Hi,

hab mir vor 2 monaten eine aprilla gebraucht gekauft hat jetzt 30 000 km. Als ich heute auf der Landstraße unterwegs war hat sie plötzlich nicht mehr gezogen, hab angehalten und wollte dann weiterfahren dann hat sie aber nicht mehr über 5000 gedreht und ist nur noch max. 50 kmh gelaufen. Hab keine Ahnung was das seine könnte kann mir jemand helfen. Ist bis dahin perfekt gelaufen.

Danke im vorraus

Hallo ich Besitze eine Husqvarna TC 85 2017 und die zündkerzen saufen sehr schnell ab. Die zündkerzen sind schwarz und ich habe auch schon versucht weniger 2taktöl in die mischung zu machen.

Nach dem reinigen der Zündkerze macht sie nur noch schwache funken und sie schafft dann auch nicht mehr zu starten.

was könnte das problem sein und wie könnte ich es lösen.

Hallo,

ich möchte an meinem Motorrad eine neue Kennzeichenhalterung anbringen. Nun habe ich mich mit der Rechtslage auseinander gesetzt. Dort heißt es, dass eine Kennzeichenbeleuchtung zwingend notwendig ist, damit das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden darf. An meiner Maschine war jedoch von Werk aus keine Kennzeichennbeleuchtung verbaut. Deshalb zu meiner Frage...Muss ich bei einer neuen Halterung eine Beleuchtung anbringen????

Moin zsm.,

ich habe mich in den Weiten des Internets mal etwas über die 390 ADV informiert und bin daraufhin bei einen der tausenden Messe-Videos auf folgendes Bild gestoßen. Zusehen ist die 390 ADV mit dem Tacho und dieser zeigt 193 km/h spitze an. Da stellt sich mir die Frage, ist das nur eine Demoversion die auf erfundenen Einstellung beruht oder hat das ganze doch etwas mit der Realität zu tun?

Ist zwar sehr interpretationsfreudig, freue mich trotzdem über hilfreiche Antworten...

Hat jemand selber Erfahrung oder kennt jemand, der mit einem künstlichen Hüftgelenk (beide Seiten) Motorrad fährt? Die Fahrt wird nicht das Problem sein, aber das Anhalten mit dem sicherem Stand.

Wenn vor der Operation das Anhalten zur Qual wird, weil man Probleme hat die Beine von und auf den Fußrasten zu bekommen wird es nach der OP besser?

Was ist anders?

woraus ist zu achten?

Wird man nach der OP sicherer beim Anhalten?

Wichtig sind für mich "echte" Erfahrungswerte. "Es wird besser" sind die Aussagen von Orthopäden, die zwar tröstlich sind, aber keine eigene Erfahrungswerte mit sich bringen. Jeder "preist" sein Produkt hoch an, das er verkauft. Auch Ärzte. Daher meine Frage nach "echter" Erfahrung".  Gruß Bonny   

Hallo!

Ich werde bald 15 und ich hoffe, dass ich eine Hercules Prima Gt bekomme. Ich wollte aber schon mal fragen, wenn ich 16 bin und den A1 Führerschein habe, darf ich den dann tunen oder darf man das gar nicht (80 ccm)? Das man den dann zum TÜV bringen müsste ist mir schon klar, aber ich habe auf Yt gesehen, wie jemand seine Hercules Prima Gt auf 130 Kmh getunt hat und ich habe mir gedacht, wenn ich das auch könnte und das erlaubt ist (Mit A1 Führerschein, also wenn ich 16 bin), dann bräuchte ich für die Zukunft keinen teuren 125er Motorrad mehr kaufen.

Vielen Dank im Voraus

Ich hab da ein Problem mit dem Vergaser einer 550er Zephyr. Den hatte ich weil das motorrad längere Zeit gestanden hat und nur auf einem Zylinder lief gereinigt, neue gemischdüsen verpasst und alles wieder an Ort und Stelle eingebaut. Sie läuft zwar jetzt wieder auf allen 4 Zylindern, jedoch bekomme ich den irgendwie nicht eingestellt. Im Prinzip hat jeder Vergaser nur eine Schraube für die Gemischaufbereitung und eine für die Leerlaufdrehzahl. Im Reparaturhandbuch steht drin, das die gemischschraube 1 1/4 - 1 5/8 Umdrehungen aufgedreht werden soll. In den Foren steht das aber auch 2-2,5 Umdrehungen passen. Egal mit welcher Zahl ich auch arbeite, die Maschine dreht manchmal von selbst hoch und bleibt bei kleinen Gasstößen ebenfalls im oberen Drehzahlbereich und lässt sich nur über die Standgasschraube wieder runterregulieren. Die Drosselklappen waren meiner Meinung nach freigängig und auch der gaszug schnappt einwandfrei wieder in seine Grundstellung. Sollte ich die Maschine Mal übertrieben gesagt wesentlich fetter einstellen ?

Ich bin seit 2 Monaten Besitzer eines Staiger 504 1b doch wende mich in meiner Verzweiflung an euch. Das Mofa ist ein Scheunenfund. Als ich es gekauft habe sagte der Besitzer das es nicht anspringen würde. Nach reinigen des Vergasers und neuem Einbau eines Kolben + Kolbenringe sprang es sofort an. Danach wurde es auseinander gebaut und der Ramen wurde lackiert. Als ich es wieder zusammen gebaut habe war bzw ist es plötzlich so das es war zwar läuft aber es immer wieder nach ein paar Sekunden ausgeht. Deshalb habe ich die Zündkerze gereinigt und den Elektrodenabstand auf 0.5mm eingestellt, Vergaser nochmals gereinigt sowie den Tank von Schmutz befreit. Das Mofa springt zwar super an aber es geht immernoch sofort aus. Auch noch zu erwähnen war wenn das Mofa läuft und ich gas geben will reagiert es nicht bzw die Drehzahl bleibt gleich und es hört sich an wie wenn ich kein Gas betätigen würde und geht wieder aus. In meiner Verzweiflung habe ich dann etwas Benzin in den zylinder gegeben darauf hin lief es 20 Sekunden und geht wieder aus. Neuer Benzinhahn + Benzinschlauch ist angebracht.

Ich bedanke mich jetzt schonmal für Antworten.

Kannst du mir helfen? Meine Beta 50 RR (Enduro/Baujahr 2012) geht nicht mehr an. Ich habe unendliche Male den Kickstarter gekickt. Ich habe vor 3 Tagen den Vergaser ausgebaut. Dann wieder eingebaut, beim 1. Kick ging er an. Dann wollten wir (mein Freund & Ich) noch das Standgas und Luftzufuhr einstellen, seitdem geht er wieder nicht mehr an. Ich glaube es liegt daran das er zu fett oder zu mager läuft, ich habe aber keinen blassen Schimmer wie man das zurückeinstellt. Ich hatte ein Bild gemacht, von der Einstellung, ich habe diese probiert wieder so einzustellen. Leider ohne Erfolg. Liegt das an der Kälte (0°C), oder/und das er abgesoffen ist? Und was soll ich tun falls sie abgesoffen ist?

Hallo, Meine Vespa hat ein Problem mit ihrer Kupplung, Wenn ich den Kupplungshebel betätige bleibt sie nicht stehen sondern sie treibt trotzdem weiter an aber wenn ich dann Bremse dabei Anziehe bleibt sie und hört auch auf anzutreiben. Könnt ihr mir Helfen. Danke

Hallo liebe Motorradfreunde! Nachdem ich mich ein paar Wochen oder Monate nicht mehr gemeldet habe, da ich keine Frage hatte geht mir jetzt doch etwas durch den Kopf und ich wollte eure Meinung dazu hören. Ich habe mir vor 1,5 Jahren, also im September 2015 meine Thriumph Bonneville gekauft und einen Monat später, nachdem ich die 1.400km drauf hatte eine Inspektion machen lassen, natürlich mit Ölwechsel und alles was dazu gehört. Ein Jahr später hatte ich dann meine 7.000km und obwohl die nächste Inspektion bei 10.000km angedacht war, war es zumindest zeitlich notwendig die zweite Inspektion machen zu lassen, das war also dann im Oktober 2016, auch wieder mit einem Ölwechsel. Ich werde dieses Jahr wahrscheinlich nicht soviel fahren wie im letzten Jahr und werde möglicherweise nur 5.000km fahren. Daher dachte ich mir die nächste Inspektion die eigentlich bei 20.000km der Fall sein sollte, ich aber nur 12.000km schaffen werde, ausfallen zu lassen und nur einen Ölwechsel zu machen. Demnach will ich die nächste Inspektion dann bei 18- 20.000km machen und im Oktober 2018. Warum? Weil ich der Meinung bin, daß es nicht undedingt notwendig ist und ich auch dadurch ein paar Hundert Euro sparen kann. Ist im Moment nur eine Idee von mir und lasse mich aber von euch gerne belehren ob das wirklich Sinn macht. Was meint Ihr dazu? Im Grunde genommen habe ich vor jedes Jahr nur eine Inspektion machen zu lassen. Habe ja zwei Motorräder, d.h. also jeweils im Intervall von 2 Jahren, jedoch jährlich für jedes Mororrad einen Ölwechsel. Gruß Liborio.

Guten Tag,

Ich fahre eine KTM Duke 125, und wollte mal fragen ob es auch eine andere Lampen art gibt.

ich hätte gerne statt dem "Gelben" etwas was ins weiße oder leichte Blau geht

weis da jemand Birnen?,

bitte nur legale sachen :D ist ja klar :D

wenn man die Birne wechselt, muss man dann zum TÜV? oder geht das so?

2.Frage wie kriegt man die Lichtmaske dann für so einen umbau abgemacht??

Vielen Dank :)

Hallo vielleicht kann mir jemand helfen. Ich kann problemlos in alle Gänge hoch schalten, aber runter geht ganz schlecht und in den 1. Gang oder Leerlauf runter schalten ist fast unmöglich

Frage: Sind Eure Koffer lackiert und möglichst kratzerfrei, oder unlackiert und mit Gebrauchsspuren und Kratzern?

Habe mir an der Scheibe einen kleinen Spoiler montiert und habe zu Hause ein Teilegutachten. Nun werde ich damit nächstes Jahr zum Tüv fahren um das weitere zu veranlassen. Begutachtung und Eintragung in den Fahrzeugschein, denke ich. Der Spoiler ist schon montiert. Welche Folgen hat das für mich, wenn ich zuvor (also vor der TÜV Vorstellung) kontrolliert werde oder ein Unfall passiert?

Von Privat würde ich nie eine ohne Probefahrt kaufen. Aber wenn ein Händler 1a bzw. Top Zustand zusichert und der Händler über 200km vom Wohnort entfernt ist. Wie soll man sich da verhalten? Hinfahren, verhandeln und Heimfahrtservice in Anspruch nehmen, oder nur Verhandeln und dann Motorrad Heimfahren lassen? Kann man Händler vertrauen?

Ich weiss es geht hier eingendlich um Motorräder, aber ich plane einen neuen Roller zu kaufen. Piaggio oder Vespa ist mir zu teuer, daher habe ich mich beim Honda Händler erkundigt. Die Verkaufen auch Kymco Roller. Nur weiss ich nicht, ob die mit Peugeot, Honda oder Piaggio mithalten können. Was meint Ihr? Zudem möchte ich wissen, ob große Reifen sicherer sind als kleine und ob ein 2 Takter besser ist als ein 4 Taker. Gruß Liborio.

Wer hat das gleiche Problem. Beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit gibt es jedes mal einenRuck. Das gleiche passiert, wenn ich das Gas wegnehme. Die Kettenspannung ist in der Werkstatt geprüft u. eingestellt worden. Hilft da ein Kettenspanner (Pulleys ) ? Bin gespannt auf eure Ratschläge

Hallo, ich habe bei meiner VX800 ein sehr unangenehmes Problem.

Seit einiger Zeit brennt mir die Hauptsicherung sporadisch durch. Bis vor kurzem hat sich das immer nur dann gezeigt, wenn ich wieder los fahren wollte, dann war nach dem Zündschlüssel Drehen alles tot, sprich Hauptsicherung durch. Dann neue Sicherung rein und das Teil lief wieder. Ausnahme einmal, wo ich eine neue Sicherung rein gesteckt habe und die beim Einschalten gleich wieder durchgebrannt ist, die nächste Ersatzsicherung blieb aber ganz ... Vor ein paar Tagen ist nun auch noch ein gelegentliches Absterben im Leerlauf dazu gekommen. Aber auch hier, neue Sicherung rein und das Teil läuft wieder eine Weile.

Ich habe bereits bei eingeschalteter Zündung bzw. bei laufendem Motor im Leerlauf an den Kabeln "gerührt" und an allen möglichen Steckern gewackelt, aber der Fehler lässt sich nicht provozieren.

Kann es sein, dass beim Abschalten bzw. auch bei niedriger Drehzahl Überspannungen auftreten, die zum Absterben der Hauptsicherung führen? Vielleicht durch einen defekten Kondensator (eigentlich müsste doch irgendwo ein Funkentstörkondensator eingebaut sein, finde aber keinen im Stromlaufplan)?

Hat von Euch Profis noch einer eine Idee, wie ich an die Ursache ran komme? Bin um jeden Tipp dankbar...

Hallo zusammen,

ich habe einer Bekannten ihre alte BMW F650 abgekauft. War ein Schnäppchen, da musste ich zuschlagen. Allerdings bin ich gerade erst noch dabei, den Führerschein zu machen, habe ergo noch keine Fahrerlaubnis. Bis ich den Schein in der Tasche habe, dient mir das Bike daher als "Motivationsspritze" ;-)

Nun wollte ich am Freitag gerne bei der Zulassungsstelle vorbei schauen und mich als neuen Besitzer des Motorrads eintragen lassen. Allerdings bin ich gerade etwas verwirrt, was den Ablauf angeht... Da ich den Führerschein ja noch nicht habe, würde ich die BMW gerne nur auf meinen Namen umschreiben und dann direkt erstmal stilllegen lassen wollen. Geht das ohne vorübergehende Versicherungsnummer? Denn logischerweise möchte ich noch keine Versicherung für die Maschine abschließen, wenn ich sie noch nicht fahre... gleichzeitig will ich aber am Freitag nicht umsonst zur Zulassungsstelle fahren, weil mir irgendwas fehlt... kennt sich hier vielleicht jemand damit aus?