Hallo zusammen,

Ich schaue mir morgen eine ZR-7 aus dem Jahr 2004 an. Ich habe mehrfach gelesen dass dies ein überaus verlässliches Motorrad für kleines Geld ist.

Hat hier jemand Erfahrung oder Tipps für die Besichtigung und Probefahrt?
Die Anzeige der Maschine ist hier: https://www.autoscout24.de/angebote/kawasaki-zr-7-naked-bike-sturzbuegel-benzin-rot-1962cb89-989b-b43f-e053-e250040a3de5?cldtidx=6&cldtsrc=listPage

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Hallo,

habe eine Ducati Monster 600 und hatte leider vergangene Saison ein kleinen Ausrutscher... Der Lenker und die Fußbremse haben sich verbogen. Über den Winter habe ich meine Maschine kalt gestellt und habe erst vor wenigen Tagen angefangen alles wieder im optimalen zustand zu bringen. Lenker habe ich bereits gewechselt und der Motor läuft auch.

Jetzt hab ich das Problem das mein Bremslicht nicht geht hab dann versucht ein anderes Kabel von meine Rückleuchte zu benutzen, weil ich dachte dass ich lediglich die Kabel vertauscht habe. Nach mehreren gescheiterten Versuchen haben auch meine hinteren Blinker aufgegeben. Sicherungen habe ich auch schon gecheckt, nichts durchgebrannt.

Habe auch nach möglichen Ideen geforscht, aber die waren alle so vielfältig. Wahrscheinlich eine Überspannung, muss ich aber jetzt ein neuen Regler, Railas oder eine neue Batterie besorgen? (weil meine Batterie war auch ziemlich geschwächt habe die dann aufgeladen dann lief der Motor wieder) -oder liegt das Problem doch wo anders?

Wäre echt dankbar, wenn mir jmd. helfen kann:)

Servus,

ich mache demnächst meinen A2-Führerschein, bald kommt dann auch noch die Maschine dazu.

Ich hab mir überlegt (weil ich auch Metalhead bin), mir den 3 Teiler von Motörhead zu holen und diesen auf eine Lederweste zu packen.

Muss ich mir bei einem solchen Backpatch Sorgen machen, von Mitgliedern anderer MC

s eins aufs M**l zu bekommen (v.a. Gremium, sind ja auch schwarz-weiß) (wenn die mich als "Poser-Biker" bezeichnen, macht das mir weniger was aus) oder geht das in der Szene klar ?</p><p>Sollte ich sogar die lokalen MC

Hallo zusammen,

Ich habe eine 2003 250f exc und würde diese auch gerne mit A2 fahren. Sie wiegt 117kg und hat offen 23kw (31PS).

Um auf den Punkt zu kommen, 23kw÷117kg =0,196.. der Rechnung entsprechend würde es heißen das die EXC knapp unter den vorgegeben 0,2kw/kg liegen würde. Also würde die Tüv Stelle das so annehmen und anerkennen, sodass ich mit der Offenenleistung legal mir A2 fahren kann?

MFG Marc

Hallo,

kann ich wenn ich jetzt ein Motorrad kaufe was schon eine 48ps Drossel verbaut hat und eingetragen hat mit a2 fahren, obwohl sie offen mehr wie 70kW hat? Habe mal gelesen das man nur keine Motorräder „neu“ drosseln darf.

Hallo zusammen :)

Zu meiner Frage:

Ich komme aus der Schweiz und fahre seit 2 Jahren eine Aprilia RS50.

Nun bin ich 18 Jahre alt und möchte nächstes Jahr aufrüsten.

Mein Vater sagte mir ich soll eine 300ccm Maschine kaufen und nach 2 Jahren, wenn ich A-unbeschränkt habe mir ein 600ccm Motorrad kaufen, weil er meinte, dass ich nach 2 Jahren sowiso lust habe auf ein anderes Motorrad.

Mein Kollege, der aber selber mit 18 eine 600er gekauft hat (seit 4 Jahren fährt er die) sagte ich sollte direkt auf eine 600ccm sparen, damit ich die ein paar Jahre fahren kann und sofort etwas gutes habe.

Nun weiss ich nicht wie ich handeln soll. Ich hätte schon lust auf eine 600er und fühle mich vom fahrkönnen her auch bereit dafür.

Was ist sinnvoller?

Wie würdet ihr euch entscheiden ?

Vorerst mal:

Ja ich weiß, ich kann keine Drosselung mehr eintragen, da die Maschine ursprünglich maximal 95PS haben darf.

Aber wenn ich mich auf dem gebrauchtmarkt umschaue sehe ich einige r6, die bereits auf die 48 ps gedrosselt (und somit höchstwahrscheinlich bereits so eingetragen) sind.

Jetzt ist meine frage, ob ich diese dann mit dem a2 führerschein fahren dürfte? Oder gibt es da bestimmte Regelungen

(habe z.B. Gehört, dass sie nach dieser 95 ps Regelung nicht abgemeldet gewesen sein darf. Also so, dass ich sie quasi nicht neu anmelden sondern ummelden müsste?)

Danke im voraus!

Hallo,

Ich habe ein yamaha dt 175 mx Bj 1979 die nicht anspringen möchte.

Sie hat einen neuen kolben bekommen , neue kurbelwellenlager (Simmeringe natürlich auch dann neu),neue Zündkerze ,Zünkerzenstecker, neuen Vergaser ,bekommen ,und alle dichtungen sind neu.

Die Membran ist auch frei.

Kompression hat sie ca 7 Bar und Zündfunke ist auch ein guter da ,aber sie will nicht anspringen. Wenn man bisschen Sprit direkt in den Vergaser Spritzt will sie dann einmal kurz anspringen.

Kann mir da einer weiter helfen?

Danke im Voraus.

Hallo,

mich würde interessieren ob es Versicherungstechnisch und vob den Papieren her möglich ist eine Husqvarna FS 450 Straßenzulässig zu machen. Mir ist schon klar das man Beleuchtung, Scheinwerfer, etc. benötig.

Mir ist auch bewusst das man die Husqvarna wegen der Homolagtions Gesetze auch Drosseln müsste und der ESD auch zu laut ist.

Aber währe es möglich, wenn man all das beachtet, die FS 450 Straßenzulässig zu machen?

Neulich bin ich mit meiner Beta rr 125 2takt ausgefahren und fuhr eine kleine Runde im Wald. Auf einmal knackte es so komisch beim Getriebe und jetzt kann ich nicht einmal mehr schalten und ich komme nicht einmal mehr in den Leerlauf. Der Motor funktioniert aber noch einwandfrei.Die Kette ist auch nirgends abgesprungen, habe sie auch vorher gespannt. Hat es einen Getriebeschaden und hat es etwas mit einer falschen Kettenspannung zu tun?

Bitte um hilfreiche Antworten.

Hallo,

ich habe eine Beta RR 125er und wollte mal nachfragen, ob es erlaubt ist auf der Straße mit Handguards zu fahren, weil ich mit der Maschine auch im Wald baller(nicht ganz legal, ich weiß.)

Ich bedanke mich schon im voraus.

Hallo zusammen,

ich fahre eine Honda Cbr 125 Bj. 15 welche jetzt 26.000km runter hat, 20.000 davon bin ich gefahren wo ich sie immer 10km warmgefahren hab etc. und auch sonst echt vorsichtig behandelt hab.

Seitdem sie ungefähr 20.000 runter hat fing sie langsam an ab 10.500 Umdrehungen stärker zu vibrieren und jetzt seit ca. 1000-2000km ist sie schon ab 9.000 Umdrehungen so heftig am vibrieren dass mir ganz schnell die Hände einschlafen wenn ich mal längere Zeit mit der Drehzahl fahre.

In der Werkstatt war ich auch schon 2 mal, einmal hatte niemand eine Idee gehabt, das andere mal wurden die Ventile eingestellt, jetzt läuft sie unten rum zwar wieder etwas besser aber oben rum vibtiert sie immer noch so.

Ich bin langsam echt am verzweifeln... Denn es macht kaum noch Spaß zu fahren weil man immer denkt mir geht nächste Sekunde der Motor hoch. Hat jemand von euch irgendeine Idee woran es eventuell liegen könnte? Wäre echt sehr sehr hilfreich :)

Hi, habe eine neue Honda CBR 650 R und es ist des öfteren vorgekommen, dass mein Motorrad während der fahrt vom zweiten in den Leerlauf oder zwischen den Leerlauf und dem 2ten Gang gesprungen ist, auch wenn ich darauf geachtet habe, den Gang auch schön richtig eingelegt zu haben. Dabei Muss ich dann anhalten und dann den Gang wieder rein drücken, weil ich mal den Gang während der Fahrt eingelegt habe habe und sich dieses klapprige Geräusch beim einlegen sich danach angehört hat als würde mir gleich das Motorrad um die Ohren fliegen.
Würd mich auf eine Antwort freuen, LG.

Hallo liebe Community,

Hab mal ne Frage an euch da ich geplant habe den A2 zu machen (bin 20) und habe mir eine Textilkombi gekauft für ca. 500€ (zum größten Teil reduziert bei Louis) und wollte wissen ob es ausreichend ist als Anfänger kombi oder nicht da mein FL meint das es nicht so gut ist so wenig dafür auszugeben, was mir auch klar ist das man beim Motorrad nicht sparen soll, Aber was meint ihr dazu wäre nett eure Meinung zu hören. Vielen Dank und ein schönes Osterfest

Hallo , ich habe eine Aprilia RS 125 bj.99

sie ist noch auf 15 so gedrosselt und lief immer top (ca.120-130 km/h) (Ohne Asl)

Jedoch hab ich seit längerem das Problem nicht mehr schneller als 90kmh zu fahren und auch nicht über 8500 Umdrehungen komme.

Es passierte nach einer Autobahnfahrt auf Volllast ca 15-20 min. Ich fuhr die Ausfahrt raus und wartete auf einen Kollegen der etwas langsamer war und machte dabei direkt den Motor aus. Nach dem Anschalten lief sie dann nicht mehr so wie vorher.

hab es mit 2 verschiedenen CDI versiucht (Offene mit Brücke und ohne Brücke) , jedoch hat das nichts gebracht.

Leider habe ich viel zu wenig Ahnung um sagen zu können ob es Elektrisch oder Mechanisch ist.

nach 8500 Umdrehungen dreht es einfach nicht weiter....

Hoffe mir kann hier jemand ein paar tipps geben. Tut mir leid falls es etwas sehr ausführlich ist ^^

Ich fahre eine Yamaha YZF-R125 Baujahr 17'. Als ich sie gekauft hatte (mit 11.000 Km) hatte sie noch keine Kratzer im Tank/sind mir keine aufgefallen. Jetzt sieht man unter Sonneneinstrahlung dass viele kleine Kratzer/Spuren im Tank sind (siehe Bilder). Hat jemand von euch Erfahrungen/eine Idee woher das stammen könnte? Ich fahre meistens mit Pulli (Motorradjacke drunter), deshalb können die Kratzer eigentlich nicht von Reißverschlüssen etc kommen. Die Bändel sind aus Stoff.

Bin gespannt auf eure Theorien/Antworten!

Gruß Jakob

Ich habe das Problem, dass bei meiner Aprilia RS4 125 der Taster für die Lichthupe funktioniert aber der Schalter für das Fernlicht nicht. Leider scheint bei mir das "mit Kontaktspray fluten und 20-30 Mal Schalter Betätigen" auch nicht zu funktionieren denn ich hab die Armatur links bereits ohne Veränderung getauscht. Beim Betätigung des Fernlichtschalters schaltet sich aber wie gewöhnlich noch das Abblendlicht ab, bei der Lichthupe bleibt es an, könnte es damit zutun haben?

Hallo zusammen, bin neu hier und auch neu in der Motorrad Szene.
Ich habe eine VT 600 1994 und die ist schon etwas customized (Tank, lenker etc. (das war schon umgebaut)).

Zurzeit habe ich das Original Hinterrad (170er) drauf.
Und konnte durch Recherche erfahren das ich bis zu 200er draufmachen kann ohne Umbau.

Möchte gerne mehr als 200er und natürlich auch den Heck verkürzen. Hänge noch ein Beispiel Bild dran.

Was für Umbaumaßnahmen wären fällig und Kostenpunkt?

immer locker bleiben und keine dummen Antworten, dann lieber keine Antworten. Danke im Voraus und freundliche Grüße von xemre01.

Das motorrad zusuki gsxr 600 Bj 1998 stand lange, letzte woche zur Werkstatt gebracht. Dabei wurde ne neue batterie, tank wurde gereinigt, neue zünderkerzen, vergaser wurde ebenfalls gereinigt, das moped hat ne Leistungssteigerung von 72 auf 98 kw alles eingetragen usw. Bin am mittwoch damit zur arbeit gefahren ne strecke ca 150 km auf halbe strecke fing dann auf einmal langsamer zu werden und zu ruckeln obwohl noch genug sprit im tank war, das moped schafft aber gerade mal so die 170 km/h etwas seltsam bei so einer leistung in kw. Die benzinpumpe summt nicht bei anlasse der zündung fördert aber sprit wenn der motor läuft. Springt etwas schlwcht an aber tut es. Vllt hat jemand so ein ähnliche fall und dann wäre ich auch etwas mehr geholfen, ich weiss selber nicht was das noch sein könnte. Vielen dank im voraus