Hallo! Ich möchte mein Motorrad verkaufen und für Probefahrten eine Vereinbarung machen. Ist es legal bzw. hält eurer Meinung nach eine Klausel, wonach der Interessent im Fall eines Unfalls (im einfachsten Fall Ausrutscher/Umfaller) das Motorrad zum angebotenen Preis kaufen muss? Ich lese diese Klausel öfters, bin mir aber nicht sicher, ob das im Ernstfall halten würde vor Gericht. Ich möchte vermeiden, dass ich am Wertverlust sitzen bleibe…

Danke und vg

Michael

Servus. Ich hab mir eine Tricolore 1199S zugelegt gehabt die ich vor kurzem verkaufen wollte.

Nun hab ich das Problem, dass ab 150kmh das lenkrad links rechts flattert je nachdem wie man den lenkungsdämpfer verstellt. Ist er soft eingestellt, hat man bei 180 das gefühl man fliegt vom moped. wenn ich den lenkungsdämpfer auf hard stelle kann man rasen.
Aber ich weis nicht also, weil das motorrad etwas schlenderd. Zwar windbedingt. Aber wenn einem etwas auffällt weis man meistens nicht wie es davor genau war.

Das ding ist die wurde probegefahren von einem interessenten, meinte aber das ding hat zu viel leistung für ihn und hat es sich anders überlegt.

Ich hab ihn drauf angesprochen wie es dazu kommt nach der probefahrt, dass das Bike aufeinmal so reagiert.

Er meinte er hätte bei einer Raststätte angehalten und ausm 1. Gang zügiger los beschleunigt.

Da kam es zu einem recht hohen wheelie weil er ohne mein einverständniss auf den Race Modus gewechselt hat und er schlagartig das Gas zurücknahm und die Maschine ordentlich aufsaß. Also auf die strasse aufgeschlagen, aber kein umfaller. Sieht man auch am lack das keine kratzer, brüche etc. vorhanden sind.

Die Frage ist was ist hinüber erfahrungsgemäß nach einem hohen wheelie? Er meinte an die 45 grad winkel hat nicht mehr viel gefehlt.

Gabeln? Lenkkopflager? Eventuell Felge schlag? Radgewichte abgefallen?

Ich mache demnächst auch ein Gesamt Gutachten mit vermessung des Rahmens der Gabeln usw. Mal schauen was da rauskommt.

Ich will Sie eigentlich erst beim nächsten Service zu Ducati bringen und nicht 2 mal deshalb dacht ich mir ich frag erstmal die profis, da ich auch in die Arbeit mit ihr fahre.

Hallo, ich wollte mir die z800 einmal bei einem Händler anschauen. Die Händler in meiner Nähe haben nur die z900 vor Ort. Da die meisten technischen Daten, wie Sitzhöhe und Position identisch sind (ich weiß, Gewicht ist deutlich höher), wäre es doch erstmal auch sinnvoll auf der z900 Probe zu sitzen, um zu schauen ob Sitzposition etc. erstmal ansprechend sind (nur sitzen haben den Führerschein noch nicht fertig). Stimmt ihr meinem Gedankengang zu? Alternativ, kennt ihr Möglichkeiten, wie man die Maschinen in der Umgebung ausfindig macht?

Hallo.

Ich mache im Moment den A1 Führerschein. Ich stelle mir nun die Frage welche Maschine ich mir nun hole.

Ich würde gerne ein Naked Bike oder eventuell eine Sportler fahren. Das Problem ist, dass ich knapp 2 Meter groß bin. Bisher habe ich als Naked Bike nur die Yamaha MT 125 im Blick. Da ich gerne ABS haben möchte kommt nicht jedes Naked Bike in Frage. Wie gesagt würde auch eine Sportler gehen.

Freue mich über jeden Ratschlag.

Gruß Tim

Habe mich in die Benelli Leoncino vor 3 Monaten verguckt und hatte erst letzte Woche die Gelegenheit sie zur Probe zu fahren. Es war nur eine recht kurze Fahrt, denn wie ihr wisst ist das Wetter ja nicht ideal dafür und die Hände fangen recht schnell an zu frieren, vor allem dann wenn man keine Winterhandschuhe hat. Für alles andere war ich ja ausgestattet. Leider war ich nach der Probefahrt mit der Maschine total enttäuscht. Kein Vergleich zu meinen anderen Motorräder die ich habe. Ist es euch auch schon so ergangen, daß die Maschine die ihr euch rausgesucht habt euch vom Aussehen zwar begeistert hat aber vom Fahren eher enttäuscht hat?

Meine Frage ist wenn ich ein Motorrad probefahren möchte z.B. bei einem Yamaha-Händler, ist es dann möglich bei der Testfahrt einen Freund mit hintendrauf zu setzen?

Bin erst kürzlich die Triumph Tiger mit Dreizylinder gefahren. Von der Probefahrt konnte ich nichts bemängeln. Sie fuhr wie auf Schienen und die Beschleunigung war astrein geradlinig. Ein wirklich tolles Gefühl. Gefällt mir besser als bei meiner Transalp. Jetzt kommt das ABER: Es machte schon bein Anlassen ein schrilles Geräusch. Zu beginn habe ich es nur nebenei registriert. Bin doch dann damit gefahren und je höher die Drehzahl kam desto schriller wurde das Geräusch. So ein richtiges Motorgeräusch wie bei der Triumph Boneville oder der Honda Transalp war da nicht zu hören. Daher kam mir das ganz komisch vor. Ich konnte mich selbst nach 20 Minuten nicht daran gewöhnen und empfand das als sehr unangenehm. Ist das wirklich bei jedem Dreizylinder so? Der Händler meinte es sei nunmal so beim Dreizylinder. Der eine mag das, der andere gewöhnt sich daran dem anderen stört das. Mich hat das gewaltig gestört, sonst hätte ich mir einen Wechsel zur Tiger schon mal ernshaft überlegen können.

Moin zusammen,

ich hätte eigentlich eine ganz generelle Frage, bzw. hätte gerne eure Meinung gewusst:

Aus gesundheitlichen Gründen werde ich leider meine 2012er Streetbob verkaufen müssen.

Meine bisherigen Motorräder hatten einen relativ geringen Wert, daher habe ich mich mit Fragen wie "Was passiert wenn die Machine bei Probefahrt kippt" eigentlich nicht wirklich auseinandergesetzt. Bei der Streetbob (ca. €15k) ist dies anders.

Es gibt einige Angebote bei denen Provefahrten ausgeschlossen werden - ich denke aber, dass man ja nicht von jemandem verlangen kann für knapp 15k die Katze im Sack zu kaufen .

Habt ihr ein paar Tipps wie ihr dabei vorgehen würdet bzw. schon mal vorgegangen seid ? (Zb. Vertrag aufsetzen, wenn Maschine kippt, dann gekauft, / nur Fahrer die Führerschein mind. XY Jahre haben; nur bei trockenem Wetter etc etc etc ...)

Vielen Dank & Gruß

Jojo

Kommendes Wochenende werde ich mein Wunschmotorrad bei einen Privaten Verkäufer besichtigen. Das Bike ist ein Bj.2004 mit 18.000 km. Erstbesitz+Serviceheft. Mit neuer Begutachtung und aktueller Ankaufstest ist auch vorhanden. Klingt schon mal sehr gut.

Einziges Problem: Da ich mich noch in der Ausbildung zum Motorradschein befinde,und der Verkäufer mitten im Ortsgebiet zuhause ist,,wird es mir nicht möglich sein eine Probefahrt zu machen. Eigentlich wollte ich ja bis zur Bestandenen Prüfung warten mit den Kauf,aber das Angebot ist Spitze und der Besichtigungsort ist gerade mal 15 min von mir entfernt.

Ein Kumpel von mir hat leider genau dieses Wochenende keine Zeit um mit mir mitzufahren.

Wenn das Bike nun wirklich im 1A Zustand vor mir steht,ist es ratsam es ohne Probefahrt zu kaufen? Oder sollte man das auf jeden Fall durchführen?

Hallo zusammen, Ich bin zurzeit (auch wenn ich den Führerschein erst in nem Jahr anfang) immer wieder au der suche nach Motorrädern. Jetzt ist mit aber aufgefallen, dass ich in der Probezeit nur 48 PS Maschinen fahren darf. Gilt diese begrenzung auch für Probefahrten bevor man sich eine Maschine KAuft.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

LG Jonas

Hi, ich darf 2 Jahre lang nur gedrosselt fahren und will mir nun mein erstes Motorrad kaufen. Bei einem Händler habe ich bereits eines besichtigt, dass ich gerne probefahren würde. Ich habe ihn gefragt wie das ist mit Drosselung und Probefahrt. Er sagte, wenn er ne rote Nummer dran macht, ist das kein Problem, also dürfte ich die Maschine zur Probe auch offen fahren. Ist das richtig?

Ich stöber hin und wieder ein bisschen bei mobile und oft gibt es gute Angebote für Vorführer mit wenigen 100 km.

Was ich mich aber frage, ist, wie die eingefahren werden. Die Leute die damit ne Probefahrt machen, werden ja wohl kaum schonend auf das einfahren achten.

Hat das Folgen? Einfahren ist heute nicht mehr so wichtig wie früher aber trotzdem wird in jedem Handbuch noch drauf hingewiesen.

Würdet ihr einen Vorführer mit 1000 km kaufen (also Preisvorteil > Risiko durch falsches Einfahren?)

Hallo! Hab hier eine GS500 die ich bald mit Auto+Hänger zum TÜV bringen werde (die letzten 8 Jahre wurde sie nicht bewegt). Wollte das gerne machen bevor ich die Motorradprüfung mache (bin 18) weil ich sie nach dieser gleich brauche. Zwar bin ich schon bei uns die Auffahrt hoch und runter gefahren und die GS lief echt gut, ich würde sie jedoch gerne vor dem TÜV nochmal schneller fahren - wenigstens bis in den dritten Gang oder so (nicht dass da doch noch was ist was der TÜV dann auf der Probefahrt merkt) Wo würdet ihr das machen? Habt ihr da eine Idee?

Danke! hermann4

Angenommen Ihr interessiert euch für ein neues Motorrad,welches Ihr dann auch gerne Probefahren möchtet. Wieviele Kilometer würdet Ihr damit max. fahren?

Ein Kumpel von mir ist die Suzuki SV1000S Probe gefahren und war am Schluss auch auf der Autobahn. Dort wollte er sie ausdrehen und meinte, er sei laut Tacho nur auf 220km/h gekommen, was in Wirklichkeit wahrscheinlich 205-215 km/h sind. Da war ich schon ein wenig erstaunt – Einer 120PS-Maschine mit Halbverkleidung und 1000er Twin hätte ich selbst mit kurzer Übersetzung mindestens 240km/h zugetraut. Ist das normal oder stimmt was mit dem Bike nicht? Die Maschine war laut Besitzer original übersetzt und nicht gedrosselt..

Ich bin grade dabei mir eine neue gebrauchte zu kaufen.. Leider will wohl keiner wirklich:) Ich würde gerne eine ausführliche Probefahrt machen wenn ich mir ein 10 JAhre altes Bike kaufe. Man möchte ja schließlich wissen was man kauft.. Allerdings will das scheinbar kein Verkäufer!? Wenn ich da sage ich will 2-3 Stunden ausführlich Probefahr machen sagen sie mir " du kannst einmal um den Block tuckern" :) Mir reicht das nicht. Ist mir zu wenig und zu unsicher. Findet ihr das übertrieben das man ein gebrauchtes (grade älteres Bike) mal anständig erleben will!? Bei ner 5 min Tour in der 30er Zone merkt man doch wenig bis garnix, oder!?

Wie schaut es mit Probefahrten bei Händlern aus, wenn ein Führerscheinneuling eine Fahrt vereinbaren will? Ist das eurer Erfahrung überhaupt kein Problem oder scheuen die Händler solche Fahrten?

und wie kann man dem entgegenwirken?