Ich glaube, ich bin verwirrt. Eigentlich war mir der Unterschied zwischen Leergewicht und Trockengewicht immer klar, aber dieser Widerspruch zwingt mich in dir Knie. Vielleicht habe ich was überlesen und dafür könnte ich Eure Hilfe gebrauchen. Die MV Agusta F3 ist mit einem 'unglaublichen' Gewicht von 173 kg Trockengewicht auf der Homepage beschrieben. Auch die Medien berichten über dieses 'unglaubliche' Trockengewicht. Andere bezeichnen es als 'unglaubliches' Leergewicht. Der Tankinhalt umfasst 16 Liter. 173+16= 189kg vollgetankt + Öl. Was ist daran unglaublich ? Die Gsx r 750 wiegt 190kg fahrbereit, aber mit 75ccm mehr, 24 PS mehr und einem Zylinder mehr. Meinten die auf der Website mit "dry weight" wohl doch das fahrfertige Leergewicht ? Oder haben die Italiener mal wieder viel Geld an die Medien springen lassen ?! Oder bin ich einfach nur verblödet und erkenne keine Zusammenhänge mehr...

Gruß, Gixxor heiß ich glaub ich.

Morgen liebe leute,

ja die Üb erschrift sagt eig schon alles aus. Ich würde gerne wissen ob ich mit meinen 1,64m zu klein für die Intruder bin!? Ich möchte nächstes Jahr meine Führerschein machen und wollte mich aus diesem Grund jetz schonmal umschauen welche Cruiser mir am besten gefällt. Dabei bin ich auf die Intruder gestoßen (die dann jahre später vllt auch mal umgebaut werden soll :P)

Ich hoffe es findet sich jemand der mir weiterhelfen kann, vllt sogar jemand der genauso groß ist wie ich und so eine Intruder vllt sogar fährt ;)

grüße

calistoph

Hallo

habe gestern wohl ausversehen e-10 getankt allerdings verdünnt mit normalem Benzin der noch im Tank war zusätzlich habe ich nach 120km nochmal nachgetankt. Aufjedenfall seitdem Knattert sie komisch ich glaube nicht das das an dem e-10 liegt. es is so immer bei einer drehzahl von knapp 5000 fängt sie an zu knatter und dazu ruckelt sie die drezahl höhe variiert aber auch im 3-4 Gang war es bei knapp 5000 im 1,2,5 etwas später vl. 6000. dies passiert allerdings nicht im leerlauf nur wenn ein gang drin ist. das Problem tritt jetzt häufiger und stärker ein zu dem knattern kommt auch ein leichtes quitschendes schleifgeräusch ich hab es viel in linkskurfen festgestellt aber auch auf geraden strecken ich denke das Problem liegt an der Kette bin mir da aber nicht sicher. als ich die Kette überprüfte ist mir eingefallen, das mir mein Fahrlehrer mal gesagt hat, das das Spiel der Kette nich groß sein darf ca. 1-2 cm als ich das bei meiner Susi überprüfte war das Spiel aber wesentlich größer in allen gängen und Leerlauf schwabbelte die Kette ca. 5-6cm kommt das vl. daher? die Susi is ca. 18 Jahre alt und hat 42000km aufm Buckel ob jemals ein Kettenwechsel war weiß ich nicht

moin mir ist heute ein ziemlich dummes missgeschick passiert. beim einstellen des Ventilspiels meiner Suzuki GSX 400 habe ich gemerkt, dass eine der schrauben, die den Abstand halten, etwas schwer dreht, also habe ich sie mal kurz rausgenommen um sie zu prüfen. Mutter etwas weiter reingedreht und dann passierte das Unglück. Im unmöglichsten Winkel flutscht mir die Schraube aus der Hand und direkt in den Motor in den Steuerkettenschacht. Habe mal ein wenig geleuchtet und versucht, die mit einem magneten rauszufischen, hat aber nichts gebracht. ich sehe sie ja nicht einmal. jemand einen tip wo die schraube sich jetzt befinden könnte und wie ich sie am besten wieder rausbekomme? schönen Dank Tom

Passen die von der Suzuki GSX-R 1000er Verkleidungsteile auf meine 600er? Hab das Modell K3 und hab in EBay genau meine Verkleidung gefunden. Leider eben für die 1000er. Was haltet ihr eigentlich von den HongKong Importeueren? Bin da relativ skeptisch aber eigentlich kommen die Teile ja sowieso von da.

Hallo miteinander ,kämpfe seit 2 Tagen mit meiner Gsx- 750r Bj.89 und bekomme die schei=ß Vergaser -Batterie nicht rein .Kann mir jemand den genauen Ablauf mit der richtigen Einbaureihenfolge sagen und was ganz wichtig ist ,gibt es irgendwelche Tricks die ich anwenden kann, denn das ist ne ganz enge Sache mit dieser schei=ß Vergaserbatterie . Danke schon mal....ist en toller Verein hier .

Hallo, habe einen Kettenöler montiert, der funktioniert einwandfrei, aber auf Felge und Reifenflanke ist auch bei sparsamer Einstellung ein Ölnebel. Nun habe ich bedenken wegen der Reifenhaftung in Schräglage., ich meine daß der Reifen rutschen kann. Sind meine Bedenken berechtigt? Und: Schadet der permanente Ölnebel auf dem Reifen der Gummimischung?

Danke schon mal für die Antworten, Gruß - Alex

Hallo, ich möchte mir eine Supersportler zulegen, habe allerdings nur 34 PS erfahrung.

Ich habe regional 3 gute Angebote gefunden:

Kawasaki ZX-6R mit 500 KM nagelneu BJ 2008 aus 1. Hand kein Unfall, keine Kratzer wie neu für 6100 Euro.

Suzuki GSX-R 600 K8 ca 4000 KM für ebenfalls ca 6000.

Suzuki GSX-R 750 K7 ca 1000 KM, umkipper, leichte Kratzer auf einer Seite, kein Unfall für 6300 Euro.

Optisch gefällt mir die Ninja am besten (grün), allerdings soll die 3/4 deutlich besser sein.

Yahama und Honda sagen mir pers. nicht so zu, wenn jemand allerdings ein gutes Angebot hat ode kennt, kann er sich ja gerne melden.

Sehr wichtig für mich: Für wie viel kann ich SCHÄTZUNGSWEISE das zukünftige Bike in 2-3 Jahren verkaufen (ca +15000 KM), ich möchte natürlich möglichst "geringen" Wertverlust haben. Natürlich vorrausgesetzt das ich keinen Unfall habe.

Ich fahre eine SV 650S und muss die Ventilschaftdichtungen neu haben. Wie aufwändig und teuer wird das in etwa?

hallo, würde gerne mal die tatsächliche höchstgeschwindigkeit der suzuki gsxr 600 k8 wissen bin si selbst nicht mal gefahren.

würde auf 280kmh tippen

eingetragen ist sie mit 265kmh

weiß das jemand?

Bin ich zu blöd die Batterie bei meiner Suzuki Gladius auszubauen? ich weiss es nicht? Bis zur batterie bin ich nach Betriebsanleitung vorgestoßenm aber die Schrauben an den Batteriepolen sind bombenfest!!! Und extra mit ner Mutter von unten gesichert!!! Da tat sich auch nix mit dem Akkuschrauber?

Aber die Batterie muss ja irgendwie raus? Habt ihr Ideen???

Will mir demnächst eine 2008er Hayabusa zulegen und auf Superbikelenker umbauen lassen (Fachwerkstatt). Wer hat darin schon Erfahrungen gemacht und kann mir ungefähr sagen, was da an Kosten auf mich zukommen können?

Gruß, Odenwaldlatino

Ich hatte ca. 2006 eine GSXR-1000 - fantastische Maschine - leider musste ich sie verkaufen. Aber jetzt wäre wieder Geld für diese Leidenschaft "frei" und deshalb frage ich Euch: Lohnen sich die aktuellen Modelle oder lieber ein älteres?

Hab eine Frage bezüglich meiner Suzuki DR 650 SE. Bei dieser ist eine ca. 5cm Riss entlang des Hauptrahmen Stückchen oberhalb der Schwingarm Aufnahme links zu sehen und wollt mal fragen ob das schweißbar ist. Hab schon mitbekommen dass das nur zertifizierte Schweißer dürfen. Weiß jemand auch mit was da kostenmäßig zu rechnen ist?

LG Elias

Hallo ich habe einen Suzuki GSX-S 2023 Neu gekauft habe mittlerweile 5‘000Km und habe einen Platten beim Hinterrad bekommen und als ich es in eine Werkstatt brachte hat er einen neuen Reifen Montiert, aber als ich danach fahren wollte merkte ich das die Motorbremse nicht mehr so optimal Funktioniert und es Geräusche macht. Danach bin ich am nächsten tag zu ihm und er meinte das er nichts damit zu tun hat. Denke nicht das ein neues Motorrad aus dem nichts kaputt gehen kann. An was kann es liegen? Wie soll ich vorgehen?

Servus Zusammen!

nachdem ich nun die mittlerweile 3te Sitzbank auf meiner Suzuki V-Strom 1000 XT ausprobiert habe (BJ 2018). Habe ich mich entschieden mir eine vom Sattler machen zu lassen.

Grund ist, ich rutsche nach bereits kurzer Zeit (ca. 50km) automatisch sehr dicht an den Tank und das verursacht Druck und Zug an der Haut an einer ganz unangenehmen Stelle, die Männer hier drinnen wissen Bescheid.

Wenn ich mich bewusst nach hinten setze, kippt mein Becken nach vorne, kurzum: Ich vermute die Sitzbank fällt zum Tank hin ab und erst wenn ich an der tiefsten stelle sitze (vor dem Tank) sitze ich aufrecht und vernünftig, mit den oben beschriebenen Beschwerden.

Mein Plan wäre: Sitzbank umpolstern lassen und im Bereich vor dem Tank aufpolstern zu lassen, so dass eine GERADE Fläche entsteht auch eine Geleinlage hätte ich ins Auge gefasst.

Hat da jemand von euch Tipps oder Erfahrungswerte? Auf was muss ich achten, sind meine Beobachtungen gerechtfertigt oder habe ich etwas vergessen?

Was sagt ihr zu Geleinlagen?

Sind spezielle Anti-Rutsch Stoffe sinnvoll?

Hallo ihr Lieben,

ich träume seit dem ich 16 bin von einer GSXR 600 2008-2010.
Nun frage ich mich, ob ich Vlt zu klein bin, obwohl ich keine kleine Frau bin(172). Ich habe leider nur eine innenbein Länge von 78-79cm. Die Gixxer hat aber eine Sitzhöhe von 81cm. Die Frage ist kann man trotzdem so ne Maschine auf einem Bein gut halten ? Ein Bein reicht ja aus um an der Ampel zu warten und zum Rangieren steige ich einfach ab.
Ich konnte leider noch nicht Probesitzen und muss weit für ein Angebot fahren und wollte daher vorab mal fragen, ob es vielleicht Menschen mit ähnlichen Proportionen gibt die da schon Erfahrung haben.

p.s. vielleicht hilft die Info, ich saß mal auf einer aktuellen R1 Probe auf einer Messe (Bild kommt noch) Sitzhöhe ca 85cm

Ganz liebe Grüße

Hallo,

beim Motorrad gibt es ja diese Erkennung, dass wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und man den 1 Gang einlegt, das Motorrad sich ausschaltet. Das ist ja dafür da, dass man nicht doch mal ausversehen mit dem Ständer losfährt. An sich eine sehr sinnvolle Sache.

Ich hab eine Suzuki GSXS 750 Baujahr 2020 und muss die mir unbedingt tieferlegen. Die Werkstatt will aber von mir gute 150€ mehr für die Tieferlegung, wenn sie mir meinen Seitenständer kürzen, was ja auch ein Muss ist.
Ich hab mir überlegt, es wäre doch viel preisgünstiger, wenn ich mir einen verstellbaren Zubehör-Seitenständer von MOTEA für mein Bike bestelle. Der kostet nur ca. 35€ und ich würde mir viel Geld und Nerv sparen.

Meine Frage ist jetzt:

Wie funktioniert diese Seitenständer Erkennung und funktioniert die noch mit einem Zubehör Seitenständer? Was genau muss ich beachten und tun, damit der nach dem Einbau weiterhin funktioniert.

Ich hoffe echt ihr könnt mir weiterhelfen. Ich danke jetzt schonmal.

Liebe Grüße

Ich fahre eine suzuki ts 125 er von 1979. der Auspuff scheint ok zu sein, aber sie kommt mir dennoch sehr laut vor. kann man sie leiser machen? Z.B. Endschalldämpfer hinten zusätzlich?