gebremst (weiß auch nicht genau wieso..), und als ich von Tempo ~110 auf knapp 60 runtergebremst war, ist mir das Motorrad einfach ausgegangen. Im Zuge dessen ist mir auch noch das Hinterrad ausgebrochen und hat blockiert. Ich habe dann mehr mit vorn gebremst und hinten nur noch stotternd als Unterstützer genommen, dann ging es wieder, und im rollen hat sie sich auch wieder Problemlos starten lassen. Dennoch würde ich gern wissen was das war, sowas hat sie noch nie gemacht. Hat jemand eine Ahnung?

lg Alex

Hi

Habe mir eine Kawasaki 125ccm(2022) gekauft jedoch habe ich das Problem, dass ich ihn nur im Nullgang starten kann, obwohl es bei meinem kollegen anderst ist, er hat die 2021 Version.

Meine Frage nun kann man das ändern lassen, dass man sie auch im ersten Gang anschalten kann oder kann man da nix machen?

Guten abend zusammen. heute ist mir der anlasserknopf kaputt gegangen, er ist nach dem reindrücken nicht mehr richdig heraus gekommen, hat es dort fileicht eine Feder die den Knopf zurückdrückt? Wenn ich den Knopf stärker reindrücke und ihn etwas bewege reagiert er und startet. Ich habe eine aprillia classic 125 inverkehrssetzung 2001 Danke für das durchlesen

Hi , habe einen Rex RS 125 mit Motorschaden. Ich habe den Motor ausgebaut und wollte prüfen ob der Anlasser geht , somit hab ich den auch gleich rausgebaut. Als ich ihn ( http://www.4taktershop.de/4TAKTERSHOPDE/Anlasser-Magnetschalter-GY6-125-150cc-152-157QMI::42333.html ) an den Anlasser anschloss ( das schwarze kabel an den magnetschalter und das rote auch dran ) und starten wollte , summte er plötzlich. Weiß jemand vieleicht woran das liegen könnte ???

P.S: Ich habe den Anlasser mit dem Schwarzen Kabel an den Magnetschalter angeschlossen und an die Baterriekabel einen Baterielader ( 6V ) angeschlossen.

Mich hats dann auch gewundert warum der anlasser keine rückleitung ( strom ) hat .

Hoffe mal ihr versteht das ????!!!!!!!!!!!!

MFG Hobbyschrauber

Ich hab an meiner Husqvarna SMR 450 plötzlich das Problem das der Anlasser beim Startknopf drücken ganz normal dreht, nach 2 / 3 Sekunden aber plötzlich schwergängig ist. Motorrad geht nach mehreren versuchen aber an. Kann jemand einen Tipp geben?

Kann ich den irgendwie selbst reparieren, wenn der Anlasser defekt ist ? Ich hab da was gehört von Magneten austauschen usw. Habt Ihr dazu ein paar Infos ?

Wie die frage schon impliziert, hat meine Virago einen Schaden:

Laufen tut der Motor, aber Sie springt nicht mehr per e-Starter an, nur durch Anrollen (und da auf Anhieb); Wenn man den Knopf drückt, will Sie starten, aber schafft es nicht den Motor durchzudrehen. Die Batterie ist erst Anfang Sommer reingekommen daher vermute ich, dass es der Anlasserfreilauf ist, der ja bei den Modellen vor 97 häufig Zicken macht. (Auch schon bei meiner; Nach ca. 500m meiner zweiten, oder dritten Fahrt hat sie gestreikt; Hab Sie damals in der Werkstatt für teures Geld reparieren lassen)

Da ich vorhabe in näherer Zeit auf ein größeres Bike umzusteigen (brauche nur noch die Prüfung und Kapital), wollte ich sie verkaufen, aber jetzt frage ich mich:

1. Was krieg ich für ne 94er xv 535, mit oben beschriebenen Symptomen, ohne Tüv (diesen Monat abgelaufen), ein paar Umbauten (u.a. lange Gabel, vvl. Fußrasten, breiter Lenker), knapp 41.000km und ein paar kleineren Macken in Chrom und Lack?

2. Sollte ich Sie vor dem Verkauf reparieren (lassen) bzw. wiegt die Wertsteigerung durch Reparatur die entstandenen Kosten - wo lägen die ca.? (Eigen-/Werkstattreparaur) - auf?

3. Ich bin zwar Hobbyschrauber, allerdings recht Laienhaft, da ich weder im Besitz einer besonders umfangreichen Werkzeugsammlung bin (mein Vater ist leider kein Heimwerker), noch besonders viel Ehrfahrung in der Hinsicht habe, weil ich erst seit 2016 fahre. Meint Ihr ich würde das hinkriegen den Freilauf auszuwechseln, oder sollte ich das die Profis machen lassen, bevor ich sie "kaputt repariere"?

Ich hoffe Ihr könnt mir mit gutem Rat zur Seite stehen und schonmal vielen Dank für die Hilfe!

Moin,

ich habe gelesen, dass die Betriebserlaubnis eines Motorrades nicht erlischt, wenn man einen elektrischen Anlasser nachrüstet / einbaut.

Nun kann ich mir nicht vorstellen, wie das ohne großen Aufwand geht. Die BE erlischt schon bei so vielen Kleinigkeiten. Wieso dann nicht da?

Müsste man da nicht ein neues Motorgehäuse gießen? :-)

Wie passt das denn?

Gruß und Dank

Afbian

Hallo an alle kann mir mal jemand mit einfachen Worten erklären welche Funktion Kohlebürsten beim Anlasser haben und wie sich abgenutzte K.Bürsten auf den Anlasser auswirken?

hallo zusammen ich fahre eine Honda shadow t750c2 bj:1999 folgendes ist passiert: mein baby wollte mit seiner alten batterie nicht mehr anspringen, daraufhin lies ich mir Starthilfe geben und besorgte mir eine neue gel batterie. das ging 1-2x anlassen gut ,seitdem startet sie nicht mehr zuverlässig als ich sie nochmals umtauschte hat sich das aber nicht verbessert (sie versucht zwar anzuspringen aber schafft es nicht/hört sich jedenfalls so an nach nochmaligen drücken der starttaste wird das versuchsgeräusch immer schwächer bis dann garnichts mehr passiert ) kann mir da vll jemand helfen ???

Hallo. Würde gerne die definition von Starter freilauf wissen. Hab heute in einer Anzeige gelesen das bei dem Motorrad der Starter Freilauf zu tauschen ist und kann damit nichts anfangen. Ist das eine teure reparatur?

Bei meinem Motorrad wurde nach 2 Jahren Fahrpause und folglich deshalb Startschwierigkeiten der Anlasser gewechselt. Als ich es von der Werkstatt wieder da gatte und starten wollte ( choke gezogen weil kalt) sprang es nicht an sondern ist abgesoffen. Wer findet nun den Fehler ? Bin technisch gesehen ein bissel viel "bl..."😉 .habe wieder zur Werkstatt gebracht - kaltstarten geht dort. Ist sowas normal??

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner GPZ 500s. Sie wurden in den letzten drei Jahren sehr wenig gefahren (2000 km pro Jahr). Sprang aber eigentlich immer zuverlässig an, nach ein paar Sekunden orgeln.
Jetzt wollte ich sie für den Winter an ihren Platz in der Garage stellen und wollte sie nochmals kurz starten. Da fing die Misere an:

Nach ein paar Sekunden orgeln merkte man, dass es immer zäher wurde. Dann nichts mehr. Ich dachte dann zunächst, dass bestimmt die Batterie zu wenig Power hat. Also Batterie geladen. Als ich die geladene Batterie dann angeschlossen hatte, hörte ich nur noch ein Klicken aus der Junction Box, die direkt über der Batterie verbaut ist (das ist die Box mit den ganzen Sicherungen drin). Diese Box gibt ein Klick Geräusch ab, ansonsten nichts.

Ich habe dann eine neue Batterie besorgt, da ich gelesen hatte, dass nach 4-5 Jahren trotz laden, die Batterie meistens das Problem ist. Aber auch mit einer nagelneuen Batterie höre ich nur das Klicken aus der Sicherungsbox.

Als nächstes habe ich gelesen, dass das Starterrelais bzw. Anlasserrelais das Problem sein könnte. Das habe jetzt ausgebaut und vor mir liegen. Es steckt oben eine Sicherung drauf, die ist in Ordnung. Daher frage ich mich, ob dann das Relais kaputt sein kann, wenn die Sicherung noch ganz ist?
Ein neues Relais kostet bei Amazon 25 €, wäre jetzt nicht das Problem, aber wenn es das nicht sein kann, dann spare ich mir die lieber.
Am Ende kann es vielleicht aber natürlich auch am Anlasser selbst liegen, aber wenn ich die Preis anschaue, wäre das wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich habe sie für 1000 € gekauft und wenn ich jetzt 400 € reinstecken müssten, wäre mir das zu viel.

Kann es noch an diesem Relais liegen? Oder ist das Quatsch? Zu dem Thema noch, es ist nur ein einmaliges klicken, kein andauerndes klackern.

Vielen Dank für die Hilfe!!!

Der Anlasser meiner Kawasaki ER-5 hatte über die letzten Jahre immer wieder Probleme. Hat man auf den Knopf gedrückt klackte immer nur das Relais, aber der Anlasser blieb ohne Funktion. Durch ein leichtes Klopfen auf den Anlasser konnte er aber wieder drehen.

Ausreichend Strom hat er bekommen, also hab ich ihn ausgebaut, zerlegt, gereinigt, neu geschmiert, abgedichtet und wieder zusammen gebaut. Hat ein paar Wochen einwandfrei funktioniert. Aber jetzt auf einmal geht gar nichts mehr. Auch Erschütterungen helfen nichts.

Was genau könnte das verursachen? Abgenutzte Kohlebürsten? Durch Schmierfett verschmutzte Kontakte, oder übersehe ich irgendetwas, was auch der Auslöser für ein derartiges Problem sein könnte.

Das Bike hat gerade mal 16t Km und ich bin etwas ratlos um ehrlich zu sein. Ich würde gerne alle Möglichkeiten durchgehen, bevor ich das nochmal ausbaue. Dauert ja immerhin seine Zeit.

Vielen Dank für die Ratschläge im Vorraus^^