Hallo liebe Community!

Ich besitze eine Honda CBR 600F (Vergaser Bj. 2000). Da meine Batterie leer war habe ich eine neue gekauft und vor 1.5 Wochen eingebaut jedoch war diese nach 2 Tagen (nach einer gemütlichen Überland.Tour ca. 2h) leer und ich musste mein Motorrad anschieben. 

Daraufhin habe ich einige Tests gemacht, ob es nun an der Lichtmaschine oder am Regler (bzw. Gleichrichter) liegt. Nachdem ich meine Batterie erneut aufgeladen und ne stunde gefahren bin habe ich Folgende Werte gemessen.

- Batterie + Motor im Leerlauf: 12.8V

- Batterie ohne Motorlauf(nach 1Std. warten): 12,5V 

- Kein Kriechstrom vorhanden nach einem Test. Außerdem am nächsten Tag nochmal gemessen und es waren immer noch 12.5V.

Danach habe ich den Stecker der von der Lichtmaschine zum Regler gesteckt wird herausdgezogen, den Motor angemacht und folgende werte gemessen:

- Spannung von d. Lichtmaschine zum Regler im Leerlauf: 4-5V  und bei 3000rpm 13V.

 über 3000rpm ging auch die Spannung höher als 13V.

Jetzt weiß ich nur nicht ob 4V bei Leerlauf zu wenig sind und ob schon beim Leerlauf normalerweise 13V schon erreicht werden sollten.

Zu guter letzt habe ich geguckt ob der Regler selbst funktioniert. Also Stecker wieder ran und gemessen (rotes Kabel)

- Spannung lag bei 5000rpm auf 13V

in einem Werkstatthandbuch konnte ich herauslesen dass man dies bei 5000rpm testet.

Habt ihr eine Ahnung Ob die 4V bei Leerlauf von der Lichtmaschine zum Regler zu wenig sind?

oder ob man da auch erst ab einer bestimmten Drehzahl misst?

Die Lichtmaschine scheint ja Strom zu produzieren jedoch kann es ja sein dass es zu wenig ist. Würde ja Sinn machen dass deswegen meine Batterie sich deswegen bei Längeren Fahrten entleert

MfG. lireboy

Folgende Situation:

Ich hab an mein Motorrad die Verkleidung & Kennzeichenhalter umgebaut, die Verkleidung ist original vom Hersteller aber der Kennzeichenhalter nicht.

Jetzt hab ich einen Motorschaden + Batterie ist Tot nach 60KM fahren....

Frage: erlischt jetzt die gesetzliche Gewährleistung wegen den Umbauten? Eigentlich ja nicht, weil es ja sogar noch unter den 6 Monaten ist.

An den Motor relevanten schrauben wurden sogar Markierungen gemacht um zu gucken, ob man dran gefummelt hat. (Hab ich natürlich nicht)

Ich hab ein Heft bekommen "Gewährleistungsbestimmungen" und laut denen hab ich jetzt keine Gewährleistung mehr aber das können, die ja nicht einfach so machen :D?

Hallo, wie schon genannt habe ich probleme bei meinem Sound Musik hört sich blechend an und ist sehr leise obwohl ich die Lautstärke voll aufgedreht habe. Ich habe es übrigens Montag erst gekauft und heute bekommen. MfG

Guten Abend, die Kette meiner Homda CB 125 r macht wenn ich in manchen Gängen vom Gas gehe Rassel Geräusche. Dies ist allerdings erst seit dem 1000 Kilometer Service so. Hat damit jemand auch schon mal Erfahrung gemacht? Würde mich über Antworten freuen.

Servus Leute.

Ich wollt mal fragen ob jemand Erfahrungen mit Black Widow Exhausts aus England hat.

Die Preise sind dort recht attraktiv.

Suche immernoch einen Auspuff für meine Tuono 125.

Hallo, ich bin 1.50 und 15 Jahre alt. Ich will bald mein mofa haben aber ich habe Angst, dass ich zu klein bin. Ich will mir eine Vespa holen. Reicht das?

Hallo an alle!

Die Motorradkette zu säubern ist mir mittlerweile das Unangenehmste am Motorrad Fahren. Bis ich genug Geld für ein anderes Motorrad mit Kardan Antrieb habe, ist noch eine lange Weile.

Deshalb dachte ich dachte mir, ich könnte die Kette in der Waschanlage mit Kettenreiniger besprühen und da mit dem Hochdruckreiniger abwaschen. Danach wasche ich mein ganzes Motorrad ab, parke gleich in der Nähe und fette die Kette richtig. ABER natürlich ist meine Idee nicht Umweltfreundlich!

Und auch steht es auf den Seiten der Waschanlagen, dass man keine "eigenen Chemikalien" benutzen darf und Kettenreiniger fällt bestimmt in diese Kategorie.

Also frage ich euch: Wie und vor allem wo putzt man seine Kette richtig?

Ja der Titel is meine Frage.

Hey Leute,

Kaufe demnächst mein erstes Mopped mich Interessieren 650er nakeds von 2013-2019 genauer gesagt Mt07, z650, cb650r.

Habe bei check24 Spaßhalber mal die z650 und cb650r verglichen. In meinem Fall wäre die kawa bei teilkasko 190€ jährlich und die honda bei 245€ was okay ist.

Bei Vollkasko ist man als Fahranfänger direkt über 1000€ bei so ziemlich allen bikes.

Nun meine Frage, bei nem rutscher Beispielsweise zerkratzen bzw. Verbeult sich meist tank lenker und paar abdeckungen oder auch auspuff bei nem umkipper ähnlich wen auch milder, bei sowas greift ja die Vollkasko. Wie teuer wäre sowas in der Reparatur in etwa? Das hört sich jetzt richtig blöd an aber theoretisch tun es doch sturzpads/sturzbügel eher in dem Fall und das jute Geld besser sparen. Oder was kann die Vollkasko noch so nützliches für mich bringen? Finde den unterschied in den Summen einfach enorm.

Würde gern mal eure Meinung hören.

Lg Nera91

Kann mir einer sagen wofür die Schrauben / Muttern an den Fußrasten sind ? Welchen Zweck haben sie ?

Hier sind die Bilder dazu

https://www.gutefrage.net/frage/motorrad-fussrasten-schraube

Hallo!

Bin nach vielen Monaten zum ersten Male wieder hier im Forum. Mir ist folgendes gestern passiert. Ich bin mit meiner Triumph Bonneville angefahren und gleich nach 3 Metern nach rechts umgefallen. Grund: Habe dummerweise das Lenkradschloß drin gelassen. Bei der Bonneville geht das noch mechanisch auf der rechten Seite und auf der linken Seite kommt der Zündschlüssel rein. Ich hatte mein Geldbeutel vergessen und den Schlüssel schon in der Zündung. Daher dachte ich, ich hätte schon entriegelt, was aber nicht der Fall war. Klar daß ich beim Anfahren nicht lenken konnte und bin umgefallen, weil ich nach rechts wollte und das Lenkrad jedoch nach links eingeschlagen war. Gut, daß ich einen Sturzbügel habe, dadurch vorne keine Schäden, nur der rechts Auspuff kratzte am Boden, aber das finde ich nicht schlimm. Was mir aber aufgefallen ist: Das Lenkradschloß ging beim entriegeln etwas schwergängiger oder gar nicht mehr, wenn ich es bei der alten Lenkradposition also ganz nach links eingeschlagen öffnen will. Ich war es gewohnt das Lenkrad ganz nach links eingeschlagen zu haben um das Schloß zu entriegeln oder zu verriegeln. Nun hat sie das durch den Sturz geändert. Ich muß nun das Lenkrad etwas nach rechts lenken also nur ein paar cm und erst dann läßt sich das Lenkradschloß gut und flüssig betätigen. Ich habe das meinem Schwager berichtet und er meinte daß das Schloß aus Messing sei und nun etwas verbogen zu sein scheint, daher sollte ich das wechseln, denn auch sonst könnte ich Probleme während der Fahrt bekommen, wenns dumm läuft. Kann das sein? Sollte ich nun damit zunächst nicht mehr fahren und die Werkstatt drüber schauen lassen? Ich finde die Sorge etwas übertrieben, denn außer daß ich die Lenkposition nun etwas anders halten muß hat sich doch nichts verändert. Das Schloß geht flüssig rein und raus, wenn die Lenkposition stimmt.

Was würdet ihr an meiner Stelle machen?

Servus Leute.

Ich bin gerade mit ein paar Freunden durch ein bisschen Regen gefahren aber nichts dramatisches.

Sie stand dann während dem Essen ca. ne halbe Stunde auf dem Parkplatz bei leichtem Tröpfeln und allgemein "dämpfiger" Luft.

Danach wollte sie nicht so richtig anspringen, hat aber nach zwei - drei Versuchen (Zündung an und aus ;) ) geklappt.

Das gleiche Problem hab ich ab und zu, nicht immer, wenn ein Sozius mit draufsitzt.

Sie zickt dann gerne erstmal ein bisschen.

Woran kann das liegen?

Danke

Hallo,

was kostet eine Kawasaki KMX 125 mit 11kw (A1) etwa jährlich an Versicherungskosten?

Danke im Voraus!

LG

Sandro

Moin moin Zusammen,

ich bin 1.96 groß und komme aus Hamburg ich möchte jetzt mein A1 Führerschein machen aber mein Problem ist meine Größe. Keine Fahrschule in Hamburg hat keine Sumo oder enduro also gemütlich wird’s eh nicht beim Schein aber weiß jemand ob ich bei der Größe auf die 125er Duke oder auf die CBR passe ?

Hallo,

ich habe eine KSR TR 125 SM ich wollte fragen ob jemand einen guten Kennzeichenhalter für die KSR kennt.

Ich brauche einen wo sicher Blinker, Kennzeichen Beleuchtung, Rückstrahler, verbaut ist oder einen wo auch ein Bremslicht dabei ist er muss kurz sein.

Danke im vorraus.👍🏽

hallo, ich mache gerade den 125er Führerschein aber kann mich noch nicht ganz entscheiden ob ich mir eine Simson (S51) oder eine Supermoto (Yamaha WR 125) kaufen soll (bin von beidem extrem angetahn). da ich noch 16 bin ist es neben dem Freizeitfahren auch ein wichtiges Transportmittel. Gibt es irgendetwas wichtiges was man beachten sollte (Versicherung, laufende Kosten...) und was würde theoretisch mehr Sinn machen ?

Moin,

habe jetzt eine 1 Monat alte Malaguti XSM125 die auch bald zur 1000 Inspektion kommt. Was mir erst beim fahren der baugleichen Aprilia SX125 aufgefallen ist, ist das mein Motorrad nach dem starten anfangs nicht über ca 4000 Umdrehungen kommt und danach erst sehr langsam/dann wieder schneller hoch zieht. Vor allen Dingen wenn sie etwas abgekühlt ist (nicht unbedingt kalt) schwankt sie in den ersten 2 Minuten selbst bei Vollgas nur im niedrigen Drehzahl Bereich. Habe schon überlegt ob sie einfach zu wenig Sprit kriegt, bei ner Einspritzer kann ich halt nicht viel daran ändern.
Es wäre cool wenn einer von euch weiß woran es liegen könnte, sonst hoffe ich einfach mal das mein Händler das Problem bei der 1000 Inspektion mit Garantie löst.

Möchte ein kürzeres Federbein von Wilbers montieren. Muss ich auch den Gabelfeder-Kit, von Wilbers vorgeschlagen,einbauen lassen oder genügt das kürzere Federbein?

Servus!

Ich bin extrem angetan von der Optik der neuen Yamaha MT 125 (2020). Da der Preis etwas über mein derzeitiges Budget geht, wollt ich mal wissen ob es überhaupt möglich wäre die Frontaloptik - besonders das Licht - einer älteren Yamaha MT 125 auf die 2020 Version zu ändern bzw. ob sich die Änderung überhaupt rentieren würde?

Ich vermute auch mit Hilfe eines Mechaniker-Kumpels wär das - falls überhaupt möglich - preislich fast das gleiche.

Hat jemand Ideen oder kennt sich hierzu aus?

LG,

Shadowfall