Motorrad – die besten Beiträge

Moinsen allesamt!

Mein Motorrad ist ne Yamaha YZF R125 BJ. 2010. Ich hatte sie vor kurzem in der Werkstatt und hatte sowohl Zündkerze als auch den Luftfilter neu machen lassen. Unabhängig von dem Werkstattbesuch war mir aber auch schon davor aufgefallen, dass sie bei kalten Temperaturen etwas Probleme macht. Folgende Sachen bereiten mir nämlich Sorgen:

Seit dem es etwas kälter ist, springt sie zwar super an aber die Leerlaufdrezahl schwank dann zwischen 2000rpm (normale Kaltstart-Drehzahl) und 1500rpm. Nach 1 Minute legt sich das ganze wieder und sie dreht gewohnt bei 1500rpm! Wenn ich sie aber anmache und dann innerhalb der ersten Minute losfahre macht sie richtig Probleme! Ich kann sie dann nämlich normal beim anfahren bis circa 3000rpm drehen aber dann stockt sie einfach und ich kann einfach nicht höher drehen. Dabei ruckelt sie extrem stark(fühlt sich dann an wie Rodeo xD). Wenn ich dann aber viel Gas gebe dann macht sie n Satz nach Vorne und dreht total ruckelnd schnell hoch. Ich kann dann den Drehzahlbereich zwischen 3000 und 6500 nicht benutzen (Ich fahre natürlich meine Maschine auch warm und drehe sie dann nie über 5000rpm aber mir ist es halt schonmal unabsichtlich passiert!). Jedenfalls legt sich dieses Phänomen nach ner Minute wieder.

Ich kann natürlich meine Maschine auch erst laufen lassen und dann nach einer Minute erst losfahren!

Des Weiteren ist es im normalen Fahrbetrieb so, dass sie bei 3500 bis 4500rpm leicht ruckelt. Das stört mich aber eher nicht. Das ist mir auch erst aufgefallen nachdem ich eine neue Abgasanlage verbaut hatte. Ich denke mal das kommt dann durch den veränderten Abgasgegendruck oder sonstiges.

Nochmal zu dem Kaltstartproblem: Die Probleme waren mir erst bei unter 8 Grad aufgefallen. Jetzt heute bei circa 12 Grad hatte ich aber wieder das Selbe.....

Ich freue mich auf jeden Fall über eure Meinung... Schonmal ein dickes Danke im Voraus!

Hallo,

Ich habe die frisch lackierten Schutzbleche meiner Enfield Bullet wieder angeschraubt und Licht, Rücklicht, Blinker und Rücklicht funktionieren. Allerdings brennt das bremslicht nicht, wenn abblendlicht angeschaltet ist. Woran kanns liegen?

Im Voraus Danke für Tipps!

Grüße,

Wolfgang.

Moin,

Habe eine Honda Xr 125 L. Gestern hatte ich einen Umfall und danach ist die Maschine im Stand ausgegangen. Dachte es liegt an der Vergaserluftschraube und habe diese heute wieder richtig eingestellt. Sie lief im stand wieder sehr gut. Habe sie danach ausgemacht und wollte knapp eine halbe Stunde später zur Schule und die Zündung ist nicht einmal angegegangen, also quasi wie tot...

Kann mir jemand vielleicht helfen und Tips geben woran es liegt.

PS: am vergaser ist bei mir ein kleiner Kasten darunter sind 2 Kabel befestigt (ein grün gelbes denke mal Erde /Sicherung und ein anderes blau braun)

Das braun blaue ist nirgends mehr befestigt wo muss das hin?

Wäre nett wenn es halbwegs normales deutsch ist und nicht tausende Fachbegriffe mit vor den Kopf geworfen werden.

Danke im Vorraus

Ich hätte noch eine kleine Frage bzw. ein Update zu meiner letzten Frage, und zwar hab ich Probleme mit meinem "neuen" Moped (Husqvarna TE450 Bj. 2011 ca. 7300km 80h) .

Ich bin einen Tag richtig damit gefahren (Volllast, warmer Motor) im Enduro sonst nur 3-4 Kurzstrecken zur Schule. Ein Tag ging sie auf einmal in der Motorbremse nach mehreren Fehlzündungen einfach beim wieder Beschleunigen aus. Bin dann noch mach Hause gefahren, da sie zu dem Zeitpunkt noch normal ansprang jetzt geht sie garnicht mehr an. Dies ist schon etwas länger her und hab ein bisschen rumprobiert wodran es liegen könnte finde aber nichts. Sie spritzt ein, hat einen Funken, bekommt Luft und hat Kompression. Mit StartFix springt sie an und läuft, jedoch sobald ich das wegnehme geht sie wieder aus. Sie läuft quasi nicht mit normalem Sprit. Habe schon eine neue Kerze und eine neue Batterie. Hat jemand eine Idee wodran das liegen könnte? Ein Kollege meinte, dass der Funke nicht "stark" genug ist um den Sprit zu entzünden kann das sein?

MfG Philipp

Hallo, was denkt ihr welche 125er besser ist: 

KTM Duke 125

Yamaha MT 125

oder die Honda CB125R

Kann mich net entscheiden -:)

bin halt so ein Fan von so Gashebeln wo man mehr dran drehen kann :)

Servus Leute,

ich hab mir vor 2 Monaten eine gebrauchte Yamaha dtx (2Takt) mit einem 170er Athena gekauft. Der Vorbesitzer hat zwar den Zylinder und den Krümmer getauscht, aber die 80er Drossel nicht rausgenommen (grün-schwarzes Kabel, bei der CDI). DAs habe ich bemerkt, weil sie nach 80 keine Leistung mehr hatte. Sie ist aber trotzdem 95 gegangen...

Irgendwie bekomme ich es jetzt, nach dem herausnehmen der Drossel nicht mehr hin das Motorrad richtig einzustellen (es war vorher auch nicht wirklich gut eingestellt). Ich habe zur Zeit den Clip der Vergasernadel auf der untersten Stelle und eine 310er Düse drinnen und ich hab folgende Probleme: Der Motor entwickelt nur Leistung wenn ich ganz langsam Gas gebe und wenn ich voll aufreiße passiert einfach gar nichts... Ich hab jetzt schon echt viel probiert und bin total verzweifelt. Wo liegt mein Fehler?

p.s.: Die Gemischschraube hatte ich auch schon in jeder erdenklichen Position

Huhu,

ich mache gerade meinen A2 und suche ein Motorrad, welches ungedrosselt um die 90ps hat. Mein Plan ist, ein jahr gedrosselt zu fahren und danach offen. Mehr als 90ps müssen es allgemein für mich nicht sein.

Wichtig wäre mir ABS.

Zu beachten ist, dass ich recht klein bin und auch relativ kurze beine habe :P

Sitz abpolstern bzw. tieferlegen wäre eine Option - da habe ich nur keine Ahnung bei welchen Motorrädern das gut geht. Ich bin absoluter newbee.

Ich bin was die Optik angeht relativ offen. Was ich nicht mag sind Rückenbrecher.. also ne Supersportler wäre nichts für mich. Cross muss auch nicht sein.

Ganz hübsch finde ich z.b.

Ist eine BMW F800 S

Budget: 4000€ max

Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar :)

Ich habe mir vor kurzem eine gebrauchte Husqvarna gekauft(7300 km ca. 80 Bh.) die erste Woche lief sie super dann wollte ich am Wochenende eine Runde fahren doch da sprang sie erst garnicht an (wenn sie nach 10 Min man an ging drehte sie direkt Richting Begrenzer) stellte sich heraus der Flansch am Motor war gerissen dort wurde Falschluft gezogen. Davon hatte noch einen Neuen, den hab ich eingebaut dann lief alles super(im gleichen Zuge wieder den originalen Ansaugschalldämpfer unter den Luftfilter verbaut, da der Vorbesitzer eine Sporthalterung verbaute diese war der erste Verdacht warum sie hier nicht angesprungen ist, lief aber trotzdem gut). Ein paar Tage später bin ich morgens zur Schule gefahren und beim Runterschalten bergab kamen ungewohnte Fehlzündungen hab mir nichts bei gedacht wieder Gas gegeben und sie ging einfach aus (als wenn der Sprit leer wäre) ist dann wieder ganz normal angesprungen jedoch ist das gleiche Problem nicht weg gegangen sobald ich in der Motorbremse bin und wieder Gas gebe geht sie aus. Meine Vermutung ist sie bekommt viel zu viel Sprit bzw das Gemisch stimmt absolut nicht. Ist meine erste Einspritzer also kann ichs mir nicht erklären. Danke im voraus

MfG Philipp

Hallo, ich bin 16 geworden und weiß nicht ob ich jetzt in Frühling den A1 machen sollte und dann direkt anfangen kann zu fahren oder ich warte bis ich 17 bin und Auto fahren kann, ein Problem daran ist wenn ich dann mit 17 fahren dürfte das meine Eltern keine Zeit haben werden neben mir im Auto mit zu fahren weswegen ich dann eh erst mit 18 ganz fahren könnte. Ich wohne zwar nicht in so einem Dorf am Ende der Welt aber um mich mit Freunden zu treffen muss ich schon immer 4-5 km mit dem Fahrrad fahren und das auch bei schlechtem Wetter, danach bin ich halt immer recht verschwitzt weil ich schnell fahre um ansatzweise schnell dort anzukommen.

Ich habe gerade meinen Mopedführerschein gemacht und würd logischerweise jetzt gerne ein Moped kaufen.

Mit meinen 1.50 ist das halt sehr schwer.

In der Fahrschule habe ich meinen Führerschein mit einem Roller gemacht und da hatte ich schon ein wenig Probleme.

Ich hätte halt trotzdem gerne einen Gatschhupferl, ist das möglich?

Kann mir bitte wer helfen, bin langsam wirklich am verzwifeln xd

Auf der suche nach reifen hab ich gesehen dass es beispielsweise die BT 45 nur als Hinterrad Version und die BT46 nur als Vorderrad gibt. Ich wollte mal fragen ob ich jetzt theoretisch vorne die BT46 und hinten die BT45 verwenden kann oder ob das nicht geht. Danke schonmal

Elektronische sicherungen

Moin zsm

Bei meiner R6 leuchtet das Rücklicht durch gehend beim fahren als würde man auf der Bremse stehen

wenn ich die Bremsebetätige hat es keine Funktion ?

Hat jemand eine Lösung für mich ?

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

ich wollte mir eine Enduro anschaffen. Ich möchte mich bei der Fahrschule anmelden und weiß noch nicht ganz wie alt man dafür sein muss um eine Straßenzulassung für eine enduro zu bekommen. Da ich gerne eine Enduro hätte wollte ich fragen ob man normalen Motorradführerschein machen muss oder ob man einen speziellen dafür brauch ? Ein Kumpel von mir macht auch den Führerschein und er meinte das man nur normalen Motorradführerschein brauch.

Ich bin ein Mädchen und bin noch zurzeit 15. Würde mich sehr über eine Antwort freuen.

Liebe Grüße;)

Hey, bin Gestern mit meinem Bike aus meiner Straße gefahren, alles schön und gut. Aber als ich blinkte, ging er nicht und der scheinwerfer sowie die Hupe auch nicht mehr.

Guten Tag, folgende Sachlage:

Meine Aprilia RS 125 , die jetzt erst von uns gekauft wurde, wurde vom Vorbesitzer auf 11 KW gedrosselt. Er ließ die Drosselung eintragen und fuhr offen. Im Prinzip eine Situation wie sie -zig mal vorkommt. Jedoch wurde, an welcher Stelle auch immer, vergessen die kompletten Drosseln in der Brief einzutragen. Bei mir ist lediglich die Reduzierung der Hauptdüse von 120 auf 110 und die Ausserbetriebnahme der elektrischen Auslasssteuerung eingetragen. Dies wurde von mir jetzt auch gemacht. Die Maschine soll in der 15 PS-Version gefahren werden. Eine Reduzierung im Krümmer oder eine andere CDI o.ä. wurde im Brief komplett weggelassen oder vergessen.

Ich möchte mich rechtlich relativ "safe" bewegen, daher meine Frage: Ist es im Fall einer Kontrolle so ok wie es ist und ich kann mich auf die Eintragungen beziehen oder ist es meine Pflicht mich zu informieren wie sonst eine Drosselung vollzogen wird und diese nachträglich auch durchzuführen?

Vielleicht gibt es ja jemanden der sich mit diesem Thema wirklich auskennt. Gruß

Hallo,

Mein Moped ( cpi SX 50) hat leider Defekte Blinker. Ich habe ein neues originales Blinkerrelai eingebaut, aber sie funktionieren immernoch nicht. Zudem kam auch die Lenker Armatur neu, jedoch war dies auch nicht das Problem. (Es sind immernoch die originalen Blinker). Hat jemand eine Ahnung was das Problem sein könnte? Die restliche Elektronik funktioniert ohne Probleme, bis auf die Blinker Anzeige auf dem Tacho.

Würde mich über ein paar hilfreiche Antwort freuen😉

Moin,

Man darf ja während der Fahrt Musik hören, aber darf man auch mit Kopfhörern telefonieren, zum Beispiel, wenn man mit jemand anderem irgendwo hinfahren will und sich dabei unterhalten möchte? Ist bei der Fahrschule ja nicht wirklich anders.

:)

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen B 196 Schein für 125er als Ergänzung zum Autoführerschein abgeschlossen. Ich hatte aber, obwohl mein Fahrlehrer vom Typ sehr sympathisch ist, einige Auseinandersetzungen mit ihm und bin jetzt sehr verunsichert.

Es fing schon in der Theorie an, dass ich Themen 2 Mal gehört habe weil mein Fahrlehrer sich nicht mit einem anderen Fahrlehrer abgestimmt hat und die Stunden ständig verschoben wurden. Dann wurden Praxis-Termine angekündigt, 1 Stunde vorher abgesagt.

1. Slalom 30 kmh mit Drücktechnik in der 2ten von 5 Stunden. Ging mit 25 kmh auf Anhieb, aber nur mit leichtem Legen und knapp an den Pylonen vorbei fahren. Wir übten das Drücken dann bei Regen im Stadtverkehr mit Ampeln etc. Was nicht richtig klappte. Er gab mir immer Anweisungen über Funk, da das Gerät kaputt war konnte ich nicht antworten. Nach ca 4 km konnte ich nicht mehr. Ich war voll genervt und hielt an einer Bushaltestelle an, was dann wieder für Ärger sorgte. Er sagte ich sei fast fehlerfrei gefahren, aber das Drücken könnte ich gar nicht. Ich schlug ihm vor die Sache abzubrechen. Er sagte nein, er würde mir das beibringen. Am nächsten Tag fuhr ich als Sozius bei ihm mit. Dann klappte es mit 30 kmh und Drücken.

2. Dann 5te Stunde Serpentinen. Straßen zum Teil schlecht zum Teil mit Baustellendreck auf der Fahrbahn. Dann verlangte er von mir mit 50 kmh durch die Kurven zu fahren. Selbes Spiel wieder, ich konnte nicht antworten. Befahl er mir ständig ich soll schneller fahren. Ich traute mir das nicht zu, durchfuhr die Kurven mit ca 40 kmh. Seine Aufforderungen gingen in Beschimpfen über, ich konnte nicht antworten, ich hielt wieder an. Er fragte mich was das soll, ich darf nicht einfach seine Befehle ignorieren und dürfe auch nicht anhalten. Ich war sauer aber höflich und sagte ihm, dass ich unter diesen Bedingungen nicht weiterfahren würde. Nach dem er mir sagte, dass die Sache fast abgeschlossen sei, fuhr ich weiter.

3.Auch in der 5ten Stunde Autobahn, erst Wind von links ca. 50 kmh böig. Ich fuhr knapp 80. Ich empfand es als sehr unangenehm. Ich hatte das Gefühl die 125er war wie eine Nussschale im Wind. Es überholten uns 2 LKWs. Er war wieder im Befehlston, forderte mich mehrmals auf 100 kmh oder wenigstens 90 zu fahren. Wir wechselten kurz die Autobahn, Wind kam von vorne. Ich traute mich dann und fuhr 90 kmh aber nur für 2 Minuten. Anschließend wieder auf genau 80 kmh. Er sagte es sei gefährlich bei dieser Geschwindigkeit zu fahren.

Zurück in der Fahrschule sagte er mir, dass er so etwas Sensibles wie mich noch nie erlebt hätte. Allerdings hatte ich weder geheult noch war ich agressiv etc. Eine Bekannte deren Tochter in der Fahrschule Autoführerschein machte heulte ständig.

Ich sagte ihm dass ich pro Jahr 11.000 km mit dem Auto fahre, auch Transporter und dass ich in 22 Jahren keinen selbst verursachten Unfall hatte.

Er gab mir am Ende den Schein, aber ich bin jetzt sehr verunsichert, ob ich 125er fahren sollte.

Was meint ihr? 

Hi,

seit ich das Bike habe bin ich ca. 4-5000 km mit 95 Oktan gefahren. Ich bin mir nicht sicher ob ich auch 98er tanken kann.

Habe im Netz keine Information dazu gefunden. Habe gehört dass 98 nur bei neueren Motoren Sinn macht und sogar den Motor schaden kann.

Kann ich mit 98 Oktan den Motor schädigen?

Würde ich mit 98 eine Leistungsteigerung bemerken?

Wie sinnvoll wäre es mit 98 zu fahren?