800km Inspektion oder nach 4 Wochen, wie streng ist das zu nehmen?

Danke für die Stellungnahme. Mittlerweile war ich wieder beim Honda Händler, der mir die Triumph verkauft hat. Habe gefragt, ob ich die Bonneville auch 8 Wochen fahren darf und dann zur Werkstatt bringe und gleichzeitig für den Winter einlagern lasse. Er sagte, daß sei in Ordnung. Er macht sich ein Vermerk in seine Akten und es wird keinerlei negative Auswirkung auf Garantie geben. Ich finde das mehr als fair, denn somit bringe ich ein paar km mehr auf den Tacho. Vielleicht schaffe ich sogar die 800km, wenn das Wetter mitspielt.

Genau so macht man das Liborio :-) da hin gehen wo man die Maschine gekauft hat bzw. wer den Kundendienst macht und sich dort erkundigen.

Halte das bitte auch für alle weiteren Inspektionen so, so lange du noch in der Garantie (üblicherweise 2 Jahre) bist: Mit dem Händler reden und sich dann danach richten.

Hallo Christine, ich habe auf das Motorrad 2+2 also 4 Jahre Garantie Plus 6 Jahre vom Händler abgeschlossen macht insgesamt 10 Jahre. Denke aber nicht, daß ich die Intervalle alle einhalten werde, denn Inspektion macht man 1 x im Jahr oder max 10.000km. Die km Zahl werde ich mit Sicherheit nicht schaffen, aber die inspektionen werde ich ab dem 3 oder 4 Jahr dann alle 2 Jahre machen. Spricht natürlich gegen die Abmachnung, aber ich finde alle 2 Jahre reicht. Habe bei der Honda auch auf 2 Jahre umgestellt und ich fahre sehr gut damit.

Das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Für mich wäre es undenkbar mit einem Motorrad zu fahren, welches nicht regelmäßig bzw. nur alle 2 Jahre gewartet wird. Bei mir heißt das:1x pro Jahr Service und kleinere "Kontrollinspektionen" zwischendurch (Kettenspannung, Prüfung der Füllstände, Kontrolle der Schrauben, dass sich keine gelockert hat usw. usw.) diese "kleinen Kontrollen" finden irgendwie ständig bei uns statt: beim Putzen die Schrauben, sichtbare Kabelverbindungen, der Luftfilter wird bestimmt 2x im Jahr angeschaut und ausgeblasen, die Flüssigkeiten... da werfen wir auch schon ganz automatisch oft nen Blick drauf.... da geht so viel nebenher, das kann ich dir gar nicht alles aufzählen, das geht schon automatisch, ohne, dass wir darüber nachdenken. Aber nur so habe ich auch die Sicherheit, dass mein Möpl immer tadellos ist.

Du bringst mich echt zum Grübeln. Werde es mir durch den Kopf gehen lassen. Immerhin habe ich jetzt zwei Maschinen zum Warten lassen.

Naja, nix für ungut Liborio, aber.... da du ja selbst keine Hand an deine Maschinen legst, war dir auch vor dem Kauf der zweiten Maschine klar, dass ab jetzt zwei Motorräder, eigentlich jährlich, zu einer Inspektion müssen. Es ist halt nicht nur die Anschaffung die ins Geld geht, sondern eben auch der Unterhalt, besonders, wenn man wegen jeder Kleinigkeit zum Händler/zur Werkstatt muss.

Wir warten nach der Garantie selbst, kleine Sachen mache ich selbst und die größeren Sachen macht mein Mann und ich bin "Lehrling". Wir wechseln auch unsere Reifen selbst, bei drei Motorrädern und, pro Motorrad, mindestens 3 HR und 2 VR pro Saison, ist das ne ganze Menge gespartes Geld. Durch das selber machen, dabei sein und mitmachen lerne ich sehr viel und lerne auch, auf was man einfach immer ein Auge wirft. Ist für mich längst selbstverständlich geworden, gewissen Dingen einfach Aufmerksamkeit zu schenken. Keine Tagestour ohne vorheriges Luftdruckprüfen, Kette wird automatisch nach der Tour angeschaut, braucht sie Fett, Hauptständer und 30 Sekunden später ist sie wieder Startklar für die nächste Tour, dabei gleich mal nach der Kettenspannung schauen, dauert auch keine Minute. Beim gründlich putzen die Schrauben überprüfen, ist kein Akt, quatscht man nach der Tour noch auf ein oder zwei Zigaretten am Motorrad, ist genug Zeit vergangen um an der warmen Maschine mal schnell nach dem Öl zu sehen... hat man sie eh in dem Moment gerade stehen, noch schnell nen Blick auf den Kühlflüssigkeitsstand. Bei der ca. 2x jährlichen sehr gründlichen Reinigung kann ich auch schnell mal die paar Schrauben lösen um an den Luftfilter zu kommen und den mal unter die Lupe nehmen und bei Bedarf ausblasen. Die Bremsflüssigkeit hat man eh ständig vor Augen... alles Dinge die mir mittlerweile längst in meinen "Motorrad-Alltag" in Fleisch und Blut übergegangen sind.

Nein, der Händler bzw. die Vertrags-Werkstatt, die deine Inspektion durchführt, hat das letzte Wort. Die schätzen Schäden am Motorrad ab und reichen Garantieanträge beim Hersteller ein. Da zählt keine Meinung von irgendjemandem hier. 
Was bringt es dir, zu wissen, dass bei einem User hier penibel auf den km-Stand geguckt wurde und bei einem anderen 300km mehr oder weniger nix ausgemacht haben?

Und ist die nächste Vertragswerkstatt tatsächlich 800km von dir entfernt? Du musst die Inspektionen nicht zwangsweise dort machen, wo du das Ding gekauft hast.