Hi Zusammen

Ich habe eben beim Wegfahren von meiner Garage den Leerlauf eingelegt und so den Motor gestartet, aber als überdurchschnittlich dummer Mensch habe ich OHNE die Kupplung zu ziehen, den Ersten Gang einlegen wollen. Der Motor hat sich nach einem lauten Geschepper abgewürgt. Nach dem abwürgen war wieder Neutral drin, also muss der Gang raus gesprungen sein.

Ist es nach diesem Manöver empfehlenswert, das Öl zu wechseln um so Metallabrieb aus dem Kreislauf zu bringen? Muss ich mit Langzeitschäden rechnen (im Moment schaltet sich ganz normal), mit welchen?

Vielen Dank für die Hilfe Gruss Jan

Schönen guten Tag, ich plane eine Reise zu machen, von Hamburg bis nach Nord Spanien. Meint Ihr das es mit einer Honda CBR 125 ccm JC39 möglich? Ich würde dann ca 2100km fahren bis ich ankomme. Meine Frage macht die das mit? Besonders der Motor wegen der ständigen hohen Drehzahl und die Reifen? oder könnte es sein das ich auf dem weg zurück (nach den ersten 2000km) schön mal neue Reifen bräuchte? Vielen Dank für eure Antworten ich bin sehr gespannt!!! :)

Hallo.

Ich melde mich am Montag in der Fahrschule für den A1 Führerschein an mit dem ich dann Motorräder mit bis zu 125 Kubik Zentimeter Hubraum fahren darf.

Da stellt man sich natürlich dann auch die Frage welches Motorrad denn am geeignetsten wäre das auch im Budget eines Schülers liegen könnte und womit man gut das Motorrad fahren erlernen kann.

Bei meiner Suche bin ich dann auch auf die Honda CBF 125 gestoßen die gebraucht Mais circa nicht mehr als 1500 € kostet.

Oft habe ich gelesen das ist ein gutes Einsteiger Motorrad wäre allerdings traue ich diesen ganzen Artikel nicht da die sehr oft auch beschönigen sind. Daher wollte ich mich hier im Forum erkunden ob jemand schon Erfahrungen mit dieser Maschine gemacht hat und dieser einen Fahranfänger weiterempfehlen kann beziehungsweise ob es auch andere Maschinen gibt die für solche Verwendungszwecke geeignet sind und nicht zu viel kosten (ich möchte keine Enduro).

ein wichtiger Punkt bei diesem Kauf wird auch sein dass das Motorrad wahrscheinlich ABS haben muss da dies ein Kaufkriterium meiner Mutter ist. Dazu wollte ich noch fragen: Ist ABS bei Motorrädern überhaupt nötig oder sinnvoll; Falls nicht kann ich mir da dann ja beim Kauf eine Menge Geld ersparen.

Vielen Dank für eure Antworten, euer shrimpii

Ein Bekannter hat mir die NSR 125 von Honda angeboten. Da ich wenig Ahnung und keinen Spezialisten habe, wollte ich hier um Hilfestellung beten. Die Karre hat laut Tachometer ca. 15.000 km gerissen und angeblich gepflegt worden und nur bei schönem Wetter gefahren. Die Frage : ist es sinnvoll 2016 eine so alte Maschine /gebraucht/ zu kaufen ? Zumal es ein 2-takter ist und die Verschleiß-Rate sehr hoch ist. ICh wüsste nichtmal wie man sowas tankt :D hört sich vielleicht idiotisch an aber die brauchen ja normal ne Mischung 1:50 oder so. U d das ist doch Megabyte aufwendigitale wenn man eh öfter tanken muss Wie beim 4-takter. Lohnt es sich oder doch was anderes? Ich bin 1,74m groß und mache momentan noch den Führerschein Danke für eure Mithilfe !!! Gruß Marci

Guten Morgen Folgendes: ich rücke meine Honda CBF 125 vorhin raus, lasse sie an, fahre vor die Tür und würge sie ausveesehen ab. Nicht schlimm denke ich, will sie wieder anlassen aber es geht erst nach dem 5 versuch. Naja bin jetzt zur Schule gefahren aber habe Panik das sie nachher wieder Probleme beim anlassen macht. Die Batterie dürfte nicht leer sein. Ich fahre täglich und mir ist das noch nie passiert! Ich habe sie ja auch beim ersten Versuch wie immer sofort zum laufen bekommen. Weshalb hatte ich dann diese Probleme? Hoffe jemand kann das alles nachvollziehen und mir helfen. Es ist schwer so einen Text sinnvoll zu verfassen wenn man gleich noch eine Arbeit schreibt. Danke.

Hallo,

momentan mache ich meinen A1 Führerschein und wollte wissen, welche eine gute Körpergröße für die Honda CBR 125 wäre.

Ich bin ca. 186 cm groß und meine Beine ca. 95cm.

Würdet ihr sagen, dass ich eine CBR 125 gut fahren könnte, da meine Beine so lang sind? Oder würdet ihr mir lieber ein anderes Bike wie ne Supermoto (die ich auch geil finde) empfehlen, wie z.B. eine Kreidler?

Hallo,

ich habe nun meinen A2 Führerschein. Und bin schon seit langen auf der Suche nach einem Bike. Ich kann mich leider nicht entscheiden und brauche eure Hilfe und Rat. Ich weiß nicht so genau, ob ich mir direkt mein Traummotorrad kaufen soll, die CBR1000RR oder doch erstmal 2 Jahre entweder eine CB500F oder KTM 390 fahre. Für mein Wunschbike spricht halt, dass ich nach 2 Jahren kein anderes Bike kaufen muss und mich an das Bike gewöhne. Und zum anderen halt die coolen anderen 48-PS Bikes, welche ich in der Fahrschule auch fahren durfte und mir gut gefallen haben. Also was sagt ihr? Direkt Traummotorrad oder 2 Jahre 48PS Serie Bike und danach erst umsteigen auf 1000er?

Hallo, ich werde mir wahrscheinlich morgen eine honda cb 500 f kaufen da es ungefähr 2 std. Fahrt sind und das wetter zur zeit nicht so prickelnd ist, frage ich ob man das motorrad überhaupt gleich mitnehmen kann oder man sowieso noch 1 woche warten muss.

Ich bin wirklich verwirrt. Eine normale Auspuffanlage kostet ja normalerweise so um die 400€. Da ist dann wenn es keine Slip-On ist auch ein Krümmer dabei. Was ist aber der Unterschied zwischen einer Slip-On Anlage, die ja nur aus Endschalldämpfer und Befestigungen besteht und einem Akrapovic Schalldämpfer von der Internetseite Aliexpress für rund 80€? Wenn man sich sowas bestellen würde, ließe es sich montieren und wäre es zulässig? Wo ist schlicht und einfach der Unterschied zwischen diesen Systemen.

hier mal der link http://de.aliexpress.com/item/Modified-Motorcycle-Exhaust-Pipe-Muffler-CBR-CB400-CB600-CBR600-CBR1000-KTM-990-690-DUKE-ER6N-ER6R/32378213527.html?spm=2114.010108.3.8.gZ4ZWD&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_5_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10005_10006_10003_10004_62,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6452&btsid=f3fd84cf-04ab-4328-ba81-c8f1ba7cf19a

Also ich habe vor 2-3 Wochen mein Führerschein bekommen und habe auch ein eigenes Moped (125er). Genauer gesagt dir Honda cbr 125 von 2005.

Bei dem Fahrschul Moped war es immer so, dass wenn ich an eine rote Ampel zugefallen bin, dass ich dann die Kupplung gezogen habr und die gänge direkt nacheinander in den ersten Gang runtergeschalten habe. Und dabei bin ich dann eben mit dem restlichen Schwung bis zur haltelinie gekommen. Bei meiner jetzigen Maschine jedoch geht das nicht! Wenn ich an eine Ampel ran fahre und es genau so machen will, wie mit dem Fahrschul teil, dann fühlt und hört es sich so an, als würden 2 Zahnräder gegeneinander laufen ( anders kann ich das nicht wirklich beschreiben) wenn ich jedoch die hänge nach und nach runterschalte und dazwischen auch immer die Kupplung Raus kommen lasse, dann schaltet sie bitter weich. Im stand lässt sich auch alles gut schalten, also das Problem ist nur wenn man fährt.

Nun wollte ich euch fragen, wie ihr an so eine Ampel oder sonstwas heran fahrt?

Und liegt das an mir, dass ich mir das falsch Angewohnt habe, oder stimmt da was bei dem Moped nicht?

LG Dennis :)

Hallo, also ich habe von meiner Honda CBR 125 BJ 05 deb Vergaser ausgebaut und gereinigt. Dabei habe ich in meiner Unwissenheit ALLE Schrauben und komplett alles rausgeschraubt und gereinigt. Anschließend alles zusammengebaut und es geht auch wieder. Gestern habe ich auch TÜV bekommen. Ich habe sie heute zugelassen und bin gleich mal ein paar runden gedreht! Doch bei 70 km/h kam nichts mehr! Und die Beschleunigung war auch sehr schlecht! Woran kann das liegen und wie kann ich das beheben?

LG Dennis

Bei meiner Honda hatte ich festgestellt, das die Blinker links nur mit Verzögerung angehen (habe dann etwas kontkatpräy eingesprüht - dann ging es eine Weile etwas besser).Nun nach ca. drei Wochen habe ich es eingewintert....da hatben die Blinker noch mit Verzögerung funktioniert...nahc ein paarmal blinken ging jedoch keiner der Blinkerpaarre mehr an....wenn man richtig fest den Schalter mehrmals nach links drückt dann blinkt die Linke Seite nur ganz kurz auf ca. 1 Sekunde! Beim Betätigen des Schalters hört man aber das Relais klicken so das ich annehme das der Schalter defekt ist ?!

Habe mir endlich eine xrv 650 gekauft. Der Vorbesitzer hat mir noch einen hohen Kotflügel mitgegeben. Heute beim umbauen habe ich gesehen das der originale so einen Halter dran hat. Kann der weg oder stabilisiert der die Telegabel? Mit dem Blechteil sieht der hohe nicht ganz so geil aus. Wer weiss Rat?

Ich weiss es geht hier eingendlich um Motorräder, aber ich plane einen neuen Roller zu kaufen. Piaggio oder Vespa ist mir zu teuer, daher habe ich mich beim Honda Händler erkundigt. Die Verkaufen auch Kymco Roller. Nur weiss ich nicht, ob die mit Peugeot, Honda oder Piaggio mithalten können. Was meint Ihr? Zudem möchte ich wissen, ob große Reifen sicherer sind als kleine und ob ein 2 Takter besser ist als ein 4 Taker. Gruß Liborio.

Habe den Gaszug schon geschmiert hat aber nichts gebracht.Habe im Internet gelesen das es entweder am einen Kaputten Gaszug oder aber mit irgendeiner Feder zutun hat.Könnte mir das mal bitte einer genauer erklären kenne mich mit 2 Rädern noch nicht so gut aus.

MFG

Hey Freunde!

Ich habe vor etwas weniger als 2 Jahren den A2-Schein gemacht. Dann ging ich auf Reisen und kehre bald zurück nach Deutschland.

Nun stellen sich mir 2 Fragen:

1)A Schein machen und alles fahren dürfen oder gedrosselte kaufen um dann auf der Maschine den A später zu machen und nur noch öffnen zu müssen? Eure Empfehlungen interessieren mich!

2) Wie so viele kann ich mich nicht für ein Bike entscheiden. Es soll auf jeden Fall eine Enduro sein, die ich auch im Alltag auf der Straße gut nutzen kann. Entscheidend sind hierbei für mich:

• Autobahn tauglich (130km/h ohne Vibrationen und ohne den Motor an seine Grenzen zu bringen)

• Groß genug (bin 1,94m, 97kg)

• Soziusbetrieb zumindest o.k.

• Gröberes Gelände auch mal möglich, nicht nur Fläche Waldwege. Eben auch mal einen Sandhügel hochkommen können :D

• zuverlässiges Teil was mir auf einer längeren Tour nicht alle paar Stunden Probleme bereitet.

• gute bis verschmerzbare Unterhaltungskosten

• gebraucht für unter 3,000€ was anständiges zu haben.

An folgende Modelle habe ich bisher gedacht:

• Yamaha XT600 (nach 1996 nur wenig power)

• Suzuki DRZ400 (ungeeignet für Autobahn)

• Suzuki DR650 (niedrige sitzhöhe)

• Honda XR650R (fast kein aftermarket und schwer in Deutschland zu bekommen, wenn nicht als Grauimporte)

• KTM LC4 600 (vibriert sehr bei hohen Geschwindigkeiten. Ergo schlecht für Autobahn)

• Kawasaki KLX 650C (kein aftermarket weil nur 3 Jahre verkauft)

• Husqvarna TE 610 (zu leicht für A2, supoptimal für Autobahn)

Ich hoffe das reicht an Infos!

Danke für eure Antworten und natürlich auch fürs Durchlesen ;-)

Hat die Honda CBR 500R einen bequemen Sitz und welche Haltung des Fahrers?

Will gerne längere Strecken fahren (Tour). Soll ja angeblich eine Art Sporttourer sein aber wird als Supersportler ausgeschrieben..

Moin Comunity, ich hab die Chance eine günstige VTR zu schiessen. Problem dabei ist nur der "doofe" A2 Schein.

Meine Fragen: Ist es dämlich bei ner 1000ner überhaupt nach einer 48PS drossel zu fragen ? Ist das Gewicht zu PS verhältnis zu krass, also Maschiene für 48PS zu schwer ? Zu hohe Koste für Zwei Jahre zu Drosseln/Entdrosseln ?

Ich weiß große PS steigerung beim Entdrosseln...schätze mich selbst aber als behutsam ein... Eure Meinungen bitte !

MfG Allwetterbiker - Name wird dann nicht mehr Programm! hier die Maschiene: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-vtr-1000f-mit-t%C3%BCv-au-neu-super-zustand-osterwieck/210099281.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=VTR+1000+F&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=38640&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT