Ich (seit 16 Jahren Autofahrer) mache jetzt den großen A für Motorrad und habe fast panische Angst, auf der Autobahn zu fahren, was aber Pflicht für die Prüfung ist. Außerdem verliere ich ständig den Überblick und falle daher auf Geschwindigkeiten zwischen 90 und 110 km/h zurück. Was kann ich dagegen tun, außer üben ?

Steht noch Sprit zur Verfügung solange man es schwappeln hört? Wie weit seit ihr an die max. Inhaltsmenge beim tanken gekommen? Wie äußerte sich das "stehen bleiben"? Würde mich über ein paar Berichte freuen. Natürlich ist es nicht sinnvoll so lange mit dem Tanken zu warten zumal das bei einem Überholmanöver ode im fließenden Verkehr sicher gefährlich werden kann.

Kann man sicher nicht genau sagen, mich würde nur die Hausnummer interessieren. Die werden sicher auch nicht zusammen die mit dem Zahnriemen ausgetauscht, oder doch?

Wenn ich das richtig sehe, hat ein Zweittakt-Motor prinzipiell einen höheren Verbrauch als ein vergleichbarer Viertakt-Motor. Warum ist das so?

Hallo! Ich habe eine 79er Yamaha XT 500 in einem relativ gutem Zustand (technisch zumindest) gefunden die ich sehr interessant finde. Der Preis ist auch der Hammer! Jetzt, nach einem Telefonat mit dem Verkäufer, weiß ich aber auch warum. Der Besitzer hat den Brief verloren und nur noch einen Schlüssel. Die Schlüsselsache finde ich nicht schlimm, aber wie schwer ist es, einen Oldtimer ohne Brief wieder zuzulassen? Kennt sich hier jemand aus? Danke!

Vor ein paar Tagen habe ich hier den Tipp für ein Bremshebelschloss gelesen, es soll praktischer als ein Bremsscheibenschloss sein und man kann es außerdem nicht vergessen ;) Stimmt ja. Aber ist das nicht ziemlich einfach (nämlich meist über einen Inbusschlüssel – Hebel abschrauben) zu umgehen?

Die Kawasaki KLX 250 ist vom Werk mit 105 kn/h Vmax angegeben, dabei hat sie 22,6 PS in der Messung. Damit müsste die Kleine doch deutlich schneller sein, in den Begrenzer wird sie doch sicher nicht laufen.

Weiß jemand von euch was sich hinter den Buchstaben verbirgt ?

Persönlich habe ich Erfahrungen (beim Helm) nur mit einrastenden (Klick?) Verschlüssen, kenne Doppel-D aber natürlich aus anderen Zusammenhängen und habe das Gefummel mit dem Gurt und den beiden Ds nie als besonders angenehm empfunden.

Den Klickverschluss kann ich noch mit halberfrorenen Fingern oder Handschuhen schliessen, was beim Doppel-D wohl kaum gelingen dürfte.

Welche Argumente sprechen also eigentlich wirklich für Doppel-D?

Hallo, ich habe hier schon diese Frage von Zackl gelesen. Den scheint es aber ganz schön und selbstverschuldet erwischt zu haben. Bei mir war es etwas anderes. Mich hat ein anderer Verkehrsteilnehmer mit 4 Rädern seitlich gerammt. Mein Moped hat es zwar bös erwischt, ist ein Fall für Aufkäufer, aber ich hab mir Gott sei Dank nur ein paar leichte Prellungen beim Runterfallen geholt. Bin momentan wieder auf der Suche nach einem fahrbaren Untersatz und obwohl ich es mir selbst nicht erklären kann, beschleicht mich ein ungutes Gefühl bei dem Gedanken wieder zu fahren. Angst würde ich es nicht nennen weil ich unbedingt wieder will. Wie kommt man damit am besten klar ? Auch einfach draufsetzen und losfahren oder gibt es vielleicht ein paar Tricks ?

Eben las ich die Frage Wie "riskant" ist es mit zwei verschiedenen Reifen zu fahren? und die Antwortenden waren sich einig, das sei verboten.

Ist das wirklich so?

Auch wenn kein bestimmtes Fabrikat für das Bike vorgeschrieben ist?

In welchem Gesetz steht denn das eigentlich?

Kann mir da jemand bitte den Zusammenhang erklären ?

Hat diese Kawa-Farbe eigentlich einen speziellen Namen und wer hat die denn aufgebracht ? Kommt das aus dem Rennsport oder ist das nur ein Marketing-Gag ?

Muss man das irgendwo eintragen lassen, oder wie lange darf die sein und braucht man dafür eine Genehmigung ?

Woran merkt man beim fahrn, das die Bremsbeläge verglast sind.

Hi! Bin ein wenig über meinen Fahrstil verunsichert. Habe mal gelesen (in nem anderen Motorradforum), dass man bei nem zwei-zyl Motor spät hochschalten soll.

So bin ich dann auch gefahren...schön wumms. Nun habe ich beim Stöbern hier aus einigen Beiträgen rausgelesen, dass man früh hochschalten sollte...(Habe die Beiträge leider nicht gespeichert...sonst könnte ich zitieren, sorry.)

Über welchen Fahrstil freut sich mein Motor denn nun besonders? (Suzi 500e)

Danke für eure Antworten.

m*

Hallo Leute mir ist aufgefallen, das man bei dem Motorrad Yamaha XT 660 R das Hinterrad schlecht aufpumpen kann

damit meine ich, das Teil das die Tankstellen haben passt nicht so richtig auf das Ventil drauf

wie macht ihr das denn? schraubt ihr das Ventil lose um es weiter rein drücken zu können, oder sucht ihr euch eine andere Tankstelle auf die ein andres Teil zum Aufpumpen haben ?

Gruß Nicole

Welches ist das beste Mittel, um ausgebleichten Kunststoff wieder wie neu aussehen zu lassen?

Das Innenfutter ist nämlich leider nicht herrrausnehmbar!