Bis vor einigen Wochen konnte ich, wenn ich das Ding mal abgewürgt hatte, bei eingeschaltetem Gang und gezogener Kupplung sofort anlassen. Jetzt muss ich erst den Leerlauf suchen, geht nicht immer ganz schnell (peinlich vor einer Ampel), damit der Anlasser überhaupt dreht (Seitenständer natürlich nicht runtergeklappt).

Bin jetzt 20 und hab rund 3000-4000 budget sowie demnächst a2 fertig, war schon in dem einzigen wirklich lohnenswerten bikeshop hier bei uns, was gabs da, ja v strom und xsr-700 wobei letztere mir gefallen hat aber nicht unter 5000 zu bekommen ist. Persöhnlich gefällt mir die aprilia shiver 750 ganz gut, weil man die nach 2 jahren a2 auch offen mit 95 ps fahren kann und sie groß genug wäre, Vatern sagt aber italiener sind anfällig für probleme und gewisse gefahrene kilometer oder hohes alter tragen dazu bei. Was gibt es für alternativen im sportler/naked bereich für große leute (Fahrschulmotorrad triumph street twin: auf die dauer zu klein). Bitte kein geh probesitzen, wir haben hier nicht viele händler mit viel auswahl. Und bei denen die es gibt war ich

Hallo erstmal allen hier hier!

Um meine Frage etwas zu erklären: Ich fahre i.d.R. immer mit einer MQP-Lederjacke, die auch schon in die Jahre gekommen ist, und an der ich hänge, wie Sau.

Wollte mit jetzt so eine Protektoren-Jacke zulegen, für die sche...ß "über 30 Grad" Tage und nur diese anziehen.. (NEIN nicht schreien, bin davon weg!!) Aber hab mich halt im Netz durch mehrere Foren gelesen und weiß jetzt auch welchen Zweck so ein Ding zu erfüllen hat, schön, wenn der Knochen beim Aufprall hält aber blöd wenn sich das Ding beim Rutschen über den Asphalt auflöst und ich dabei an meine Moppedjacke zu hause denke und die vielen Stunden, die der Arzt dann das Nylonnetz zwischen den Protektoren aus meiner Haut pult..

Jetzt will ich mir aber nicht unbedingt eine neue Leder-Jacke kaufen (wie gesagt.. meine hat großen emotionalen Wert für mich (2 Stürze überstanden, einen Überschlag und ich verdanke ihr einiges...) -Die is auch nicht deswegen kaputt oder so, hab es irgendwie immer geschafft auf Gras aufzukommen oder hin zuschlittern. Allerdings war das alles noch mit ner 80-er (kennt die noch einer?*lach)

Da das ganze jetzt fast 20 Jahre her ist, (fahre jetzt seit 2 Jahren wieder mopped..auch was kleineres Suzi gsx 750 mit 92 PS BJ 2002 (sie hat diesen Umbau..normalerweise 86 PS und bitte schaut auf meinen Nick...ich fahre -mehr nicht- ich hab leider überhaupt keinen Plan von Moppeds...Sie muß angehen und fahren, fertig) ) - aber is schon was anderes als 80-er..*lol) hat sich natürlich vieles in Richtung Sicherheit getan, aber auch in Sachen meines Körpers...Früher konnte ich im Winter nen fetten Pulli und noch Zeitungen drunter tragen..Jetzt mit T-Shirt sitzt sie wie eine 2. Haut, was eine Protektorenjacke für drunter ausschließt.

Die Jacke hat die typischen Verstärkungen an Schulter und Rücken, aber ich denke, das ist mit nichts zu vergleichen, was wirkliche Protektoren aushalten bei einem Sturz. Und deswegen, meine Frage, weiß jemand, ob man Protektoren von aussen an das Teil "tackern" kann und wer sowas macht (ich würd das nie selbst machen, das soll schon professionel sein)

Oder reicht es, ein Protektoren-Nylon-Jäckchen als (toi toi toi!!! - nicht benötigten!!!)- Zusatzschutz, so groß zu kaufen, daß ich ihn über die Mopped-jacke anziehe? (wie immer das auch aussehen mag, - aber da bin ich eh schmerzfrei..*lol

Ach ja.. so ne "Kühlweste" erledigt sich auch, dadurch, daß die Jacke mit der Zeit eingelaufen zu sein scheint..*lach -> und jetzt geht es mir hier wirklich mehr um den Schutz, als die Temperatur.. ich fahr halt nicht mehr, wenn es so heiß ist..im Winter kannst mich immer treffen, ich bin der, der immer grüßt und Spaß dran hat.. Im Sommer so bis 30 Grad..dann is Ende...

Immer die Linke hoch zum Gruß (ist sie beschäftigt...nicken reicht auch!!

Ich hoffe, ich hab nicht zuviel geschwallt und Ihr wißt, was ich meine...

LG trottel ;-)

Hallo,

Mir ist ein Tropfen Nitroverdünnung auf meinen Scheinwerfer getropft und nun hab ich dort einen hässlichen Fleck, den man super schön sehen kann, wenn das Licht an ist. Ist es irgendwie möglich diesen Fleck rauszubekommen oder ist da nichts mehr zu machen? Nitroverdünnung ist schließlich extrem aggressiv.

Hallo, Ich habe mir vor ca. 3 Wochen eine neue YCF 125 lite 4-takt gekauft , schon am 2.Tag hatte ich Probleme mit der Gasannahme ,wenn ich hochturig gefahren bin, dies wurde immer schlimmer , ich habe das Standgas höher gedreht und es gieng wieder bis es einmal gar nicht mehr an gieng.Dann habe ich den db killer rausgenommer und es gieng ,jedoch am nächsten morgen nicht mehr an ! Zündgunke ist zu hören , wenn ich mit einem Strom Messgerät näher dran gehe sehe ich ihn, jedoch orange

Wohran kann es liegen?

Wie die frage schon impliziert, hat meine Virago einen Schaden:

Laufen tut der Motor, aber Sie springt nicht mehr per e-Starter an, nur durch Anrollen (und da auf Anhieb); Wenn man den Knopf drückt, will Sie starten, aber schafft es nicht den Motor durchzudrehen. Die Batterie ist erst Anfang Sommer reingekommen daher vermute ich, dass es der Anlasserfreilauf ist, der ja bei den Modellen vor 97 häufig Zicken macht. (Auch schon bei meiner; Nach ca. 500m meiner zweiten, oder dritten Fahrt hat sie gestreikt; Hab Sie damals in der Werkstatt für teures Geld reparieren lassen)

Da ich vorhabe in näherer Zeit auf ein größeres Bike umzusteigen (brauche nur noch die Prüfung und Kapital), wollte ich sie verkaufen, aber jetzt frage ich mich:

1. Was krieg ich für ne 94er xv 535, mit oben beschriebenen Symptomen, ohne Tüv (diesen Monat abgelaufen), ein paar Umbauten (u.a. lange Gabel, vvl. Fußrasten, breiter Lenker), knapp 41.000km und ein paar kleineren Macken in Chrom und Lack?

2. Sollte ich Sie vor dem Verkauf reparieren (lassen) bzw. wiegt die Wertsteigerung durch Reparatur die entstandenen Kosten - wo lägen die ca.? (Eigen-/Werkstattreparaur) - auf?

3. Ich bin zwar Hobbyschrauber, allerdings recht Laienhaft, da ich weder im Besitz einer besonders umfangreichen Werkzeugsammlung bin (mein Vater ist leider kein Heimwerker), noch besonders viel Ehrfahrung in der Hinsicht habe, weil ich erst seit 2016 fahre. Meint Ihr ich würde das hinkriegen den Freilauf auszuwechseln, oder sollte ich das die Profis machen lassen, bevor ich sie "kaputt repariere"?

Ich hoffe Ihr könnt mir mit gutem Rat zur Seite stehen und schonmal vielen Dank für die Hilfe!

Hey,

ich bin am Montag eine kleine Enduro Tour gefahren, hab einen Hillclimb nicht geschafft und meine Beta mehr oder weniger sanft wieder nach unten befördert. (Runtergezogen, was bei dem weichen Waldboden noch nie ein Problem dargestellt hat). Seit dem klackert meine Beta im Motoren Bereich und verursacht Fehlzündungen. Ich hab dann ca 20km später zur Sicherheit noch einmal öl gecheckt alles noch ok es ist noch genug Öl drin. Dann bin ich in einer Kiesgrube noch ein paar Hügel hoch gefahren, dort hab ich sie nochmal geschmissen. Danach war das Klackern wieder leiser und die Fehlzündungen waren auch fast weg. Wisst ihr woran das liegen könnte? Ich finde das meine Beta noch immer etwas komisch läuft (von den Geräuschen her). Da einer meiner Freunde bei seiner Beta nach 3000 km einen Motorenschaden hatte, möchte ich auf Nummer sicher gehen und lieber mal nachfragen.

An meinem Roller Yamasaki YM 50-8B ist unten rechts am Armaturenbrett ein Zeichen. Dieses Zeichen sieht aus, wie ein Telefonhörer. Kann mir jemand sagen, was dieses Zeichen bedeutet?

Hallo. Ich (16 Jahre) bin interessiert mir den A1 Schein zu machen. Jedoch bin ich mit meinen 1.65cm ziemlich klein und bin unsicher ob ich überhaupt z.B eine Ktm Duke 125 fahren kann.War auch schon beim Yamaha händler und kam bei der Mt 125 nur mit den Fußspitzen auf den Boden. Bei der Ktm duke 125 hingegen kam ich mit den Fussballen vielleicht sogar ein bisschen mehr zu Boden. In der fahrschule haben sie eine ktm Duke 125. Wollte jetzt fragen ob es geht, Wenn man nur mit den Ballen zu Boden kommt, den A1 zu machen. Könnte wenn dann nur in dieser Fahrschule den Schein machen. Zudem kam mir die Maschine ziemlich schwer vor und bin jetzt nicht sicher ob ich die halten kann ohne umzukippen nachher in den Fahrstunden.

HI, hat jemand Erfahrung mit dem chopper von Hardknock? Außerdem würde ich gerne wissen ob die 125ccm chopper von Liberta, Heist, Brook, harknock eine zulassung auf deutschen Straßen haben. Wäre toll wenn jemand mir helfen könnte. Vielen Dank im Vorraus.

Hallo, ich bin 16 und bin gleich mit meinem A1 Führerschein fertig und suche bereits nach einem Bike. Ich habe zwei gefunden, die mich sehr reitzen. Einmal die MSX125 und einmal die Mutt Mongrel. Die Grom kennt warscheinlich jeder, die kleine Honda. Die Mutt allerdings ist eine Marke die Chinesische Bikes zerlegen und wichtiges wie Motor und Fahrgestell nehmen und den Rest verbesseren und tunen. Ich bin bereits Vor-und Nachteile beider Motorräder durchgegangen, jedoch kann ich mich nicht entscheiden. Kann mir irgendjemand da mal helfen :D Ich will das Motorrad benutzen um hauptsächlich zu Orten zu gelangen, nicht unbedingt um einfach nur herumzufahren auch wenn ich das will. Mir macht Motorrad einfach enormen Spaß und dabei solls bleiben.

Hallo, mich hat es heute innerorts mit 50km/h auf ner Ölspur weg gehauen. Dabei hat es mir den Lenker und wie ich glaube die Felge verzogen. Bei letzteren bin ich mir nicht so sicher ob es nun die Gabel komplett leicht verzogen hat oder nur die Felge. Wäre nett wenn mir ein paar Leute ihre Meinung dazu sagen könnten und ggf. wie man das ganze Wieder reparieren kann bzw. überprüfen kann ob es sich nur um die Felge handelt oder die komplette Gabel.

hallo Ich wollte fragen ob man z.b. eine CBR 250 auf 125ccm mit einer Gashahn Drossel drosseln kann? Mir wurde gesagt das sowas möglich sei und das es keinerlei Schäden am Motor verursacht. Ich kenne mich damit nicht sehr gut aus und in Foren hab ich immer nur Antworten gefunden die absolut nicht hilfreich waren und nur sagten das man Hubraum nicht drosseln kann. Aber eine Gashahn Drossel hat ja eigentlich nix mit dem Hubraum zutun sondern ist ja eigentlich nur eine Gasweg Verkürzung. Oder?

Hi Leute Ich mache zurzeit den A2 Führerschein und leg mir bald eine ktm exc300 zu da ich Enduro fahren liebe und auch auf dem Land lebe und jetzt meine Frage kann man die exc auf den A2 anmelden weil sie das Leistungsgewicht ja überschreitet und man auch nicht genau weiß wie viel ps sie wirklich hat broda ein ytuber hat die auch angemeldet Ich wohne in der steiermark schauen sie da beim Leistungsgrwicht beim anmelden?

Hallo ich wollte mir eine husqvarna701 kaufen und dort einen anderen auspuff montierten (leovince, akrapovice oder arrow etc.) Meine Frage jetzt. Da diese Hersteller eine Leistungssteigerung versprechen, geht die normale ps Leistung ja hoch. Kann man diese dann immernoch auf 48PS drosseln und mit dem anderem Auspuff fahren oder wird dies von dem TÜV nicht akzeptiert?

Hallo,

Ich habe mir eine 48PS Drossel, welche den Gasweg verkürzt, für mein Motorrad selbstgebaut. Ein Gutachten für eine Drossel, die im Prinzip die selbe ist, besorg ich mir. Wird der TÜV bei der Eintragung den Gashahn auseinanderbauen, sodass er die Drossel sieht? Ich sehe nicht ein, 100€ für ein Stück Plastik auszugeben, welches man selbst machen kann.